Atmosferik aerosoller ince partiküller ( sıvı ya da katı madde olarak) süspansiyon içinde atmosfer bir kısmı arasında değişebilen bir boyuta sahiptir mikrometre birkaç mikrometre olmalıdır.
Bileşenleri arasında veya bu bileşenler ile havanın havası ve nemi arasındaki reaksiyonla veya yine bir katalizin ( fotokimyasal , yani Solar UV'nin neden olduğu ) ardından kimyasal olarak modifiye edilebilirler . Bazı aerosoller, antropojenik bulutların üretimine (çünkü soğuk irtifa havasında, su damlacıklarını veya buz mikro kristallerini çekirdeklendirirler ), ozon tabakasının bozulmasına , fakat aynı zamanda yer seviyesindeki istenmeyen ozon üretimine , kirli hava olaylarına veya için asit yağmuru. Bulutlarla birlikte (yaratmaya veya değiştirmeye de katkıda bulunabilirler) iklim üzerinde güçlü bir etkiye sahiptirler; bunlar, sonuçları iklim değişikliği tahminleri bağlamında modellemesi en zor olan faktörlerdir .
Spreyler , çeşitli kökenleri var:
Bazı parçacıklar doğal süreçlerle ( toprak erozyonu , okyanus spreyi ) yayılır .
Diğerleri insan faaliyetlerinden ( biyokütle yanması - baca yangınları, tarım yangınları ve bahçe yangınları) , kışın Avrupa'da karbonlu aerosollerin ana yayıcısı , endüstriyel faaliyet, kömürle çalışan elektrik santralleri ve daha eski nesil yakma fırınları , petrol veya gaz sondaj platformu , otomobil trafiği, uçak kontra parçaları, ağır fuel oil kullanan ticari veya savaş gemilerinin bacalarının dumanları , vb.).
Bu parçacıklar, irtifalarına, kimyasal bileşimlerine ve uzaklaştırılmalarından sorumlu doğal mekanizmaların ( çökelme gibi ) etkinliğine bağlı olarak birkaç dakikadan birkaç güne kadar değişen süreler boyunca atmosferde asılı kalabilir .
Boyutları birkaç nanometreden birkaç mikrometreye kadar değişebilen atmosferik parçacıklar, oluşum süreçlerine veya boyutlarına bağlı olarak farklı kategorilerde sınıflandırılabilir.
Oluşum süreçlerine bağlı olarak, atmosferik parçacıklar birincil veya ikincil aerosoller olarak sınıflandırılabilir. Birincil aerosoller, emisyon kaynaklarından partikül halinde doğrudan atmosfere salınır. Çoğu zaman, bu parçacıklar deniz serpintisi , volkanik döküntü gibi doğal kökenlidir ve ayrıca toprak erozyonundan kaynaklanır. İkincil aerosoller ise , ya doğal ya da antropojenik kaynaklı buharların yoğunlaşmasına bağlı olarak gaz-partikül dönüştürme modu ile ya da bir birincil partikülün evrimi nedeniyle atmosfer içinde üretilen partikülleri ifade eder .
Yaygın olarak kullanılan bir sınıflandırma, parçacıkların parçacık boyutu dağılımına ve dolayısıyla çaplarına dayanmaktadır. Bu parametre, solunum sistemindeki partiküllerin nüfuz etme gücünü karakterize etmek için önemlidir.Parçacıklar çeşitli şekil ve yoğunluklara sahip olduklarından, kolayca geometrik bir çapa atanamazlar ve şekil kavramına, küresel eşdeğerine dayanmaları gerekir. Eşdeğer aerodinamik çap parçacıklarının (dae), en çok ilgili parçacık olarak, havada düşme, aynı hızına sahip g / cm3, 1 bir yoğunluğa sahip küresel bir parçacık çapına, çevre çalışmaları tekabül kullanılır. Havadaki taşınmalarını, atmosferden atılmalarını ve solunum yollarında birikmelerini yöneten parçacıkların boyutudur .
Boyutlarına bağlı olarak parçacıklar iki gruba ayrılır:
Havadaki partiküller kuru veya ıslak olarak uzaklaştırılır. Eliminasyon hızı esas olarak aerodinamik çaplarına ve hava koşullarına bağlıdır.
Parçacıkların çökelme olmadan yüzeylere taşınmasıdır. Parçacıkların birikmesine yol açan ana mekanizmalar şunlardır: çökelme, çarpma ve Brown difüzyonu. Parçacıkların birikmesi, atmosferik özelliklere (rüzgar hızı, nem, sıcaklık), yüzeye (kimyasal ve biyolojik reaktivite, arazinin özelliği) ve parçacıkların fiziksel özelliklerine (boyut, şekil, yoğunluk) bağlıdır.
Bunlar yağmur, sis veya kar şeklinde çökeltilerdir. "Sıyrılma" ve "yağmur çıkışı" olarak adlandırılan iki fenomen vardır. Yıkanma, atmosferik parçacıkların yağmur damlacıkları tarafından kesilmesidir ve yağmur, çökeltme sırasında ortadan kaldırılan su damlacıklarının oluşumuyla sonuçlanan parçacıklar üzerinde su buharının yoğunlaşmasıdır.
Atmosferik aerosollerin bileşimi ve yüksekliği ile ilgili veriler çoğunlukla "hava balonları" veya uçaklar tarafından alınan örneklerle elde edilmiştir ve artık lidar ile elde edilebilir .