| Orjinal başlık | Kale |
|---|---|
| Üretim | Michael R. Phillips |
| Senaryo | Adam klein |
| Üretim şirketleri | Bayou Resimleri |
| Ana vatan | Amerika Birleşik Devletleri |
| Tür | Savaş |
| Süresi | 97 dakika |
| çıkış | 2011 |
Daha fazla ayrıntı için bkz.Teknik sayfa ve Dağıtım
B17, Uçan Kale bir olan savaş filmi ile üretilen Böcek Hall , Donnie Jeffcoat , Sean McGowan ve Joseph Williamson yönettiği, Michael R. Phillips ve piyasaya 2011 . Bu,İkinci Dünya Savaşı sırasında İtalya'nın Kuzey Afrika'dan bombalama kampanyası sırasındaAmerikan B-17 Flying Fortress Lucky Lass ("Happy Minette") bombardıman uçağınınmürettebatının hikayesidir.
Eylem başlıyor 5 Temmuz 1943üzerinde Gerbini içinde Sicilya dan B-17 bombardıman bir uçuşta Tunus . Bu hırsızlık gerçekten gerçekleşti. Hedefe yakın, bombardıman uçakları Alman savaşçılar tarafından saldırıya uğruyor. Hedeflerini bombaladıktan sonra geri dönüyorlar. Şanslı Lass ateşe motoru 3 durdurmalısınız. Sonuç olarak, uçakların çoğu tarafından geride bırakıldı ve kendini izole buldu. Yine avcılar tarafından saldırıya uğradı. Birkaç mürettebat üyesi yaralandı ve pilot öldürüldü, ancak uçak yeniden girmeyi başardı.
Eylem devam ediyor 11 Temmuz 1943Cezayir'deki Navarin'e dayanıyor . B-17'nin onarılması birkaç gün sürer. Ölü havacıların yerini almaya gelin: yardımcı pilot Michael Schmidt ve makineli tüfekçiler Tom ve Oliver. Mürettebat, kaçak bir muhafaza kurdukları bir tuval kampında dinleniyor. Mürettebat İrlanda asıllıdır ve komşu hemşirelerle sıcak bir parti verir. Rezervi olan Michael Schmidt nedeniyle, yeni yardımcı sürücü, parti yapan ve kuru içen mürettebata uymuyor.
12 TemmuzBir düzine B-17 için yeni bir bombalama görevi, Catania yakınlarındaki bir marşaling sahasında gerçekleşir . Bulutların arasından geçtikten sonra, B-17 kendini yalnız buldu. Vurulmayı özlüyor ama Malta'dan avcılar tarafından kurtarıldı. Pilotluk hatası, aletlerle uçamayan ve itibarı daha da kötüleşen Michael'dan geliyor.
Bir kum fırtınası tabanı kaplar. Bir sonraki görev sırasında, mürettebat bu kum fırtınasının neden olduğu hasarın ardından dört motordan üçünü geçici olarak kapatmak zorunda kaldı. Uçak neredeyse düştü ve döndü. Yardımcı pilot kötü şans olarak değerlendirilmeye başlar. Ancak görevin sonuna giden bombardıman uçaklarının önemli bir kısmı, beklenenden çok daha zor olduğu ortaya çıktığı için geri dönmedi.
Alman savaşçıları barındıran havaalanına karşı yeni bir görev düzenleniyor. Mürettebat, mevcut çeşitli uçaklar arasında karıştırılır. Michael Schmidt bu yeni görevin bir parçası değil. Yer mühendisi Chiaparelli, mürettebatın orijinal B-17'sindeki hasarın kaynağını bulamayınca, Michael Schmidt ona yardım etmeye gider ve hasarın kaynağında kumu bulmayı başarır.
Bir şişe alkol çalan ve yangına neden olan Çavuş O'hara, aseton yokken motorları temizlemek için şişe alkol istediğini iddia eden Michael Schmidt tarafından kurtarıldı.
19 Temmuz 1943Roma'da bir görev gerçekleşir. Bombalarını düşürdükten sonra B-17 batan bir uçak tarafından engellenir. Bir döngü yapması için getirilir ve sonra bir dönüşe girer. Pilot son ana kadar kontrolü geri almaz ve uçak düşük irtifada şehrin üzerinden uçar . Motorlardan ikisi etkilendi ve durdurulması gerekiyordu, ardından üçte biri.
Mürettebat atladı, ancak pilot çok ağır yaralandı. Michael'ı atlamaya zorlar ve düşen uçakta kalır. Michael Schmidt pilot olur ve vardığında olduğu gibi görünen yeni yardımcı pilotunu memnuniyetle karşılar.
Film, özellikle uçuş uçuşları için gerçek görüntüler ve bilgisayarda oluşturulan görüntülerin bir karışımıdır. Kalkış ve iniş sahneleri için, üssün pisti olmayan bir çölde yer almasıyla geçiş daha kolay hale getirildi. İyi hizalanmış kamp çadırları aynı zamanda görsel olarak bilgisayarda oluşturulan görüntülerdir.
Bombardımanların ve çatışmaların yoğunluğu, Almanya'ya yapılan baskınlar sırasında gerçekleştirilen sekanslarla benzerlik gösteriyor. İtalya'ya yapılan baskınlar sırasında muhtemelen çok daha azdı.
Malta'dan eskort avcıları sözde Spitfire İngiliz, ama aslında Curtiss P-40 Warhawk ABD.
B-17'nin Roma görevi sırasında gerçekleştirdiği döngü, o sırada bu tür uçakların motorizasyonu göz önüne alındığında gerçekçi değil. Kök topu dalış aşağıdaki dolayı DCA mevcut yoğunluğuna ölümcül olması gerekirdi. Motor 4'ü patlatan hedefe darbe, motorun tamamen düzensiz kaputunun bıraktığı iz nedeniyle muhtemelen uçuşu imkansız hale getirecekti.
Uçağın Sicilya üzerinden uçmak için tırmanmayı başarması ve mürettebatın zıplamasına izin vermesi gerçekçi değil.
Uçak, zeytin yeşili kamuflajlı bir B-17 F'dir. Bu numaralandırılır 4224503. Onun markaları gerçekçi şunlardır: kuyruk siyah 99 bomba grup elmas üzerinde (elmas dikey) beyaz Y 15 inci Hava Kuvvetleri de Akdeniz'de dayanıyordu. 347. filonun iki beyaz dikey çubuğunun yanı sıra.
Uçuşu sırasında 19 TemmuzRoma üzerinden, yoğun DCA göz önüne alındığında, bir mürettebat üyesi şöyle diyor: "Mussolini'ye şikayette bulunmalısınız". Ancak o tarihte iktidardan çoktan çıkarılmıştı.
Kaynak: Uçaktaki görüntüler için, prodüksiyon ticari olarak satın alınan ve planları bilgisayarla 1 ölçeğine genişletilen 1/28 ölçekli bir modelden tam boy boyalı ahşap bir model yaptı. Gövde, tekerlekli platformlarda üç parçaya bölündü ve bu da senaryo için gerektiği gibi bir araya getirilmelerine veya uzaklaştırılmalarına izin verdi. Bu parçalar, uçuş sırasında kamerayı sallamak zorunda kalmadan hareketleri simüle eden hareketleri elde etmek için iç lastiklere de dayanıyordu.
Tüm donanımıyla birlikte B-17'nin içi , Chino müzesinde tutulan bir uçakla aynı şekilde yeniden inşa edildi .
:
Birleşik Krallık :31 Ekim 2011 Fransa :1 st Nisan 2012 tarihinde