Boeing-Vertol CH-47 Chinook | ||
Bir M198 obüsünün sapanını simüle eden bir CH-47 . | ||
rol | Manevra ve saldırı helikopteri ama aslında orta nakliye helikopteri | |
---|---|---|
inşaatçı | boeing | |
İlk uçuş | 21 Eylül 1961 | |
Devreye alma | 1962 | |
Çekilme tarihi | Hala hizmette | |
Sayı inşa | +1 200 (Ağustos 2012) | |
Mürettebat | ||
2 veya 3 pilot, 44 asker veya 24 sedye | ||
motorizasyon | ||
Motor | 3.750 hp 2 Lycoming T55-L-11A | |
Numara | 2 | |
Tip | turboşaft motoru | |
Birim gücü | 2.796 kW / 3.750 hp | |
Bıçak sayısı | 2 × 3 | |
Boyutlar | ||
Rotor çapı | 18,29 m | |
Uzunluk |
gövde : 15.54 m olan rotorlar : 30.20 m |
|
Boy uzunluğu | 5,70 m | |
kitleler | ||
Boş | 10 185 kg | |
silahlanma ile | 12.100 kg | |
Maksimum | 22.865 kg | |
Performanslar | ||
Azami hız | 304 km/s | |
Tavan | 4.570 m | |
geçilebilir mesafe | 3.294 kg yük ile 185 km | |
silahlanma | ||
Dahili | Normalde olmadan | |
CH-47 Chinook a, yardımcı helikopter ve saldırı ağır orijinal Amerika tarafından üretilen Boeing . İki tandem rotoru ve şekli, onu kolayca tanınabilir bir helikopter yapar.
İlk uçuş prototipi (doğurdu -YCH-47A Chinook, Vertol 107 bir "ağabey" ABD Deniz Kuvvetleri'nin ' CH-46 Sea Şövalye ) gerçekleşti21 Eylül 1961. Daha sonra , daha sonra Boeing-Vertol ve ardından Boeing Helikopterleri olan Vertol Aircraft Corporation tarafından üretildi . İlk seri cihaz şu tarihte teslim edilir:16 Ağu 1962için Birleşik Devletler Ordusu .
Daha sonra Mil Mi-17 veya NH-90'da bulunan bir arka yükleme rampasına sahip olan Mil Mi-8 ile zamanının tek helikopteriydi .
Uçak daha sonra kademeli olarak C ve D modellerine dönüşmek üzere geliştirildi. Ayrıca Kawasaki Heavy Industries, Ltd. tarafından lisans altında inşa edildi. İçinde Japonya ve başına yaklaşık 160 adet Meridionali içinde İtalya'ya . Sivil bir versiyon olan Boeing-Vertol 234 , on beşten daha az birimden inşa edilmiştir.
ABD ordusu dönüştürülmüş 479, CH-47A / B / C D modellerine 1982 ; şu anda ABD Ordusu Havacılığı için CH-47F ICH ( Geliştirilmiş Kargo Helikopteri ) standardına dönüştürülerek ABD Ordusunun hava varlıklarını bir araya getiriyorlar. SOAR (A) 160 Chinook (kullanmak sadece özel operasyon birimi olan Özel Harekat Squadrons arasında Hava Kuvvetleri temin edildiği halde asla) ve kurulduğundan beri.
Ekim 2011'e kadar, 1.180'den fazla ünite inşa edildi.
Sürekli modernize edilen bu helikopter bir uzun ömürlülük rekoru kırdı: Vietnam Savaşı ve Körfez Savaşı sırasında yoğun bir şekilde devreye girdi , hala son zamanlarda Afganistan , Irak ve Sahel'de. Haziran 2016 itibariyle, yaklaşık 850'si hizmette ve ABD Ordusu Havacılığının 2060 yılına kadar çevrimiçi olduğu bildiriliyor .
Bu bir fabrikada imal edilmiş, 2000'li yılların oldu Ridley İlçesi , Pensilvanya . Programda 2.000'den fazla Boeing çalışanı istihdam edilmektedir ve üretim hızının 2010'da ayda dört uçaktan 2012'de ayda altıya çıkması planlanmaktadır.
Ağustos 2012 itibariyle, 50 yıllık üretimde 1.200'den fazla ünite teslim edildi ve 800'den fazlası hizmette.
Son CH-47F / G'nin teslimatı 2011 itibariyle 2019 için planlandı .
İlk versiyon olan CH-47A , 1966'da Vietnam'da hizmete girdi . Başlangıçta motorlar tarafından desteklenmektedir Lycoming L-5 T55- bölgesinin 2200 hp , ve sonra, T55-L-7 bulundunuz 2650 hp veya T55-L-7C arasında 2850 , c . Maksimum kütlesi 33.000 pound (15 ton ) idi ve 33 asker taşıyabiliyordu. Toplam 349 örnek üretildi.
ACH-47AACH-47A (bazen "Silahlı / Zırhlı" CH-47A için A / ACH-47A olarak adlandırılır ve "Guns A Go-Go" olarak adlandırılır) 1965'te modifiye edilmiş dört CH-47A'yı " savaş gemileri " olarak tanımlar. Vietnam'a gönderilecek. Çok büyük bir ateş gücüne sahip olmasına rağmen, çok manevra kabiliyetine sahip olmayan ve heybetli olmayan ACH-47, Việt Cộngs için kolay hedeflerdi ve 1968'de ACH- 47A'dan sadece biri hala görevdeydi . Program hızla durduruldu.
CH-47B, CH-47A'nın ilk geliştirmesidir. 2,850 hp'lik AlliedSignal T55-L-7C ile güçlendirilen araç , dinamik parçalarla ilgili de bir takım modifikasyonlardan geçti.
CH-47C tanımı aslında Chinook'un üç alt versiyonuyla ilgilidir. İlki, 2.850 hp'lik Lycoming T55-L-7C motorlarla donatılmıştır . "Süper C", 3.750 hp'lik Lycoming T55-L-11'lere, maksimum ağırlığı 46.000 pound'a (18,5 ton) ve bir Pitch Stabilite Artırma Sistemine (PSAS) sahipti. T55-L-11 ile ilgili sorunlar , uçağa geçici olarak T55-L-7C takılmasına neden oldu ve bu şekilde takılan "Süper C", "Bebek C" olarak adlandırıldı.
CH-47A, B ve C, yedek bir hidrolik sistem olmaması nedeniyle sivil kullanım için FAA sertifikası alamadı .
CH-47C "özel harekat uçağı"160 SOAR (A) , oluşturulduğu zaman, 1980 , CH-47C, şirket A uçan bir birim entegre 159 Assault Destek Helikopter Taburu . Sekiz adet CH-47C'ye sahip olan ünite, AN / PVS-5 ışık yoğunlaştırıcıları kullanarak gece uçuşu da dahil olmak üzere özel operasyonlar için eğitim veriyor. Bu CH-47C'lerin Tahran'daki Amerikan Büyükelçiliği'nde tutulan rehineleri serbest bırakmayı amaçlayan "Kartal Pençesi " Operasyonunda amaçlanan rolü, FARP ( Fransızca İleri Alan Yakıt İkmal / yeniden silahlanma Noktaları ) oluşturmak için gerekli olanı taşımaktı : “ Ünitenin diğer helikopterleri ( UH-60 , AH-6 ve MH-6 ) için ileri yakıt ikmali / yeniden doldurma noktaları” ).
Chinook HC.1İçinde verilen ad Kraliyet Hava Kuvvetleri CH-47C için. Daha sonra, metal rotor kanatları kompozit kanatlarla değiştirildi ve uçağa Chinook HC-1B adı verildi.
ICH-47F (CH-47C Artı)İtalyan ordusu için ihracat amaçlı ve AgustaWestland tarafından üretilen versiyon ( 2016'da Leonardo-Finmeccanica ile birleştirildi ). En gelişmiş kendini koruma, güvenli iletişim ve veri bağlantı sistemleri ile donatılmıştır ve iki Honeywell T55-GA-714A motoru tarafından desteklenmektedir . İlk uçuş gerçekleşti24 Haziran 2013.
CH-47D, önceki modellerle aynı gövdeyi paylaşıyor; ana fark, daha güçlü motorların benimsenmesidir. İlk CH-47D'ler orijinal olarak iki T55-L-712 motor tarafından destekleniyordu, en yaygın motor şu anda T55-GA-714A idi. Üçlü kanca kargo sistemi ile CH-47D, dahili olarak ağır yükleri ve harici olarak 12 tona kadar (12 metrelik konteynerler gibi) ağır yükleri taşıyabilir. "D" modeli 1979'da tanıtıldı . Saldırı operasyonlarında, genellikle 155 mm M198 obüsler , mühimmat ve 11 kişilik bir mürettebat için ana nakliye görevi görür . CH-47D ayrıca GPS sistemi gibi gelişmiş aviyoniklere de sahipti . ABD Ordusunun CH-47D'lerinin neredeyse tamamı önceki A, B, C modellerinden dönüştürülmüştür ve bu makinelerden toplam 472'si “D” modellerine dönüştürülmüştür. Son "D" modeli, 2002 yılında Teksas, Fort Hood'da bulunan Birleşik Devletler Ordusu Koruma Alanına teslim edildi .
Hollanda, hayatta kalan yedi CH-147 Kanada Kuvvetlerinin tümünü satın aldı ve bunları CH-47D standardına yükseltmeye başladı. 1995'te altı yeni CH-47D teslim edildi ve toplam 13 makineye ulaştı . Hollanda CH-47D'leri, bir Bendix hava radarına uyum sağlamak için modifiye edilmiş bir burun , bir " cam kokpit " ve geliştirilmiş T55- motorları dahil olmak üzere, ABD Ordusu'nunkilere göre bir dizi iyileştirme içeriyor . In 2011 , Singapur oniki “Süper D” Chinooks dahil 18 CH-47D ve SD vardı. 2008'de Kanada, Afganistan'daki Kanada Kuvvetleri için 252 milyon dolara altı Amerikan CH-47D satın aldı.
CH-47F, modernize edilmiş bir gövdeye ve aviyoniklere ve ayrıca bir dijital otopilot istasyonuna sahiptir. İlk kopya, montaj hatlarından çıktı.ağustos 2006, 100 inci sona22 Temmuz 2010. İçindeEylül 2013ABD Ordusu Havacılık tarafından planlanan 464 adetten 256'sı teslim edildi. 2019 yılında; Boeing, CH-47F + versiyonu üzerinde çalışıyor.
Chinook, sivil versiyonları saymazsak, toplamda yirmi ülke tarafından kullanıldı veya kullanıldı: