Kanal Navile
| Navile Kanalı | |
 Valle Paduse ve 1778'de Bologna kanalları | |
| Coğrafya | |
|---|---|
| Ülke | İtalya |
| İletişim bilgileri | 44 ° 30 ′ 00 ″ N, 11 ° 20 ′ 00 ″ D |
| Başlat | Bologna at limanında |
| Son | Ferrara Reno eyaleti |
| Haçlar | Ferrara eyaleti |
| Özellikler | |
| Gerçekteki durum | Serviste |
| Uzunluk | 39,3 km |
| Kullanım | Sulama kanalı |
Canale Navile yapay bir kanaldır Bologna ili içinde İtalya'nın kuzeyindeki, bir yerinden kanalı Bologna ..
Coğrafya
Kanal, Bolonya kentinden Lame kapısının yakınındaki limandan ayrılır ve o zaman Po Deltası'nın güneyinde bir bataklık olan Valle Padusa'nın karşısında kuzeydoğuya yönelir , daha sonra antik kesişimin (loc. Traghetto) akış yukarısındaki Malalbergo'daki Reno'ya katılır . ) 36 km güzergahtan sonra Ferrara ili sınırında eski Pô di Primaro (şimdi Reno ile değiştirildi ) ile .
Hidroloji
Kanal, canale di Reno , canale di Savena ve şehri geçen Aposa selinden su ile besleniyor .
Tarih
- Canale Navile, 1208 yılında inşa edildi ve Bologna'yı büyük uluslararası pazarlara bağlayan Ferrara ve Venedik'e ticari trafik için bir rota olarak hizmet etti. 1952'ye kadar şehirde hizmet verdiği liman , Orta Çağ'da en önemli nehirlerden biri olarak kabul edildi. İtalya ve Bologna limanları, Primaro'nun deniz savaşında Serenissima'yı yenmek gibi hatırı sayılır bir filoya sahipti.
- Sonunda XV inci yüzyılın arasındaki yükseklik farkını ortadan kaldırmak için, Corticella ve Bologna, ilk inşa kilitler Milanese mühendisi Pietro Brambilla tarafından tasarlanan ahşap,.
- 1548 yılında , "Vignole" olarak bilinen mimar Jacopo Barozzi da Vignola , navigasyonu iyileştirmek ve ahşap olanın yerine ilk taştan duvar kilitlerinin inşasını geliştirmek için Bologna'ya geldi. İçbükey şeklin Bu kilitler, bir çizime göre, akıntıya karşı (kemerli kapılar) kapatan çift kapı ile sağlanan zeminin basıncı ve (zaman çizimlere göre) karşı Leonardo da Vinci ve daha önce yaşanan. Üzerindeki kanallar Milan .
Navile, Leonardo da Vinci'nin dehasına atfedilen bir dizi kilitle ("destekler" olarak adlandırılır) donatılmıştı (Battiferro kilidi) .
- 1775 yılında Malalbergo'da , mal ve yolcu taşımadan Bologna'dan Po'ya doğrudan seyrüsefer sağlamak için bir kilit inşa edildi. Buradan, mallar, nehirlerin suları tarafından sürekli sular altında kalan bir bölge olan bataklık alanlardan Po ve Adriyatik'e gitmeye devam etti. * Bologna ve Malalbergo arasında hala mevcuttur; manevra sistemleri ve seviye farklılıklarını absorbe etmelerine izin veren navigasyon kilitleri (İtalyanca'da conche).
- Navile Kanalı boyunca hayat hiçbir zaman kolay olmamıştı (birkaç yüzyıl boyunca ulaşımın ve Bolognese ekonomisinin merkezinde olsa bile); çünkü taşıdığı su yılda sadece yaklaşık yedi ay navigasyonu garanti etmeye yetiyordu.
- Gönderen XIX inci yüzyıl yolların geliştirilmesi ve buhar motorları ve demiryolu gelişi, yavaş ve kesintili navigasyon sonunu imzaladı. Kanal, kapatılacağı ve açık bir kanalizasyon olarak sona ereceği İkinci Dünya Savaşı'na kadar yıldan yıla azaltılır.
Tekne yarışı ve ulaşım
Bologna Lordu Giovanni Bentivoglio'nun oğlu Annibale ile Ferrara Dükü Hercules I d'Este'nin doğal kızı Lucrezia d'Este arasındaki evlilik için kanalda düzenlenen tarihi yarış29 Ocak 1487, yarı yolda, Château de Bentivoglio'da, ünlü "grande bouffe" ile kutlanır (600 litre şarap ve 10 litreden 28 "litre" et tüketilecek).
Ayrıca görün
İlgili Makaleler
Kaynakça
- (o) Gianfranco Dallerba ve Carlo Salomoni, Il canale Navile , Graficoop, Bologna, 1980, 161 s.