İnşaat atıkları veya inşaat atıkları veya bina ve bayındırlık atıkları , bina ve bayındırlık işleri sektöründen (inşaat ve bayındırlık alanlarında inşaat, rehabilitasyon, yıkım ve yıkım) kaynaklanan herhangi bir atıktır . Bunlar inşaat atıkları ve yıkım atıklarıdır .
Bunlar arasında inert atıklar (örneğin tuğla , kiremit , seramik , taş , beton , toprak ve kirlenmemiş ve katkısız agregalar , silt , lös , ciddi silt, katransız kaplanmış bitümlü vb. gibi hafriyat atıkları , vb.), tehlikesiz sayılabilir. inert olmayan atıklar ( ahşap , alçı, humik toprak, vb.), hatta tehlikeli atıklar (örneğin asbestli atık , kurşun , işlenmiş ahşap, kurşun boyalar , çözücüler ile kirlenmiş malzemeler , tehlikeli maddelerle kirlenmiş DIB, katran ve katran içeren malzemeler vb.) .).
Bir binanın veya altyapının ömrünün çevresel etkilerinin önemli bir bölümünü oluştururlar. Sektörün ve dolayısıyla döngüsel ekonominin sürdürülebilirliği mantığında , inşaat atıkları daha iyi toplanma ve geri dönüştürülme eğilimindedir (örneğin, beton için agrega olarak öğütme, yıkama ve elekten sonra (ancak bazı atık inşaatların sülfat içeriği , bunların geri kazanılmasını sağlar). zor, belirli kullanımlar için imkansız, çünkü sülfatlar suda çözünür ve kirliliğe neden olur ve bunlar, ya sitelerden ya da özel geri dönüşüm merkezleri aracılığıyla, onları içeren malzemelerde boyutsal kararsızlık riskleri kaynağıdır .
Üretimleri tarih öncesi zamanlardan kalma olabilir ve antik çağda açıktır, ancak çağdaş dünyada her yıl şantiyeler tarafından üretilen milyarlarca ton atıkla kıyaslanamaz. Antroposenin bileşenlerinden biridir .
Bu üretim, şehirler ve altyapıların yanı sıra doğal afetler ( deprem , kasırga vb.) ve savaş sırasında artar . Topraklarda, hatta sözde “ doğal ” ortamlarda bile birçok iz bulunur .
Bu atık bir sıkıntı ve/veya kirlilik kaynağıdır . Genellikle ekonomik ve doğal kaynakların israfına karşılık gelirler. Kum tükenmiş hale bir hammaddedir. Bu atık hemen her zaman tarafından taşınır kamyon tarafından ve Fransa kucuk su . Ağır ve hacimli yapıları nedeniyle taşınmaları ve dönüşümleri çok yüksek bir bedenlenmiş enerji gerektirir . Askeri, nükleer, endüstriyel ve tarımsal tesislerin yıkılması durumunda veya afet sonrası durumlarda, belirli kimyasal, biyolojik ve sağlık riskleri dikkate alınmalıdır.
2005 yılında kentsel inşaat atıkları için yeni bir yönetimin kurulduğu Çin , en fazla inşaat ve yıkım atığı üreten ülkelerden biridir. 2008 yılında, Çin inşaatının yılda yaklaşık 100 milyon ton atık ürettiği ve bu yıkımın 500 milyon ton eklediği tahmin ediliyor. 2017 yılında, daha ayrıntılı bir değerlendirme (resmi istatistiklere dayalı, ancak bunları çeşitli bağımsız kaynaklarla çaprazlayarak) şunları verir: 2014 yılında ülkede üretilen yaklaşık 1,13 milyar ton inşaat ve yıkım malzemesi (yani, tahmini yıllık ortalamanın biraz altında). erken 2010'lar ). 2012 yılında, sadece Şanghay şehri yaklaşık 13,71 milyon ton inşaat/yıkım atığı üretti (%80'i beton, tuğla ve parke taşlarından oluşuyor). Gelecekte BIM, daha ayrıntılı ileriye dönük değerlendirmelere izin vermelidir .
Fransa'da teorik olarak 1992'den beri , geri kazanılabilen atıklar artık düzenli depolama alanlarında kabul edilmemelidir (bunlar nihai atık için ayrılmıştır), ancak 10 ve 11 Eylül 2002 tarihli Asses d'Agen'den sonra Ekoloji ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanı, bu gereksinimin uygulanmasını daha esnek hale getirdi.
Devlet temsilcilerinin (2002'den önce) inşaat atıklarının işlenmesini tehlikeli olmayan atıkların önlenmesi ve yönetimine yönelik departman planlarına entegre edebilmeleri için 15 Şubat 2000 tarihli bir bakanlık genelgesini beklemeliyiz . kendilerini daha sonra PRPGD'ye ( bölgesel atık önleme ve yönetim planları ) entegre edecek olan 13 Temmuz 1992 tarihli yasanın hükümlerine uymak . 2015
yılı civarında , inşaat sektörü hem doğal mineral kaynakların (440 milyon tondan fazla agrega çıkarılmıştır) ana tüketicisi hem de önde gelen atık üreticisidir (260 milyon tondan fazla atık üretilmiştir); 2000'li yılların başında 310 milyon tondan fazla olan Mottot'a göre "Fransa'daki inşaat faaliyetleri, inşaat sektörü için yılda 31 milyon ton atık ve saha fazlası ve şantiyeler için 280 milyon ton. bayındırlık işleri ” , kısmen İnşaatı yavaşlatan 2008 krizi sayesinde ya da bu nedenle , aynı zamanda geri dönüşümdeki artış sayesinde.
Bu rakamlara hanelerin ürettiği aynı tür atıklar da eklenmelidir: 2013 yılında sadece hanelerin ürettiği atıklar, 3,6 Mt hafriyat ve moloz ve 0,7 Mt tehlikeli atık olmak üzere 29,3 Mt olarak değerlendirilmiştir.
Örneğin (tahminler kaynaklara ve hesaplama yöntemlerine göre değişiklik gösterdiğinden), 2012'de Fransa'da belediye atığı 35 milyon tonu temsil ediyordu. 2008'deki inşaat atığı 254 milyon tonu temsil ediyordu, yani 7 kattan fazla [ADEME tahmini, Mongeard & Santos (2017) tarafından alındı]).
In 2006 , 100 milyondan fazla ton hala yasadışı PASQUET (2006) 'e göre damping yasadışı 29 milyon ton olarak dahil depolama içinde sona erdi.
In 2007 (hemen önce 2008 krizi yıl inşaat sektöründe muhtemelen fazla 343 milyon ton üretilen;), inşaat sektörü 129 milyon ton veya% 23 şantiye atıklarından gelen hangi agrega ve benzeri malzemelerin (560 milyon ton tüketilen (2004 rakamı), 2007'de Crosnier ve Leray'e göre.
In 2010 , inşaat sektörü yaklaşık 230 milyon ton üretilen atıkların etkisiz (bu sektörde atıkların% 90 civarında oluşturan değil, aynı zamanda ülkenin toplam atık üretiminin% 70'den fazlasını). Bu yıl 2010, bu malzemelerin %70'i üç kanal aracılığıyla geri kazanıldı veya geri dönüştürüldü: 1) yol yıkım malzemelerinin yerinde geri kazanımı (100 milyon tondan fazla asimile edilmiş malzeme); 2) yeşil alanlarda tarımsal kalkınma veya kullanım sonunda taş ocaklarının yeniden geliştirilmesi (50 milyon ton); 3) geri dönüşüm platformları aracılığıyla agregaların yerini alması (15 milyon ton); Atıkla ilgili 2008 çerçeve direktifine uymak için 2020'den önce en az dörtte bir oranında daha da azaltılması gerekecek yaklaşık 60 milyon ton atıl atık (ISDI) kaldı (bu, 200'den 2020'ye, yaklaşık 15 milyon tonlarca atık daha fazla işlenmek ve agregalara dönüştürülmek zorunda kalacak, bu da 2010'daki geri dönüştürülmüş agrega üretimini ikiye katlamak anlamına geliyor).
Fransa'da Pays-de-la-Loire için oran, kişi başına eşdeğer ve yılda üretilen 0,33 ton inşaat atığı olacaktır (rakam 1999'da FFB ve ADEME tarafından güncellenmiştir ).
Bir sakine rapor edilen inşaat atığı 3,4 tondur.
İnşaat atıkları büyük ölçüde az çok hareketsizdir , ancak hepsinden önemlisi genellikle ağır ve hacimlidir. İnşaat atıkları ve hatta daha fazla yıkım atığı, tehlikeli ürünler (kırık cam, paslı demir ve diğer delici veya keskin nesneler…) ve/veya zehirli atıklar (metaller, metaloidler, sızıntı suyunda bulunabilen ve kirletici yüzeyde bulunabilen pestisitler) içerebilir. ve yeraltı suyu ve ekosistemler), çeşitli şekillerde asbest dahil olmak üzere mineral yün gibi toksik mineraller ...; onlar da bir toz kaynağıdır .
Nadiren biyokontaminantlar (mikroplar, mantarlar, parazitler), istilacı ve/veya istenmeyen organizmalar (örn.: sıçanlar, termitler, pireler, vb.) içerebilirler ; daha sonra sağlık riski kontrol edilerek yönetilmelidirler . Bu atığın bir kısmının makinelerle bile işlenmesi zordur, genellikle bir toz kaynağıdır ve bu nedenle özellikle zanaatkarlar ve küçük işletmelerin personeli arasında sıkı çalışma ve kas-iskelet sistemi rahatsızlıkları kaynağıdır .
İnşaat atıklarının ve yerel ve küresel akışlarının tam olarak karakterize edilmesi, iklim ve çevre sağlığı sorunları, düzenlemeler ve yatırımlar ile ilgili olarak bunların yönetimi ve bu atıkları toplama, ayırma, taşıma ve işleme yollarının seçimi için belirleyicidir. Fransa'da, satış, rehabilitasyon ve yıkımın riskin nitelendirilmesine yardımcı olabileceği durumlarda kurşun ve asbest teşhisi zorunludur.
Bir belirgin bir eğilim XX inci yüzyıl "teşvik" etmekti uçucu kül malzeme olarak sunan (endüstriyel, enerji santralleri ve çöp fırınları) ve elektrik santralleri ve satış sanayi atıkları (özellikle metal) büyük miktarlarda bazı cüruf içeriğini veya inşaat sektörü veya bunları çimentoya daha fazla entegre ederek. Bu nedenle, hafif radyoaktif atıklar, bitüm atıkları, yıkım atıkları, maden atıkları ve metalürjik atıklar, kum ve/veya çakıl için kısmi bir ikame olarak, yol kaplaması olarak veya boru veya kabloların gömme hendeklerini doldurmak için yaygın olarak kullanılmıştır . Kalitelerine izin verildiğinde (yüksek oranda kum ve orta derecede kirlilik), kanalların tortuları ve liman taramaları da yeniden kullanılabilir ( tortu ).
Buna ek olarak, savaşlardan sonra (Avrupa'da iki dünya savaşına yakın olanlar dahil ), birçok mermi deliği, mayın, hendek, taş ocağının yeniden inşasının aciliyetinde, kalıntılardan hala kurşun (kurşun beyaz kurşun) içerebilecek malzemelerle dolduruldu. ) ve patlamamış mühimmat. Fransa'da eski kırmızı bölgede durum böyle , bazı büyük endüstriyel kazalardan sonra da aynı. Son olarak, endüstriyel ve kentleşme öncesi bölgelerde, bazı bina ve inşaat atıkları göletleri , bataklıkları , hendekleri , taş ocaklarını , bazen de su tablasını ve ekosistemleri kirletebilecek zehirli endüstriyel atıklarla doldurmak için yerel olarak kullanılabilir ). Diğerleri (veya aynısı) az çok iyi inertli idi (örn: çelikhane atıkları, Waelz cürufu ve birincil kurşun ve çinko cürufu .) Ve aynı zamanda ucuz malzeme olarak da kullanılıyordu... malzemeler tekrar açık havaya, sel baskınlarına, asit yağmurlarına , erozyona, yangınlara vb. maruz kaldıklarında tekrar atık haline gelebilir ve sorunlara neden olabilir .
Çoğu ülkede, inşaat atıklarının toplanması ve işlenmesi profesyonel kanallar tarafından sağlanmaktadır (ve genellikle bayındırlık işlerinin bir parçası olarak özel şirketler tarafından taşerona verilmektedir).
Fransa'da, geri kazanılması daha kolay olan tarım ve humik arazi dışında, birçok yazar inşaat atıklarının geri kazanılmasının yalnızca yavaş ilerlediğini ve genellikle düzenleyici yükümlülükleri takip ettiğini düşünmektedir.
İlk iki yol , son ikisine kıyasla (daha fazla kirletici ve atık kaynağı) döngüsel ve düşük karbonlu bir ekonomi çerçevesinde geliştirilmelidir . Geri kazanım kanalları, daha seçici ayırma teknolojileri lehine, çoğalma eğiliminde olan uzmanlaşmış atık kabul merkezlerinden ve arıtma alanlarından yararlanmalıdır.
Dört genel eğilim ortaya çıkıyor:
Gelişmiş ülkelerde, inşaat olsun ya da olmasın, doğada veya kamusal ya da özel alanda atığın terk edilmesi, az ya da çok şiddetli bir şekilde bastırılabilir. Ek olarak, birçok ülkede atıkların açıkta yakılmasını yasaklayan veya düzenleyen yasalar vardır (bazen ciddi bir kirlilik kaynağı).
Avrupa Birliği'nin tüm Üye Devletleri için , inşaat atıkları esas olarak Avrupa atık kataloğunun 17. başlığı altında ( "inşaat ve yıkım atıkları (kontamine alanlardan gelen kesimler dahil)" ) 8 başlıkta sınıflandırılır :
2008 Atık Çerçeve Direktifi o% 70 geri kazanım 2020 öncesi tüm inşaat ve yıkım atıkları için sağlanabilir gerektirir.
Fransa'da1992'den beri , atıkları kaynağında azaltmak genel bir ilke olmuştur (13 Temmuz 1992 tarihli yasa). Bunun için iyi uygulamalar tavsiye edilir (örneğin: organizasyon ve atık yönetim planı veya Soged) veya empoze edilir (örneğin: atık teşhisi ve yıkım durumunda zorunludur, ancak sadece yıkılacak yüzey alanı 1.000 metrekareyi aşıyorsa).
1 st Temmuz 2007, atılmak üzere atıl atık mevduat inşaat Madde L541-30-1 çevre kod uyarınca resmi izne tabidir.
Grenelle de l'Environment'ın inşaat atık yönetimi konularında (vb çöp depolama alanı sınırlayan, doğal kaynak tasarrufu CO2 emisyonlarının azaltılması, taşıma optimize) önemini onaylamıştır
In France önce 2010 onun çerçevesinde her bir bölgeyi (yerel düzeyde yer inşaat atık önleme ve yönetim planlarında koydu Ile-de-France bölgesi sonra) SRADDET, bir geliştirmek bölgesel azaltma planını ve atık yönetimine hangi edecek bir “İnşaat atığı” bileşeni içerir .
İnşaat sektöründeki tüm paydaşlar atıklarını yaklaşık on kategoriye (elektrikli ekipman, floresan lambalar / tüpler, döşeme halıları, açıklıklar, sıva, sıva) ayırıp koordine ederse, bina bitirme iş atıklarının %80'i hiçbir ek maliyet olmaksızın geri dönüştürülebilir. yalıtım kompleksi, sert PVC, esnek PVC ve düz cam, metaller); bu, 19 Kasım 2014'te 18 ay boyunca başlatılan Democlès projesinin sonucudur.
Yeşil büyümesi için enerji geçiş Kanunu (LTECV) önce% 70 geri kazanım, Avrupa amacı alır 2020 yapı atık esas olarak (% 48) ve non-tehlikeli atık (% 47) ve çok az zararlı maddelerin (inert bir içerdiği için ulaşılabilir bir hedefi, %5). 2016'da bitirme işlerinin sadece %30'unun atık olmasına üzülen Hervé Grimaud'a göre, " Terminasyondaki 24 atık kategorisinden 15'i halihazırda doğrudan geri dönüştürülebilirdi" (örneğin: tuğlalar, fayanslar, sıhhi mobilyalar, alçı, tavanlar… ).
In 2017 ADEME (ve platform "democles" ) geri çağırma yasal olarak, öyle proje sahibi düzenin kökeni olduğu için birinci derecede sorumludur. Yıkım sahası atıklarının üreticisi olarak kabul edilmelidir . İşleri şirketi sahibi "" olarak kabul edilmelidir . Bu iki aktör, böylece atık maddelerin yönetimini paylaşmak, şantiye memba başlar ve sonunda ötesine devam edecek ancak proje sahibi sorumlulukları vardır yönetmeliklere uymalıdır yönetimini müdahaleler (oluşturulan tüm atıkların nihai bertarafına ve/veya geri kazanılmasına kadar) Özellikle atığın izlenebilirliğinden ve sicilin uygun şekilde muhafaza edilmesinden ve ' tehlikeli atık izleme fişlerinin (BSDD) düzenlenmesinden sorumludur, çoğu zaman bu görevi üstlenen inşaat şirketi olsa bile (müşteri adına).
İnşaat atıklarının toplanmasına yönelik teknolojik risklerin önlenmesi için Yüksek Konsey başkanı Jacques Vernier tarafından hazırlanan bir rapor , bir eko-katkı ile desteklenen atıkların geri alınması için bir yükümlülük önerdi , ancak bu, 'organizasyonları tarafından zayıf bir şekilde karşılandı. sanayiciler, tüccarlar ve işletmeler.
Tüccarlar tarafından profesyonel atık toplama merkezleri oluşturma zorunluluğu TECV yasasına dahil edilmiştir (teorik olarak 1 Ocak 2017'den itibaren, ancak profesyonellerin temsilcileri (FNBM; Kereste ve inşaat malzemeleri ticareti Federasyonu) tarafından yapılan itirazlar bu süreyi ertelemiştir. Ağustos 2018, Danıştay kesin olarak karar verdi: tüccarlar, muhtemelen ortak ve topluluklarla bağlantılı olarak profesyonel atık toplama merkezleri ağlarını kurmak zorunda kalacaklar.