Güney Atlantik jeopolitiği güney kesiminde çalışmasıdır Atlantik Okyanusu devletler arasındaki paylaşılan veya tartışmalı bölge olarak. Bu okyanusun güneybatısı Brezilya , Uruguay , Arjantin , Şili ve birkaç adada bulunan Birleşik Krallık arasındaki ekonomik ve politik rekabetlerin sahnesidir .
Bu ülkeler için, balıkçılık ve hidrokarbon kaynaklarının varlığıyla karmaşık hale gelen, paylaşıma götüren birçok zorluğu temsil ediyor. Bu alanın paylaşılması Devletler arasında çok sayıda çatışmaya yol açmıştır ve bu da, Arjantin ile Birleşik Krallık arasındaki gerilimlerin kısmen hidrokarbon kaynakları nedeniyle devam ettiği Falkland Adaları durumu haricinde çoğu kez anlaşmalarla sonuçlanmıştır .
Bu deniz alanındaki trafik, kendisine hizmet eden güvenli bir deniz yoluna (korsan olmadan) ve stratejik bir geçit olarak kalan Macellan Boğazı'na rağmen oldukça düşüktür .
İçinde Temmuz 1972Brezilya ve Uruguay, bu iki devlet arasındaki deniz sınırını belirleyen bir anlaşma imzaladı. Bu , kıyıya dik bir yönde Chui Nehri'nden geçen kara sınırını takip eder .
İçinde Kasım 1973Uruguay, Arjantin ile Rio de la Plata'nın iç sularında ve ortak bir balıkçılık alanının kurulduğu kıta sahanlığına kadar deniz alanını sınırlandıran bir anlaşma imzaladı .
Falkland (veya İngiliz için Falkland) ve Güney Georgia ve Güney Sandwich Adaları Arjantin kıyıları 400 km yalan, 1833 yılından bu yana UK egemenliği altında Archipelagos olmuştur. Bu iki ülke, balıkçılık ve petrol kaynakları için bu bölgelere ve onları çevreleyen alana sahip çıkıyor. Ayrıca Birleşik Krallık, Atlantik Okyanusu'nun güneyinde kalabilmek için onları satmak istemiyor. 1982'de bu iddialar Birleşik Krallık'ın kazandığı bir savaşa yol açtı . Daha sonra 1986'da bir ara balıkçılık bölgesi oluşturuldu, ardından 1990'da genişletildi, balık stoklarının korunması için işbirliği yapmak üzere "dış bölge". 1995 yılında, ortak bir kullanım bölgesi ile ilgili kıyı ötesi işbirliğine ilişkin ortak bir bildirge imzaladılar: hidrokarbonların araştırılması ve işletilmesi için ortak eylemler gerçekleştirmeyi kabul ettikleri özel alan , ancak hiçbir zaman bir araya gelmediler. Beyan.
İki ülke hala bir anlaşmaya varamazken, Birleşik Krallık Falkland'da sürekli olarak bir savaş gemisi bulunduruyor. Böylece 2012'de, en son nesil bir İngiliz gemisinin gönderilmesiyle birlikte rutin bir görev, Arjantin tarafından BM'ye "İngilizlerin çatışmayı askerileştirme girişimi" olarak kınandı. İçindeMart 2013Birleşik Krallık, Falkland sakinleri arasında İngiliz kalma arzusu üzerine bir referandum düzenledi. 1.672 seçmenin% 92'si sandıkta yer aldı ve sadece üçü adaların İngiliz egemenliği altında tutulmasına karşı oy kullandı. Arjantin, takımadaların egemenliği konusunu ele almak için oylamanın meşruiyetini reddetti.
Falkland ihtilafının öneminin yanı sıra, Güney Georgia Adaları ve şu anda İngiliz olan Sandwich Adaları hakkında Arjantinli bir iddia da var.
Bu iki ülke arasındaki kara sınırı sabittir ancak deniz sınırı, ıssız adaları geçtiği, ancak karasuları özellikle Beagle Kanalı bölgesinde büyük petrol kaynaklarına sahip olduğu için bir sorun teşkil etmektedir .
Bu olay iki ülkeyi silahlı çatışmanın eşiğine getirdi. 1984'te Picton , Nueva ve Lennox adaları üzerindeki Şili egemenliğini tanıyan bir barış ve dostluk anlaşması imzaladılar .
Balık stoklarının yalnızca% 40'ı tamamen sömürülürken,% 30'u yeterince sömürülmemiş ve% 30'u aşırı sömürülmüş ve hatta tükenmiştir. Böylelikle balıkçılık verimi, km² başına ve yıllık 0,2 ila 1 ton arasındadır.
Balıkçılık ürünleri çoğunlukla yumuşakçalar ve demersallardır (balık). Balıkçılık bölgesi, Falkland Adaları'nın yılda yakalanan 250.000 ila 300.000 ton balıkla zenginleştirilmesine izin veriyor. Arjantin yılda bir milyon ton avlıyor.
Malvinas Adaları çevresinde bu kullanılmayan kaynaklar 60 milyar varil petrolü temsil ediyor. Bu petrol sömürüsü, İngiltere'yi dünyanın en büyük 17 petrol üreticisi arasında yükseltir.
Arjantin açıklarında Tierra del Fuego yakınlarında da petrol yatakları var : Carina ve Koç burcu.
Bu bölgede, sahil boyunca bir deniz yolu geçmekte ve anakara Şili ile Tierra del Fuego'nun Şili kısmı arasında stratejik bir geçit olan Magellan Boğazı'ndan geçmektedir . Güney Atlantik'i Güney Pasifik'e bağlar.
Son yıllarda bu boğazın sıklığı artmıştır. 1999'da 1.256 yabancı gemi ve 411 Şili gemisi tarafından kullanıldı. 2008'de 1651 yabancı gemi ve 577 Şili gemisi geçti. Boğaz ayrıca iki yerde anakara Şili'yi Tierra del Fuego'ya bağlayan feribotlarla da geçilir.
Korsan olmayan bu rota, birbirleriyle ve dünyanın geri kalanıyla bölgenin önemli limanlarını birbirine bağlar: Uruguay'da Montevideo , Arjantin'de Buenos Aires ve Şili'de Punta Arenas .