Windsor ve Eton Central | ||||
İstasyonun ana girişi. | ||||
yer | ||||
---|---|---|---|---|
Ülke | İngiltere | |||
Komün | Windsor | |||
Coğrafi koordinatlar | 51 ° 28 ′ 59 ″ kuzey, 0 ° 36 ′ 36 ″ batı | |||
Yönetim ve operasyon | ||||
Şebeke | İlk Büyük Batı | |||
Özellikler | ||||
Hat (lar) | Slough - Windsor ve Eton hattı | |||
Rıhtımlar | 1 | |||
Yıllık transit | 1.608 milyon (2009-2010) | |||
Tarihi | ||||
Görevlendirmek | 8 Ekim 1849 | |||
Haritada coğrafi konum: Birleşik Krallık
| ||||
Windsor & Eton Merkez tren istasyonu bir olan tren istasyonu içinde İngiltere'de , kentinde hizmet veren iki uç istasyonlarından biri Windsor içinde Berkshire içinde, İngiltere . Küçük bir kısmı hala bir tren istasyonu işlevi görse de, istasyonun yapısı büyük ölçüde Windsor Royal Shopping adı altında turistler için bir alışveriş merkezine dönüştürüldü . Bu üzerindedir High Street neredeyse Castle Hill, ana girişinin tam karşısında, Windsor Şatosu .
Başlangıçta, basitçe Windsor olarak adlandırılıyordu ; iki kez yeniden adlandırıldı: ilk Windsor & Eton1 st Haziran 1904Ve içinde, kamulaştırma aşağıdaki Windsor & Eton Central üzerinde26 Eylül 1949.
İstasyon, Slough'dan First Great Western tarafından işletilen bir demiryolu servisi ile hizmet vermektedir ve Windsor şubesinin son noktasıdır . Bu birlikte karıştırılmamalıdır yakındaki Windsor & Eton Riverside sonudur istasyonu, Güney Batı Demiryolu hizmete dan Waterloo .
Windsor İstasyonu açıldı 8 Ekim 1849, Slough şubesinin tamamlanması üzerine, ancak bir demiryolu hattına yakın olmanın Eton öğrencilerinin dikkatini dağıtacağına ikna olan Eton Koleji'ne güçlerin önemli bir muhalefeti sonrasında .
Windsor şubesinin bir uzantısı 1871 - 72'de planlandı ; güneye Dedworth ve Ascot üzerinden bağlanmaktı. Thames Köprüsü'nün hemen güneyinde, viyadükten batıya ayrılması planlandı. Tasarımın ileri bir aşamasına ulaşmış olmasına rağmen, arazi edinimleri ve gelecekteki bir istasyon için bir binanın inşası başlatılmış olsa da, proje hiçbir zaman meyve vermedi ve 1914 civarında tamamen terk edildi .
Bir seferde, hatlar Basingstoke ve Paddington dahil olmak üzere çeşitli hedefleri birbirine bağladı .
, İçinde ne zaman 1863 , Büyükşehir Demiryolu Paddington ve arasındaki ilk yeraltı demiryolu açıldı Farringdon Caddesi'ndeki içinde Londra'da City , Great Western Railway Windsor ve arasında doğrudan hizmet sunmuşlardır Farringdon orijinal Büyükşehir olduğu gibi başlangıçta bu bölüm üzerine geniş aralık trenler ( hem normal hem de geniş hatlı trenler için donatılmış ve birkaç ay boyunca lokomotifler ve vagonlar GWR'ye kiralanmıştı). 1865 civarında , bu hatta on günlük tren vardı.
Uzak durmamak için Metropolitan District Demiryolu hizmetlerini olabildiğince çabuk Batı Londra'ya genişletmeye karar verdi. Böylece1 st Mart 1883, GWR ana hat hatlarını kullanarak Mansion House'dan Windsor'a bir servis başlattı . Bu trenler popüler değildi, belki de Ealing Broadway ve Slough arasındaki kesintisiz bölümde iki akslı arabaların uygunsuz kullanımı nedeniyle ve belki de Windsor çok zengin ve şehirden (o sırada) çok uzakta olduğu için. ilginç bir yer. Hizmet tarihinde kesintiye uğradı30 Eylül 1885.
İstasyonun önünde 1.861 metrelik tuğla viyadük Windsor Demiryolu Köprüsü yer almaktadır; halen hizmette olan en eski Brunel demiryolu köprüsüdür .
Orijinal bina bir sığınaktan biraz daha büyüktü. GWR tarafından Kraliçe Victoria's Diamond Jubilee sırasında çok daha geniş bir cepheye ve Paddington'ı anımsatan bir iç mekana sahip olarak tamamen yeniden inşa edildi . İki merkezi platform ve bir tarafı inşa edildi.
İstasyonun kuzeyinde, istasyon ile Thames arasında yer seviyesinde büyük bir yük sahası kuruldu . İstasyon biraz daha yükseğe inşa edildiğinden, avluya viyadüğün yan tarafına yapılan dik bir yokuşla ulaşılması gerekiyordu. Nehir köprüsünün yanındaki kısa bir makara yoluna doğru alçaldı ve bu da yolun marşaling izlerine geri dönmesine izin verdi. Bu düzenleme, bir seferde şube hattına aktarılabilecek araba sayısını sınırladı. Bahçe, Windsor halkına ve çevresindeki bölgelere hizmet etmenin yanı sıra Windsor gaz tesislerine bağlantı sağladı; İşlere bir sürü kömür ikmali yapmak, kok ve katran yüklerini ortadan kaldırmak için köprünün kemerlerinden biri sayesinde dış cephe kaplaması yapıldı.
1960'larda nakliye hizmeti kesildiğinde, yük sahası ve rampa kaldırıldı. Avlu, otobüsler için bir park yeri haline geldi, ancak viyadüğün yanında rampanın nerede olduğunu hala görebilirsiniz.
17 Kasım 1968, 3. ve 4. platformlar hizmet dışı bırakıldı ve 5 Eylül 1969, platform 2 de hizmet dışı bırakıldı. Daha sonra, son platform, istasyonun yeniden inşasına karşılık gelecek şekilde iki kez kısaltıldı.
In 1982 , İngiliz Raylı ve Madame Tussauds adlı bir sergi oluşturulması ile, istasyon restore Royalty ve Demiryolları ; daha sonra Kraliyet ve İmparatorluk olarak yeniden adlandırıldı . Buharın bir gerçek boyutlu çoğaltma Lokomotif Kraliçe inşa edildi Swindon İşleri ve eski bağlı olmuştur ihale ait LBSCR (o pluas sonra bir bulamaç tankı Guildford dosyalama) ve bazı Pullman otomobil, kraliyet trenin bir kopyasını oluşturmak üzere - cazibenin büyük bir kısmı.
Sergi 1990'ların sonunda kapatıldı ve neredeyse tüm sergiler kaldırıldı. Kraliçe lokomotifi hareket ettirilemeyecek kadar pahalıydı ve bu yüzden onu kesmek yerine lobideki restorana dahil edildi. Kopyanın tek orijinal (ve tarihi) kısmı olan ihale bir hurda satıcısına satıldı ve parçalandı; yaylar ve aks kutuları, Atlantic LBSCR'nin Bluebell Demiryolu projesinden kopyasında kullanılmak üzere kurtarıldı ve bir tarafın bir kısmı, şimdi sunulduğu Slough & Windsor Demiryolu Topluluğu tarafından kurtarıldı.
In 1997 , istasyon binaları tarafından satın alındı Axa Hayat ve genişletilmiş ve adı verilen bir alışveriş kompleksi dönüştü Windsor Kraliyet Alışveriş . Kalan tek platform daha da kısaltıldı ve artık yalnızca üç arabalı trenleri barındırabilir.
Windsor & Eton Merkez İstasyonu'na, First Great Western tarafından işletilen Slough İstasyonu'ndan servis hizmeti verilmektedir . Slough'da, Londra Paddington ile Reading arasında aynı şirketin yarı hızlı banliyö hizmetleriyle bir bağlantı var . Servis her 20 dakikada bir hareket etmektedir. Slough'a veya Slough'dan yolculuk 6 dakika sürer ve Reading ve Paddington'a tipik yolculuk süreleri sırasıyla 20 ve 30 dakikadır.
Pinewood Stüdyolarına çok yakın olan istasyon Carry On filmlerinden biri olan Carry On Loving'de yoğun olarak kullanıldı . Film 1970'de gösterime girdi ; o sırada orijinal istasyonun çoğu hala sağlamdı. Açılış dizisinde, istasyon da çok-öpüşme-On-The-Yeşil karakteri, Terry Scott bir bindik Vagon ait British Rail . Filmin ilerleyen bölümlerinde Bliss Sidney ( Sid James ) karakteri Charles Hawtrey tarafından kılık değiştirerek banyoya kadar takip edildikten sonra taksiye binerken taksiler ve istasyon çevresi kullanılır .