| Dönüş sayısı | 16 |
|---|---|
| Devre uzunluğu | 22.810 km |
| Koşu mesafesi | 364,96 km |
| Kazanan 1950 |
Alberto Ascari , Scuderia Ferrari , 2 sa 55 dk 0 sn 8 (ortalama hız: 125,120 km / sa) |
|---|---|
| Kutup pozisyonu 1950 |
Alberto Ascari , Scuderia Ferrari , 10 dak. 39 s 5 (ortalama hız: 128.407 km / s) |
| 1950 yarış turu rekoru |
Alberto Ascari , Scuderia Ferrari , 10 dk 43 sn 6 (ortalama hız: 127,589 km / sa) |
1950 Alman Otomobil Grand Prix 2 Grand Prix düzenlenen bir Formula olan Nürburgring üzerinde 20 Ağustos 1950 .
| Poz | n, o | Pilot | Kararlı | Çerçeve | Turlar | Zaman / Vazgeçme |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alberto Ascari | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 / 50 | 16 | 2 sa 55 dk 0 sn 8 |
| 2 | 88 | André Simon | Gordini ekibi | Simca-Gordini T15 | 16 | + 2 dakika 20 saniye 9 |
| 3 | 84 | Maurice Trintignant | Gordini ekibi | Simca-Gordini T15 | 16 | + 8 dk 27 sn 7 |
| 4 | 66 | Toni Ulmen | Özel | Veritas RS / BMW | 15 | + 1 dönüş |
| 5 | 26 | Ernst Seiler | Özel | Simca-Gordini T15 | 15 | + 1 dönüş |
| 6 | 42 | Lance Macklin | HW Motors Ltd | HWM | 15 | + 1 dönüş |
| 7 | 68 | Karl Gommann | Özel | AFM 5 | 14 | + 2 tur |
| 8 | 90 | Ernesto Tornqvist | Gordini ekibi | Simca-Gordini T15 | 14 | + 2 tur |
| 9 | 82 | Georges berger | Özel | Jicey | 13 | + 3 tur |
| 10 | 46 | Francisco Godia | Özel | Cisitalia D46 | 11 | + 5 tur |
| Abd. | 86 | Robert manzon | Gordini ekibi | Simca-Gordini T15 | 13 | Kapak |
| Abd. | 16 | Peter Hirt | İsviçre ahırı | Veritas Meteor | 12 | |
| Abd. | 56 | Manfred von Brauchitsch | Özel | AFM 6 | 11 | Motor |
| Abd. | 44 | Paul Pietsch | Özel | Veritas Meteor II | 8 | El çantası |
| Abd. | 18 | Paul Glauser | İsviçre ahırı | Veritas Meteor | 7 | |
| Abd. | 94 | Aldo gordini | Gordini ekibi | Simca-Gordini T15 | 7 | |
| Abd. | 4 | Dorino Serafini | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 / 50 | 6 | Vites kutusu |
| Abd. | 40 | Fergus Anderson | HW Motors Ltd | HWM | 5 | Diferansiyel |
| Abd. | 32 | Roger kira | Paris ahırı | Simca-Gordini T15 | 5 | |
| Abd. | 34 | Robert | Paris ahırı | Cisitalia D46 | 4 | |
| Abd. | 64 | Karl Kling | Özel | Veritas Meteor III | 3 | Piston |
| Abd. | 28 | Claude Bernheim | Özel | Cisitalia D46 | 3 | |
| Abd. | 36 | René Bonnet | Automobiles Deutsch-Bonnet | DB | 3 | |
| Abd. | 92 | Toni Branca | M me Walckiers arasında | Simca-Gordini T11 | 2 | |
| Abd. | 62 | Hermann Lang | Özel | Veritas Meteor | 2 | |
| Abd. | 70 | Willi heeks | Özel | AFM 2 | 2 | |
| Abd. | 60 | Fritz Riess | Özel | AFM 3 | 2 | |
| Abd. | 8 | Giovanni Bracco | Özel | Ferrari Sportscar | 2 | |
| Abd. | 20 | Kaspar Aebli | İsviçre ahırı | Veritas Meteor | 2 | |
| Abd. | 76 | Hermann Roosdorp | Özel | Ferrari 166 milyon | 2 | |
| Abd. | 24 | Alfred Dattner | Özel | Simca-Gordini T11 | 1 | |
| Abd. | 22 | Marcel Massora | İsviçre ahırı | Veritas Meteor | 1 | |
| Abd. | 25 | Bertil Lundberg | Özel | BLG 2000 | 1 | |
| Abd. | 72 | Willi Krakau | Özel | BMW Eigenbau | 0 | |
| Abd. | 54 | Harry schell | Horschell Racing Corporation | Cooper T12 | 0 | Motor |
| Dsq. | 58 | Hans sıkışmış | Özel | AFM 4 | 4 | Başlamak için itildi |
| Np. | 78 | Paul Greifzu | Özel | BMW Eigenbau | Test sırasında kaza |