Jacques Bonsergent (Paris metrosu)

Jacques Bonsergent
MF 67 treni ve SIEL ekipmanı ile iskeleden Place d'Italie'ye doğru manzara.
MF 67 treni ve SIEL ekipmanı ile iskeleden Place d' Italie'ye doğru manzara .
yer
Ülke Fransa
Kent Paris
İlçe 10 inci

Coğrafi koordinatlar
48 ° 52 ′ 16 ″ kuzey, 2 ° 21 ′ 38 ″ doğu
Haritada coğrafi konum: Paris'in 10. bölgesi
(Haritadaki duruma bakın: Paris'in 10. bölgesi) Jacques Bonsergent
Haritada coğrafi konum: Paris
(Haritadaki duruma bakın: Paris) Jacques Bonsergent
Özellikler
Şeritler 2
Rıhtımlar 2
İmarlı 1
Yıllık transit 2.477.876 yolcu (2019)
Tarihi
Görevlendirmek 17 Aralık 1906
Yönetim ve operasyon
Sahip RATP
Şebeke RATP
İstasyon kodu 0804
Hat (lar) (5)
Yazışma
Otobüs (OTOBÜS) RATP 56 91
Noktiliyen (DEĞİL) N01 NOCTILIEN.png N02 NOCTILIEN.png
(5)

Jacques Bonsergent bir istasyon Paris Metrosu'nun Hat 5 bulunan, 10 inci  Paris arrondissement .

Durum

İstasyon altında bulunur Boulevard de Magenta de Jacques-Bonsergent . Yaklaşık olarak kuzey-batı / güney-doğu ekseni boyunca yönlendirilmiş, Gare de l'Est ve République istasyonları arasına yerleştirilmiştir .

Tarih

İstasyon açık 17 Aralık 1906Place d'Italie'den 5 numaralı hattın kuzey terminali olarak, Place Mazas'ın (şimdi Quai de la Rapée ) geçici terminalinin yerine15 Kasım 1907, hattın Gare du Nord'a uzatıldığı tarih .

RATPMetronun Yenilenmesi  ” programının bir parçası  olarak, istasyon koridorları ve platform aydınlatmaları,18 Aralık 2003.

Başlangıçtaki Lancry adını, 1777'de delindiği yerin eski sahibinin soyadını taşıyan rue de Lancry'ye olan yakınlığına borçludur : Sieur Lancry.

10 Şubat 1946, Rue Lucien-Sampaix , Rue de Lancry ve Rue Albert-Thomas ile Boulevard de Magenta'nın kesiştiği noktada Place Jacques-Bonsergent adının atıfta bulunmasının ardından soyadını Jacques Bonsergent'in lehine değiştirir. . Jacques Bonsergent , İkinci Dünya Savaşı sırasında Paris'te 28 yaşında ilk vurulan Arts et Métiers mühendisiydi.23 Aralık 1940.

Bu nedenle istasyon, Trinité - d'Estienne d'Orves ile Fransa için ölen direniş savaşçılarının anısını onurlandırmak için İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda adı değiştirilen sekiz ağdan biridir ( satır 12 ). , Charles Michels ( satır 10 ), Albay Fabien ( satır 2 ), Corentin Celton (satır 12), Guy Môquet ( satır 13 ), Corentin Cariou ( satır 7 ) ve Marx Dormoy (satır 12).

Tahmini 2019 yılında RATP , 2.477.876 gezginler hangi koyar onu bu istasyonu, girmiş 209 inci  302'nin katılımı için durak konumu.

Yolcu hizmetleri

Giriş

İstasyonun sabit merdivenlerden oluşan iki girişi vardır:

Rıhtımlar

Jacques Bonsergent, standart konfigürasyonlu bir istasyondur: metro raylarıyla ayrılmış iki platforma sahiptir ve kasa eliptiktir. Dekorasyon, metro istasyonlarının çoğunda kullanılan stildedir: aydınlatma şeritleri beyazdır ve 2000'li yılların metro canlanmasının " Gaudin  " tarzında yuvarlatılmıştır  ve eğimli beyaz seramik karolar iskeleleri ve timpanları kaplarken. tonoz beyaza boyanmıştır. Reklam yöneticileri metaliktir ve isim hem Polis karakteriyle Parisine hem de emaye plakalarda büyük harflerle kayıtlıdır . Koltuklar  turuncu renkte " Motte " tarzındadır  .

Bobigny yönündeki rıhtım tarafında , çıkışa yakın (güney tarafı) Pablo Picasso , parmaklıkları hapsedilmiş bir Fransa'yı çevreleyen bir ızgarayla kapatılmış bir havalandırma bacası ve yukarı doğru savrulan silahlar.

İntermodalite

İstasyon hatları ile ulaşım mümkündür 56 ve 91 arasında RATP otobüs ağının hatları ile, geceleri, ve N01 ve N02 arasında noctilien ağına .

Yakın

Notlar ve referanslar

  1. "  SYMBIOZ - Le Renouveau du metro  " , üzerinde www.symbioz.net (erişilen Nisan 23, 2019 )
  2. Gérard Roland, Wagram'daki Abbesses metro istasyonları , Christine Bonneton, 2006, 224  s. ( ISBN  978-2862533827 ) .
  3. "  Yıllık gelen trafik (2019)  " , üzerinde data.ratp.fr ,16 Mart 2020( 23 Şubat 2021'de erişildi )
  4. 302 istasyon sayısına hayali Funiculaire de Montmartre istasyonu dahil değildir . İkincisi gerçekten de RATP tarafından bir metro istasyonu (ve iki durak noktası) olarak kabul edilir ve istatistiksel olarak 2. hatta eklenir, bu da RATP'nin neden 2019'da 302 değil de 303 istasyonu duyurduğunu açıklar.

Ayrıca görün

İlgili makale