Kansas Şehri Güney Demiryolu

Kansas Şehri Güney Demiryolu Şirketi
Kansas City Güney Demiryolu Logosu
Kansas City Güney Demiryolu illüstrasyon
Yaratılış 1887
Kurucular Arthur E. Stillwell
Selef Kansas City Suburban Belt Railroad ( en )
Corinth and Counce Railroad ( en )
Gateway Western Railway ( en )
Texarkana ve Fort Smith Demiryolu
Louisiana ve Arkansas Demiryolu
Kansas City, Pittsburg ve Körfez Demiryolu ( en )
Kısaltma KCS
Merkez ofisi Kansas City , Missouri Amerika Birleşik Devletleri
 
İşgücü 2.700
Bağlı şirketler Panama Kanalı Demiryolu Şirketi ( d )
Kansas Şehri Güney de México
Teksas Meksika Demiryolu (2005)
İnternet sitesi kcsouthern.com
Aksiyon New York Borsası (KSU)
yer Ortabatı , Meksika Körfezi
Uzunluk 200,4 km
Ray göstergesi 1.435 mm
Kansas Şehri Güney Demiryolu bölümünün açıklayıcı görüntüsü

Kansas Güney Demiryolu (kısaltmasıdır AAR : KCS), birçok demiryolları ve demiryolu ile ilgili şirketleri kontrol eden bir kafa kuruluştur. Ana yan kuruluşu Kansas City Southern Railway'dir (KCSR). İkinci en eski Sınıf I demiryolu şirketidir ve aynı zamanda en küçüğüdür. KCS, 1887'de kuruldu ve şu anda orta Amerika Birleşik Devletleri'nde 10 eyaletli bir bölgede faaliyet gösteriyor. Bağlı ortaklığı Kansas City Southern de México (KCSM) sayesinde kuzeydoğu ve orta Meksika'da bulunmaktadır.

2007'de yıllık geliri 1.7 milyar dolardı ve 6.485 kişiyi istihdam etti.

Tarih

Kökenleri

8 Ocak 1887, Stilwell ve Edward L. Martin, Kansas Şehri Banliyö Kemeri Demiryolunu yarattı. 1890'da faaliyete geçti ve Kansas City, Missouri'yi Independence, Missouri'ye bağladı . Kansas City'de, özellikle Missouri Nehri boyunca yer alan ticari ve endüstriyel bölgelere ve Arjantin Bölgesi'ne hizmet etti. Banliyö Demiryolu bir başarı iken, Arthur Edward Stilwell'in çok daha büyük bir hayali vardı. Güneye doğru hareket etmeye başladı.

Ancak 1893 Panikiyle yüzleşmek için şirket Avrupa'ya döndü ve Hollandalı hissedarlar buldu. Hattın inşası ile birlikte Hollandaca ses veren yeni şehirler ortaya çıktı: Mena ; DeQueen, Arkansas; Vandervoort, Arkansas; Bloomburg, Teksas; Nederland, Teksas; Hornbeck, Louisiana; DeRidder, Louisiana; Dequincy, Louisiana. Diğer mali zorlukların bir sonucu olarak Stilwell, diğer şeylerin yanı sıra George Pullman'dan yardım aldı . İkincisi, aslında Stilwell'in Erie Kanalı'nda tekne çekmesine izin veren ve bu nedenle lüks otomobillerin yapımına başlayacak kadar para kazanan büyükbabasına borçluydu . Sonunda, Kansas ve arasındaki tüm hat Port Arthur üzerinde Meksika Körfezi üzerinde operasyonel oldu1 st Kasım 1897. Stilwell, şirketinin adını Kansas City, Pittsburg & Gulf Railroad (KCP & G) olarak değiştirdi. Cevher, kömür, odun ve tahıl taşıdı. Ancak finansal destek sağlayacak olan Pullman'ın ölümünün ardından şirket iflas etti. Şurada:1 st Nisan 1900, adı Kansas City Southern KCS olarak değiştirildi. Stilwell, Kansas City, Mexico & Orient'i (daha sonra Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu tarafından satın alındı . 1901'de Beaumont'ta petrolün keşfi , Port Arthur / Beaumont Gölü bölgesinde ekonomik patlamaya yol açtı . Louisiana ve Arkansas) Demiryolu satın alındı23 Mayıs 1939, Dallas / New Orleans hattının Shreveport, Louisiana üzerinden eklenmesine izin verildi. 1940'tan 1969'a kadar KCS , düzenli yük trafiğinin bir parçası olarak Kansas City ile New Orleans arasındaki Southern Belle yolcu trenini işletti .

Çeşitlendirme

1962'de William Deramus III başkanlığında, şirket Kansas City Southern Industries (KCSI) olarak yeniden düzenlendi ve diğer endüstrilere dalmaya başladı. KCSI başlangıçta asıl mesleği olan demiryoluna ve finansa odaklandı. 1969'da, KCSI parlak bir geleceği olan 2 şirketi açtı: DST Systems ve Janus Capital Group (o zamana kadar Stilwell Financial olarak biliniyordu). DST Systems, verimliliği, üretkenliği ve müşteri hizmetlerini geliştirmek amacıyla bilgi işleme ve yönetiminde uzmanlaşmış bir bilgisayar mühendisliği hizmet şirketidir. Janus Capital Group, sermaye için yatırım stratejileri sunan bir finans kuruluşudur. 1990'lara kadar, KCS ağı sabit kaldı ve orta boyutunu korudu. 13 Temmuz 1993Graysonia, Nashville ve Ashdown Demiryolu'nun satın alınması, Nashville'e (Arkansas) ulaşmayı mümkün kıldı. 1 st Ocak 1994O MidSouth Raylı Corporation'ın bir doğu uzantısı izin edinilen Shreveport için Meridian, Mississippi , Counce, Tennessee, hem de Tuscaloosa, Alabama ve Birmingham, Alabama . Mevcut KCS rotalarıyla birleştirilen bu satın alma, Dallas ve Meridian arasında Meridian Speedway adı verilen bir doğu-batı ana hattı oluşturdu. Niteleyici "hızlı yol" bize bu hattın dünyanın en hızlı hatlarından biri olduğunu hatırlatıyor. Aslında, aynı anda 2 yönde trenlerin sirkülasyonu yapılmasına izin veren bir çift hat ile son derece doğrusal bir düzeni ilişkilendirir. Bu uzantı, Norfolk Güney Demiryolu ve CSX Taşımacılığı ile ara bağlantı sağlar . 1996'da satın alınan ve 2001'de birleştirilen Gateway Western Demiryolu, Kansas City'yi St. Louis, Missouri ve Springfield, Illinois'e bağladı . KCSI ayrıca 1995 yılında Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM) ve Texas Mexican Demiryolunda (TexMex veya TM) hisse alarak Meksika'ya girdi. TFM, Transportación Maritima Mexicana ve KCSI'nin Meksika'da bir demiryolu ağını işletmek için bir hükümet imtiyazı satın almasıyla oluşturuldu. Meksika demiryollarının Kuzeydoğu Demiryolu olarak adlandırılan bu kısmı, hepsinin içinde en çok arzu edilen kısmı idi. Amerika'nın en büyük demiryolu şirketi Union Pacific Railroad da dahil olmak üzere diğer birçok büyük şirket iş başındaydı . TMM ve KCSI 1,4 milyar dolarlık hisseyi kazandı ve sırasıyla% 51 ve% 49 ödedi. TMM , Meksika hükümetinden önceki bir imtiyaz sayesinde Teksas Meksika Demiryolunu zaten kısmen kontrol etti . TexMex, KCSI ağının Union Pacific Demiryolu hatlarında geçiş hakları aracılığıyla TFM ağına bağlanmasına izin verdiği için KCSI için özellikle önemliydi . Meksika hükümetinden bu imtiyazı aldıktan kısa bir süre sonra, KCSI bu sefer Panama'da başka bir ortak girişime girdi . The19 Haziran 1998Panama hükümeti, Panama Demiryolunun (1855'te oluşturulan) kontrolünü Lanigan Holdings, LLC özel fonu ile bağlantılı KCSI'ye devretti. Bu, Panama Kanalı Demiryolu Şirketi'nin (PCRC) kurulmasına yol açtı.

Asıl mesleğe dön

Bu büyük sermaye çıkışlarından sonra KCSI, Meksika ve Panama imtiyazlarını iyileştirmek ve gelecekteki yatırımları yapmak için paraya ihtiyaç duydu. KCSI, demiryolu işi için gerekli olmayan varlıklarını satmaya başladı. İlk büyük gelişme, artık uzun intermodal konteyner konvoylarını ve yolcu taşımacılığını taşıyabilen 2000 ve 2001'deki PCRC ile ilgiliydi .

2002 yılında KCSI, en büyük ikisi DST Systems ve Janus Capital Group olan demiryolu dışı yan kuruluşlarını sattıktan sonra adını Kansas City Southern Railway (KCS) olarak değiştirdi. 2005 yılında KCS, TMM'nin TFM ve TexMex'teki hisselerini geri satın aldı; TFM resmi olarak Kansas City Southern de México, SA De CV olarak yeniden adlandırıldı; KCS'nin bir yan kuruluşu olan TexMex'e gelince, bugün hala adını korumaktadır.

Kanada Pasifik Demiryolu Mart 2021'de, Kansas City Southern Railway için Kanada, Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika'da bir grup oluşturacak 25 milyar dolarlık bir satın alma teklifi başlattığını duyurdu.

Yapısı

Demiryolu iştirakleri

Kansas City Southern'ın 4 demiryolu yan kuruluşu vardır: Kansas City Southern Railway (KCSR), Kansas City Southern de México (KCSM), Texas Mexican Railway Company (TM, TexMex) ve Panama Canal Railway Company (PCRC)).

Holding şirketi ve diğer büyük iştirakler

Diğer küçük iştirakler

KCS'nin ayrıca birkaç yan işletmesi vardır. Küçük iştirakleri, holding şirketleri ve azınlık payları (hisselerin% 50'sinden azı) az sayıda personele sahiptir ve demiryolu faaliyetini desteklemek için kullanılır. Buna Canama Transportation, Caymex Transportation, Inc., Rosenberg Regional LLC, Joplin Union Depot, Kansas City Terminal Railway Company, Port Arthur Bulk Marine Terminal Co. ve Veals, Inc. dahildir.

Yaklaşan iştirakler

Bu, eski Richards-Gebaur Hava Kuvvetleri Üssü'nde gerçekleşecek olan Kansas City SmartPort'u desteklemek için uzun vadeli bir plan içeriyor. Bu, Meksika gümrüklerinin gelip tren / kargo aktarma operasyonlarını denetlemesine izin verecek ve ardından Asya'ya gitmeden önce gemilerin Meksika limanlarına hareketini hızlandıracak. Bu, çok sıkışık Meksika sınırında yapılan ilk teftişi ve ikincisinin limanlarda yapılmasını önleyecektir.

Referanslar

  1. "  https://www.nyse.com/quote/XNYS:KSU  "
  2. (in) "  Canadian Pacific Railway, Kansas City Southern'ı 25 trilyon dolara satın alacak  " , Reuters ,21 Mart 2021

Dış bağlantılar