Bir kömür veya kömür bir olan maden ait kömür ait bir yer demek ki, kömür madenciliği .
Sömürülmesinin geçmişi kömür (karşıt olarak adlandırılan kömür o ise), nispeten yeni görünüyor turba ve nafta bin en azından birkaç yıllık. Bu hikaye aynı zamanda kuyu kazmak, kesmek , kömürü taşımak ve sınıflandırmak için elle (atların yardımıyla), mekanik, hidrolik ve daha sonra basınçlı hava ile çalışan ve aynı zamanda 'oksijen göndermeyi mümkün kılan aletlerin evrimidir. galeriler.
Ek olarak endüstriyel sömürü, ana riskler, ilk günlerinde silikozis ve çökmesi ve diğer kazalar, darbeler, hava eksikliği vardı yangın nemli (a ölümü tespit kanarya tıkılınca XIX inci yüzyıl) ve derin su tablalarının yakınındaki galerilerin su basması veya suyun aşağı yukarı dikey dolaşımına izin veren faylar. Bu riskler güncelliğini koruyor ve özellikle Çin'de birçok küçük çocuğu öldürmeye devam ediyor.
İşletme sırasında, kömür yataklarının ve alt toprağın jeolojik bilgisinin ilerlemesine rağmen, yatak kayalarından sadece sızma ve sızıntı ile yaklaşıldığında bazı faylar tespit edildi.
Compagnie des mayınlar d'Anzin ilk büyük Avrupalı şirketlerden biri oldu ve ardından Fransız kömür Malthus strateji madenleri ulusal bilinci neden kömür sıkıntısı, sonuçlandı Almanlar Birinci Dünya Savaşı sırasında şaftları tahrip .
Reşit olmayanlar yaklaşık 16 ila yaklaşık 40 veya 50 yaşları arasındaydı. Başlıca ölüm nedenleri yangın , kazalar (kafesten düşme) ve toprak kaymalarıydı.
Hepsi 4 Aralık, Sainte-Barbe anılıyor. Zanaatkarlar, güherçile, dökümcüler, kuyumcular, arquebusiler, itfaiyeciler ve küçükler için koruyucu azizi temsil eder.
In 2019 , madencilik tarihinde ilk kez, (bir mahkeme New South Wales , Avustralya , dünyanın en büyük kömür ihracatçısı bir ülke) bu açıdan olurdu katkılarından dolayı açık gökyüzüne yeni bir kömür madeninin açılmasına yasaklandı bir sera gazı emisyonları ve katkılarından dolayı bunun açısından olurdu küresel ısınma .
Charbonnage de Vendin-lez-Bethune.
Douai-Dorignies'deki 5. Çukur.
Victoria'da Kömür Madenciliği , 1919.
Charbonnage du Grand Hornu, Belçika.
Bir kömür en görünür kısmı olarak adlandırılan tekerlek çerçevesi, aynı zamanda, kimi kez adlandırıldığı Belle Fleur içinde Belçika terimleri Headframe ve easel olmak bilinen Fransa . Bu, üzerinde ekstraksiyon kablolarının (tarihsel olarak düz sonra yuvarlak) geçtiği, tepesindeki iki tekerleği (kasnaklar) destekleyen bir kuledir (metal, beton veya daha önce ahşaptan).
Silindir çerçevesi, genellikle iki asansör şaftını veya iki asansörü hareket ettiren dikey şaftın üzerine kurulur. İkincisi, çoğunlukla sadece kömürün yükselişi için kullanılır, ancak karışık, kömür ve personel atlamaları mevcuttur.
Kuyunun dibine bougnou (veya hazne) denir : burası, gün ışığına kadar oraya pompalanan suyun aktığı yerdir.
Viyadüklerin yavaş yavaş makine, genellikle tip çıkarma kuleleri lehine kaybolur Koepe , üstünde yüklenir. Bu düzenleme şunları sağlar:
Tekerlek çerçevesi.
Bir kömür madeninden kalan şasi.
Kafes.
Kabul binası, kuyuyu çevreleyen ve başlık altında yer alan bir yapıdır. Tüm taşıma kuyunun etrafında (tahliyesini gerçekleştiğini bu binada olduğunu sedan kömür veya içeren yağma , kafesler, değişim cuffats veya atlama , personelin iniş, ekipman veya atlar).
Şaftlar, kafa çerçevesinin yeraltı uzantısıydı. Çoğu zaman dairesel (aynı zamanda eliptik, dikdörtgen ve diğerleri) şeklindedir ve net boyutları 3 ila 6 m çapındadır. Çeşitli şekillerde bölümlere ayrılmışlardı, ancak tüm bölümü işgal etmek için sürekli bir endişe vardı. Kömür madenine giren ve çıkan her şey kuyulardan geçti, insanlar, hayvanlar, makineler, malzeme, enerji, kömür, atık kaya, havayı unutmadan. Kuyular bölümler halinde kazılmış ve en erken duvar, beton kilit taşları, dökme demir, çelik veya kurşundan yapılmış metal çemberler ile kaplama ile kaplanmıştır . Çevredeki arazi çok sulu veya çok stabil değilse, kazma sırasında özel prosedürler (dondurma, çimentolama) gerekliydi. Kuyuların dikeyliğine ve boyutuna büyük özen gösterildi .
Klasik düzenlemede dairesel kuyu çapına göre ikiye bölünmüştür. Bu çapa paralel iki halat, bütünü dört bölmeye ayırdı.
Kuyu esasen kafesler için kılavuzları içeriyordu. Bu kılavuzlar, şaftta dikey olarak mükemmel bir şekilde hizalanmış kiriş sıralarına sabitlenmiştir. Kafeslerin geçiş ölçülerinin dışında elektrik kabloları, sinyalizasyon veya telefon bulunuyordu. Ama aynı zamanda çan kordonları, acil durum merdivenleri, çeşitli borular (su, basınçlı hava, çeşitli sıvılar). Son olarak, kuyular daha önce bahsedildiği gibi havalandırma kanalları görevi gördü.
Stabilite ve güvenlik nedenleriyle, 2 kuyu 20 ila 30 m mesafede kazılmıştır . Aynı nedenlerle, kuyuların çevresinde, herhangi bir şekilde işletilmesi yasak olan stot adı verilen bir bölge vardı.
Kuyunun en derin kısmı susuzlaştırma için ayrılmıştır .
Belçika'da kuyulara genellikle kazma gününün azizinin adı verilirdi.
Kafa çerçevesinin yanında madencilik makinesinin yapısı var . Başlangıçta buharla ve daha sonra elektrik motorları ile harekete geçirilen bu, oluşturduğu titreşimlerle kuyunun ve başlık çerçevesinin stabilitesini tehlikeye atmayacak şekilde kuyudan belirli bir mesafeye yerleştirildi. Kafa çerçevesi, makinenin üzerine uyguladığı kuvvetin yatay bileşenini telafi etmeyi amaçlayan payandaları (veya dikleri) ile karakteristik bir şekle sahipti. Ekstraksiyon makinesi her zaman en azından bir motor elemanı, bir makara elemanı ve manevra, güvenlik ve gösterge elemanlarından oluşuyordu. Çoğu zaman eklendi: bir dişli redüktörü, bir acil durum freni, derinliklerin bir göstergesi ve halatların bir kaydedicisi, yani kuyudaki kafeslerin hareketleri.
Kenevir, aloe veya çelikten yapılmış yassı kablolar her zaman bobinlere sarılırdı. Yuvarlak kablolar, çeşitli şekil ve boyutlardaki tamburların etrafına sarılır. Her iki durumda da kablolar ters yönde sarılır, böylece makine (herhangi bir yöne) döndüğünde bir kablo sarılır ve diğeri çözülür.
Köpe kasnağı kullanan ekstraksiyon makinelerinde , bu kasnağın oluğuna yapışma ile tahrik edilen tek bir yuvarlak kablo vardı. Bu ilk kablonun her iki ucuna bir kafes sabitlendi, ancak altları dengeleme kablosu adı verilen ikinci bir kablo ile bağlandı. Kafa çerçevesinin üst kısmındaki düğmeler, hizmet ettikleri kafesin bölmesinin üzerine dikey olarak yerleştirildi. Topuzların düzeni, bu bölmelerin kuyudaki düzenine bağlıydı. Bu farklı sistemlerin avantajları ve dezavantajları vardı.
Kafeslerin hareketini makine dairesine monte edilmiş bir "çıkarma makinisti" adlı bir işçi çalıştırdı. Helezonlar üzerine yerleştirilmiş imleçler, bobinlerle senkronize olarak, kafeslerin yaklaşık konumunu gösterdi. Kuyudaki insanlarla makinist arasındaki iletişim, ziller çalarak sağlandı; kuyunun içinden uzun bir kablo geçiyordu.
Makine dairesi ayrıca yeraltı galerilerinin havalandırmasını zorlamak için fanlar içeriyordu. Bazen pompalar da vardı çünkü bazı yerlerde suyu yeraltı akiferlerinden tahliye etmek gerekiyordu.
Makineler.
Genel görünüm.
Düz örgülü kablo.
En az iki kuyu (çukur) ile işletilen bir kömür madeni. Biri hava girişi, diğeri dönüş için kullanıldı. Kuyulardan başlayan galerilere çapraz sıralar (TB olarak bilinir) veya dümen denirdi, tam vagonların yuvarlanmasını kolaylaştıran hafif bir eğimle kazıldılar. Çapraz yataklar ve kuyu arasındaki bağlantılara asma, sevkiyat veya makbuz (Loire'da) denirdi. Derinliklerine göre numaralandırılmıştır. Örnek: sevkiyat 90, sevkiyat 967, sevkiyat 1242.
yılında Saint-Étienne ., Makbuzların derinlik deniz seviyesine ilişkin olarak hesaplanır bazı kuyularda olarak, bazen 14 gönderiler için vardı.
Dümenler bir damara (veya tabakaya), yani bir kömür tabakasına ulaşana kadar kazıldı. Pist adı verilen ikinci bir galeri daha sonra kömür yatağını takip etti. Damar, budama adı verilen kayıt siteleri tarafından istismar edildi. Bir boyut, bir alt ray (veya ayak) ve bir üst ray (veya kafa) ile sınırlandırılmıştır. havalandırma devresi .
Burası kömür kesme yeri . Sömürülen masifte her gün aşağı yukarı 1 metre ilerleyen değişken uzunluk ve eğimli bir koridor şeklini alır.
Boyutlara her zaman 2 erişim yolu ile hizmet edilir: Kömürün boşaltıldığı ve içinden temiz havanın geldiği alçak bir rota ( temel rota olarak adlandırılır ). Malzemenin sahaya ulaştığı yüksek bir şerit (ön şerit olarak bilinir ).
Boyut ilkesi (örneğin sütunlu odalarla karşılaştırıldığında), basınca maruz kalan yüzeyi azaltmak için masif boyunca hareket ederken çatının genişliğini azaltmaktır. Masifte kazanılan her metre için, arka boyut buna göre azaltıldı (tavanda dolgu veya oyulma yoluyla).
Bebek bezinde bir beden büyütmenin iki yolu vardır:
Hem yüzey hem de yeraltı taşımacılığı , raylar üzerinde çalışan küçük vagonlar ( Loire'daki çöp kutuları ) tarafından gerçekleştirildi . İlk başta atlar tarafından çekildiler. Bu atlar , bir koşum takımına asılmış olarak madene inmişlerdi . Çoğu zaman tüm hayatlarını yeraltında geçirdiler ve ancak artık çalışamayacakları zaman geri döndüler. Yeraltı ahırlarında, yemliklerin içeriğinden etkilenen kemirgenler her zaman vardı. Bazen, muhtemelen bir ya da diğerinin soyundan gelen kediler de bulundu. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra , atların yerini yavaş yavaş elektrikli arabalar ve ardından dizel lokomotifler aldı.
Vagonlar yüzeye ulaştığında, marşaling istasyonlarına çekilmeleri gerekiyordu. Orada boşaltılmak üzere cüruf yığınlarına getirilen steril malzeme vagonları ve arıtılması gereken kömür vagonları vardı.
Madencilerin üstünü değiştirdiği soyunma odası, üzerinden uzun zincirlerin geçtiği, tavanda yuvarlak çubuklar veya makaralar bulunan çok yüksek bir odaydı. Madenciler kıyafetlerini zincirin ucundaki bir kancaya astı ve ardından onları tavana taşıdı. Zincirin diğer ucuna, yere sabitlenmiş bir çerçeveye bir asma kilit taktılar. Bu sistem dolaplardan daha basitti ve daha az yer kaplıyordu. Odayı temizlemeyi kolaylaştırdı ve kıyafetlerin kurumasını da kolaylaştırdı.
Gazeteciler genellikle burayı “cellat odası” olarak adlandırırdı. Belçika'da, merkez havzada ve Auvergne'de madenciler “sıcak oda”dan söz ettiler. Fransa'da, Loire'da madenciler ve mühendisler "lavabo"dan söz ettiler .
Madencilerin lambaları, lamba deposunda saklandı. Dibe inmeden önce, madenci, lambayla aynı numarayı taşıyan bir jetonun teslim edilmesine karşı lambasını orada çıkardı. Lamba odasındaki bir kontrol, arkadaki personelin kim olduğunu bilmeyi mümkün kıldı (numara, isimler…).
Uzun mesafe ve gündüz alıcıları arasındaki iletişim, çoğunlukla zil çalarak yapıldı. Gündüz yakalayıcı onları kafesleri işleten çıkarma makinistine verdi. İki şeyi ayırt etmeliyiz, kodlar ve yapı. Kodlar bir dizi çekime bir anlam (önceden belirlenmiş, geleneksel) verdi, bu kodlar her bir kömür madenine olmasa da her havzaya özeldi. Kapı zilinin ne zaman, nasıl, nerede çalacağını yapı belirlerdi. Bu nedenle yapı, örgütsel gereksinimlere cevap vermek zorundaydı, daha sabitti.
Örnekler:
1 vuruş: dur 2 atış: daha düşük 3 atış: daha yüksek 2 + 6 çekim: 1232 gönder rulo + 1 vuruş: yüzeyTelefon bağlantıları vardı, ancak rutin işlemler için kullanılmadılar. Telefon iletişimi kafeslerin hareketleri sırasında yapıldı, çünkü bu süre zarfında alıcıların yapacak çok az işi vardı.
Sebeplerinden dolayı emniyet içinde, Belçika ve ayrıca Kuzey Fransa'da, sanki bölgesel diller ise yakın zamana kadar Kömürün dilleri ve genel olarak modern sanayi tesisleri, Valon özellikle aynı zamanda Picard teknik bir kelime daha sahip Bu nedenle, ciddi sorunların hızlı bir şekilde tedavi edilmesi durumunda daha uygun bir araç olarak hizmet eden Fransızlardan daha geniştir. Aynı fenomen, Limburg lehçelerinin daha fazla kelime hazinesi sunduğu Hollandaca konuşulan tarafta da bulundu.
In Loire havzasının , madenin kelime kuvvetle diğer yerel sanayi olduğu etkilenir. Bu işçilerin hareketliliği yansıtan XIX inci yüzyılın . eski. : cüruf ( metalurji ), tarif ( süslemeler ).
Kömürün sömürülmesinin ( Fransızcada kullanılan bir Valon sözcüğü ), Roma döneminde Sambre-et-Meuse karıklığında zaten bir gerçeklik olduğu tahmin edilmektedir ; dan tarihini konuşan ilk metinler XII inci yüzyılda. 1229 gibi erken bir tarihte , "karbon çukurlarının" işletilmesine ilişkin düzenlemelerin izlerini buluyoruz. Liège bölgesinde , arein adı verilen drenaj galerileri, Orta Çağ'dan beri var olmuştur . Özel bir mahkeme olan Kömür Jürileri Mahkemesi , Fransız Devrimi'ne kadar kömür madencileri, iş adamları ve diğer ilgili taraflar arasında şiddetli çatışmalara hükmediyor .
Boussu- Bois'deki "Vedette" şöminesi .
Çerçeveler "Crachet Picquery".