Maxer Yöntemi

Maxer yöntem , özellikle endüstriyel bir çevrede,, arıza ve hataları analiz etmek için kullanılan bir yöntemdir. 1970'lerde Michelin şirketi adına Lozan grubu tarafından tasarlandı .

Kavramlar

Yöntem aşağıdaki ana kavramları kullanır:

Failogram

Faultogram farklı parçalardan oluşur:

İşte yapım aşamasında olan (basit) bir failogram örneği:

Başparmak

Yöntemin tarihçesi

Maxer yöntemi, 1970'lerde Lausanne grubu tarafından Michelin adına geliştirildi .

Otomotiv sektöründe (örneğin Michelin , PSA Peugeot Citroën , vb.) Tarihi nedenlerle ve aynı zamanda enerji, inşaat, elleçleme, liman tarama gibi diğer sektörlerde de yaygın olarak kullanılmaktadır.

Yaratılmasından bu yana dünya çapında 80.000'den fazla insan bu yöntem konusunda eğitilmiştir (rakam 2008'de yayınlandı).

Mevcut araçlar

Maxer yönteminin kullanımına bir bilgisayar sistemi yardımcı olabilir. Hataların gerçekleştirilmesi ve ardından sömürülmesi için böyle bir sistem, Diagdef adı altında zaten mevcuttur.

Ayrıca görün

Notlar ve referanslar

  1. Robert Sanner, Stéphane Sanner, Bakım: Maxer yöntemi , Dunod baskıları, 2008, s.  13
  2. "  site sigmaxer.fr  " ( 18 Aralık 2013'te erişildi )
  3. Jean-Paul Souris, La Maintenance, kaynak de kar , 1990, s.  80
  4. incelemesi Fluides et Transmissions , Aralık 2009, s.  36 .
  5. iş-etüdü eğitimi bağlamında rapor , s.  27 .
  6. Storengy'de sürdürülebilir kalkınma raporu , s.  27 .
  7. Fluids and Communications dergisi , Aralık 2009, s.  37 .
  8. Robert Sanner, Stéphane Sanner, Bakım: Maxer yöntemi , Dunod sürümleri, 2008, son sayfa.
  9. Robert Sanner, Stéphane Sanner, Bakım: Maxer yöntemi , Dunod sürümleri, 2008, bölüm 26
  10. "  Diagdef  " ( 6 Ağustos 2013'te erişildi ) .