Martin M-170 | |
![]() | |
Rol | Deniz uçağı taşımacılığı |
---|---|
Oluşturucu | Glenn L. Martin Şirketi |
Mürettebat | 4 |
İlk uçuş | 23 Haziran 1942 |
Teslimatlar | 6 |
Serviste | 1 |
Varyantlar | M-170 JRM II |
Boyutlar | |
Uzunluk | 35.70 m |
Aralık | 61 m |
Yükseklik | 11,71 m |
Kanat bölgesi | 342,4 m 2 |
Kütle ve taşıma kapasitesi | |
Maks. Alan sayısı boş | 34,28 t |
Boş | 40,82 t |
Maks. Alan sayısı havalanmak | 74,8 t |
Yolcular | 263 |
Navlun | 15,8 / 31 (JRM II) |
Motorizasyon | |
Motorlar | 4 Pratt & Whitney R-4360 -4T Wasp Major veya 4 Wright R-3350-24WA (Cyclone 18) |
Birim gücü | 2.240 kW ( 3.000 hp ) |
Verim | |
Azami hız |
350 km / saat |
Özerklik | 8.000 km |
Tavan | 4.450 m |
Martin M-170 veya Martin Mars ise dört motor kargo deniz uçağı . İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD Donanması için birkaç nüsha olarak tasarlanmış ve inşa edilmiştir . Bu çatışma sırasında üretilen en büyük Müttefik deniz uçağıdır . Yedi örnek oluşturuldu. ABD Donanması, XPB2M'nin geliştirilmesini görevlendirdi.1 st Martİhtiyaç, hidro- uzun menzilli deniz devriye uçağıydı . Daha sonra uzun menzilli nakliye uçağı olarak üretilecekti .
Savaşın hayatta kalan kopyaları, orman yangınlarına karşı su bombardıman uçağı olarak sivil kullanım için dönüştürüldü . Bir kopya hala hizmette.
Glenn L. Martin Firma tasarımı esinlenerek PBM Mariner deniz karakol uçakları üretmek için prototip XPB2M-1 st Mart. XPB2M-1'in yapımı başladı8 Kasım 1941. Taksi testleri sırasında motor yangını nedeniyle meydana gelen gecikmenin ardından , ilk uçuş23 Haziran 1942. 1942-1943 arasındaki uçuş testlerinden sonra ABD Donanması uçağı kabul etti. Orijinal konsept daha sonra modası geçmişti ve uçak bir kargo uçağına dönüştürüldü ve XPB2M-1R olarak yeniden adlandırıldı. ABD Donanması performanstan memnun ve değiştirilmiş JRM-1 Mars uçağının 20 örneğini sipariş etti . Adlı ilk kopya, Hawaii Mars biçiminde teslim edilirHaziran 1945. Savaşın sonu, ilk sırada bir azalmaya yol açar. ABD Donanması yalnızca üretimdeki 5 birimin siparişini onaylıyor. İlk Hawaii Mars kopyası , ilk uçuşundan birkaç hafta sonra Chesapeake Körfezi'nde meydana gelen bir kazada tahrip olmasına rağmen, beşi de tamamlandı ve sonuncusu 1947'de teslim edildi.
Belirlenmiş Marianas Mars , Filipin Mars , Marshall Mars , Caroline Mars ve ikinci Hawaii Mars , 5 kopya halinde nakliye uçakları olarak görev Hawaii ve Pasifik Adaları .
Üretilen son uçak (Caroline Mars), taşıma kapasitesini artıran 3000 hp güce sahip Pratt & Whitney R-4360 motorları ile güçlendirilmiştir . JRM-2 adını alır. The 4 Mart 1949Caroline Mars dan 269 yolcu taşıma ile yeni bir rekora San Diego için Alameda . The5 Nisan 1950, Marshall Mars neden olan bir motor yangın Hawaii yakın tahrip uçağı yangın sonra mürettebat olan tahliye . Kalan 4 uçak , Alameda deniz üssünde çekilip depolandıkları 1956 yılına kadar San Francisco ve Honolulu arasındaki uçuşlarına devam etti .
1959'da, kalan uçaklar imha edilmek üzere satılacaktı, ancak bir Kanadalı şirket, Forest Industries Flying Tankers (FIFT) kuruldu ve 4 uçağı ve büyük miktarda yedek parça satın aldı. Şirket, British Columbia'daki bir ormancılık şirketleri konsorsiyumunu temsil etmektedir . Sözleşme şu tarihte imzalanmıştır:Aralık 1959. 4 uçakları aktarılır Fairey Havacılık içinde Victoria , British Columbia ve dönüştürülmüş su bombacısı . Tanklar ve geri çekilebilir kepçeler takılmıştır. 30 ton suyun 22 saniyede dolmasına izin verir. Daha sonra yakıt depolarının bir kısmı su depolarına dönüştürüldü.
Marianalar Mars yakınlarında düşen Kuzeybatı Bay üzerinde British Columbia içinde23 Haziran 1962yangın söndürme operasyonları sırasında 4 mürettebatın tamamı öldürüldü. Bir yıl sonra, Caroline Mars üzerinde yok edilir12 Ekim 1962Denizde park halindeyken Freda Kasırgası ile Hawaii Mars ve Filipin Mars'ın dönüşümü hızlandı ve 1963'te hizmete girdiler . Yerel hava gösterilerinde su damlalarını gösterdiler . Flying Tankers Inc. bu uçakları British Columbia'da, örneğin 2003 yılının Ağustos ayında Okanagan Dağ Parkı'ndaki bir yangın Kelowna şehrini tehdit ettiğinde kullandı .
10 Kasım 2006TimberWest Forest Ltd şirketi, uçakları satma niyetini açıkladı. Alıcılar , hizmetten kaldırıldıklarında cihazlardan birini geçmişe dönük olarak görüntülemek için Port Alberni'ye bağışlamayı kabul etmelidir . Maryland Havacılık Müzesi ve British Columbia Havacılık Konseyi, biri Maryland'de diğeri Kanada'da olmak üzere bir uçak koruma projesi başlattı.
13 Nisan 2007TimberWest şirketi, 2 uçağın British Columbia'daki Port Alberni ormancılık şirketine (Coulson Forest Products) satışını duyurdu. Her iki uçak da Coulson Flying Tankers tarafından işletiliyor ve Port Alberni'den çok uzak olmayan Sproat Gölü'nde bulunuyor ve bakımı yapılıyor . The25 Ekim 2007, Hawaii Mars edilir de itfaiye özel bir sözleşme katılan Gölü Elsinore içinde Güney Kaliforniya .
Filipin Mars yenileme çalışmaları ve 2010 yılında geri dönmek zorunda ama projesinden vazgeçildi.
13 Ağu 2009, Hawaii Mars savaşır La Brea yangın doğu Santa Maria in Southern California'da . 2011 yılında modernleşmeden geçen ve modern aviyonik alan kişidir.
Uçak, 27.270 litre su taşıyabiliyor ve her seferinde 3 saniyede 1.6 hektarı işleyebiliyor . Uçak ayrıca 2,270 litre köpük yapıcı madde taşıyabilir .
Uçaklar, Britanya Kolumbiyası kıyılarında ve bazen iç kesimlerde çıkan yangınlarla mücadele etmek için kullanılıyor. 29 Temmuz 2010Kamloops'un kuzeyindeki Manson ve Bonaparte göllerinde yangınla mücadele ediyorlar .
23 Ağu 2012British Columbia Port Alberni Coulson Grubu bildiriyor Filipin Mars 5 yıldır kullanılmamış, hizmet dışı bırakılıyor ve gönderilecek Deniz Havacılık Ulusal Müzesi de Pensacola , Florida . Uçak, orijinal ABD Donanması renklerinde yeniden boyandı.
Kanadalı şarkıcı Bruce Cockburn chasson Gölü Sproat su bombardıman atıfta Lions mısınız merak Martin Mars aslında kırmızı olmasına rağmen beşinci ayette, "Büyük turuncu uçan tekne göl kapalı yükselir".