Siyah köprü | ||||
![]() | ||||
Coğrafya | ||||
---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | |||
Bölge | Brittany | |||
Bölüm | Côtes-d'Armor | |||
Komün | Tréguier - Plouguiel | |||
Coğrafi koordinatlar | 48 ° 47 ′ 27 ″ N, 3 ° 13 ′ 52 ″ W | |||
Fonksiyon | ||||
Haçlar | Guindy | |||
Fonksiyon | Yol köprüsü | |||
Teknik özellikler | ||||
Tür | Kutu kirişli köprü | |||
Uzunluk | 95 m | |||
Ana personel | 79 m | |||
Genişlik | 10.80 m | |||
Malzemeler) | Öngerilmeli beton | |||
İnşaat | ||||
Görevlendirmek | 1972 | |||
Haritada coğrafi konum : Côtes-d'Armor
| ||||
"Pont noir" (ya da "kara köprü" ) 'dir (idi) kasabalarını bağlayan köprü (ler) Tréguier ve Plouguiel içinde, Brittany , Fransa geçerken, Guindy önce yaklaşık 400 metre izdiham ile Jaudy . Saint-François yaya köprüsü 550 milyon bulunduğu memba .
Mevcut köprü, beşinci "kara köprü" dür.
İlk ahşap köprü 1878'de inşa edildi .
İkinci köprüYerine, 1891 Temmuz'unda inşaatında kullanılan askıların kaldırılmasıyla yıkılan 3 kemerli geçici bir taş köprü yapılmıştır. Asla hizmete girmedi.
Üçüncü köprü (1894-1972)Bu köprünün ayakları daha sonra 3 açıklıklı bir üst güverteye sahip yeni bir Pratt tipi metal makas köprüsünün inşasında kullanılacak . Köprü 75 m uzunluğundaydı. Her bir açıklık 24,8 m uzunluğunda, 6 m genişliğinde ve 60 ton ağırlığındaydı . Köprü Mart 1894'te hizmete girdi .
Bu köprünün özgünlüğü, yapım yönteminde yatmaktadır. Sahanın konfigürasyonu, güvertenin bir bankadan diğerine "fırlatılmasına" izin vermiyordu ve iskelenin maliyeti çok fazlaydı. Briand sistem aralıkların süreleri tekneyle boşaltıldı yakın Tréguier limanında, birkaç yan-yana mavna demirleme oluşuyordu ve yükseltilmiş bir platform haline uydurma hangisinin montaj birinci yayılma alanının başladı. Bu son işlem tamamlandıktan sonra, montaj gelgitin yükseldiği şantiyenin şantiyesine getirildi ve konumlandırıldı, dalga düştüğünde açıklık ayakları üzerinde dinleniyordu. Platform daha sonra bir sonraki açıklığın montajı için limana geri getirildi. Açıklıkların kurulum tarihleri aşağıda:
Haftalık L'Illustration'de kullanılan işlemin bir gravürü var .
Bu köprü, mevcut köprünün işletmeye alınmasının ardından 1972 yılında yıkılmıştır . Abutmentleri hala her iki kıyısında görülebilir Guindy .
1894'teki siyah köprü, genel görünüm. (yaklaşık 1900 )
Arka planda yol köprüsü.
1972 yıkımı sırasında "unutulmuş" bir körfez parçası.
(Ekim 2015)
Bu son karayolu köprüsünün yanında, Côtes-du-Nord Demiryolları için Louis Auguste Harel de La Noë tarafından inşa edilen orta güverte kemerli bir demiryolu köprüsü inşa edildi . Tarihinde hizmete girmiştir.11 Ağustos 1906Tréguier ila hattının açılış ile Perros . Kabaca mevcut köprünün yolunu takip etti.
Ana menzil 88 m idi . Apronun üzerinde, her iki tarafında çelik ve betonarme 17 m uzunluğunda üçgen çerçeve ile tamamlanan 54 m uzunluğunda ve 100 m yarıçapında üç eklemli bir parabol içinde büyük bir metal kemerden oluşur . Ana açıklığın güvertesi kısmı , ana iskelelerden 8.50 m uzaklıkta iki çelik konsol ve betonarme üzerine oturdu. Tréguier sahil rampası ve yığma ve betonarme iki geçiş yolu ile yapının toplam uzunluğu yaklaşık 195 m idi .
Demiryolu hattı kapatır 15 Nisan 1949ve köprü 1952'de yıkıldı . Sol kıyıdaki ana iskelenin bir kısmı (Plouguiel tarafı) hala görülebilir ve mevcut köprü için bir destek görevi görür. Sağ kıyıda (Tréguier tarafı), ana iskelenin tabanı ve corbeau çapaları mevcut köprünün yanındaki alçak gelgitte görülebilir.
İki karayolu ve demiryolu köprüsüne ek olarak, bir " yaya köprüsü " (daha çok bir istinat duvarı gibi ), sol taraftaki (Plouguiel tarafı) iki eski köprüye erişim sağladı. Bu hala mevcuttur ve halen mevcut köprüye erişim için kullanılmaktadır.
Siyah demiryolu köprüsünün genel görünümü.
(1910'lar)
Siyah demiryolu köprüsü yapım aşamasında.
(1905)
Demiryolu köprüsünün detayı.
1910 civarında siyah köprüler :
Sağda 1894'ten kalma karayolu köprüsü ve hemzemin geçitte CDN treni bulunan demiryolu köprüsü .
Mevcut siyah köprü 1972'de açıldı . Bu bölüm n ° 8, rota de destekler Plougrescant içinde Gouarec .
Bu a, ön gerilimli beton sandık kirişinin köprüsü 79 tek bir açıklık ile m . Kutu kiriş 6.00 m genişliğindedir. Güvertenin toplam genişliği 10,80 m veya kutu kirişin her iki yanında 2,40 m konsol vardır . Her biri 3,50 m genişliğinde, her biri 1,55 m kullanışlı genişliğe sahip iki kaldırımla çerçevelenmiş , korkuluklar ve kaplama için 35 cm eklenmesi gereken iki tek şeritli bir yolu destekler .
Mevcut siyah köprü, genel görünüm.
(Kasım 2012)
İlk Plouguiel üst geçit , şimdiki siyah köprüsü ve 1894 siyah yol köprünün abutmentlar
(2015 Ekim)
Plouguiel'den görülen siyah köprü.
(Ekim 2015)
Çeşitli köprüler, isimlerini , deniz haritalarında daha çok gübre yığını olarak bilinen La Roche Noire denen, Jaudy ve Guindy'nin kesişme noktasında bulunan bir kayanın yakınlığına borçludur . Plouguiel'de, köprünün bulunduğu yer bu nedenle La Roche Noire olarak adlandırıldı ve bugün mevcut rue de Tréguier'in dibine karşılık geliyor . Guindy halicinin birleştiği yerden ilk viraja giden kısmına Anse de la Roche Noire denir .