Endülüs şehri ( İspanya ) Sevilla , kuzeyden güneye iki nehirle geçilir: Guadalquivir ve rıhtımı, aynı zamanda Alfonso-XIII kanalı olarak da adlandırılır . Pek çok köprü onlardan geçiyor.
Guadalquivir sırasında Seville birçok değişiklik yaşadı XX inci yüzyıl . Bu değişiklikler elbette şehri geçen köprülerin inşasını ve konumunu doğrudan etkiledi.
Başlarına dek XX inci yüzyıl kuzeyden, Guadalquivir, Sevilla geçerek ve güney şehrin çıkışında tanımlanan bir menderes gelen zor nehir trafiği o yapılan çok güçlü Atlantik Okyanusu . Gemilerin nehir limanına erişimini kolaylaştırmak için Plan Molini adlı bir projeye göre 1903 ve 1926 arasında değişiklikler yapıldı : Alfonso-XIII kanalı kazıldı ve menderesin iki ucu arasında düz bir çizgi oluşturuldu. . Alfonso-XIII kanalının yukarı akış ucu, yaklaşık olarak Pont de las Delicias'ın mevcut konumunda yer almaktadır .
In 1948 , düzenli şehir etkilenen ve ilçe özellikle büyük sellere önlemek için Triana , Guadalquivir tamamen şehir dışında, batıda aktar oldu. Bu amaçla, La Cartuja bölgesinin kuzeyinden başlayarak ve San Juan de Aznalfarache yakınlarında şehrin batısındaki menderes noktasına bağlanan yeni bir kanal kazıldı . Ek olarak, orijinal nehrin iki bölümü bloke edildi: Alfonso-XIII kanalının yukarı akış açıklığı ile menderes noktası arasında yer alan ve Triana arasında, La Chapina denilen yerde bulunan ve San Jerónimo olarak bilinen şehrin kuzeyindeki yeni kanal. Şehirdeki nehrin orijinal yatağından geriye kalan , nehir limanından aşağıya doğru bir kilitle nehre bağlanan bu nedenle, bütünüyle Alfonso-XIII kanalının adını alan bir rıhtım haline geldi. 1992 Evrensel Sergisi hazırlıklarının bir parçası olarak, iskele kuzey yönünde birkaç yüz metre uzatıldı.
Sevilla şehri, nehrin etrafında değil, rıhtım çevresinde büyümeye devam ediyor. Şehrin tarihinin ve ruhunun bulunabileceği ve tüm bu dönüşümlerin onu ana arter olma rolünden mahrum bırakmadığı etrafında. Hatta rıhtım Expo 92 ile yeni bir hayat buldu. Sevillalıların her gün gördükleri ve şehre imajını kazandıran rıhtımdan geçen köprülerin tarzına özel dikkat gösterildi. "Yeni" Guadalquivir ise yalnızca banliyöleri ve sanayi bölgelerini geçiyor. Onu geçen köprüler, iskelenin aksine, yalnızca mimari tarzın ikincil olduğu işlevsel köprülerdir.
Sevilla şehri , tarihsel öneminin bir kısmını, uzun bir süre Guadalquivir'i geçmenin mümkün olduğu tek yer olduğu gerçeğine borçludur . 1852'ye kadar sabit bir köprü inşa edilmedi ve sadece 1171'de Halife Ebu Yaqub Yusuf tarafından yaptırılan yüzer bir köprü Sevilla ile Triana banliyölerini birbirine bağladı .
İlk köprünün , daha çok Triana Köprüsü olarak bilinen Isabella II Köprüsü'nün açılışı 1852'ye kadar değildi .
İkinci köprü, Alfonso-XII Köprüsü destekleyen, Sevilla - Huelva demiryolu hattı , üzerine inşa edilmiş15 Mart 1880(Hattın gelişmesiyle şehrin kuzeyine taşındı, 1943'te bir başkasıyla değiştirildi ).
Daha sonra 1898'de Pasadera del Agua (kelimenin tam anlamıyla Su Yolcusu , her şeyden önce Pasareda de la Chapina adıyla bilinir), yalnızca yayaların geçişine değil, aynı zamanda adından da anlaşılacağı gibi su borularının geçişine izin vererek açıldı. .
1929 yılına kadar Sevilla'da başka bir köprü inşa edilmedi . Sadece İbero-Amerikan Sergisi vesilesiyle, ilkinden 76 yıl sonra, Alfonso-XIII Köprüsü'nden ikinci bir yol köprüsü inşa edildi . Baskül köprüsü, demir köprü olarak da adlandırılır, birkaç yıl önce kazılan Alphonse-XIII kanalını geçmesine izin verdi. 1998'de söküldü .
İki yıl sonra, 1931'de , Triana Köprüsü ile Alfonso-XIII Köprüsü arasında yeni bir köprü olan San Telmo Köprüsü açıldı . İlk eğimle 1968 yılında liman bölgesi güneye taşındığında sabit kemerli bir köprüye dönüştürüldü . İkincisinin modeline iki yıl sonra, 1933'te , Guadalquivir'in saptırılmasıyla, şu anda Patrocinio köprüsü gibi ( 1982'de inşa edilen) San Juan'ın bascule köprüsü inşa edildi . sırasıyla 1940 ve 1971 tarihli ilk iki Patrocinio köprüsü ).
In 1968, Pont du Generalissimo onuruna adlandırılmış, General Franco , tamamlanmış ve daha sonra değiştirildi Pont de los Remedios .
Sonra münasebetiyle World Expo 1992 böylelikle şehrin büyümesi ve girmesinden sağlayan iletişimi artırma amacıyla, XXI inci yüzyılın altı yeni köprüler rıhtım üzerine inşa edilmiştir. İlk ikisi mevcut rıhtım üzerindeydi: şehrin güneyinde, nehir trafiğine izin verecek kadar yüksek olan Centennial Köprüsü ve Alphonse köprüsünün yıkılmasına izin veren bir baskül köprüsü olan Las Delicias köprüsü. XIII , artık kullanılmıyor. Diğer dört köprü, eski nehir yatağının yeniden oyulduğu şehrin kuzeyinde inşa edildi: güneyden kuzeye, Sona Erme Köprüsü , Cartuja Yaya Köprüsü , Barqueta köprüsü ve Alamillo köprüsü .
İçinde Mayıs 2011San Jerónimo parkı ve Alamillo Park'ta yayalara ve bisikletlere bağlanan San Jerónimo köprüsünün açılışını yaptı .
Guadalquivir rıhtımını (yukarıdan aşağıya) geçen köprüler aşağıdaki gibidir:
Guadalquivir'i (yukarıdan aşağıya doğru) geçen köprüler aşağıdaki gibidir: