GÜVENLİK | |
Yaratılış | 10 Şubat 2005 |
---|---|
Yargı | Araştırma Destek Birimi - CNRS UAR2859 |
Oturma yeri | Toulouse-Francazal Havaalanı, 31270 Cugnaux |
İletişim bilgileri | 43 ° 32 ′ 25 ″ N, 1 ° 21 ′ 41 ″ D |
Çalışanlar | 23 FTE |
İnternet sitesi | https://www.safire.fr/ |
Çevre Araştırmaları Fransız Enstrümanlı Aircraft Servisi ( SAFIRE dayanıyordu) Toulouse-Francazal havaalanı üç araştırma uçağı uygulayan bir Fransız kamu araştırma altyapısı geçerli:
Bu uçaklar, iklim ve çevre araştırmaları, uydu doğrulama ve havacılık geliştirme için araştırma araçlarıdır.
SAFIRE'in misyonu, bu uçakları deneysel kampanyalar yürütmek üzere bilim topluluğunun kullanımına sunmaktır. Bu uçaklar, endüstriyel uygulamalar için de kullanılabilir.
SAFIRE'ın insan kaynakları ve finansal kaynakları CNRS , Météo-France ve CNES tarafından sağlanmaktadır .
Bu hava indirme hizmeti resmi olarak şu tarihte kuruldu: 10 Şubat 2005, gözetiminde olan üç kuruluş arasında yıllarca süren işbirliğinden sonra.
Her şeyden önce, kaynakların bir araya toplanması meselesidir. Bu anlaşma tarihinde yenilendi1 st Ocak 2021.
SAFIRE, aşağıdaki kamu kurumlarının devamlılığının bir parçasıdır :.
Ulusal Meteoroloji Dairesi (1945'ten önce Météo-Fransa'nın atası) 1937'de bir SFAN motorlu planör satın aldı.
1947'de, Ulusal Meteoroloji Hava Meteorolojik Araştırmalar Merkezi (CAEM), Meteorolojik Araştırmalar Uçakları Bölümü (Hava Kuvvetlerinin uçağını sağlayan bir birim olan SASM) ile işbirliği yaptı. Bu merkez daha sonra Meteorolojik Etütler ve Araştırma Kuruluşu'nun (EERM - Ulusal Meteorolojik Araştırma Servisi) ayrılmaz bir parçası olan Meteorolojik Havacılık Merkezi (CAM) oldu. Uçuş Test Merkezi'ni (CEV) barındıran Brétigny-sur-Orge Hava Üssünde bulunan CAM, zaman zaman daha büyük uçaklarında deneylere katılır.
1968'de CAM, CNRS ve DGRST ile Cessna 206B hafif bir uçak satın aldı. 1986'da Meteoroloji Departmanı onu bir Merlin IV (ikiz turboprop uçak) ile değiştirdi.
1987'de CNRS, ilk atmosferik araştırma uçağı olan bir Aerocommander'ı satın aldı, daha sonra CNES, Météo-France ve National Geographic Enstitüsü (IGN) ile birlikte büyük ölçüde değiştirilmiş bir Fokker 27 (1989) satın aldı. Ulusal Evren Bilimler Enstitüsü'nün (CNRS / INSU) Teknik Bölümünün sorumluluğu altında, IGN'nin Havacılık Faaliyetleri Servisi'nin (SAA) merkezi olan Creil havaalanında yer almaktadır, kaynaklarının faydaları (pilotlar ve bakım) ve bazen bazı uçaklarını ödünç alıyor.
SAFIRE, bilimsel bir araştırma hizmet birimidir.
Görevleri:
2021'de SAFIRE'in yıllık bütçesi (maaşlar hariç) 1.65 milyon Euro'dur. CNRS , Météo-France ve CNES tarafından eşit olarak katkıda bulunmaktadır .
SAFIRE şu anda 3 uçağı, bir Falcon 20 , bir ATR 42 , bir Piper Aztec'i yönetmektedir .
İkinci el olarak satın alınan cihazlar, enstrümanları entegre etmek için kapsamlı modifikasyonlara tabi tutulmuşlardır: gövdede büyük açıklıkların oluşturulması, pencerelerin sensör desteğine dönüştürülmesi, kanatların altına ve gövdeye prob desteklerinin takılması vb.
Maksimum uçuş irtifasının artan sırasına göre:
Piper-Aztec basınçsız bir çift piston motorudur.
Alçak katmanlarda çok disiplinli önlemler için kullanılır (maksimum rakım 4000 m); 4 saate kadar uçuş veya 180 kg faydalı yük.
Ana modifikasyonlar: bir burun direği ve sensörleri ve sondaları takmak için gövdenin altında bir açıklık.
ATR 42ATR 42-320 , kimya, mikrofizik, uzaktan algılama, türbülans vb. Ölçümlerine izin vermek için büyük ölçüde modifiye edilmiştir.
5000m tavan (maks. 7500m), otonomi 3h30 (maks. 6h); bilimsel taşıma kapasitesi: 2500 kg
Falcon 20Dassault-Falcon 20-GF, üst troposferde ve alt stratosferde araştırma yapmak için kullanılır .
Tipik tavan 10.000 m (maks. FL410), dayanıklılık 3 saat 30 (maks. 5 saat); taşıma kapasitesi: 1200 kg.
İndirimli uçaklarKronolojik sıraya göre, SAFIRE'den önceki yapılar aşağıdaki uçakları çalıştırdı:
SAFIRE cihazlar radyometri bir çalışma sağlar (İR, görünür, ışık ...) mikrofizik / sprey / in-situ su buharı konsantrasyonu, termodinamik, kimya, dikey sondaj.
Kişiselleştirilmiş enstrümanlar yerleştirmek için onlarla işbirliği yapmak da mümkündür.
Safire'nin yaratılmasından bu yana, 2020'de 3.300 saatten fazla bilimsel uçuş tamamlandı.
SAFIRE, 2021'den beri , üzerinde son 30 yıllık ölçümlerin ve bunların meta verilerinin arşivlendiği SAFIRE PLUS adlı bir veri portalını kullanıma sunmaktadır .
Veri yayınlama devam ediyor.
Liste planlanıp Safire tarafından yürütülen kampanyaların kendi web sitesinde güncel tutulmaktadır. İşte bilimsel temaya göre toplanan bazı örnekler.
Kentsel kirlilik
Bu kampanyalara dayanan 150'nin üzerinde A dereceli yayın yayınlandı.