Tierpark | ||||||||
yer | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ülke | Almanya | |||||||
Kent | Berlin | |||||||
ilçe | Lichtenberg | |||||||
İlçe | Friedrichsfelde | |||||||
coğrafi koordinatlar |
52 ° 29 ′ 47 ″ kuzey, 13 ° 31 ′ 24 ″ doğu | |||||||
Harita üzerinde coğrafi konum: Berlin
| ||||||||
özellikleri | ||||||||
Pozisyon zeminle ilişkili |
yeraltı | |||||||
şeritler | 2 | |||||||
rıhtımlar | 2 | |||||||
ağızlar | 2 | |||||||
Ulaşılabilirlik | Evet | |||||||
zonlu | AT | |||||||
Tarihi | ||||||||
İnşaat | 1969-1973 | |||||||
Görevlendirmek | 25 Haziran 1973 | |||||||
Yönetim ve operasyon | ||||||||
Şebeke | Berliner Verkehrsbetriebe | |||||||
istasyon kodu | Tk | |||||||
satır(lar) | ||||||||
Yazışma | ||||||||
Tramvay | ||||||||
| ||||||||
Tierpark bir olan istasyon arasında hattının 5 arasında Berlin yeraltı ilçesinde bulunan Friedrichsfelde'deki kapılarında, hayvanat bahçesi .
İstasyon arasında yer almaktadır Friedrichsfelde yönünde, kuzey-batıda Hauptbahnhof ve Biesdorf-Süd yönünde, doğuda Hönow .
Hayvanat bahçesinin 1955 yılında açılmasından kısa bir süre sonra, yönetmen Heinrich Dathe, ziyaretçileri uzun yollardan kurtarmak için bir demiryolu bağlantısının yapılmasını talep etti. Bir yıl sonra, satır E havadan uzatma Friedrichsfelde istasyonu için Treskowallee tasarlandı bir terminaline sahip Friedrichsfelde kale de . Bu çözüm bir yeraltı uzantısından çok daha ucuz olsa da, Karlshorst bölgesindeki bir istasyonun önceliği olduğu ve projenin çok basit olduğu düşünüldüğü için reddedildi . Dolayısıyla Friedrichsfelde'den sonraki ilk metro istasyonu Tierpark olacak.
1960'ların sonunda, bir demiryolu bağlantısı için planlama yeniden başlatıldı, ancak tramvayın bir uzantısı şeklinde, çünkü istasyonun Berlin-Lichtenberg istasyonunda açılması tatmin edici kabul edildi. 19 Eylül 1969, VEB yöneticilerine bir proje sunulur.
Dört yıllık bir çalışmanın ardından istasyon açılıyor. 25 Haziran 1973 yeni hayvanat bahçesi ana girişinin önünde.
1980'lerde olduğu gibi, Karlshorst'a hala demiryolu bağlantısı yok, eski Hellersdorf demiryolu hattı dönüştürülür .
5. satırın uzatılmasından sonra Temmuz 1988, U dönüşü yolu sadece iş taşımacılığı veya özel konvoylar için kullanılır.
İçinde aralık 2008, istasyon hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için erişilebilir hale getirilir .
İstasyon hatları ile uyumlu olarak bir tramvay M17, 27 ve 37 ve hat ile veri yolu n O 296 OAG .