Alicante tramvay
| Alicante tramvay (lar)ı TRAM Metropolitano de Alicante | ||
 Alicante tramvay logosu | ||
| Durum |
 Alicante İspanya
|
|
|---|---|---|
| Tür | Tramvay , hafif raylı sistem , hafif raylı sistem , banliyö treni | |
| hizmete giriş | 1999 | |
| Çizgilerin uzunluğu eklendi | 111 km (2013) | |
| çizgiler | 6 (2020) | |
| İstasyonlar | 71 (2020) | |
| katılım | 12.091.192 (2019) | |
| Ray göstergesi | 1000 mm | |
| Şebeke | OGV | |
| İlgili ağlar | Renfe | |
 Ağ haritası | ||
Alicante tramvay (in İspanyolca : TRAMVAY Alicante de Metropolitano ve Valencia'nin : TRAMVAY Metropolità d'Alacant ) 'dir ticaret unvanı kesin olarak raylı ulaşım hizmetleri de Alicante-Elche metropol ve Costa Blanca arasında Alicante ve Dénia içinde, Valencia Community , İspanya . Bu ticari isim, Valensiya Topluluğu topraklarından geçen dar hatlı demiryollarından ve tramvaylardan sorumlu Generalitat Valenciana'nın halka açık bir şirketi olan Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana tarafından yönetilmektedir .
TRAM'ın hizmetleri şunları birleştirir: hem tramvay hem de demiryolu raylarında yüzey tramvayı ; hafif raylı yukarıda ve kentsel ve metropolitan çekirdekte altındaki zemin çalışır; Şehir merkezinde ve banliyölerde , Alicante-Elche metropol alanına yakın şehirlere ve daha uzak şehirlere saatte 100 kilometreye varan hızlarda hem yüzeyde hem de yeraltında hareket eden Hafif Raylı , tren veya dizel tren tramvayı .
Tramvay hattı 1 birbirine bağlayan bir demiryolu hattı Alicante için Benidorm ve bağlama DENIA için havaalanı Alicante-El Altet uygun bir tünel ve elektrikli olarak geçiş Alicante. Benidorm-Dénia bölüm elektrikli değildir ve rıhtımlar yüksektir. Tramvayın 1. hattından itibaren, seyahat süresini azaltmak için demiryollarını kullanan ve şehir merkezlerinde ve caddelerde tramvaylara entegre edilen çeşitli tramvay hizmetleri ve bağlantıları oluşturulmuştur. Alicante-Benidorm hattında banliyö istasyonlarına hizmet vermek için TRAM'ın 3. hattı ve gelecekteki hat 5 gibi çeşitli hizmetler de oluşturulmalıdır .
Tarih
Kilometre taşları:
- 1986: Dar hatlar üzerinde yetkilerin topluluktan Valensiya hükümetine devredilmesinden sonra FGV'lerin (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) Anayasası . Bu hatlar arasında TRAM projesinin temeli olan Alicante-Dénia bağlantısı var.
- 1999: Alicante-Dénia hattının Alicante - La Marina terminalini Puerta del Mar istasyonuna bağlamak için bir deneme tramvayı kuruldu.O kadar başarılı oldu ki 2001 yılında bir projenin geliştirilmesi başladı.Tüm hattın genişletilmesi.
- 2003: Ağustos ayında, Puerta del Mar istasyonunu El Campello'ya 25 dakikada bağlayan yeni hattın ilk kilometresinin açılışı, Alicante'yi Madrid, Barselona, Valensiya ve Bilbao'dan sonra bir toplu taşıma ağı kuran beşinci şehir haline getirdi. Tramvay trenini İspanya'da ilk tanıtan.
- 2007: TRAM 1, 3 ve 4 numaralı hatların yanı sıra şube ve Mercado tünelinin açılışını yaptı. 1. ve 3. hatların Villajoyosa ve Venta'ya uzatılması . Bir yıl sonra, hat 1 Benidorm'a uzatıldı.
- 2009: 18 Aralık, San Juan plajının Alicante bölgesi boyunca 4. hattı uzatan döngünün açılışı.
- 2010: 18 Haziran, 4L hattının ve 4. hattın başı olan Luceros istasyonunun açılışı.
Mevcut ağ
Yeraltı yolu
Alicante'nin merkezinden başlayan tünelden sadece 1.200 metre uzunluğundaki MARQ - Luceros bölümü hizmet veriyor . 18 Haziran 2010, Luceros istasyonunun açılışı yapıldı . Tünelde izin verilen maksimum hız, hem tramvaylar hem de tramvay-trenler için 65 km/s'dir. 15 Nisan Frekansları artırmak ve yolculuk sürelerini kısaltmak amacıyla Villajoyosa Caddesi'ndeki tünel ile La Isleta istasyonu arasındaki bölümü ikiye katlamak üzere Serra Grossa'dan geçecek 1,3 km'lik bir tünelin inşaatına başlandı.
ağ verileri
En yoğun hatlar, ayda 140.000 kullanıcıyla 3, ardından 130.000 ile 1 ve ayda 50.000 ila 55.000 yolcuyla açık ara 4, ardından 45.000 ila 50.000 ile 9 sırada.
| Toplam | tünelde | yüzey | tek şerit | Çift iz |
| 141.160 km | 1.018 km | 98.970 km | 80.695 km | 19.745 km |
Hizmette olan hatlar
| Hat | terminal | uzunluk | İstasyonlar | Araç | Rıhtım | Sıklık |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Luceros ↔ Benidorm | 43.210 km | 20 (8 paylaşılan) | tren-tramvay | 80 m | 30 dakika |
|
Luceros ↔ San Vicente del Raspeig | 9 km | 14 (3 paylaşılan) | tramvay | 65 m | 15 dakika |
|
Luceros ve El Campello | 14.095 km | 17 (8 paylaşılan) | tramvay
tren-tramvay |
80 m | 30 dakika |
|
Luceros ↔ Plaza de la Coruña | 10.039 km | 18 (7 paylaşımlı) | tramvay | 65 m | 30 dakika |
|
Puerta del Mar ↔ Plaza de la Coruña | 8,7 km | 17 (15 paylaşılan) | tramvay | 65 m | 30 dakika |
|
Benidorm ↔ Denia | 50.831 km | 18 (1 paylaşılan) | vagon | 80 m | 60 dakika |
| TOPLAM, şebeke çalışıyor (6 hat) | 127.175 km | 71 | - | - | - | |
1, 2, 3, 4 ve 5. satırlarda ortak olan bölümde, frekans her beş dakikada bir geçişten on iki dakikada bir geçişe kadar değişir.
İncelenen hatlar
| Hat | terminal | uzunluk | İstasyonlar | Araç | Rıhtım |
|---|---|---|---|---|---|
| La Vila Joiosa ↔ Algar (çalışma altında) | ?? km | 14 | tramvay | 80 m | |
|
Villafranqueza ↔ Muchamiel (çalışma altında) | ?? km | ?? | ?? | ?? m |
|
Merkez İstasyon ↔ Elche (çalışma altında) | ?? km | ?? | ?? | ?? m |
|
Parque Temático ↔ Benidorm Centro (çalışma altında) | ?? km | ?? | ?? | ?? m |
| TOPLAM, incelenen veya proje aşamasındaki satırlar (5 satır) | ?? km | ?? | - | - | |
vagon
4100 serisi
4100 serisi, 2007 yılında teslim edilen ve kafa tahrikleri için 4010 ila 4109, merkezi treylerler için 6101 ila 6109 ve kuyruk tahrikleri için 4150 ila 4159 numaralı 3 üniteden oluşan 9 tren setinden oluşmaktadır.
- Satır: Satır 1 ve bazen satır 3 ;
- Voltaj: 750 V ;
- Güç: 840 kW ;
- Güç çıkışı: Pantograf ;
- Maksimum hız: 100 km/s ;
- Ağırlık: 57 ton ;
- Uzunluk: 37.01 metre ;
- Parktaki birim sayısı: 9;
- Kapasite: 315 yolcu.
Vossloh tarafından inşa edilen tramvay-trenler 303 yolcu kapasiteli ve maksimum 100 km/s hıza sahip. Karma operasyonda, yani kentsel alanlarda tramvaylarda ve banliyölerde veya metropollerde trenlerde dolaşabilirler.
Bombacı (4200 serisi)
2006 ve 2007 yıllarında Bombardier tarafından FGV'ye 30 Flexity-Outlook tren seti serisi teslim edildi. Bu tren setleri Valencia ve Alicante ağları arasında paylaşılıyor. Valencia 19 tren seti ve Alicante 11 alır. Seriler 4201 ila 4230 arasında numaralandırılmıştır. Alicante'de dolaşan trenler şunlardır: 4201 ila 4203, 4205, 4210 ila 4214, 4223 ve 4230.
Aynı tipte 14 tren setinden oluşan ikinci bir seri, Bombardier tarafından 2011 ve 2013'te 2. hat için teslim edildi ve 4231 ila 4244 numaralarını taşıyor.
- Satır: Satır 2 , 3 , 4 ve 4L ;
- Voltaj: 750 V ;
- Güç: 420 kW ;
- Güç çıkışı: Pantograf ;
- Hız yaklaşık. : 70 km/s ;
- Ağırlık: 41 ton ;
- Uzunluk: 32.366 metre , çift vagonda 64.4 metre;
- Parktaki ünite sayısı: 2007'de 11 ve 2011'de 14 olmak üzere toplam 25 adet;
- Kapasite: 277 yolcu, 554 çift vagon.
Bombardier'in Flexity Outlook tramvayları Mayıs 2007 sonunda hizmete girdi . Yapım aşamasında olan yeni hatlara kademeli olarak hizmet verecekler. Şimdi bunları görebilirsiniz hattı 3 , Mercado istasyonunda içinde El Campello İstasyonu ve Hat 4 . Ayrıca yeni vagonlar sayesinde hattaki geçiş sıklığının kademeli olarak artırılması ve yeni bölüm ve yan hatların trafiğe açılması bekleniyor.
Dan beri Haziran 2009, bu tramvaylar yoğun saatlerde 3. hatta çiftler halinde çalışır.
MAN vagonu (2500 serisi)
Bu vagonlar, 2300 serisinin 6 iki elemanlı tren setini oluşturan 12 elemanının dönüştürülmesinden kaynaklanmaktadır. 2501-2502, 2503-2504, 2505-2506, 2507-2508, 2509-2510, 2511-2512 olarak numaralandırılmıştır.
- Satırlar: Satır 9 ;
- İzin verilen maksimum hız: 80 km / s ;
- Minimum sürekli hız: 16 km / s ;
- Çeki kancaları arasındaki uzunluk: 17,5 metre ;
- Yükseklik: 3.67 metre ;
- Genişlik: 2,57 metre ;
- Ağırlık: 54 ton ;
- Cer motorlarının sayısı: 2;
- Motor başına güç: 245 kW ;
- Parktaki birim sayısı: 6;
- Kapasite: 259 yolcu.
2005 yılının sonundan itibaren Sunsundegui , Benidorm ve Dénia arasında çalışan sekiz MAN dizel vagonundan altısını yeniledi ve modernize etti ve onları TRAM ticari adına uyarladı .
Citylink (5000 serisi)
2017 yılında, FGV tarafından altı Citylink tipi Stadler tren seti sipariş edildi. 4100'ün tasarımına benzer şekilde, sipariş edilen trenler çift modludur. 2019 yılında teslim edilen 2500 vagonun yerini alması amaçlanan bu tren setleri 5001 ile 5006 arasında numaralandırılmıştır.
- Satırlar: Satır 9 ;
- Maksimum hız: 100 km/s ;
- Voltaj: 750 V DC - DE (dizel elektrik);
- Çeki kancaları arası uzunluk: 37.510 metre ;
- Yükseklik: 3.80 metre ;
- Genişlik: 2,55 metre ;
- Kat yüksekliği: 0,375 metre ve 0,900 metre ;
- Elektrikli cer motorlarının sayısı: 4;
- Elektrik motoru ile güç: 4x145 kW ;
- Dizel cer motorlarının sayısı: 2;
- Dizel motor başına güç: 390 kW ;
- Parktaki birim sayısı: 6;
- Kapasite: 303 yolcu.
Limon Ekspres
İngiliz David AG Simpson İspanya'nın ilk turist treni, yerleştirme fikrini bulduk hizmete, Limón Express . Gelen Benidorm istasyon daha önce dolaşan eski yolcu otomobil edildi Carcagente-Dénia hattı yok yükseltildiniz (toplam kısa bir süre sonra kapatıldı ve daha sonra kısmen kapatıldı ve) [1] .
Yenilikçi proje başarılı oldu: arabalar yeniden boyandı. 1920'lerde ve 1930'larda inşa edilen ve Alsthom (şimdi Alstom) dizel lokomotifleri tarafından çekilen on CC-200 serisi platform vagonu ve iki ZZ-200 serisi otomobil, Limón Express'i oluşturuyordu . Tren arasında dolaşan Benidorm ve Gata Gorgos de 1 st Haziran 1971 için27 Mayıs 2005.
Son birkaç yılda beş kez raydan çıktıktan sonra, tren hala Benidorm istasyon istasyonunda terk edilmiş halde park edildi, iki yıl sonra, bojilerin kötü durumu nedeniyle, başından itibaren tekrar çalışması gerekiyordu. 2007.
Başka bir sorun ortaya çıktı: Turist bağlantısı, güzergahı değiştirerek yeni elektrikli TRAM şebekesine uyarlanmak zorundaydı, tren artık müşterilerinin ana kaynağı olan Benidorm'dan ayrılamadı ve çoğu her zaman yabancıydı. İngiliz.
Depolar ve atölyeler
Yaklaşık 65.000 bir alana sahip Ambarlar ve TRAMVAY Metropolitano de Alicante atölyeleri, m 2 , belediyesinde bulunan El Campello gişesinde yakın, İspanyol AP-7 otoyolu otoyol başlar. İspanyol A- 70 . Nisan 2005'te yapımına başlanan inşaatları için yaklaşık 30.000.000 Euro'luk bir yatırım gerekiyordu .
Açılış tarihinde gerçekleşti 29 Mart 2007Meclis Üyesi García Antón ve El Campello Belediye Başkanı Juan Ramón Varó'nun huzurunda . Sabit tesisler, konvoyların depolanmasına, vagonların temizlenmesine ve çeşitli araç bileşenlerinin bakım ve onarımına olanak tanır .
Hasar
- 2000 yılından bu yana, altı yılda yarısı El Campello'da olmak üzere altı ciddi kaza.
- 30 Aralık 2006, Trenet El Campello'da raydan çıktı ve park halindeki çeşitli araçları herhangi bir yaralanmaya neden olmadan devirdi.
- 18 Haziran 2007, Altea yakınlarında bir tren-tramvay arabasının raydan çıkması.
- 4 Mart 2008, bir vinç kamyonu hemzemin geçitte kateneri kısmen yırttığı için Mercado ve El Campello istasyonları arasındaki hizmetin geçici olarak askıya alınması .
- Benidorm-Altea bağlantısında TRAM raydan çıktı (10 Haziran 2008).
- Calpe istasyonu yakınında bir trenetin raydan çıkması sonucu üç kişi hafif yaralandı.24 Eylül 2008.
- 4 Ekim 2008, acil frenlemenin neden olduğu voltaj düşüşü, elektrik sisteminin çökmesine ve TRAM şebekesinde gecikmelere neden olur.
- Kayış ve elektrik gücünün olmaması, FGV ağının iki bölümünde hizmet kesintisine neden oldu.
Gelecekteki geliştirme
TRAM ağı güneyde Babel, La Florida veya Ciudad Asís gibi mahallelere ve Elche gibi diğer belediyelere hizmet verecek şekilde gelişecek , ayrıca Alicante havaalanına genişletilmesi ve muhtemelen San Blas ve Villafranqueza'ya yeni bir hat geliştirilmesi planlanıyor. . Alicante işveren örgütü Coepa'nın Alicante Eyaleti (Ineca) Ekonomik Araştırmalar Enstitüsü aracılığıyla gerçekleştirdiği araştırmaya göre, bu ilde tramvayın kurulmasından kaynaklanan yıllık tasarruf 30 milyonu aşabilir. euro.
Notlar ve referanslar
- (es) Bu makale kısmen veya tamamen Wikipedia makalesinden alınmıştır İspanyolca başlıklı “ TRAMVAY Metropolitano de Alicante ” ( yazarların listesini görmek ) .
- (es) Datos de la red, FGV .
- (ler) Datos de la red, FGV .
- (es) Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana , “ ¿Qué es FGV? " .
- (es) Estación Luceros, protestas huelgas hoy y , 18 Haziran 2010 tarihleri arasında açıldı . Erişim tarihi: 5 Ocak 2012.
- (es) Horarios TRAMI .
- https://www.listadotren.es/motor/series.php?id=345
- https://www.listadotren.es/tranvias/series.php?id=12
- (in) " [ES] Stadler, Alicante'deki FGV'ye altı CityLink tramvay / tren teslim edecek » ,24 Ağustos 2017
- https://www.listadotren.es/motor/series.php?id=539
- https://www.stadlerrail.com/media/pdf/cttfgvl90418e.pdf
- (Es) Tranvía Portalı, 22 Ocak 2006 .
- (Es) Diario Información, El Limón-Exprés lleva ocho meses parado a la espera de ser reparado , 20 Ocak 2006. Tranvía Portal tarafından yeniden üretildi. 7 Ocak 2012'de erişildi.
- (ler) Ömer Felgentreter, El "Limón Express" sigue abandonado tras dos años pese bir estar licitada su reparación: El primer tren turístico de España se deteriora en la Estación de Benidorm , 30 Nisan 2007. erişildi 7 Ocak 2012.
- (es) Ayuntamiento de El Campello, las cocheras y talleres del TRAMVAY Cuyas obras han inauguran Varo alcalde El conseller García Antón y el 30 milyon Euro costado 2007. erişildi 7 Ocak 2012, 29 Mart.
- (Es) La verdad d'Alicante, Seis siniestros graves, la mitad de ellos en El Campello, en los últimos seis años , 30 Aralık 2006. Erişim tarihi: 7 Ocak 2012.
- (Es) El Trenet descarrila en El Campello y arrolla varios vehículos aparcados sin causar heridos , 30 Aralık 2006. Erişim tarihi: 7 Ocak 2012.
- (Es) ALTEA / El descarrilamiento de un vagón del Tram cerca de Altea zorunlu bir cortar la línea , 19 Haziran 2007. Erişim tarihi: 7 Ocak 2012.
- (Es) Una avería del Tram de Alicante afecta a 5,000 viajeros , 5 Mart 2008. Erişim tarihi: 7 Ocak 2012.
- (ler) Descarrila el TRAM del Tramecto Benidorm Altea .
- (es) Very heridos leves al descarrilar a trenet junto a la estación de Calpe , 24 Eylül 2008.
- (Es) Una caída de tensión al accionar un freno de acilencia causa retrasos en el TRAM , 5 Ekim 2008. Erişim tarihi: 7 Ocak 2012.
- (es) Los desprendimientos y la falta de energía eléctrica interrumpen dos tramos de la red de FGV , 25 Ocak 2009. Erişim tarihi: 7 Ocak 2012.
- (es) El TRAM, doğrudan doğruya ekonominin yeniden yorumlanması, ekonómica de la provincia , 8 Ocak 2012.
Şuna da bakın:
İlgili Makaleler
- Avrupa'daki tramvaylar listesi
- Trenet de la Marina