Envalira tüneli | ||
Tünelin batı girişindeki geçiş ücreti. | ||
Tür | Yol tüneli | |
---|---|---|
Coğrafya | ||
Ülke | Andorra | |
Rota | CG-2 | |
Rakım | 2000 m | |
İletişim bilgileri | 42 ° 32 ′ 32 ″ kuzey, 1 ° 42 ′ 27 ″ doğu | |
Operasyon | ||
Geçiş ücreti | Sınıf 1: 6,80 € Sınıf 2: 11,90 € Sınıf 3: 13,60 € Sınıf 4: 17,00 € Sınıf 5: 4,10 € |
|
Teknik özellikler | ||
Tünel uzunluğu | 2879 m | |
Tüp sayısı | 1 çift yönlü tüp | |
Tüp başına kanal sayısı | 2 geniş şerit | |
İnşaat | ||
Trafiğe açık | 2002 | |
Haritada coğrafi konum: Andorra
| ||
Envalira tünel , bir olan yol tüneli bulunan Andorra bağlayan Pas de la Casa için Grau Roig denilen yere Valira vadi , O ile geçilen CG-2 sermayesini bağlayan Andorra la Vella için Fransa'ya . 2002'den beri trafiğe açık.
2.900 m uzunluğunda ve 2.050 m yükseklikte bulunan bu tünel, büyük Avrupa tünellerinin en yükseğidir.
Bu tünel, Avrupa'nın en yüksek karayolu geçitlerinden biri olan, kışın yaşanabilirliği zor olan ve çıkışında birçok yön değiştiren Envalira geçidinden (2.408 m ) kaçınmaktadır . Erişim, esas olarak, inşasına Fransa ile Andorra Prensliği arasındaki toprak değişimi ile izin verilen Ariège üzerindeki bir viyadük üzerinden sağlanmaktadır .
Envalira geçidinin altındaki bir tünelin yapım projeleri 1960'lı yıllara kadar uzanıyor.Proje 1990'larda hızlanacak, Andorra, Cadi ve Puymorens de l Avrupa ekseni E9 tünellerinin inşası karşısında marjinalleşmekten korkuyor .
Çalışmalar nihayet 1999'da başladı ve 2002'de trafiğe açıldı.
Tünelin inşasının ardından, Fransız gümrük karakolu biraz daha Fransa'ya doğru itildi.
Tünel 50 yıllık bir süre için (yani 2052'ye kadar) Globalvia ( Caja Madrid ve FCC'ye ait bir İspanyol şirketi) tarafından yönetiliyor . Tünelin inşası yaklaşık 80 milyon Euro'ya mal oldu.