Eysturoy tüneli | ||
![]() | ||
Tür | Sualtı yol tüneli | |
---|---|---|
Resmi ad | Faroe dili : Eysturoyartunnilin | |
Ülke | Faroe Adaları | |
İletişim bilgileri | 62 ° 04 ′ 30 ″ kuzey, 6 ° 47 ′ 04 ″ batı | |
Haritada coğrafi konum: Faroe Adaları
| ||
Tünel Eysturoy , Eysturoyartunnilin (önceden bilinen Skálafjarðartunnilin ) adasını birbirine bağlayan önemli bir altyapı projesi olan Streymoy adasına Eysturoy içinde fiyort arasında Tangafjørður içinde Faroe Adaları . Sualtı yol tüneli , körfezin her iki tarafında bulunan Runavík ve Strendur kasabalarını birbirine bağlamak için Skálafjørður fiyordunun güney kısmını da geçiyor . Toplamda, bu su altı tünelinin üç kolu 11,24 kilometre uzunluğunda ve bir su altı kavşağında buluşuyorlar. İnşaat maliyetlerinin yaklaşık 1 milyar Faroe kronu olduğu tahmin edilmektedir . Sondaj başladıŞubat 21, 2017 ve tünel bu şekilde açıldı 19 Aralık 2020.
Kasım 8, 2016, tünelin inşası (Sandoy'un yanı sıra) İskandinav inşaat şirketi CCN'ye emanet edildi.
Tünel girişlerinde giden yolların inşaatı köyü yakınlarında, 2016 yılında başlatılan Hvítanes (kuzeydoğu Tórshavn ) ve köyünde Strendur üzerinde Eysturoy . Bu köyde, erişim döner kavşağı fiyorda bir set olarak oluşturuldu.
Tünel açma başladı 21 şubat Strendur tarafı ve 27 Nisan 2017Hvítanes tarafı. Strendur ekibi su altı döner kavşağının bulunduğu yere ulaştı.4 Aralık 2017. 11 Haziran 2018ihtiyaç duyulan 11.250 metreden 5.674 metre sondajla projenin yarısı gerçekleştirilmiştir. 2019'un ikinci yarısında trafiğe açılma planlanıyor.
Yarı yolHaziran 2018, projenin yarısından fazlası tamamlandı. Şurada:4 Mart 2019Toplam 11.250 metreden 9.886 metre sondaj yapılmıştır.
Şurada: 13 Mayıs 2019Toplam 11.250 metreden 10.999 metre sondaj yapılmıştır. İçindeHaziran 2019kabuk bitti.
Tünel çift yolludur ve bir su altı döner kavşağı ile birbirine bağlanan üç koldan oluşur. Bu dolambaçlı 2.2 olduğunu km Rókini kavşağından, 1.7 km mesafede Strendur gelen dolambaçlı ve 7,5 km Hvítanes dolambaçlı . 11.250 metre su altı yolu ile 2019 yılında dünyanın en uzun su altı yol tünelidir . Tasarımın en alçak noktası yüzeyin 187 metre altındadır.
Tünel, geçiş ücretleri sayesinde geri ödenecek. Vágar tüneli ve Norðoyatunnilin deneyimi , tünellerdeki trafiğin beklenenden daha önemli olduğunu ve artan araç sayısının istikrarlı finansman sağladığını gösteriyor.
Başkente seyahat sürelerini önemli ölçüde azaltır. Tórshavn ile Runavík / Strendur arasındaki mesafeyi 55 kilometreden 17 km'ye, yolculuk süresi 64 dakikadan 16 dakikaya kısaltıyor . Tórshavn ve Klaksvík arasındaki yolculuk süresi 68 dakikadan 36 dakikaya düşürüldü .