One-Two-Go Havayolları Uçuş 269 | |||
Kaza özellikleri | |||
---|---|---|---|
Tarihli | 16 Eylül 2007 | ||
Tür | Yerdeki kaza | ||
sitesi | Phuket Uluslararası Havalimanı , Tayland | ||
İletişim bilgileri | 8 ° 06 ′ 38 ″ kuzey, 98 ° 18 ′ 45 ″ doğu | ||
Cihaz özellikleri | |||
Cihaz tipi | McDonnell Douglas MD-82 | ||
şirket | One-Two-Go Havayolları | ||
Evre | İniş | ||
yolcular | 123 | ||
Mürettebat | 7 | ||
ölü | 90 | ||
Yaralı | 40 dahil 5'i ağır durumda | ||
hayatta kalanlar | 40 (15 Taylandlı ve 26 yabancı) | ||
Harita üzerinde coğrafi konum: Tayland
| |||
Uçuş One-Two-GO Havayolları 269 yerli uçuş Tay tarafından güvence havayolu ucuza One-Two-GO Havayolları dan Tayland tesisi adada 03:35 akşam saat (10:35 Fransız saat) çöktü Phuket bir sonra cevapsız iniş üzerinde16 Eylül 2007 130 kişi ile gemide.
Uçak, bir McDonnell Douglas MD-82 , uçuyordu HS-OMG uçuş OG269, Bangkok Don Meung Havaalanı ve Phuket Uluslararası Havaalanı'na 123 yolcu (45 Tay ve 78 yabancı) ve gemide 7 mürettebat ile, teşebbüs arazi. Kümülonimbüsün varlığı şiddetli yağışlara ve özellikle yaklaşmayı zorlaştıran rüzgar kesmelerine neden olur . Uçak pistin sağına sürülürken, ikinci pilot komutu kaptana vereceğini bildirirken etrafta dolaşmaya karar verdi. İniş takımı geri çekildi ancak pas geçme yapılmadı. Gücü yöneten otomatik pilot, rölantide gazı azaltır. Hız azaldıkça, uçak kaldırma gücünü kaybetti ( stol oldu ) ve yere çarptı. Alev almadan önce bir setle çarpıştı. Birkaç yolcu yanan uçaktan çıkmayı başarır.
Kara kutular Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildi . Ancak, pilotun takdir hatası oyunda gibi görünüyor.Gerçekten, 4 dakika önce inen bir Tayland uçağı, kesme rüzgarları (160 km / s) bildirmiş, daha sonra kontrol kulesi tarafından bilgi döndürülmüştür.Phuket kontrolü MD82 One-Two'da. - Pilotun görünüşe göre görmezden geldiği Go 269.
57 yaşındaki Pilot Arief Mulyadi, 4330'u bu tip uçaklarla olmak üzere toplam 16.752 uçuş saatine sahipti. Ramazan ayında olduğu için yemek yememişti ve maksimum saat eşiklerinin üzerinde uçuyordu. 10 gündür hiç dinlenmemişti ve son 10 günde yaklaşık 70 saat uçuş süresi vardı. Yardımcı pilot, 51H20 haftasının başından bu yana 27 seyahatte uçuş yaptı. Şirket soruşturma komisyonu tarafından suçlandı.
Öte yandan, Phuket Uluslararası Havalimanı'ndaki pist, pistin kenarlarının her iki tarafta minimum 150 m açıklığa sahip olmasını gerektiren ICAO standartlarına uygun değildi, ki durum böyle değildi, MD82 setin içine gömülüydü. uçağın önünden acil çıkışların kullanılmasını engelleyen pistin sarkması.
Her iki pilot da öldürüldü. 18 Eylül'de Komutan Arief Mulyadi'nin cesedinin kimliği belirlendi. Felakette hayatını kaybeden 57 yabancıdan 21'inin kimliği belirlendi.
Üç yerel hastane (Bangkok-Phuket hastanesi, Siriroj hastanesi ve Vachira Phuket hastanesi) yaralıları tedavi ediyor, 14 Taylandlı, 8 İngiliz, 4 Alman, 3 İranlı, 3 İrlandalı, 2 Hollandalı, 2 İsrailli, 2 İsveçli, 1 Avusturyalı, 1 Avustralyalı , 1 Kanadalı, 1 Fransız ve 1 İtalyan.
milliyet | Yolcu | Mürettebat | Hayatta kalan | Toplam |
---|---|---|---|---|
Tayland | 45 | 7 | 15 | 45 |
Almanya | 5 | 0 | 4 | 5 |
Avustralya | 3 | 0 | 1 | 3 |
Kanada | 2 | 0 | 1 | 2 |
Amerika Birleşik Devletleri | 5 | 0 | 1 | 5 |
Fransa | 10 | 0 | 1 | 10 |
İsrail | 10 | 0 | 2 | 10 |
İrlanda | 1 | 0 | 0 | 1 |
Birleşik Krallık | 10 | 0 | 2 | 10 |
İsveç | 4 | 0 | 2 | 4 |
İran | 3 | 0 | 3 | 3 |
Hollanda | 2 | 0 | 2 | 2 |
Avusturya | 1 | 0 | 1 | 1 |
İtalya | 1 | 0 | 1 | 1 |
Bilinmeyen | 21 | 0 | ||
Toplam | 123 | 7 | 130 |