KB G



KB G hakkında toplayabildiğimiz bilgiler, mümkün olduğunca yararlı olması için dikkatlice kontrol edildi ve yapılandırıldı. Muhtemelen buraya KB G hakkında daha fazla bilgi edinmek için geldiniz. İnternette, KB G hakkında konuşan ve yine de KB G hakkında bilmek istediklerinizi sunmayan sitelerin karmaşasında kaybolmak kolaydır. Aşağıdaki KB G hakkında okuduklarınızı beğendiyseniz, yorumlarda bize bildireceğinizi umuyoruz. KB G hakkında size sağladığımız bilgiler aradığınız şey değilse, bu siteyi her gün iyileştirebilmemiz için lütfen bize bildirin.

.

Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft
Tip S4 (18/24, 16/20)
Tip S4 (20/30)
KB G

Üretim yılı 1906 - 1912 S4 (18/24, 16/20)
1913 - 1917 S4 (20/30)
Üretim 62 ürün
Montaj tesisleri) Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG
bugün Tatra,
Motor ve şanzıman
Motor (lar) sıralı su soğutmalı dikey dört silindirli
Yer değiştirme 3,306  cm 3
Maksimum güç 20 ila 30  hp (14,7 ila 22  kW )
Bulaşma arka tekerleklere
Vites kutusu dört vites ve ters
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık 1.172 kg - 1.290 kg vücuda bağlı olarak
 kg
Şasi - Gövde
Vücut işi) çeşitli dört ve altı kişilik
Boyutlar
Dingil açıklığı 2,900 mm; 3.000 mm; 3.100; 3.400 mm S4 (18/24, 16/20)
3.100 mm S4 (20/30)  mm
Modellerin kronolojisi

Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft
Tip S6
Üretim yılı 1912 - 1915
Üretim 12 ürün (ler)
Motor ve şanzıman
Motor (lar) su soğutmalı dikey sıralı altı
Yer değiştirme 4,959  cm 3
Maksimum güç 29,6 - 36,8  kW
Vites kutusu dört vites ve ters
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık versiyona bağlı olarak yaklaşık 1.800 kg
Şasi - Gövde
Vücut işi) çeşitli dört ve altı kişilik
Boyutlar
Dingil açıklığı 3.450 mm
Modellerin kronolojisi

KB S tipi tarafından üretilen bir otomobil olmasıdır Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG ( NW artık olarak da bilinen Tatra 1906 ve 1917 arasında).

1902'de şirketten ayrılan Hans Ledwinka , 1905'te yeniden işe alındı ​​(bu arada Viyana'daki Alexander Friedman şirketinde çalıştı). Hemen, modern ve ilerici tasarıma sahip yeni bir araba üzerinde çalışmaya başladı; diğer şeylerin yanı sıra , bir üstten eksantrik mili (ACT) ve yarım küre yanma odaları tarafından çalıştırılan bir yüksek performanslı üstten valf motoru da dahil olmak üzere . Motor, geniş erişim yuvalarına sahip üç noktaya monte edilmiştir. Motor ve dişli kutusu, monoblok adı verilen devasa bir birim oluşturur.

Dört vitesli çan şeklindeki şanzımanda sadece beş dişli vardı, bunlardan ikisi yüzeyin içinde dişlere sahip halka tipiydi. Dişliler, radyal eksende hareket ettirilerek kavrulur. Arka aks, zincirin yerini alan bir şaft tarafından tahrik edilir.

Dört silindirli S 4 ve altı silindirli S 6, 80 km / s ve 100 km / s'lik en yüksek hızlara ulaştı. İki modelin toplam üretimi 74 adetti.

Referanslar

  1. Tatra - Binek Araçlar, Karel Rosenkranz, TATRA, as, 2007

KB G hakkında topladığımız bilgileri yararlı bulduğunuzu umuyoruz. Cevabınız evet ise, lütfen bizi arkadaşlarınıza ve akrabalarınıza tavsiye etmeyi unutmayın ve bize ihtiyacınız olduğunda her zaman bizimle iletişime geçebileceğinizi unutmayın. Tüm çabalarımıza rağmen, _title hakkında sunduğumuz şeyin tamamen doğru olmadığını veya bir şeyler eklememiz veya düzeltmemiz gerektiğini düşünüyorsanız, bize bildirirseniz minnettar oluruz. KB G ve diğer herhangi bir konu hakkında en iyi ve en kapsamlı bilgiyi sağlamak bu web sitesinin özüdür; ansiklopedi projesinin yaratıcılarına ilham veren aynı ruh tarafından yönlendiriliyoruz ve bu nedenle bu web sitesinde KB G hakkında bulduklarınızın bilginizi genişletmenize yardımcı olduğunu umuyoruz.

Opiniones de nuestros usuarios

Kemal Karakaş

KB G hakkında verilen bilgiler doğru ve çok faydalı. Güzel.

Isak özcan

Bu makaleyi KB G ve tüm sayfada harika bir keşif. Doğrudan favorilere gidiyor.

Emir Gündoğdu

KB G'dan güzel makale.