Ny-Ålesund



Ny-Ålesund hakkında toplayabildiğimiz bilgiler, mümkün olduğunca yararlı olması için dikkatlice kontrol edildi ve yapılandırıldı. Muhtemelen buraya Ny-Ålesund hakkında daha fazla bilgi edinmek için geldiniz. İnternette, Ny-Ålesund hakkında konuşan ve yine de Ny-Ålesund hakkında bilmek istediklerinizi sunmayan sitelerin karmaşasında kaybolmak kolaydır. Aşağıdaki Ny-Ålesund hakkında okuduklarınızı beğendiyseniz, yorumlarda bize bildireceğinizi umuyoruz. Ny-Ålesund hakkında size sağladığımız bilgiler aradığınız şey değilse, bu siteyi her gün iyileştirebilmemiz için lütfen bize bildirin.

.

Ny-Ålesund
Ny-Ålesund
yönetim
ülke Norveç bayrağı Norveç
ilçe Svalbard
demografi
nüfus 35  inhab.
Coğrafya
İletişim bilgileri 78 ° 55 ′ 26 ″ kuzey, 11 ° 55 ′ 19 ″ doğu
yer
Harita üzerinde coğrafi konum: Dünya
Dünyanın idari haritasında görün
Şehir bulucu 14.svg
Ny-Ålesund
Haritada coğrafi konum: Svalbard
Svalbard'ın idari haritasına bakın
Şehir bulucu 14.svg
Ny-Ålesund
Haritada coğrafi konum: Svalbard
Svalbard'ın topografik haritasına bakın
Şehir bulucu 14.svg
Ny-Ålesund

Ny-Ålesund ( litt. "Yeni Ålesund  içinde" Norveç , eskiden Brandal Şehir ) adasındaki bir kasaba olan Spitsbergen içinde, adalar arasında Svalbard içinde Norveç . Kongsfjorden'in güney kıyısındaki Brøgger yarımadasında bulunan , takımadaların ve dünyanın en kuzeydeki yerleşiminin dört yerleşim bölgesinden biridir .

Mevsimsel nüfus, çoğunlukla bilim camiasından olmak üzere 30 ila 150 kişi arasında değişebilir. 1916 yılında madencilik şirketi Kings Bay Kull Compani AS tarafından kurulan Ny-Ålesund, adını aslen Ålesund'da bulunan şirketten almıştır . 1962 yılında 21 madencinin hayatını kaybettiği bir mayının patlaması sonucu faaliyetlerine son vermiştir . Ny-Ålesund, 1926'da Roald Amundsen , Lincoln Ellsworth ve Umberto Nobile de dahil olmak üzere birçok Arktik keşif gezisinin başlangıç ​​noktasıdır .

In 1966 , Arktik araştırma ve uluslararası bir merkez çevre izleme inşa edilmiştir. Küçük yerel nüfusa rağmen, Ny-Ålesund'un kendi havaalanı ve limanları vardır. Aynı zamanda enkazlardan nesneler ve binden fazla fotoğraf ve film bulabileceğiniz bir tarih müzesine de sahiptir. Şehir ayrıca gezegendeki en kuzeydeki postaneye , yerel bir kafeye ve bir hediyelik eşya dükkanına sahiptir. Bluetooth , kablosuz , cep telefonları ve 2.1 ila 2.5 GHz ileten diğer kablosuz cihazlar Ny-Ålesund'un merkezinden 20 km'lik bir yarıçap içinde coğrafi bölgede izin verilmez.

Coğrafya

Hurtigruten'den MS Nordstjernen , Ny-Ålesund'da bir molada

Ny-Ålesund (78 ° 55 'K 11 ° 55' E) üzerinde yer almaktadır yarımada Brögger güney kıyısında Kongsfjorden ( fiyort Kral) adanın içinde Spitsbergen içinde, adalar arasında Svalbard kuzeyinde 100'den fazla kilometreye, başkent Longyearbyen . Dünyanın en kuzeydeki yerleşim yeri olmasa da dünyanın en kuzeydeki şehridir ve Spitsbergen'de en fazla korunan bina ve kültürel anıt yoğunluğuna sahiptir.

Spitsbergen'in batı kıyısında yer alan Brøgger Yarımadası, farklı jeolojik dönemleri yansıtıyor. Grönland'ın Tersiyer döneminde Spitsbergen'in baskısı altında olduğu bir bölgede yer almaktadır . Genç tabakalar - Karbonifer ve Permiyen kuzey kısmında olmak üzere Dağı Zeppelin , oluşan ana kaya , mika , arduvaz ve mermer . Ny-Ålesund'un hemen güneyindeki topraklar , Spitsbergen'in Kuzey Afrika çölüyle aynı enlemde olduğu dönemden kalma kırmızı kumtaşından oluşuyor . Bu nedenle bölgedeki buzullar ve nehirler kırmızımsı bir renge sahiptir. Geçen sırasında oluşan bölgedeki son jeolojik mevduat buz çağı (yaklaşık 10.000 yıl) ve kaynağıdır ait kömür yataklarının . Bu katı, 1920'de başlayan ve 1962'ye kadar süren Ny-Ålesund madenciliğinin temelidir .

Flora ve fauna

Ny-Ålesund bölgesinde flora ve fauna, ılıman bölgelere kıyasla tür çeşitliliği açısından düşüktür. Bununla birlikte, mevcut türler genellikle çok fazladır ve bu, deniz kuşları için daha da geçerlidir. Sen en yaygın türlerinden de dahil olmak üzere, yüz binlerce insanın içinde sayabilir fulmar , martı , guillemot , kalın gagalı Murre , Arktik skua , ptarmigan , kral pufla , mor çulluk, ve kuzey ördek . Çeşitlilik açısından en yüksek noktaya , göçmen kuşların geri döndüğü kutup günlerinde ulaşılır ; denizde, falezlerde ve çevredeki adalarda hareketlilik yoğundur. Bu , ren geyiği , kutup ayısı , ptarmigan ve kutup tilkisi gibi sadece en dayanıklı türlerin hayatta kalabildiği kutup gecesi ile keskin bir tezat oluşturuyor .

Burada yaşayan türler aşırı kutup koşullarına uyum sağlamıştır. Kalıcı don ve seyrek bitki örtüsü karasal memeliler için hayatı zorlaştırır. Bu nedenle, hiçbir vardır fareler , lemmings veya diğer kemirgenler dışında Microtus epiroticus , bir yerel vole büyük olasılıkla madencilik çalışmış Rusların diyet yoluyla Spitsbergen tanıtıldı. İçinde, Grumantbyen . Kuzey Kutbu tavşanı ve misk öküzü gibi diğer türleri tanıtmak için yapılan kasıtlı girişimler tamamen başarısız oldu. Kışın karanlık hüküm sürer ve zemin karla kaplanır, bu da özellikle otoburlar için yiyeceğe erişimi zorlaştırır . Çok az sayıda yaşayan karasal tür bu sert kışları atlatabilir. Svalbard ren geyiği , kutup tilkisi ve Svalbard Ptarmigan tüm kışın yiyecek miktarı az ise, yaz ve sonbahar boyunca yağ rezervlerini saklamak için yeteneği var.

Bölgede karada yaşam denizle yakından bağlantılıdır.Deniz kuşları üreme mevsimi boyunca kayalıklara bol miktarda besin taşırlar. Yaz mevsimi boyunca, birkaç penguen kıyı toprağına gübre görevi gören bir kilogram dışkı bırakabilir . Bu kadar kuzeydeki bölgede bile kıyı yamaçları ve uçurumlar çok yeşil ve gür. Deniz kuşları önemli bir ekolojik rol oynamaktadır; toprağı zenginleştirir ve ren geyiği, kaz ve ptarmigan gibi otçulların zevki olan yemyeşil bitki örtüsüne katkıda bulunurlar . Bir sonraki anda trofik seviyede de besin zincirinin , kutup tilkisi bu otobur vb beslenir.

Ny-Ålesund yakınlarındaki kutup ayısı .

Spitsbergen sularında on dokuz deniz memelisi türü bulunur: kutup ayıları , morslar , beş tür fok ve on iki balina türü . Bunlar arasında, kutup ayıları, mors, Gergedanlarının , beluga balinaları ve balinalar bölge yıl boyunca kalmak. Gıda mevcudiyeti uygun olduğunda diğer türler bölgeye düzensiz hareket eder. Takımadalarda yalnızca üç tür kara memelisi vardır: ren geyiği, kutup tilkisi ve tarla faresi.

Gönderen 10.000 yıl MÖ. AD , kıyı boyunca seyrek bitki örtüsüne sahip bazı buzsuz alanlar vardı. 9000 ile 2000 yılları arasındaki dönem . AD zengin bitki örtüsü ile daha sıcaktı. Takımadalar son Buzul Çağı'nda buzla kaplı olduğundan, çoğu bitkinin erken Holosen döneminde göç ettiğini varsaymak mantıklıdır . Spitsbergen'in batı kısmı, aynı enlemdeki kutup bölgelerine kıyasla daha ılıman bir iklime sahiptir, çünkü Gulf Stream'in kıyı boyunca ılık suyu, elverişli bir iklime, dolayısıyla bitki yaşamına katkıda bulunur.

Tarih

In 1610 , İngilizce balina avcı Jonas Poole ilk topaklar keşfedilen kömür güney kıyılarında Kongsfjorden . Birinci Dünya Savaşı sırasında Kaptan Peter S. Brandal'ın buharlı gemilerini beslemek için kömüre ihtiyacı olduğunda, mevduatların ticari olarak işletilmesinin başlaması üç yüz yıl aldı . In 1916 , Brandal ve üç ortağı kurdu Kings Bay Kull Compani AS içinde (KBKC) Ålesund'a ve çevresindeki kömür madencilik başladı Kongsfjorden . Kasaba, şirketin kuruluşunun bir hatırlatıcısı olarak Ny-Ålesund (Yeni Ålesund) adını devralacak. Kömürün düşük fiyatı nedeniyle, şirket Norveç devletine kömür teslimatı için hükümetten avans talep etti, ardından 1929'da Ny-Ålesund'daki tüm madencilik operasyonları durduruldu ve Norveç devleti işin tüm hisselerini satın aldı.

In 1929 , bölge balıkçılar ve kaşifler tarafından imrenilen ediliyor, KBKC bir ikmal üssü ve takımada çevreleyen sularda teknelerin yelken yüzlerce kaynağı bir balıkçı istasyonu yarattı. In 1937 , kutup turizm büyüyen kent ilk otel açılışına gördü Nordpolhotellet (Kuzey Kutbu otel) .

1941 yazında, madencilik operasyonlarını yeniden başlatmak için Ny-Ålesund'a seksen işçi gönderildi, ancak kısa bir süre sonra, Londra'daki Müttefik Yüksek Komutanlığı , bölgeyi savunamayacaklarını düşündükleri için Svalbard'ın tüm sakinlerini tahliye etmeye karar verdi. Alman kuvvetlerinden . Güç istasyonu , radyo antenleri , demiryolu hattı ve mayın giriş düşman eline geçmesini bu kaynakları önlemek için imha edilir .

Devlete ait şirket ancak savaştan sonra 1945'te madencilik faaliyetlerine yeniden başladı, ancak işletme koşulları zordu ve Aralık 1948'de Ny-Ålesund ilk maden kazasından etkilendi. Mayınlardan birinde meydana gelen patlamada 15 kişi hayatını kaybetti. Bunu 1952 ve 1953'te 28 kişinin ölümüne neden olan iki ölümcül kaza daha izledi . Şirket nihayet 1963'te dördüncü kazayı takiben tüm faaliyetlerini durdurdu ., ve 21 madenci bir patlamada öldü.

In 1964 , Norveçli yetkililer ile bir anlaşma imzalamak Avrupa Uzay Araştırmaları Örgütü bir istasyon oluşturulması için (ESRB) telemetriye tarafından uydu . In 1966 , Nordlysobservatoriet (Kuzey Gözlemevi) kuruldu Tromsø'nun ve 1968 , Norveç Kutup Enstitüsü ( Norsk Polarinstittut ) Ny-Ålesund evlerden birinde, yayınını kurdu. Devlete ait KBKC, 1974'te topluluğun somut olarak uygulanmasının sorumluluğunu üstlendi . Ny-Ålesund, saha araştırmacıları için popüler bir destinasyon haline geldi , aynı zamanda balıkçı filosu ve turist tekneleri için de hizmet vermektedir. O kadar değildi 1990'larda araştırma faaliyetleri gerçekten başlamış ve o 1998 , Kings Bay Kull Compani AS adını değiştirdi Kings Bay AS kömür ile ilgili tüm içeriği kaldırmak için, .

Kuzey Kutbu'na en yakın demiryolu şimdi terk edildi.

Bugün, eski küçük Ny-Ålesund maden topluluğu, Kuzey Kutbu'nun bilimsel araştırma ve çevrenin izlenmesi için uluslararası bir merkezidir . Şirketin kış aylarında yaklaşık yirmi kişilik bir lojistik ekibi var ve nüfus yaz aylarında yüzden fazla kişiye çıkıyor (araştırmacılar, asistanlar ve lojistikçiler) . Tesis bünyesinde çeşitli ülkelerden araştırma kuruluşları bulunmaktadır: Norveç , İngiltere , Almanya , İtalya , Kore , Çin , Japonya ve Fransa . Şehre erişim zordur, ancak topluluk Longyearbyen'e uçuşları çok rastgele gerçekleştirilen bir havayolu tarafından bağlıdır . Bu uçuşlar esas olarak bilim personelinin rotasyonunu sağlamaya yöneliktir.

Ny-Ålesund da sitedir ait dünyanın en kuzeydeki demiryolu , daha az 1.000 kilometre Kuzey Kutbu . Bugün artık dolaşmıyor, ancak bölgenin madencilik mirasının anısına korunuyor.

Norge zeplin fırlatma kulesi .

Sırasında XX inci  yüzyıl , keşif araştırmaları şehir Ny-Ålesund, dünyadaki kuzey pozisyonunu gördü bir başlangıç noktası olarak var. En ünlü seferi kalıntıları o 1926 , ne zaman Norveçli Roald Amundsen eşliğinde Amerikan Lincoln Ellsworth ve İtalyan Umberto Nobile ulaşan ilk insanlar olan coğrafi Kuzey Kutbu'nu kesin olarak. Gemide hareketle hava gemisi Norge , seferi, Ny-Ålesund'a dan çıkartıyor nihayet karaya Kuzey Kutbu üzerinde uçan Teller içinde Alaska .

Nobile, Mussolini ve İtalya için hassas bir soru haline gelen bu gezinin başarısı için tüm kredi Amundsen ve Norveç'e ait . Mussolini, Umberto Nobile liderliğindeki bir İtalyan seferini göndererek, zeplin yapımcılarının teknik bilgilerinin tanınmasını istedi. In 1928 , Umberto Nobile Norge'de aynı modeline dayalı, Italia zeplin ile Ny-Ålesund döndü, ancak bazı teknik iyileştirmeler ile ve neredeyse tamamen İtalyan ekip tarafından yönetilmektedir. Sefer felakete dönüştü: Kuzey Kutbu üzerinden uçtuktan sonra, zeplin Svalbard'ın kuzeyindeki buzun üzerine düştü . On altı mürettebattan yedisi buzdan sağ çıktı. Kurtarma operasyonuna yaklaşık 1.400 kişi ve sayısız tekne katıldı. Roald Amundsen de deniz uçağıyla bölgenin üzerinden geçerek kurtarmaya katıldı  : ayrıca Kuzey Atlantik'te bir yere düştü ve cesedi asla bulunamadı .

altyapı

Yerellik Ny-Ålesund havaalanı tarafından sunulmaktadır .

Popüler kültür

1995'te İngiliz televizyon dizisi Fortitude , Ny-Ålesund'un ve Svalbard'ın başkenti Longyearbyen'in tüm özelliklerini ele alan kurgusal Fortitude kasabasında geçiyor  : Kuzey Kutbu'ndaki bir adada bulunan dünyanın en kuzeydeki kasabası, Rusya sınırından çok uzak olmayan, kısmen bilim adamları tarafından doldurulan, ölmenin yasak olduğu vb. Konu, virüslerin donmuş cesetlerde saklanmasına çok şey borçludur (sert iklim nedeniyle. Ancak, dizi mekanda değil , İzlanda Reyðarfjörður'da çekildi .

Notlar ve referanslar

Şuna da bakın:

Galeri

bibliyografya

  • (fr) Daniel Joly, Fransız Spitsbergen Üssü (Ny Alesund) , Paris, École des Hautes Études en Sciences Sociales çevresinde gözlemlenen termal değişimlerin modelleme testi ,( OCLC  36563388 )
  • (tr) Bente Brekke, Ny-Ålesund: 79⁰ N'de uluslararası araştırma , Oslo, Norveç, Norveç Kutup Enstitüsü,( ISBN  978-82-7666-090-6 , OCLC  42304571 )
  • (tr) JB Orbæk, Ny-Ålesund'un değişen fiziksel ortamı, Svalbard , Amsterdam, Hollanda, Elsevier ,( OCLC  54057535 )
  • (tr) Per Kyrre Reymert, “  Ny-Ålesund  ” , sysselmannen.no'da ,(Erişim tarihi: 29 Mayıs 2016 ) ( ISBN  978-82-91850-45-0 )(baskı versiyonu) / ( ISBN  978-82-91850-46-7 )(dijital baskı)

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar

Ny-Ålesund hakkında topladığımız bilgileri yararlı bulduğunuzu umuyoruz. Cevabınız evet ise, lütfen bizi arkadaşlarınıza ve akrabalarınıza tavsiye etmeyi unutmayın ve bize ihtiyacınız olduğunda her zaman bizimle iletişime geçebileceğinizi unutmayın. Tüm çabalarımıza rağmen, _title hakkında sunduğumuz şeyin tamamen doğru olmadığını veya bir şeyler eklememiz veya düzeltmemiz gerektiğini düşünüyorsanız, bize bildirirseniz minnettar oluruz. Ny-Ålesund ve diğer herhangi bir konu hakkında en iyi ve en kapsamlı bilgiyi sağlamak bu web sitesinin özüdür; ansiklopedi projesinin yaratıcılarına ilham veren aynı ruh tarafından yönlendiriliyoruz ve bu nedenle bu web sitesinde Ny-Ålesund hakkında bulduklarınızın bilginizi genişletmenize yardımcı olduğunu umuyoruz.

Opiniones de nuestros usuarios

Ferhat Erol

Ny-Ålesund ile ilgili makale eksiksiz ve iyi açıklanmış. Virgül eklemem veya kaldırmam.

Emine Eren

Doğru. Ny-Ålesund hakkında gerekli bilgileri sağlar.

Sami Yılmaz

Sonunda! Şimdilerde on bin kelimelik makaleler yazmıyorlarsa mutlu değiller gibi görünüyor. Baylar içerik yazarları, bu EVET Ny-Ålesund hakkında iyi bir makale.