Bu makale bir uçak taslağıdır .
İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .
R101 | |
R101'in fotoğrafı. | |
Tip | sert hava gemisi |
---|---|
inşaatçı | Kraliyet Hava Gemisi İşleri |
Mürettebat | 45 |
İlk uçuş | 14 Ekim 1929 |
motorizasyon | |
Motor(lar) | 5 Beardmore MkI Tornado 8 silindirli dizel motorlar |
Güçlü | 585 bg / 436 kW |
Boyutlar | |
Uzunluk | 237 m |
Boy uzunluğu | 43 m |
Çap | 40 m |
Ses | 160.000 m 3 |
Kütleler ve taşıma kapasitesi | |
yolcular | 100 |
navlun | 50 ton |
Performanslar | |
seyir hızı | 101 km/s |
Azami hız | 114 km/s |
Özerklik | 6.437 km |
R101 bir oldu İngiliz uçak düştü5 Ekim 1930Beauvais (Fransa) yakınlarındaki Allonne kasabasındaki bir tepede, Londra ile Karaçi arasında bağlantı sağlarken 48 kişiyi öldürdü. Bu, 1933'te 73 ölü olan Amerikan uçak gemisi zeplin USS Akron'dan sonra , 1923'te 50 ölü olan Fransız Dixmude'den ve 1937'de 37 ölü olan Hindenburg'dan önce tarihteki en ölümcül üçüncü zeplin kazasıdır .
Rijit bir hava gemisi olan R101, 1930'da dünyanın en büyük hava gemisiydi.
R101 kaldı 4 EkimEn 18 saat 24 için Karaçi'de planlanan bir yakıt ikmali durağı ile İsmailiye içinde Mısır Teğmen Carmichael Irwin komutası altında. Yolcular arasında Hava Bakanı Lord Thomson ve İngiliz Sivil Havacılık Direktörü Sir Sefton Brancker da vardı. Zeplin, irtifa kazanmak için balastlarından 5 ton su saldı.
Aşırı Picardie yaklaşık 2 a.m. , R101 gaz balonları birinin bir birinci kırılması ile sonuçlanır, hava gemisinin üst dış zarf yırtıp rüzgar gusts karşılaştı. R101 , Beauvais'in hemen güneyindeki Allonne kasabasında sadece 20 km/s hızla bir tepeye çarptı . Kaza hidrojen sızıntılarını ateşledi ve yangın hızla tüm zeplin alev aldı.
54 yolcu ve mürettebattan 46'sı öldü. İki yaralı hastanede öldü, toplam 48 ölü.
Mühendis Inglis'in de katıldığı soruşturma komisyonu , ön burnun üst dış kapağında kusur kanıtı olduğu sonucuna vardı. Bu, öndeki gaz balonunun tahrip olmasına ve uçağın burnunun düşmesine neden oldu. R101, test uçuşları sırasında ciddi boylamsal dengesizlikler göstermişti. Bu uçağın benzersiz tasarımı, zarf içinde taşıyıcı balonların hareketini önlemek için bölme kablolarının olmaması ile karakterize edildi, bu nedenle uçuş sırasında her iki yönde hareket ettikleri görüldü. Yangının kesin nedeni henüz belirlenemedi.
Enkazın kalıntıları hurdacılara satıldı ve 1931 yılı boyunca kurtarma devam etti . Zeppelin şirketi enkazdan 5 ton duralumin aldı. Zeplin düştüğü arazi parseli bugün bir stel ile işaretlenmiştir ( 49 ° 23 ′ 26 ″ K, 2 ° 06 ′ 43 ″ E ). Büyük Britanya ve Fransa tarafından ortaklaşa, Nationale 1 boyunca, Allonne kavşağında, kaza yerinden 600 metre uzaklıkta bir anıt dikildi . yılında açıldıEkim 1933Kazadan 3 yıl sonra, İngiltere Başbakanı Ramsay MacDonald ve Fransa Konsey Başkanı Édouard Daladier'in huzurunda .
R101'in kazası, İngilizlerin hava gemilerindeki macerasının sonu oldu. Diğer uçak, R100 , daha başarılı bir geliştirme programına ve Atlantik'in başarılı bir ilk geçişine rağmen, hangarda saklandı ve 1931'de hurdaya satıldı.