T-72 | |
2007'deki bir geçit töreninde Bulgar T-72M2. | |
Servis özellikleri | |
---|---|
Hizmet | 7 Ağu 1973 |
Kullanıcılar | 42 ülke |
Üretim | |
Tasarımcı | Kartsev-Venediktov tasarım ofisi |
Gebe kalma yılı | 1967-1973 |
Oluşturucu | Uralvagonzavod |
Üretim | 1973 ile 1990 arasında 25.000'den fazla kopya üretildi |
Ana Özellikler | |
Mürettebat | 3 (tank komutanı, taret operatörü ve pilot) |
Uzunluk | 6,86 m - 6,95 m (gövde) 9,53 m (namlu ile) |
Genişlik | 3,59 m |
Yükseklik | 2,19 m'den 2,23 m'ye |
Savaşta kitle |
T-72 Ural : 41 ton
T-72A : 41,5 ton |
Ekranlama (kalınlık / eğim) | |
Koruyucu |
T-72 Ural : Kalınlığı 350 ila 475 mm arasında değişen çelik döküm taret, bir cam elyaf tabakası içeren lamine çelik sır.
T-72A : bir silika tabakası içeren çelik döküm taret, bir cam elyafı tabakası içeren lamine çelik sır. |
Silahlanma | |
Ana silahlanma |
T-72 Ural : 125 mm 2A26M2 yivsiz tabanca (39 mermi)
T-72A : 125 mm 2A46 yivsiz tabanca (44 mermi) |
İkincil silahlanma | 7.62 mm PKT koaksiyel makineli tüfek (2000 mermi)
Bir 12.7 mm DShK ağır makine silah kumandan kubbe üzerine (300 devir) |
Hareketlilik | |
Motor |
T-72 Ural : 780 hp (573 kW) ile V-46 süperşarjlı V12 dizel T-72A : V-46-6 kompresörlü V12 dizel, 780 hp (573 kW) T-72B : V-84MS V12 Süperşarjlı Dizel 840 hp (617 kW) |
Bulaşma | 7 ileri manuel (7 ileri / 1 geri) |
Süspansiyon | burulma çubukları |
Yol hızı | 60 km / sa , 4,18 km / sa geriye doğru |
Özgül güç | 18 hp / ton'dan 19 hp / tona kadar |
Tank | Kaynaktan 1000 ℓ için 1.200 ℓ artı iki ek 200 ℓ droppable varil |
Özerklik | 500 km 700 kadar uzatılabilir km damla varil ile |
T-72 bir olan aslen savaş tankı basitleştirilmiş versiyonu olarak tasarlanan T-64 daha güvenilir olmanın ve amaçlanan ise, daha ucuz orduları kitlesel donatmak için Varşova Paktı . Yirmi binden fazla T-72 , Bağımsız Devletler Topluluğu , Orta Avrupa, Orta Doğu ve Hindistan'ın çeşitli üretim hatlarından çıktı . En yeni sürümler de T-90 adını taşıyordu .
Hizmetine girmesinden T-64 ana muharebe tankının içinde 1967 hattı ile bir teknolojik atılım neden T-54 , T-55 ve T-62 orta tankları . T-64, ana zırhlı liderliğin gururuydu; Savunma Bakanlığı’nın bir departmanı, ancak Sovyet Genelkurmay Başkanlığı, evrimlerin yapılacağı önceki neslin tanklarına dayalı olarak daha az gelişmiş ekipmanı tercih ederdi.
Ayrıca, Uralvagonzavod şirketi neredeyse gizlice T-62'nin yeni bir otomatik yüklemeyle güçlendirilmiş 125 mm 2A26 düz delik içeren geliştirilmiş bir versiyonunun çalışmalarına başladığında, önce bakanlığın gazabını, ardından hemen ordunun ilgisini çekti. Bu noktada, unutulmamalıdır içinde Uralvagonzavod arasındaki rekabet Nijni Taguil ve Morozov tasarım ofisi içinde Kharkiv , devrimci T-64 sonuncusu tasarımcı. Uralvagonzavod fabrikası, yeni Object 167 prototipini V-46 adı verilen zamansız V-45 dizel motorun geliştirilmiş bir versiyonuyla güçlendirmeyi teklif ederek, projesinin Genelkurmay tarafından destekleneceğini biliyordu çünkü teknik olarak yenilikleri ve kanıtlanmış çözümleri birleştirdi. çocukluk hastalıkları riskini azaltmak. Yeni muharebe tankının prototipleri Object 172 olarak yeniden adlandırılan , Kasım 1969'da Sibirya'da bir test kampanyası başlattı .
T-72'lerin üretimi 1972'de Nijni Taguil'de, T-64'ün Kharkiv'de kesintiye uğramadan başlamış olması, ordu arasında bulunan siyasi uzlaşmayı, makul bir maliyetle bir tankı hizmete sokmaktan memnun kalmış ve bu nedenle yaygın olarak dağıtılması ve ana yönü zırhlı personel taşıyıcı, yüzünü kaybetmemek için endişeli. T-64 hiçbir zaman ihraç edilmezken, T-72, Varşova Paktı'nın tüm ordularını donattı ve lisans altında üretimi Orta Avrupa'daki hemen hemen tüm ülkelere ve Hindistan gibi bağlantısız birkaç ülkeye verildi .
Objet 172 ve Objet 172M prototiplerinin yanı sıra büyük serilerde üretilen ilk T-72 modeli; T-72 Ural , 2A26M2 (fabrika adı D-81T) olarak adlandırılan 125 mm'lik yivsiz bir tabanca ile silahlandırıldı, T-64A'yı silahlandıran 2A26 silahından türetildi. 2A26M2'nin namlusu 48 kalibre (6000 mm) uzunluğa sahiptir, uzunluğunun 3 / 5'i kadar eş merkezli bir duman çıkarıcıya sahiptir, ancak ark önleyici kovana sahip değildir . Hazne içindeki maksimum kabul edilebilir basınç 4500 bardır. Borunun ömrü, zırh delici bir kabuk ile 600 mermi mertebesindedir.
T- 72'yi tareti döndürmek ve tabancayı yuvasından aşağıdan çıkarmak için bir vinç kullanarak düzeltmek gerektiğinden, tabancayı değiştirmek zaman alan bir işlemdi . Elastik bağlantı, daha önce T-62'nin 115 mm 2A20 Molot tabancasında olduğu gibi, borunun eksenine göre asimetrik olarak düzenlenmiş iki yangın frenine sahiptir . Bu düzenleme, ateşleme sırasında, geri tepme kütlesinin arkaya doğru hareketi sırasında salınımlar üretme eğilimindeydi, bu da atışların önemli ölçüde dağılmasına ve dolayısıyla hassasiyet eksikliğine neden oldu.
2A46 2A46M 2A46M-5 Otomatik yüklemeTaret arka düzlemi , 22 mermi kapasiteli bir AZ-172 elektromekanik karuseli barındırır . Her 125 mm'lik mühimmat, çıkarılabilir bir kasette iki paket halinde (mermi ve itici şarjı) depolanır.
T-72B, saat yönünde veya saat yönünün tersine dönebilen AZ-184 adlı gelişmiş bir versiyona sahiptir. Anti-tank füzeleri kullanabilmek için, füze kanatlarının yükleme sırasında açılmasını önlemek için kasetleri mandallarla modifiye edilmiştir.
T-72 Ural'ın kulesi çelik dökümden yapılmıştır ve maksimum 475 mm kalınlığa sahiptir.
T-72A'da, hala sağlam çelikten yapılmış taretin önü, 115 mm kalınlığındaki iki boşluğu barındıracak şekilde kalınlaştırılmıştır. Bunlar, şekillendirilmiş yüklere karşı etkili olan kuvars bazlı bir bileşikle doldurulmuştur . Kum çubuğu adı verilen bu zırh konfigürasyonu da T-80B taretiyle paylaşılıyor . Amerikan istihbarat servisleri , şekillerinden dolayı Dolly Parton kulesine lakap veriyor.
T-72B'nin de çelik döküm kulesi daha kalındır. Taretin ön ekseni, önden atışa göre 55 ° 'lik bir açıyla eğimli yirmi çelik / kauçuk / çelik sandviçin sabit olduğu iki cep içerir, bu sandviç dizisi Şok etkisiyle Hızlandırılmış Plaka (PAC)' na göre çalıştırılır. . Amerikan istihbarat servisleri , daha belirgin şekillerinden dolayı Super Dolly Parton taretine takma ad verdi .
Ödeme68 ° eğimli sır, aralarında steltextolit adı verilen iki takviyeli fiberglas (2 x 53 mm) katmanı bulunan iki çelik katmandan (80 ve 20 mm kalınlığında) oluşur . 1982'den başlayarak , glacis zırhını güçlendirmek için Reflection-2 programının bir parçası olarak glacis'e 30 mm kalınlığında yüksek sertlikte bir çelik zırh plakası kaynaklandı .
T-72A'da katmanların konfigürasyonu aynı kalır ancak sırın dış kısmını oluşturan çelik plakanın kalınlığı 60 mm'ye düşürülürken, cam elyafı katmanlarına destek görevi gören iç plaka kalınlığını görür. 50 mm'ye değiştirin.
Nereden Temmuz 19831982'de T-72A'nın eğimli yüzeyinin İsrail kabuğuna karşı savunmasız olduğunu keşfettikten sonra acil durumlarda başlatılan Reflection-2 programının bir parçası olarak 16 mm kalınlığında yüksek sertlikte çelik bir üst-zırh plakası taş kaplı levhaya kaynaklandı 105 mm ok M111 Hetz .
Bir parçası olarak yansıma-1 programı yeni 105mm ok kabuklar ile temsil edilen tehdide karşı kaplı eğimli zırh artırmak amacıyla, T-72A (daha sonra adı 1983 üretilen Rus Совершенствование Ô-72А, T Geliştirilmiş 72A ) alınan yeni kompozit zırh. İkincisinin kalınlığı T-72A'nın kalınlığıyla aynı kalır, ancak üst üste binen güçlendirilmiş cam elyafı tabakası, hava bıçaklarıyla ayrılmış 15 mm kalınlığında üç çelik levha ile değiştirilir.
T-72B Glaze, 120 mm ok kabuğuna karşı koruma sağlamayı amaçlayan Reflection-1 programının daha ileri bir geliştirmesidir . Dış ve iç çelik katman arasındaki boşluk şimdi dört yüksek sertlikte çelik levha (iki 10 mm kalınlık ve iki 20 mm kalınlık) tarafından işgal edilmiştir.
T-72 Ural , 38,8 l' lik bir deplasman için bir V'de düzenlenmiş 12 silindirli süper şarjlı bir CTZ V-46 dizel motora sahiptir .
1.400 dev / dak'da elde edilen maksimum 3.089 Nm tork için 2.000 dev / dak motor devrinde 780 beygir gücünde nominal güç geliştirir . Direkt enjeksiyonlu dizel motordur , aşırı doldurma mekaniktir, santrifüj kompresör motor tarafından çalıştırılır. Onun özgül yakıt sarfiyatı 245 g / kWh olduğunu.
Şasinin uzunluğunu azaltmak için motor bölmesine enlemesine monte edilme özelliğine sahiptir.
T-72A, V-46-6 adı verilen gelişmiş bir versiyon kullanır, çalışma modu ve performansı V-46 ile aynıdır, ancak yağlama sisteminin düzeni ve soğutma devresi farklıdır.
Daha ağır olan T-72B, 2000 rpm'de 840 beygir gücü geliştiren daha güçlü bir V-84MS motora sahiptir . Bu güç kazancı, darbeli süper şarj yoluyla elde edilir; santrifüj kompresör hala mekanik olarak krank mili tarafından çalıştırılır, ancak aynı zamanda egzoz gazlarından gerekli basıncı alır. 3479 maksimum tork Nm de ulaşır 1400 rpm'de 247 g / kWh belirli bir yakıt tüketimi için.
Mekanizma kutusuT-72 , T-64'te kullanılan iki yan dişli kutusunu devralır . Paletlerin eğitimini ve tankın yönünü sağlarlar. Vites kutularının her birinde yedi ileri ve bir geri vites bulunur, vitesler bir debriyaj ve bir vites kolu kullanılarak manuel olarak değiştirilir . Tankın yönünü iki kol sağlar.
Alt takımSüspansiyon Nesne 167, T-64 ihmal edilmiş bir yarışmacının, alınan, 750 bir çapa sahip olan altı döküm alüminyum makaralar bulunur mm ve üç taşıyıcı silindirler, bir zincir dişlisi arkada ve bir germe kasnağı. Ön. Askı kollarının dikey hareketi burulma çubuğuna bağlı olarak değişmekte olup, 358 mm ile 370 mm arasındadır . Birinci, ikinci ve altıncı palet makaralarının her biri bir hidrolik döner dampere sahiptir .
T-64'lerin ve T-80'lerin aksine, SSCB'nin çöküşünden çok önce lisans altında yaygın olarak ihraç edildi ve üretildi . T-72'lerin birçok ülkede hizmette olduğu söyleniyor:
Çeşitli vesilelerle bu sırasında örneğin, oldukça kötü sonuçlarla Batılı modellerle karşı karşıya olan istilası arasında Lübnan'da İsrail ordusu tarafından 1982 ve Körfez Savaşı içinde 1991 . Ancak, bu sonuçlar birkaç faktör tarafından değerlendirilmelidir:
Gerçek şu ki, bu tank, geleneksel Rus tanklarına kadar birçok kusurdan muzdariptir:
T-90 bu zayıflıkları kısmen gidermiş olsa bile , Rus zırh tasarımcıları, mürettebatı gövdelerde yeniden toplayarak, tareti insansız ve cephaneyi iyice yoldan çekerek zırhın iç mimarisinde yeni bir devrime doğru gidiyor gibi görünüyor. M1 Abrams'ı etkileyen gibi kitlesel enflasyona girmeden beka kabiliyetini artırmalıdır . 2015 yılında ilk kez sunulan yeni model T-14 Armata , aslında büyük ölçüde bu özelliklere sahip.
25 Eylül 2008, resmi olarak Kenya'ya gönderilecek 33 adet T-72 taşıyan Ukrayna gemisi Faina , Somalili korsanlar tarafından rehin alındı . Bir fidye ödemesinin ardından tanklar Güney Sudan'a ulaştı .
Rus T-72 orta muharebe tankının modernize edilmiş versiyonu. Fransız ve Ukrayna menşeli dijital nişan, seyrüsefer ve savaş teçhizatı kullanır. Ayrıca, reaktif zırhı (ERA) ek bir zırh katmanıyla kaplamaktan oluşan sözde tandem füzeleri yenebilecek yeni nesil bir reaktif zırhı var. Ek olarak, tüm savaş sistemi revize edildi ve GPS ve Glonass kullanan bir araç bilgisayarı ve uydu navigasyon ekipmanı eklenerek düzeltildi . Araçta tam NBC koruması var .
Polonyalılara göre Esed Babil toplanmadı. Ayrıca, gelecekteki Esad Babil'i monte edebilmek için modernize edilecek Taji fabrikası 1991 yılında yıkıldı.
T-72 birçok filmde ve video oyununda görünür.