Alphonse Loubat

Alphonse Loubat Biyografi

Doğum	15 Haziran 1799 Sainte-Livrade-sur-Lot
Ölüm	10 Eylül 1866(67 yaşında) Ville-d'Avray
Cenaze töreni	Passy mezarlığı (beri1885) , Chaville (1866-1885)
Milliyet	Fransızca
Aktiviteler	Mühendis , atlı tramvay
Çocuk	Joseph Florimond Loubat

Mezarın görünümü.

Alphonse Loubat (15 Haziran 1799içinde Sainte-Livrade -10 Eylül 1866in Ville-d'Avray ) tramvay tarafından kullanılan tekerlek izi rayının (veya "U" rayının) mucidi ve Fransa'da atlı tramvay kurulumunun öncüsüdür . Paris'teki Passy mezarlığına gömüldü .

Kamu adamı

Loubat , Cumhuriyetçi Demokrat etiketi altında Lot-et-Garonne'de 1848'de ilk doğrudan oy hakkı seçimlerinde yer aldı ve " De la anayasa à la France Républicaine " adlı bir broşür yayınladı ve burada "Birleşik Devletler hükümetinin işleyişini" açıkladı. 72 yıldır bu cumhuriyeti mutlu etti ”.

O belediye başkanı oldu Sevr den 6 Aralık 1854 -de Aralık 1858.

Amerikan deneyimi

O doğdu 15 Haziran 1799içinde Sainte-Livrade ( Lot Aquitaine ). Bir yetişkin olarak, Amerika Birleşik Devletleri'ne Bordeaux üzümlerini ithal ederek, bağcılığı teşvik ederek ve 1827'de New York'ta bir Amerikan Şarap Üreticisi Rehberi yazarak bir servet kazandığı Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti .

New York'ta o başlangıçlar ilgilenen edildi beygir çizilmiş tramvay , ilk satır olan hizmete giren 1830 yılında Baltimore ve 1832 tarihinde Broadway ( New York ), ancak bu daha sonra deneysel teknik büyük bir dezavantajı vardı: raylar karayolunda çıkıntıya monte edilmesi diğer araçların hareketini engeller ve bu nedenle kazalara neden olur.

Loubat, karayoluna gömülü ve ondan çıkıntı yapmayan yivli bir ray kullanma fikrine sahipti. Bu çözüm, 1853'te operasyonu başarılı olan ve bu çözümün Amerika Birleşik Devletleri'ne yayılmasına izin veren Broadway tramvayında uygulandı.

Amerikan Demiryolu Fransa'da

Fransa'ya geri döndüğünde, 1852'de, rayın karayoluna tamamen geri çekilmesine izin veren U şeklindeki bir rayın patentini aldı. 1853'te , Paris'te Cours la Reine'de hizmete giren ilk 2 km'lik test hattını inşa etme yetkisi  aldı.21 Kasım 1853ve .

Dönemin tramvayı, raylar üzerinde ilerleyen ancak atların çektiği bir araçtı. 48 yolcu taşıyor: 18'i içeride, 24'ü üstte ve 6'sı sigara içenler için ayrılmış platformda duruyor.

Karşılaşılan başarı göz önüne alındığında, 1854'te otuz yıllık bir imtiyaz imzalandı (Kararname ile onaylandı. 18 Şubat 1854) Vincennes ve Sèvres (Pont de Sèvres) arasında Concorde üzerinden bir hat yapımı için . Güvencesiz ve geri alınabilir bir temelde verilen bu imtiyaz, izlerin bakımının imtiyaz sahibi için zorunlu olmasını sağlar, ancak yol için herhangi bir reçete içermemektedir. Paris şehrinin yararına bir telif hakkı verilir

“  Bütün ricalarına rağmen Loubat'a, Place de la Concorde ve Vincennes arasındaki imtiyazının bir kısmını fiilen inşa etme ve işletme yetkisi verilemedi. Hükümet, tramvayların köprü geçişlerinde ve özellikle Saint-Antoine caddesinde kazalara neden olmasından korkuyordu . O zamandan beri deneyimler, bu korkuların ne kadar komik olduğunu göstermiştir . "

Ancak, 1855'te Haussman , Paris'in omnibüslerini yöneten hatları ve yeni tramvayı yeniden gruplandırmaya zorladı. Alphonse Loubat işini satmak zorundadır; karşılığında yeni şirket CGO'nun ( Compagnie Générale des Omnibus ) hisselerini alır .

• Île de France tramvayının 2. hattı üzerindeki Musée de Sèvres istasyonunda , Alphonse Loubat'a saygı duruşunda bulunan anma plaketi

• Debilly'deki Amerikan tren yolu Paris

• Loubat'ın "U" rayı

Loubat'ın diğer şirketleri

• Loubat, Alphonse. Amerikan Asma Şifonyeri Rehberi . New York: D. Appleton & Co, 1827, 1872'de yeniden basıldı.

Alphonse Loubat çevresinde

Serge Abiteboul ve Yann Fradin, Aralık 2010, bir dedektif romanı, L'Américain de Sèvres , Alphonse Loubat karakterini konu alıyor.

Notlar ve referanslar

1. Passy mezarlığındaki Loubat cenazesiyle ilgili makale
2. Dış bağlantılarda belirtilen Alphone Loubat sitesine Saygı sayfasına bakın .
3. Jean Robert, "  Fransa'da yüz yirmi beş yıllık tramvaylar  ", La Vie du Rail , 26 Kasım 1981
4. Hubert Demory'de "Loubat: Paris'teki ilk tramvay" , "Auteuil ve Passy: ilhaktan Büyük Savaş'a", sayfa 73 , cilt. Paris Tarihi, L'Harmattan, 2009 ( ISBN  978-2-296-07905-2 )
5. Kaynak: Daniel Kinnear Clarck ve MO Chemin, Tramvaylar: inşaat ve sömürü , Dunod ,1880, 462  s. ( çevrimiçi okuyun )
6. Serge Abiteboul ve Yann Fradin , L'Américain de Sèvres , lulu.com,2010, 346  s. ( çevrimiçi okuyun )

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

• Genel Omnibus Şirketi • Sevr'den Versailles'a Tramvay
• Paris tramvayı
• Boudin • Tren • Tramvay

Dış bağlantılar

• Yetki kayıtları  :
  • Sanal uluslararası yetki dosyası
  • Uluslararası Standart İsim Tanımlayıcı
  • Üniversite dokümantasyon sistemi
  • Kongre Kütüphanesi
  • Gemeinsame Normdatei
  • WorldCat Kimliği
  • WorldCat
• Hubert Demory, "  Paris'teki ilk tramvay  " ,2006( 5 Ağustos 2008'de erişildi )

• "  Alphonse Loubat Konferansı, tramvay mucidi (23/10/03)  " üzerine, Val de Seine Vert sitesinde ,2003(erişim tarihi 5 Ağustos 2003 )

• Yann Fradin, "  Biyografi özeti Alphonse Loubat  " ,28 Ekim 2008( 6 Nisan 2013'te erişildi )

Kaynakça

Hubert Demory, "Auteuil and Passy: ilhaktan Büyük Savaşa" , der. Paris Tarihi, L'Harmattan, 2009 ( ISBN  978-2-296-07905-2 )