A89 otoyolu | ||
Diğer isimler | Transeuropean Otoban Başkanları |
|
---|---|---|
Tarihi | ||
Açılış | 1991'den 2018'e | |
Özellikler | ||
Uzunluk | Adana 544 km | |
Yön | Batı doğu | |
Batı ucu | 89 numara E 70içinde Arveyres (yakınındaki Libourne ) | |
Kavşaklar |
A20 E 9için Brive-la-Gaillarde A71 E 11 Combronde Kavşağı ) A710 - Clermont-Ferrand A711 - Martres-d'Artière A72 - Nervieux |
|
Doğu ucu | A6 içinde Limonest ( Lyon yakınında) | |
Ağ | Fransız otoyolu da E 70 | |
Bölge geçti | ||
2 bölge | Yeni Aquitaine , Auvergne-Rhône-Alpes | |
7 departman ve yerel yetkililer | Gironde , Dordogne , Corrèze , Puy-de-Dôme , Loire , Rhône , Lyon Metropolü | |
Ana şehirler | Libourne , Périgueux , Brive-la-Gaillarde , Tül , Clermont-Ferrand , Thiers , Tarare , Pontcharra-sur-Turdine , Saint-Romain-de-Popey , Lyon | |
A89 otoyolu (diğer adıyla La Transeuropéenne ) bir olduğu Fransız otoyol bağlayan Bordo (yakın Libourne kadar) Lyon ( Limonest ) aracılığıyla Clermont-Ferrand .
Proje 1991'de başladı ve 2018'de sona erdi. Esas olarak yeni bir pistin inşası ve 1980'lerde inşa edilen A72'nin büyük bir kısmının yeniden kullanılmasıyla oluşturuldu .
Otoyol, geçtiği ulusal yolun numarasını, ulusal karayolu 89 aldı ve Route Center-Europe Atlantique'e (ücretli) bir alternatif olarak enine bir alternatif olarak öne çıkıyor .
Sonuç olarak, 1970'lerde kurulan bölgesel numaralandırma sistemine aykırıdır. Nitekim, Lyon 4. bölgenin bir parçasıdır (40 - 49 arası otoyollar), Bordo 6. bölgenin (60 - 69 arası otoyollar), Clermont-Ferrand bölgeden 7 (70 ila 79 arası otoyollar) ve 80 ila 88 numaralı otoyolların Batı bölgesine (Brittany, Normandiya, Pays de la Loire) karşılık gelen bölge 8'de olması gerekir.
544 km hizmet veriyor : Libourne ile Brive arası 167 km , Saint-Germain-les-Vergnes ile Combronde arası 175 km ve Clermont-Ferrand ile Limonest arası 143 km . Bu, APRR'ye verilen La Tour-de-Salvagny ile Limon arasındaki son 5 km'lik bölüm hariç , Autoroutes du Sud de la France tarafından verilen bir imtiyazdır .
Sayının sürekliliğini sağlamak için, Saint-Julien-Sancy kavşağı ile Combronde kavşağı arasındaki bölümün 2006'nın başlarında açılmasının ardından, A71 otoyolunun ortak ana hattı artık iki adı taşıyor (A71-A89), Clermont-Ferrand ve Balbigny arasındaki A710 ve A72 otoyolları ise A89 olarak yeniden adlandırıldı.
Radio Vinci Autoroutes ( 107.7 FM ) , A89'un ASF sektöründe faaliyet göstermektedir . A89, ASF ağındaki Merkez bölgesinin bir parçasıdır.
Bu enine otoyol , daha önce yalnızca Paris'e bağlı olan merkezi Fransa'yı açmak için güçlü bir araç ve Fransa'daki Lyon ve Bordeaux gibi ikinci ve altıncı kentsel alanlar arasında daha hızlı bir bağlantı olarak tasarlandı . Bu nedenle ticari adı La Transeuropéenne'dir . "Başkanlar Otoyolu" olarak adlandırılmıştır çünkü birkaç Cumhuriyet Başkanı , Valéry Giscard d'Estaing , Jacques Chirac ve François Hollande'ın kalelerini geçmektedir ve Georges Pompidou'nun yakınından geçmektedir . Auvergne yanardağlarının bölgesel tabiat parkının çevresel hassasiyeti ve özellikle böyle bir yapının görsel etkisi göz önünde bulundurularak ortasındaki Puys zincirini geçmemek için seçildi . Yaklaştıkça, otoyol bu nedenle volkanları atlamak için kuzeye doğru ilerliyor, böylece Clermont-Ferrand'ı batıdan otoyola doğrudan erişimden mahrum bırakıyor .
A89 otoyolu birkaç bölüme ayrılmıştır:
Dan bölüm Arveyres için Saint-Julien-Puy-Lavèze , 288 km uzunluğunda , üzerinde kamu yararına olan ilan edildi10 Ocak 1996. Peyrignac ve Cublac arasındaki bölüm sırayla12 Temmuz 2005.
İki bölümün birleşimi: Violay (42) ve Tarare (69) arasındaki siteye genel bakış - bahar 2010.
Sonbahar 2011: Heyelan bir uzmanın ölümüne neden oldu.
Kalkınma Goutte Vignole Viyadüğü 2010 ilkbaharında.
Torranchin viyadüğü 2010 baharında tamamlanmak üzere.
Viyadüğün altında.
İş başlıyor 28 Haziran 2008Violay ( Loire ) ve Joux ( Rhône ) arasında ilk 3,9 km'lik bir tünel kazarak . 49,5 mesafeden ile km, 31.5 dahil Km içinde Loire , bu otoyol bölümü de bağlar Roanne için La Tour-de-Salvagny girişinde Lyon , üzeri Balbigny . Site 1,5 milyar avroya mal oldu.
İçinde Eylül 2010, Torranchin viyadük de Saint-Marcel-l'Eclairé ilk edilecek yapı bu bölümünde tamamladı. 196 m uzunluğunda ve 21,55 m genişliğindeki bu yapı , vergi dahil 11 milyon euro bedelle, şirketlerden Eiffage Travaux Publics , Eiffel Construction Métallique ve La Forézienne tarafından inşa edildi .
On toplam yapılarının olağanüstü yedi inşa edildi viyadük olduğu en muhteşem olan, viyadük Bırak Vignola (618 metre) ve üç tünel Violay tüneli (3900 m ), tünel , La Bussiere (1 050 m ), Chalosset tüneli (750 m ) .
A89 5 üzerinden 2 × 3 şeritli olduğu km her iki tarafta Violay tünelin .
Ancak bu bölüm, petrol şokunun ardından 1975'te terk edilmeden önce , 1970'lerde ulusal altyapı ana planına dahil edildi ; Aşağı Azergues ve Beaujolais vadisinin sektörlerini kesen bölüm , bir tarım bölgesi ve güçlü bir kentsel etki ( Villefranche-sur-Saône'nin yakınlığı) ile tartışıldı . 2 × 2 şeritli bir ulusal karayolunun geliştirilmesini tercih eden Beaujolais adlandırma alanındaki (3CAB) otoyola karşı koordinasyon komitesi de dahil olmak üzere derneklerin reddetmesine rağmen, proje öncesi çalışmaların özeti 1997 yılında gerçekleşti; kamu soruşturması Haziran 1997'de başlatılmış ve soruşturma komisyonu otoyolun bu bölümünün inşası için olumlu bir görüş yayınlamıştır. Bir basın açıklamasına göre , 5 Ocak 1999 , kamu hizmeti beyanına gelen süreci devam edilmez tutulan çevresel zorluklar sonra CIADT ait , 15 Aralık 1998 . Proje daha sonra 11 milyar franka mal oldu. Bu otoyolun karşı sakinlerinin Yirmi dernekler 1987 ve 1995 yılları arasında Bu bölüm, yukarı kuruldu La Tour-de-Salvagny , üzerinde kamu yararına olan bildirildi17 Nisan 2003.
Bu bölümde, üç ücret istasyonu (iki küçük ve bir büyük) vardır, ilki (küçük) Joux kasabasındadır ve "Tarare-Center" olarak adlandırılır. Diğer ikisi Saint-Romain-de-Popey kasabasında , en küçüğü "Tarare-Est" ve büyük olanı " Saint-Romain-de-Popey " kasabasının adıyla anılıyor .
Bölüm açılışı 19 Ocak 2013 ve iki gün sonra açıldı.
Corrèze vilayetinden , tarihli bir basın bildirisi15 Mayıs 2006, Brive-la-Gaillarde'nin kuzeyindeki A89'un uzatılmasını, RD 9'u 2012-2013'e kadar 2 × 2 şeridine yükselterek ve ardından karayolu trafiğinin gelişimine bağlı olarak A20 ile ortak bölümü 2 × 3 şeride yükselterek doğruladı. . Bu arasına bölümün son terk demekti Saint-Germain-les-Vergnes ve Brive çoğaltılamaz -Nord A20 .
4.5 km'lik bölümün açılışı07 Şubat 2015tarafından François Hollande , Cumhurbaşkanı ve devreye17 Nisan 2015.
Nisan 4, 2016, La Tour-de-Salvagny de A89 bağlantı çubuğunun gerçekleşmesi için çalışmalar A6 de Limonest başlar. 3 Mart 2018'de açılan bu bar, sadece A6 ile değil, aynı zamanda A466 otoyol barı üzerinden A46 ile de sürekliliği sağlıyor .
Belediye meclis üyeleri, dernekler, Gérard Collomb başkanlığındaki Lyon kent topluluğu , Rhône departmanı ve diğer kuruluşlar , tüm trafiği yeniden yönlendirmemeyi mümkün kılacak olan özellikle Anse / Quincieux (A46N) için bir alternatif önererek bu bağlantıya karşı çıktılar. üzerine A89 ile zaten doymuş Fourvière tüneli .
Bu bilgiler doğası gereği spekülatif olabilir ve olaylar yaklaştıkça önemli ölçüde değişebilir.
Bordo çevre yolu ile kavşağın yeniden modellenmesi .
RN 89'un iyileştirilmesi ve otoyol durumuRN 89'un Bordeaux ve Libourne arasında iyileştirilmesi ve otoyol durumu .
Saint Beauzire şubesiSaint-Beauzire Anteni ( Clermont-Ferrand'ın kuzey baypası için A71 - A89 bağlantısı ) - 7 km .
Kamu yararı beyanı | Devreye alma tarihi | Bölüm | Uzunluk |
---|---|---|---|
Kesitini Clermont-Ferrand için Thiers , ardından Nervieux (o B71 A72 ) 'ta açılan 1970 yıl - 1980 | |||
Nervieux (A72) - Balbigny (N 82) | 5 km | ||
10 Ocak 1996 | 4 Mart 2000 | Ussel -Ouest (ölçek 23) - Saint-Julien-Sancy (ölçek 25) (açılışı Jacques Chirac ) | Antalya 40 km |
10 Ocak 1996 | 11 Temmuz 2001 | Libourne -South - Mussidan | Adana 73 km |
10 Ocak 1996 | 22 Şubat 2002 | Tül Doğu - Ussel Batı | Adana 43 km |
10 Ocak 1996 | 21 Şubat 2003 | Saint-Germain-les-Vergnes - Tül - Doğu | Antalya 40 km |
10 Ocak 1996 | 9 Ocak 2004 | Périgueux -Doğu - Thenon | Antalya 32 km |
10 Ocak 1996 | 28 Ekim 2004 | Mussidan - Périgueux - Doğu | Antalya 33 km |
9 Ocak 1998 | 11 Ocak 2006 | Saint-Julien-Sancy (örn. 25) - Combronde (örn. A89 / A71) | Adana 52 km |
Terrasson-Lavilledieu - Brive - Kuzey | Adana 11 km | ||
A710 / A711 - Balbigny (eski adıyla A72 ) bölümü A89 olarak yeniden adlandırıldı | |||
15 Mayıs 2006 | RD 9'un 2 × 2 şeridinin yükseltilmesi ve A20 ile paylaşılan bölümün 2 × 3 şeridine yükseltilmesi için Brive -Nord - Saint-Germain-les-Vergnes bölümünün (16 km ) kesin olarak terk edilmesi | ||
12 Temmuz 2005 | 16 Ocak 2008 | Thenon (17 ve 18 numaralı çıkışlar arasında) | Adana 18 km |
Ekim 10, 2012 | Balbigny ekolojik geçiş ücreti ile değişimin işletmeye alınması . Nervieux geçiş ücretinin yok edilmesi . | ||
17 Nisan 2003 | 21 Ocak 2013 | Balbigny (ölçek 33) - La Tour-de-Salvagny (ölçek 39) | Adana 55 km |
07 Şubat 2015 | Arasındaki bağlantı A20 ve Saint-Germain-les-Vergnes | 4.5 km | |
3 Mart 2018 | La-Tour-de-Salvagny (eski 39) - Limonest (eski A89 / A6) | Kütahya 5.5 km |
Otoyol geliştirme süreci devam ediyor (mevcut RN 89 ):
Arveyres'teki otoyol bölümünün geçici başlangıcı
Soyadı | Uzunluk | İnşaat tarihi | yer |
---|---|---|---|
Barrails Viyadüğü | 2 × 1.460 m | 1998-2000 | Arveyres |
Maskare Viyadüğü | 2 × 540 m | 1997-1999 | Libourne |
Crempse Viyadüğü | 307 m | 2002-2004 | Bourgnac |
Douime Viyadüğü | 2 × 290 m | 2001-2003 | Azerat |
Tunnel de la Crête | 355 m | 2006-2007 | Beauregard-de-Terrasson |
Elle Viyadüğü | 474 m | 2005-2007 | Villac |
Ribeyrol Viyadüğü | 259 m | Cublac | |
Gumond kaplı hendek | 169 m | 2003-2005 | Saint-Pantaléon-de-Larche |
Maumont Viyadüğü | 190 m | 2004-2006 | Saint-Viance |
Vézère-Corrèze Viyadüğü | 973 ve 1.002 m | 2003-2005 | Brive-la-Gaillarde |
Pays de Tulle Viyadüğü | 854 m | 2000-2002 | Naves , Les Angles ve Tül |
Chadon Viyadüğü | 530 m | Gimel-les-Cascades | |
Sarsonne Viyadüğü | 218 m | 1997-1999 | Ussel |
Bergères Viyadüğü | 282 m | Aix (Corrèze) | |
Barikat Viyadüğü | 420 m | Aix ve Merlines arasında | |
Chavanon bölgesine erişim köprüsü | 54 m | 2002 | Merlines |
Chavanon Viyadüğü | 360 m | 1997-2000 | Merlines ve Messeix arasında |
Klidane Viyadüğü | 540 m | 1996-1999 | Bourg-Lastic |
Sioule Viyadüğü | 990 m | 2003-2005 | Pontgibaud |
Lalong Viyadüğü | 200 m | 2004-2006 | Teilhède |
Bernand Viyadüğü | 225 m | 2009-2012 | Balbigny |
Gonon Viyadüğü | 307 ve 313 m | Sainte-Colombe-sur-Gand | |
Rey Viyadüğü | 178 m | Violay | |
Violay tüneli | 3.900 m | 2008-2012 | |
Valletier Viyadüğü | 100 m | 2010-2012 | Joux |
La Bussière ve Chalosset tünelleri | 1.050 m ve 750 m | 2008-2012 | Saint-Marcel-l'Éclairé |
Goutte Vignole Viyadüğü | 618 m | Arasında Saint-Marcel-l'Éclairé ve Saint-Forgeux | |
Torranchin Viyadüğü | 195 m | 2009-2010 | Pontcharra-sur-Turdine |
Buvet Viyadüğü | 235 m | 2009-2012 | Fleurieux-sur-l'Arbresle |
Brévenne Viyadüğü | 285 m | ||
Semanet viyadüğü | 210 m | 2016-2017 | Limonest |
Gironde'deki Vignes Nord dinlenme alanı .
Périgueux'un doğusundaki Manoire servis bölgesi .
A89 ve A711 otoyolları arasındaki kavşak.