1993 Formula 1 Dünya Şampiyonası
1993 Formula 1 Dünya Şampiyonası
| Spor | Formül 1 |
|---|---|
| Yaratılış | 1950 |
| Organizatör (ler) | FIA |
| Düzenleme | 44 inci |
| Kollu sayısı | 16 Büyük Ödül |
| Resmi internet sitesi |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilot şampiyonu | Alain Prost |
|---|---|
| Şampiyon oluşturucu | Williams - Renault |
Navigasyon
1993 Formula 1 dünya şampiyonası Fransız kazandı Alain Prost bir de Williams - Renault . Williams, inşaatçılar şampiyonasını kazandı.
1991 yılının sonunda Ferrari'den ihraç edildikten sonra yorum kabinlerinde geçirilen 1992 sezonunun ardından , Alain Prost şampiyonaya geri döndü. Büyük bir Williams - Renault direksiyonunda kazandığı yedi zafer sayesinde , dördüncü ve son dünya şampiyonu unvanını kazandı ve galibiyet rekorunu elli bire çıkardı. Bir Gemide McLaren - Ford Prost ve tarafından tahrik makinelerinden daha az verimli Damon Tepesi , Ayrton Senna bir sırasında özellikle Donington'daki, sezon boyunca iyi bir performans sulanan Avrupa Grand Prix ve içinde Monako o altı galibiyet kaydını ayarlar nerede. Şampiyonayı Prost'un 26 puan gerisinde ikinci sırada tamamladı. Apart Prost, Hill ve Senna gelen sezonun sadece diğer kazanır Michael Schumacher de, Portekiz Benetton-Ford.
Görülecek yer
Pilotlar
Titiz bir pilot olarak başlangıçlar:
- Michael Andretti , McLaren'dan .
- Rubens Barrichello , Ürdün .
- Gounon Jean-Marc de Mart .
- Luca Badoer , Scuderia Italia'da .
- Sezonun son dört Grand Prix'sinde sakatlanan Alessandro Zanardi'nin yerini alan Lotus'ta Pedro Lamy .
- Marco Apicella de, Ürdün yerini Thierry Boutsen İtalyan için, Formula 1'den emekli oluyor GP .
- Jordan'da Eddie Irvine , sezonun son iki Grands Prix'sinde Emanuele Naspetti'nin yerini alıyor .
- Larrousse'da Toshio Suzuki , sezonun son iki Grands Prix'sinde Philippe Alliot'un yerini aldı .
Transferler:
- Ukyo Katayama , Tyrrell için Larrousse'dan ayrılır .
- Riccardo Patrese bırakır Williams için Benetton
- Alessandro Zanardi , Lotus için Minardi'den ayrılır .
- Erik Comas bırakır LIGIER için Larrousse .
- Michele Alboreto , Scuderia Italia için Footwork'ten ayrıldı .
- Martin Brundle , Ligier için Benetton'dan ayrılır .
- Mark Blundell, Ligier için McLaren'de yedek pilot olarak görevinden ayrılıyor .
- Gerhard Berger , Ferrari için McLaren'den ayrıldı .
- JJ Lehto , Sauber için Scuderia Italia'dan ayrılır .
Para çekme işlemleri:
- Olivier Grouillard (41 GP ve 1989 ile 1992 arasında 1 sayı).
- Eric van de Poele (1991 ve 1992'de 5 GP).
- Julian Bailey (1988 ve 1991'de 7 GP ve 1 sayı).
- Giovanna Amati (1992'de 3 elemesiz ).
- Andrea Chiesa (1992'de 3 GP).
- Stefano Modena (70 GP, 2 podyum ve 1987 ile 1992 arasında 17 sayı).
- Maurício Gugelmin (1988 ile 1992 arasında 74 GP, 1 podyum, 1 en hızlı tur ve 10 sayı).
- Alex Caffi (56 GP ve 1986 ile 1991 arasında 6 sayı).
- Enrico Bertaggia (1992'de 0 GP).
- Perry McCarthy (1992'de 1 niteliksiz ve 6 ön yeterliksiz).
İadeler:
- Damon Hill (1992'de 2 GP) Brabham'da .
- Alain Prost (1985, 1986 ve 1989'da üçlü dünya şampiyonu, 183 GP, 94 podyum, 44 galibiyet ve 1980 ile 1991 arasında 699.5 puan) Williams .
- Derek Warwick (1981 ve 1990 arasında 130 GP, 4 podyum ve 67 sayı) Footwork'te .
- Ivan Capelli (92 GP, 3 podyum ve 1985 ile 1992 arasında 31 sayı) Ürdün'de
- Philippe Alliot (93 GP ve 1984 ile 1990 arasında 5 puan) Larrousse'da .
- Christian Fittipaldi (10 GP ve 1992'de 1 sayı) Minardi'de .
- Fabrizio Barbazza (1991'de 6 niteliksiz ve 6 ön niteliksiz) Minardi'de .
- Karl Wendlinger (16 GP ve 1991 ve 1992'de 3 sayı) Sauber'de .
Sezon boyunca iadeler:
- Mika Häkkinen en McLaren , yerine sezonun son üç Grand Prix için Michael Andretti , lisanslı.
- Thierry Boutsen içinde, Ürdün yerine Ivan Capelli istifa Avrupa GP de Belçika GP .
- Emanuele Naspetti , Marco Apicella'nın yerine Portekiz GP için Ürdün'de .
- Jean-Marc Gounon , sezonun son iki Grand Prix'sinde Christian Fittipaldi'nin yerine Minardi'de .
- Pierluigi Martini de, Minardi İngiliz dan, GP yerine Fabrizio BARBAZZA .
Ahırlar
- Mart ekibi sonra kalıcı olarak şampiyonluk çekildi Güney Afrika GP .
- Sauber takımı şampiyonluğa katıldı.
- Takım Venturi Larrousse kararlı hale Larrousse ana sponsoru çekilmesinden sonra.
- Scuderia Italia ekibi tarafından şasi ile beslenir Lola emekliye sonra Dallara .
- Tyrrell ekibi için Yamaha motor malzemeleri .
- McLaren ve Minardi ekipleri için Ford Cosworth motor malzemeleri .
- Hart motor malzemeleri için Ürdün kararlı .
- Sauber ekibi için Sauber motor tedariki .
Devreler
- Meksika Grand Prix'sinin şampiyonadan kaldırılması .
- Takvimin başlangıcında Donington Park'ta gerçekleşen Avrupa Grand Prix'si .
Sportif düzenlemeler: yenilikler
- Yeni antrenman saatleri: Cuma sabahı 9:30 - 10:15 ve 10:30 - 11:15: ücretsiz antrenman (en fazla 30 tek kişilik).
- Yeni antrenman saatleri: Cuma öğleden sonra 13:00 - 13:45 arası: ilk eleme antrenmanı seansı (en fazla 30 tek kişilik).
- Yeni antrenman saatleri: Cumartesi sabahı 9:30 - 10:15 ve 10:30 - 11:15: ücretsiz antrenman (en fazla 30 tek kişilik).
- Yeni antrenman saatleri: Cumartesi öğleden sonra 13:00 - 13:45 arası: ikinci eleme antrenmanı seansı (en fazla 30 tek kişilik).
Teknik düzenlemeler: yeni özellikler
- Tek kişilik koltukların toplam genişliği 200 mm ile sınırlıdır (215 mm yerine ).
- Aerodinamik elemanların üst kısımları, öndeki jantların yüksekliğini ve arkadaki yerden 95 cm'den fazla (önceden 1 m ) fazla olmamalıdır , kemer tek koltuklu aracın yerleştirilebilen tek kısmıdır. yerden 95 cm'den fazla .
- Lastik genişliği 18'den 15 inç'e düşürüldü, yani 381 mm genişliğe ayarlanmış bir arka lastik boyutu ( önceden 457 mm'ye karşı ).
- Ön kanadın minimum yüksekliği , düz tabandan 40 mm yukarıda sabitlenmiştir ( önceden 25 mm ).
Sürücüler ve tek koltuklu
1993 sezonunun Grand Prix'si
Sürücü sınıflandırması
| Sıralama | Pilot | Puanlar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Şampiyon | Alain Prost | 99 | 10 | - | 4 | 10 | 10 | 3 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 4 | - | 6 | 6 | 6 |
| 2 nd | Ayrton Senna | 73 | 6 | 10 | 10 | - | 6 | 10 | - | 3 | 2 | 3 | - | 3 | - | - | 10 | 10 |
| 3 rd | Damon tepesi | 69 | - | 6 | 6 | - | - | 6 | 4 | 6 | - | - | 10 | 10 | 10 | 4 | 3 | 4 |
| 4 th | Michael Schumacher | 52 | - | 4 | - | 6 | 4 | - | 6 | 4 | 6 | 6 | - | 6 | - | 10 | - | - |
| 5 inci | Riccardo patrese | 20 | - | - | 2 | - | 3 | - | - | - | 4 | 2 | 6 | 1 | 2 | - | - | - |
| 6 th | Jean Alesi | 16 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 6 | 3 | - | 3 |
| 7 inci | Martin Brundle | 13 | - | - | - | 4 | - | 1 | 2 | 2 | - | - | 2 | - | - | 1 | - | 1 |
| 8 inci | Gerhard Berger | 12 | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | 1 | 4 | - | - | - | - | 2 |
| 9 th | Johnny herbert | 11 | - | 3 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 2 | - | - | - | - |
| 10 inci | Mark Blundell | 10 | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - |
| 11 inci | Michael andretti | 7 | - | - | - | - | 2 | - | - | 1 | - | - | - | - | 4 | |||
| 12 inci | Karl Wendlinger | 7 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | 2 | - | - |
| 13 inci | Jyrki Järvilehto | 5 | 2 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14 inci | Christian Fittipaldi | 5 | 3 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 15 inci | Mika hakkinen | 4 | - | 4 | - | |||||||||||||
| 16 inci | Derek Warwick | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - |
| 17 inci | Philippe Alliot | 2 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 18 inci | Rubens barrichello | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - |
| 19 inci | Fabrizio Barbazza | 2 | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | ||||||||
| 20 inci | Alessandro Zanardi | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 21 inci | Erik Comas | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 22 nd | Eddie Irvine | 1 | 1 | - | ||||||||||||||
| 23 rd | Pierluigi Martini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 24 inci | Aguri suzuki | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 25 inci | Luca Badoer | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 26 inci | Thierry boutsen | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 27 inci | Andrea de Cesaris | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 28 inci | Ukyo Katayama | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 29 inci | Michele alboreto | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 30 inci | Pedro Lamy | 0 | - | - | - | - | ||||||||||||
| 31 inci | Toshio Suzuki | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 32 nd | Jean-Marc Gounon | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 33 inci | Ivan Capelli | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 34 inci | Marco apicella | 0 | - | |||||||||||||||
| 35 inci | Emanuele Naspetti | 0 | - |
Üretici sıralaması
| Sıralama | Pilot | Puanlar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Şampiyon | Williams - Renault | 168 | 10 | 6 | 10 | 10 | 10 | 9 | 14 | 16 | 10 | 10 | 10 | 14 | 10 | 10 | 9 | 10 |
| 2 nd | McLaren - Ford | 84 | 6 | 10 | 10 | - | 8 | 10 | - | 4 | 2 | 3 | - | 3 | 4 | - | 14 | 10 |
| 3 rd | Benetton - Ford | 72 | - | 4 | 2 | 6 | 7 | - | 6 | 4 | 10 | 8 | 6 | 7 | 2 | 10 | - | - |
| 4 th | Ferrari | 28 | 1 | - | - | - | 1 | 4 | 3 | - | - | 1 | 4 | - | 6 | 3 | - | 5 |
| 5 inci | Ligier - Renault | 23 | 4 | 2 | - | 4 | - | 1 | 2 | 2 | - | 4 | 2 | - | - | 1 | - | 1 |
| 6 th | Lotus - Ford | 12 | - | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 2 | - | - | - | - |
| 7 inci | Sauber | 12 | 2 | - | - | 3 | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | 2 | - | - |
| 8 inci | Minardi - Ford | 7 | 3 | - | 1 | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 9 th | Ayak - Mugen-Honda | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - |
| 10 inci | Larrousse - Lamborghini | 3 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 11 inci | Ürdün - Hart | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - |
| 12 inci | Lola - Ferrari | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 13 inci | Tyrrell - Yamaha | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Notlar ve referanslar
- FORMÜL 1 KRİZİNİ AŞMAK İÇİN SİLAHLANDIRILMIŞTIR. 16 YEMEK MENÜSÜ. YENİ BELÇİKA KÖTÜ TARİH TV ŞEMASI ... , www.lesoir.be, 11 Mart 1993.
- (in) " pilotlar 1993 sıralamasında " üzerine formula1.com (erişilen 2018 10 Mart )
- (in) " 1993 yılında üreticilerin sıralaması " üzerine formula1.com (erişilen 2018 11 Mart )