Karaca (aviso)

Karaca
Karaca (aviso) öğesinin açıklayıcı görüntüsü
Aviso Geyik .
Diğer isimler 1959: Destour veya Destur veya Dustur
Tür Aviso
Sınıf Güderi
Tarih
içinde görev yaptı  Ulusal Deniz Kuvvetleri Özgür Fransız Deniz Kuvvetleri Tunus Ulusal Deniz Kuvvetleri
 
 
tersane Lorient cephaneliği
salma koydu Nisan 1937
Başlatmak 17 Haziran 1939
Durum 1959: düşürüldü
13 Ekim 1959 : Tunus'a satıldı
1974: hizmet dışı bırakıldı
Mürettebat
Mürettebat barış zamanı: 88, savaş zamanı: 106
Teknik özellikler
uzunluk 78.30  m
Usta 8,70  m
taslak 3.30  m
vites değiştirme 630 ton
tam yükte 895 ton
tahrik 2 Sulzer dizel motor , 2 pervane
Güç 4000  beygir
hız 20  deniz mili
Askeri özellikler
silahlanma 2 adet 100 mm uçaksavar silahı ,
8 adet 13 mm makineli tüfek,
2 adet havan ve 8 adet el bombası ,
1 adet ASDIC tespit sistemi
Eylem aralığı 10.000  mil 9'da  knot
400  mil 14'te  knot
Kariyer
gösterge A10, A73 ve F735 (Fransa)
E71 (Tunus)

Chevreuil (1939-1970) bir olduğunu aviso ait Chamois sınıfının Fransızların Deniz Kuvvetleri . Ayrıca , Özgür Fransız Deniz Kuvvetleri bayrağı altında (1940-1944) ve son dönemde başka bir isimle Tunus Ulusal Donanması'nın hizmetinde (1959-1970) görev yaptı.

Otuz yılı aşkın bir kariyer boyunca Karaca , Atlantik , Akdeniz , Pasifik ve Doğu'daki diğer denizlerde yelken açtı . Tüm misyonlarının, Özellikle o anar, anılar işaretledi Charles de Gaulle eseri başlıklı anılarında: "aviso Chevreuil adalar mitingler Wallis-ve-Futuna için ücretsiz Fransa'da  " .

İnşaat

Bu gemi, Chamois sınıfının "sömürge" serisinden bir tarak gemisi Aviso'dur . Lorient cephaneliğinde beklemeye alındı .Nisan 1937. Mayın tarama gemisi görevlerini de gerçekleştirebilecek birinci sınıf tavsiyeler oluşturmak için 1934 civarında başlatılan bir programın parçasıdır . Bu inşaatlar 1934-1938 yılları için bütçelerden alınan katkılarla finanse edilmektedir.17 Haziran 1939.

Aktif hizmet

Fransız Donanması Aviso

Aviso, Fransız Donanması tarafından silahlandırıldı , ardından Chevreuil le vaftiz edildi.1 st Eylül 1939.

3 Haziran 1939, bir kararnameyle Teğmen - Komutan Henri-Marie-Joseph de Veillechèze de La Mardière, "birinci sınıf Aviso Chevreuil" komutanı olarak atanır .

İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında , Geyik Atlantik filosuna bağlandı ve ticaret gemilerinin konvoylarına eşlik eden görevler gerçekleştirdi. Fransa Savaşı'nın sonunda , mürettebatı tarafından terk edildiği Portsmouth'a sığındı . Kraliyet Donanması bir de sahipsiz gemiyi ele geçirilen kuru dok ,3 Temmuz 1940.

Özgür Fransız Deniz Kuvvetleri Aviso

Kuzey Atlantik'teki Görevler

Onu rehabilite ettikten sonra, İngilizler onu atadı,3 Eylül 1940, Özgür Fransız Deniz Kuvvetleri'ne . Amiral Muselier , Teğmen Fourlinnie'ye komutayı alması talimatını verdi. Free France'a katılan gönüllülerle yaklaşık yüz denizciden oluşan bir ekip oluşturuldu . Birim, Büyük Britanya ile Kuzey Amerika, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki hattaki ticari gemi konvoylarının korunmasına tahsis edilmiştir . Görevi, Kuzey Atlantik'in ortasına yükselen konvoyları izlemek , ardından bir devir teslimden sonra, alçalan bir konvoyun etrafındaki gözetimi sürdürmektir. Bu görevin sürer aylarında konvoylar nedeniyle kayıplar yok Kriegsmarine denizaltılar .

Karaca uğrar, bu dizayn, ne de inşa değildi özellikle Kuzey Atlantik kış fırtınaları, içinde, onları yüz ancak daha huzurlu tropikal sularda gezinmek için. Hasar, 1941 baharında Büyük Britanya'da tamir edilmesini gerektiren önemli ve çok sayıdaydı.

Pasifik ve Papeete'ye gidiyor

1 st 1941 Temmuzpersoneli Özgür Fransız Deniz Kuvvetleri için istekte İngiliz Deniz göndermek için Deer için Pasifik . Bu program üzerinde anlaşmaya varıldıktan sonra, Aviso bu yeni görev için silahlanmak üzere Plymouth limanına katıldı . Bu, esas olarak personelin Tahiti'ye taşınmasını ve daha sonra kendilerini Pasifik'teki Donanma komutanı olan fırkateyn kaptanı Cabanier'in kolluk görevlerini yerine getirme emri altına sokmayı içerir .

Geyik hala Fourlinnie tarafından komuta, için yelken ayarlar22 ağustosertesi gün günün sonunda ulaştığı Belfast limanı için . 24 ağustos, Yakıt ikmali ve girişti sonra Paul antier ile birlikte, astar Ariguani , o ateşleyen okyanus geçişi için, ticaret gemileri OS4 konvoyu için yaptığı eskort görevini katılmak. 26'sında, Alman denizaltıları: U 557 , U 561 ve U 141 harekete geçti: kargo gemileri Saugar ve Tremoda torpidolandı ve batırıldı. Geyik denizden kurtarır, ilk gemi kazasının 18 kurtulan ve saniyede 14. 29'unda, ASDIC temasından sonra bir el bombası saldırısı yaptı ama denizaltı ortadan kayboldu. Geçidin geri kalanı sorunsuzdu ve Aviso, konvoy ile birlikte Kingston Limanı'na ulaştı .12 Eylül. Bu katılır Cap des Palmes'ın . İki gemi birlikte Jamaika limanından yola çıktı . 20 EylülPanama Kanalı'nı geçerler ve karaya çıkarlar .22 EylülEn Balboa . Karaca setleri yalnız yelken23 Eylülve sorunsuz geçtikten sonra, içinde Papeete7 Ekim. o zamandan beri muhrip Le Triomphant'ı orada buldu .23 EylülKısa süre sonra yardımcı kruvazör Cap des Palmes onlara katıldı .

Nouméa'nın temel alındığı görevler

Bir aylık moladan sonra, Chevreuil denize geri döndü.8 Kasımve üzeri Suva , içinde Fiji , ulaştığı Sydney , içinde Avustralya ,21 Kasım, kuru havuzda bir geçiş ve geminin manyetik kuşağının testleri için.

29 Kasım 1941, Karaca seti için yelken Yeni Kaledonya , bu ulaştı Nouméa üzerinde3 Aralık. kadarŞubat 1942Noumea'nın çok sayıda ada ve yerde Özgür Fransa'nın varlığını güvence altına almasını ve göstermesini sağlayacak bir çıkış ve dönüş noktası olarak beş ana görevi yerine getirecek: 1: Neba adası , Yandé adası , Pott adası , ada sanatı , bay Harcourt şifresi Pouébo , Isle of Pines  ; 2: Goro, Kuto koyu, Maré adaları , Lifou , Ouvéa , Sürpriz adası , Huon atolü , Pott adası , Paagoumène; 3: Yeni Hebridler , Banka Adaları , Port-Vila , Mallicolo , Espiritu Santo , Ambae , Port- Olry , Santa-Maria, Dives Körfezi, Vanua Lava Adaları , Namaram, Port Sandwich, Tonga Adası , Sasaki Körfezi, Tanna Adası , Çözünürlük Körfezi , Dillon Körfezi, Ancytume Adası; 4: Güvenli olmayan bir bölgeyi güvence altına almak için bir ordu müfrezesinin Hienghène (doğu kıyısı) deposu; 5: Rarotonga ( Cook Adaları ). Ayrıca, gözetleme noktalarına yakıt ikmali için Walpole Adası ve Pott Adası'na birkaç geçit vardır . Bu görevlerin sonunda Geyik , Cap des Palmes ile birlikte Nouméa'dan ayrılır .22 Şubat 1942Sidney için onarım yapacağı yer. Çalışma iki ay sürecek, Chevreuil denize geri döndü24 Nisan 1942.

Le Chevreuil , Noumea'ya geri döndü28 Nisan. Vali Henri Sautot'un geri çağrılmasının yarattığı rahatsızlıklar nedeniyle şehirde durum zor . Tavsiye üzerine, askeri güvenlik önlemleri alınır, tekne demirli, vardiya zabiti silahlı adamlarla güvertede. 5 MayısHenri Sautot ve dört gelenleri 1.400 hakkında gölünde çapa giderek danışma yaprakları daha sonra gemide kenti getirilir  m den Amédée feneri . 5 Mayıs, sabah erken hareket ve öğleden sonra ortasında Walpole Adası'nda demirleme, yolculardan dördünü hızla karaya çıkardı, ardından Auckland'a doğru yola devam etti. 10 Mayıs, Aukland'a varış ve Sautot ve ona eşlik eden Komiser Renard'ın karaya çıkması. Le Chevreuil hemen Nouméa'ya doğru yola çıktı. 16 Mayıs Dış yola çıkan yolcuları almak için Walpole Adası'nda kısa bir mola verdi ve ertesi gün Noumea'ya vardı.

Wallis ve Futuna Rallisi, Özgür Fransa'ya

23 Mayıs 1942Nouméa'nın “kalesi”nin komutanı Kaptan Molina olarak bilinen Jean Espana , Yüksek Komiser Georges Thierry d'Argenlieu ile öğle yemeği yiyor . Yemeğin sonunda, d'Argenlieu Kaptan Molina'ya bir saat içinde Chevreuil'e bineceğini , açık denizde gizli kıvrımlar açana kadar görevini bilmeyeceğini belirtir. Aviso, planlanan zamanda yolcularla yola çıkar: Kaptan Molina, doktor Kaptan Mattei, deniz piyadesi Aprioux, Gauthier, Jacques Very, Gabriel Fotier, Jean-Claude Rouleau ve deniz subayı Gilbert Leumière. Bu24 Mayıs kıvrımların açık olduğunu: siparişler, sabitlenmiş bir buluşma noktasına ulaşmak içindir. 28 Mayıs, Wallis adasında bir hava sahası ile bir üs kurmaya gelen bir Anglo-Amerikan-Avustralya filosu ile . Aviso, buranın Fransız toprağı olduğunu vurgulamak için "armada"nın liderliğini üstlenmelidir . Doktor Mattei, Vichyste Vrignaud'un yerine mukim olarak kurulmalıdır. Talimatlar her birinin rolünü belirtir: operasyonun yönü denizde Fourlinnie'ye ve karada Molina'ya emanet edilmiştir. Diğer belgeler, özellikle, Amerikalılar karaya çıktıktan sonra takımadaların Özgür Fransa'ya toplanması gerektiğini ve envanterin, bilinmeyenle birlikte, Japonların Ada'nın efendisi olup olmadığıdır .

Komutan Fourlinnie sorunu farklı görüyor. Geyik personelinin ralliyi elde etmeyi kendi başlarına başarabileceklerine inanıyor . Çünkü Japonlar yoksa bu bir sorun teşkil etmez ve öte yandan topçuları varsa , aviso yeterli zırha sahip değilse , müttefik donanmasının başında olmaktansa tek başına batırılmayı tercih eder . Kaptan Molina bu seçimi onaylıyor: "denemek güzel bir hareketti ve Fourlinnie'yi bu fikrinden dolayı tebrik ettim" . 27 Mayıs 1942Fourlinnie onu zorlu Honikulu Geçidi'nden geçirmek için aviso'yu ustaca manevralar yapar . Dağılmış bir Japon varlığı endişe, bu yaklaşımlar kıyıya , küçük şirket arasında iniş Molina ile, içine girdiği Kano ve katıldı plaj . Onlar gemi tarafından gönderilip gönderilmediğini, gözlerinde güneş, belirlenen olmasaydı ikamet doktor Vrignaud Orada bulmak Vichy ya tarafından Ücretsiz Fransa . Molina, Argenlieu Yüksek Komiseri'nin emriyle onu tutuklaması gerektiğini söyler . Vrignaud tabancasını teslim eder , ardından şartlı tahliye ile esir alınmayı kabul ederek şirketi idari konutuna götürür. Şirket, radyo vericisine yatırım yapıyor ve operatörlerin sakladıkları kuvarsı geri koymalarını istiyor . Bu öncelikli hedefe ulaşıldığında, Molina bir tercüman ve birkaç karton sigara ile adaya dönmeden önce Vrignaud'u Chevreuil'e götürür . Wallislilerle tanışmak için Mata- Utu'daki Palais-Royal'a katıldı . Fransızca konuşan “Başbakan” ( Kivalu ) ve “bakanları”, onlara bunun tarihi bir Fransız-Wallis dostluğu anı olduğuna dair güvence verir ve onlara sigara hediye eder. Arka planda bir karakter, o gözardı ettiğini kime olduğunu keşfetti olması alışılmış kral ( Lavelua ), o getirdi denizciler vardı dikkatini onun aşağı alarak ve rozeti de Lorraine Haç , o kralın göğüs klibi. "Yaşasın Fransa, çok yaşa General de Gaulle  " diye haykırıyor ve hemen mevcut Wallisliler tarafından ele alınıyor. Molina radyoya katıldı ve de Gaulle'e ve d'Argenlieu'ya Wallis'in artık Özgür Fransa'dan alınmış bir toprak olduğunu telgraf etti. Sonra kral toplanma taahhüdünü imzalar.

Fransız Donanması Aviso

Çinhindi'de 23 Kasım 1946'da Haiphong şehrini bombalayan üç Aviso'dan biriydi .

Tunus Donanması binası

1959 sonbaharında , notu düşürülen Chevreuil danışma belgesi Tunus tarafından satın alındı . Tunus hükümetine teslim edildi.13 Ekim 1959La Goulette limanında . Ait Bina Tunus Ulusal Deniz Kuvvetleri , bu değiştirildi Düstur sonra eğitim gemisi olarak kullanılan kodun E71 ile,.

1961'de “ Bizerte krizi  ” sırasında,  cephanelikte tamir edilen Destour danışma gemisi , hükümetin emriyle ticari limana çekildi. 21 Temmuz1 st şirket 2 Deniz Piyade Paraşüt Alayı Bizerte oyuntu boyunca gelişmiş, bu direnç olmadan ele geçirilen ticaret limanı Düstur ve yıldız İstiklal yuvaya. 13 EylülFransız hükümeti, Tunus'taki muadiline, Fransız ordusu tarafından kaçırılan aviso ve iki sürat teknesinin , normale dönen bir durum oluştuğunda Tunus'a iade edileceğini bildirdi .

15 Ekim 1963, Bizerte limanında Fransız donanma gemilerinin Tunus'taki bazı eğitmenlerle donanma üssündeki kurulumlarını terk etmesidir . Fransız amiral gemisi, Tunusluların, özellikle de Aviso Destour'larıyla limana giren Bahi Ladgham , Taïeb Mehiri ve Hassib Ben Ammar'ın dikkatli gözleri altında limandan ayrılan son gemi oldu . Gemi yanaştı ve Bahi Ladgham, üsse Tunus bayrağını çekmek ve Başkan Habib Bourguiba'ya "görev tamamlandı" ilan etmek için gemiden ayrıldı .

Tunus donanması , 1970 yılında Destour'u operasyonel olmayan ilan etti .

Karaca Adamları

Komutanlar

  • Henri-Marie-Joseph Veillechèze de La Mardière (1897-1984): 1939'dan 1940'a (Teğmen-Komutan).
  • François Paul Eugène Fourlinnie (1915-1994): Eylül 1940'tan Temmuz 1943'e kadar (ensign).
  • Kerez: 14 Mayıs 1943'ten 10 Ağustos 1943'e kadar, komutan vekili (sancak).
  • Pierre Mariotti (Villebois olarak bilinir): 10 Ağustos 1943'ten 16 Ağustos 1944'e kadar (teğmen).
  • Teisserre: 16 Ağustos 1944'ten Ekim 1959'a
  • Jean Marie François Jules Guerre (1907-1950): 1949'dan 1950'ye.

Diğer

Gemiye geçen birçok denizci ve subayın yanı sıra, bazıları başka bir faaliyetle tanınır:

Notlar ve referanslar

Notlar

  1. Diğer kaynaklar, tavsiyenin Fransa tarafından Tunus'a verildiğini veya teklif edildiğini gösteriyor.
  2. Tunus tarafından ele geçirildikten sonra aviso ile ilgili kaynaklar aviso veya eskort terimlerini kullanır.
  3. Şimdi Tunuslu, Fransız donanmasının eski Aviso Chevreuil'i Destour , Destur veya Dustur kaynaklarına göre E71 koduyla anılıyor . Gerçekten de aynı, çünkü mezheplerinin her biri en az bir kez Chevreuil ile ilişkilendirildi ve o zamanlar Tunus donanma gemilerinin sayısı çok düşüktü.

Referanslar

  1. Ignatieff 2009 , s.  96.
  2. ALAMER 2018 , s.  Geyik sayfası.
  3. BSR-Chevreuil 2010 , s.  tarihi.
  4. "  Kararnameler  ", Fransa Cumhuriyeti Resmi Gazetesi ,6 Haziran 1939, s.  7112 ( çevrimiçi okuyun , 21 Kasım 2018'de danışıldı ).
  5. Auque 1987 , web sayfası.
  6. Ignatieff 2009 , s.  96-97.
  7. Faivre 1945 , s.  136.
  8. Ignadtieff 2009 , s.  97.
  9. Ignadtieff 2009 , s.  97-98.
  10. Lestrade 1997 , s.  199.
  11. Lestrade 1997 , s.  200.
  12. Lestrade 1997 , s.  201.
  13. Lestrade 1997 , s.  200-201.
  14. (fr) Maurice Vaïsse , Çinhindi Savaşı'nda Fransız Ordusu (1946-1954): Adaptasyon veya uyumsuzluk , 2000, s.  276
  15. Grimaud 1995 , s.  88.
  16. Documentation-française 1959 , s.  34.
  17. Vanbostal 2011 , s.  35.
  18. Turki 2011 , s.  133.
  19. Turki 2011 , s.  167.
  20. Turki 2011 , s.  186.
  21. Kefi 2003 , s.  makale.
  22. Deniz Okulu tr. 1984 , s.  Veillecheze.
  23. Deniz Okulu tr. 1994 , s.  Fourlinnie.
  24. Deniz Okulu tr. 1950 , s.  Savaş.

Şuna da bakın:

bibliyografya

  • Jean-Paul Faivre , “  Pasifik'in Fransız Üsleri  ”, Journal of the Society of Oceanists , t.  1,1945, s.  135-137 ( çevrimiçi okuyun , 21 Kasım 2018'de danışıldı ).
  • Jean-Baptiste Mattei, "  Wallis Adaları'nın Toplanması  ", Revue de la France Libre , n o  99,1957( çevrimiçi okuyun , 23 Kasım 2018'de danışıldı ).
  • Fransızca Dokümantasyon Bölümü, Uluslararası Kronoloji , Paris, Fransızca Dokümantasyon,1959( çevrimiçi okuyun ) , s.  34.
  • René Auque, "  Le Chevreuil, FNFL binası  ", Revue de la France Libre , n o  258,1987( çevrimiçi okuyun , 20 Kasım 2018'de danışıldı ).
  • Claude Lestrade, "  Le ralliement de Wallis à la France libre" (1942)  ", Journal de la Société des oceanistes , n o  105,1997, s.  199-203 ( çevrimiçi okuyun , 21 Kasım 2018'de danışıldı ).
  • Jean-Claude Roux, Wallis ve Futuna: Recomposed Spaces and Times: Chronicles of a Micro-insularity , Bordeaux, Presses Univ de Bordeaux, koll.  "Adalar ve takımadalar" ( n o  21)1995, 404  s. ( ISBN  978-2-905081-29-2 , çevrimiçi okuyun ) , s.  223-224.
  • Nicole Grimaud ( pref.  Khalifa Chater ), Tunus güvenlik arayışı içinde , Paris, University Press of France,1995, 222  s. ( BNF ihbar n o  FRBNF35788370 , çevrimiçi okuma ) , s.  88.
  • Ridha Kéfi, " Tunuslular Bizerte'yi kurtarıyor   ", Jeune Afrique ,13 Ekim 2003( çevrimiçi okuyun , 21 Kasım 2018'de danışıldı ).
  • Olivier Rochereau ( yön. ) Et al. , Özgür Fransızların Hafızası: İnsanların Hafızasından Bir Ülkenin Hafızasına , Paris, Nouveau Monde baskıları,2006, 978-2-84736-190-2  s. ( ISBN  978-2-36583-055-3 , çevrimiçi okuyun ).
  • Dimitri Ignatieff, “  Free France gemilerinin Pasifik'teki varlığı: Le Chevreuil  ”, Revue Maritime , n o  484,Şubat 2009, s.  96-99 ( çevrimiçi okuyun , 20 Kasım 2018'de danışıldı ).
  • Béchir Turki, Burgonya döneminin karanlık köşelerinde Spotlight , Tunus, Clairefontaine SA,2011, 199  s. ( ISBN  978-9973-02-701-6 , çevrimiçi okuyun ).
  • J.-C. Vanbostal, "  Tunus Donanması  ", Neptunus Marine , cilt.  Cilt 54, n o  299nisan 2011, s.  35 ( çevrimiçi okuyun , 22 Kasım 2018'de danışıldı ).
  • Jean-Pierre Giraudoux , Oğul , Paris, Grasset,2014, 312  s. ( ISBN  978-2-246-78963-5 , çevrimiçi okuyun ).
  • Charles de Gaulle , Hatıralar: savaş ve umut anıları , Paris, Plon,2016, 1584  s. ( ISBN  978-2-259-24936-2 , çevrimiçi okuyun ) , s.  209 ve 267.

Webografi

İlgili Makaleler