Araç bakımı

Tarafından otomobil bakımı (veya a motosiklet ), bir (aracın farklı alt durumunun kontrolü anlar motor , direksiyon , iletim :, toprağa bağlantı lastikler ve süspansiyon , frenleme , soğutma, egzoz aydınlatma elektrik) ve parça veya sıvıların olası değişimi.

İçin arabalar beş yıldan fazla eski, bakım, aracın maliyetinin önemli bir kısmını temsil edebilir. Günümüzde yeni araçlar çok az bakım gerektirmektedir, otomobil üreticileri kalitelerini ve güvenilirliklerini artırarak bu maliyetlerin azaltılmasına katkıda bulunmaktadır . Bazı üreticiler artık beş hatta yedi yıla kadar garantiler sunuyor.

Temel bakım

Bir araç için ana müdahaleler, iyi bir performans ve güvenlik seviyesi sağlamak için gerekli işlemlerdir. Herkes için gerekli ve erişilebilir olan belirli sayıda kontrol düzenli olarak yapılmalıdır.

Günlük

• Sinyal lambalarının (dönüş sinyalleri, ön, arka konum lambaları, gündüz yanan farlar ) ve farların çalışmasını kontrol edin . Modern otomobillerde çoğu zaman arızalı bir ampul algılama sistemi bulunur; Dönüş sinyalleri için, sistem yanıp sönme oranını hızlandırır, böylece arızalı bir lamba sinyali verir.
• Lastiklerin iyi durumda olup olmadığını kontrol edin. 2014 yılından bu yana otomobiller, yola çıkmadan önce lastiklerin durumuna bakmaktan vazgeçmeyen bir lastik basınç kaybı tespit sistemi ile yasal olarak donatılmıştır.

Haftalık

• Doğru sıvı seviyesini kontrol edin: motor yağı , soğutma sıvısı , fren sıvısı (genellikle bir motosiklette iki hazne), hidrolik debriyaj sıvısı, ön cam yıkama sıvısı, akü elektroliti, hidrolik direksiyon.
• Camları temizleyin ve ön camı iyice yağdan arındırın .
• Ampulleri kontrol edin ve farları ve arka lambaları temizleyin.
• Ön cam sileceklerinin çalışmasını ve durumunu kontrol edin.

Aylık

• Soğukken lastik basıncını kontrol edin (motosiklet: iki haftada bir kontrol edin; ikili modu düşünün). Ani bir sıcaklık değişikliği durumunda, çok hızlı bir şekilde az şişirilebilen veya aşırı şişebilen lastiklerin basıncını kontrol etmek önemlidir. Bununla birlikte, aşırı şişirme, güvenlik için daha az kritiktir, yalnızca yol davranışında ve sürüş konforunda hafif bir bozulma. Öte yandan, yetersiz şişirilmiş lastikler, tahrip olana kadar kullanımı ciddi şekilde bozabilir, aşırı ısınabilir ve bozulabilir.

Periyodik bakım

Kilometreye göre

Belirli sonra kilometre seyahat belirli bakım işlemleri 7,500 den, gerekli  Km 15.000 (eski araçlar için)  Km hatta 25.000'den fazla  km (en son için):

• Motor yağı olmalıdır boşaltılır ve aynı kalitede yeni yağ ile değiştirilir. Ve bu, en azından bir ila iki yıllık aralıklarla (üreticiye bağlı olarak uzun süreli bakım), aslında, çalıştırılmasa bile, motor yağı (yarı açık devrede) nem ve tozla yüklenir;
• her motor yağı değişiminde, yağ filtresinin değiştirilmesi tavsiye edilir (aksi takdirde yeni yağ, değiştirilmemiş filtrede bulunan eski yağ tarafından "kirlenir");
• genel olarak aynı aralıklarla motor hava filtresi değiştirilmelidir;
• İle otomobillerin Özgünlük İçten yanmalı motorlar , yerine bujiler öneri 90,000 uzatıldı, da gündemdedir  km iridyum bujiler ile;
• Motor yağını değiştirirken, şanzıman yağı seviyesinin kontrol edilmesi tavsiye edilir , bu yağın devresi kapalı tiptedir, motorlu taşıtların yağlanması genellikle ömür boyu sürer, bu nedenle yağ değişimi olmaz. BdV'nin yağlanması ve kardan mili şanzımanıyla ilgili belirli motosikletler için (BMW, Moto Guzzi,  vb. ), Bakım kitabına bakın;
• bu durumda, fren sisteminin aşınma seviyesinin kontrol edilmesi de zorunludur: fren hidroliği, balata ve disk seviyesi;
• Herhangi bir anormalliği (sızıntı, kırık destek, deforme olmuş parça veya akmaya hazır) tespit etmek için genellikle gizlenen tüm parçaların (alt taraf ve kısıtlı erişime sahip bölmeler) görsel olarak incelenmesi fırsatından yararlanmanız önerilir.

Kullanım türüne bağlı olarak (şehir, otoyol, tozlu alanlar, sıcaklık, yük, bozuk yollar, sportif sürüş) bakım aralıkları yarıdan iki katına kadar değişebilir.

Kilometre ve süreye bağlı olarak

Zamanlama kiti ( dişli kayış , makaralar , su  pompası vb. ), Üreticiye ve kat edilen kilometreye bağlı olarak genellikle her beş ila on yılda bir değiştirilmelidir (araç bakım kitabına bakın). Bu hassas işlem kalifiye bir teknisyene emanet edilmelidir .

Düzenli kontrol

Yılda en az bir kez, tercihen ilkbaharda ve polenlerin bitiminden sonra, alerji riskini önlemek için kabin filtresini değiştirin.

Herhangi bir müdahale , aracın durumu ve gözlenen arızaların teşhisi ile başlar . Günümüzde bu teşhis, bilgisayar araçlarının yardımı ile yapılmaktadır, teşhis soketi tüm yeni otomobillerde mevcuttur ( On Board Diagnostics standartları ).

Arabanızın bakımını kendiniz yapmak yeterince kolay görünse de, bu bakım işlemleri uygun araçlar gerektirir. Olası hatalar çok sayıda olabilir ve sonuçları bazen felaketle sonuçlanabilir.

Bakımı yapılan araç, belirli bir değeri veya doğru derecelendirmeyi korumanın ve daha güvenilir olmasının yanı sıra çevresine daha saygılı olacaktır. Düzenli ve dikkatli bakım da güvenliği artırır.

İyileştirici bakım veya onarım

Bir kaza, kalifiye bir tamirci tarafından gerçekleştirilen istisnai müdahaleler gerektirebilir. Üstyapı için karmaşık onarımlara veya hatta komple bileşenlerin değiştirilmesine kadar gidebilirler . Şasi gövdeleri daha sert olma avantajına sahiptir, ancak aynı zamanda daha savunmasızdır.

Avrupa'da yeni araç alımına verilen garantiler artık sistematik olarak mevzuata uygun olarak iki yıldır. Çoğu otomobil üreticisi, üç yıldan uzun süreler için uzatılmış garantiler sunar.

Elektroniğin otomobilde güçlü bir şekilde gelişi , birçok yeni işlev sunmasına rağmen, bakım ve onarım düzeyinde de yeni sorunlar ortaya çıkarmaktadır. Bu nedenle, garaj tamircileri, mesleklerinde, tamamen mekanik olmaktan giderek daha fazla elektromekanik , hatta BT'de bile eksiksiz ve güncel teknik bilgilere sahip olmalarını gerektiren büyük bir değişiklikle karşı karşıyadır .

Teknik döküman

İşte bazı editörler:

• Publitest  ;
• Autodata  ;
• ETAI / Otomotiv teknik incelemesi  ;
• Haynes Editions / Haynes Kılavuzları
• ALLDATA, orijinal üretici verileri.

Sahte parçalar

Bir araba, her bir parçayı en küçük vidaya kadar sayan yaklaşık otuz bin parçadan yapılmıştır. Hem mekanik hem de üstyapı gibi birçok parça taklit edilebilir ve muhtemelen kullanıcı, yolcuları ve diğer yol kullanıcıları için tehlike arz edebilir.

Her bir parça üreticinin spesifikasyonlarına uymalıdır , yalnızca yedek parçaların güvenli kullanımını sağlayan kriterlere uymalıdır .

Referanslar

1. "Hyundai: 5 yıllık / sınırsız kilometre garantisi tüm seriyi kapsayacak şekilde uzatıldı" , Turbo , 5 Ocak 2011.
2. "Kia garantisi: Herkes için yedi yıl" , otomobil-magazine.fr'de .
3. otomotiv profesyonel teknik dokümantasyon üzerine, auto-publitest.com
4. autodata.fr üzerinde teknik veriler ve özellikler
5. ETAI: otomotiv profesyoneller için teknik bilgiler Fransız lider üzerine, infopro.fr
6. ALLDATA
7. (in) "Çocuk Odası Soru: Her biri için kaç paylaşım yapılır? » , Toyota üreticisinin web sitesi .
8. "Ekipman üreticileri sahteciliğe savaş ilan ediyor" , Liberation , 13 Ekim 2004.

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

• Motorlu taşıtların teknik muayenesi
• Motorlu iki tekerlekli araçların teknik muayenesi
• Bir motosikletteki güvenlik elemanı
• Motorlu taşıtlar için bakım ürünü

Dış bağlantılar

• Motor yağı: nasıl seçilir? Ne zaman değiştirilir?