Venedik lagünü

Venedik ve lagünü * Dünya Mirası Logosu UNESCO Dünya Mirası
Venedik Lagünü makalesinin açıklayıcı görüntüsü
İletişim bilgileri 45 ° 24 ′ 47 ″ kuzey, 12 ° 17 ′ 50 ″ doğu
Ülke İtalya
Alt bölüm Venedik İli , Veneto
Tür Kültürel
Kriterler (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi)

Kimlik numarası		 394
Coğrafik bölge Avrupa ve Kuzey Amerika  **
Kayıt yılı 1987 ( 11 inci oturum )
Venedik Lagünü makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Venedik lagün haritası
Haritada coğrafi konum: İtalya
(Haritadaki duruma bakın: İtalya) Venedik ve lagünü
Harita üzerinde konum belirleme: Veneto
(Haritada konumu görün: Veneto) Venedik ve lagünü

Venedik lagün veya lagün Venedikli bir olan lagün arasında Adriyatik Denizi kıyısı boyunca kuzeye Veneto şehir merkezinde, Venedik .

Lagün alanı 550 hakkındadır  km 2 % 8 karadan işgal edilmiş olan, (Venedik kendisi ve çok sayıda küçük adaları). Yaklaşık% 11'i kalıcı olarak sudan veya taranmış kanallardan oluşur ve bunların yaklaşık% 80'i bataklıklar ve tuzlu su bataklıklarıdır.

Venedik Lagünü ve Venedik şehri 1987'den beri UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde yer almaktadır .

Coğrafya

Venedik Lagünü, Adriyatik'e üç ağızla bağlıdır: Lido-San Nicolò , Malamocco ve Chioggia . Kapalı bir denizin sonunda yer alan lagün, su seviyesinde büyük değişikliklere maruz kalmaktadır, hepsinden en görünür olanı (özellikle sonbahar ve ilkbaharda ), periyodik olarak aşağıya su basan acqua alta ("yüksek su") gibi olaylara neden olur. adalar veya acqua bassa ("düşük su"), bu sefer daha sığ kanalları uygulanamaz hale getirir. Navigasyonu kolaylaştırmak için, daha derin rotalar Dukes of Alba veya "  bricole  " ile işaretlenmiştir (İtalyanca terim, su yolunu belirtmek için kanallar boyunca birbirine bağlanan ve batan üç sütundan oluşan bir yapıyı belirtir).

Tarih

Gelen VI inci  yüzyıla kadar lagün sunulan koruma Romalılar yaratılması için barbar istilacıları ve koşulları kaçan Venedik Cumhuriyeti ve denizcilik imparatorluğu. Lagün, denizden gelen istilacılara karşı mükemmel koruma sağlıyordu, çünkü ortalama bir metre derinliğe sahip olduğundan, yalnızca düz tabanlı tekneler erişebiliyordu. Erkekler orada avcılık, balıkçılık, tarım ve tuz üretimiyle yaşadılar.

Roma döneminde "Venedik" İtalya'nın kuzeydoğu bölgesinin adıydı, ancak İmparatorluğun çöküşünden ve özellikle Lombard'ların işgalinden sonra tek kıyı olan Maritime Venice adıyla anılır. Venedik ve Grado lagünleri arasındaki alan hala Doğu Roma İmparatorluğu ile bağlantılıdır .

Lagünün tipik konutları , daha sonra bu bölgelerde yaşayan balıkçıların sığınağı olarak kullanılan kulübeler , ahşap yapılar ve bataklık çubuklarıdır.

Bugün bile, lagün Venedik limanı (ticari ve endüstriyel), Chioggia limanı (ticari ve balıkçılık), askeri donanmanın cephaneliği ve tersanelere bağlı çeşitli faaliyetler (Venedik, Marghera, Chioggia'da) için bir üs görevi görmektedir. ve Pellestrina). Lagün, balıkçılık, avcılık ve yeni balık yetiştiriciliği endüstrisi için hala ideal bir ortamdır .

Venedik

Lagünün orta bölgesinde , anakaraya 4  km ve açık denizden 2  km uzaklıkta Venedik şehri ortaya çıkar, 177 kanalla (en önemlisi Büyük Kanal olan ) ayrılan 118 küçük ada üzerine inşa edilmiştir , 354 anakaraya bir demiryolu ve karayolu köprüsü ile sıkıca bağlanan köprüler. Ayrıca şehir, Mestre , Marghera , Carpenedo (it) ve Favaro Veneto aglomerasyonları aracılığıyla anakaraya uzanır .  

Bir sanat ve kültür şehri, bölgesel ve taşra başkenti, iki üniversitenin merkezi, bir işletme okulu, kütüphaneler (ünlü Marciana Ulusal Kütüphanesi ), birçok müze, sanat galerisi vb. Sayısız ticari, zanaat, endüstriyel ve üçüncül faaliyete ek olarak.

Uluslararası düzeydeki sanatsal ve kültürel etkinlikler çoktur.

Güney ucunda yine antik ve tarihi kökenli Chioggia şehri ortaya çıkar .

Deniz ve arasındaki etkileşimle oluşturulan lagün, Piave , Sile , Brenta ve Marzenego nehirler , geniş olarak Antik kadar dahil Padusa bataklık (bataklık alanına Po ova gelen Modena için Ravenna oluşturduğu, Po delta , Reno nehri , Apeninlerin selleri ).

Jeofizik

Lagün oluşumu

Yaklaşık 6.000 yıl önce, Venedik Lagünü, son buz çağının sonunda Po , Adige , Piave , Brenta , Bacchiglione , Şile ve diğer sel nehirlerinin taşıdığı tortuların oluşturduğu eski Po Deltası'nın bir parçasıydı . Veneto olan 200.000 hektarlık bu geniş drenaj havzası (veya havza alanı ) 250 hektarlık bir alıcı havzada yoğunlaşarak geniş bir sulak alan , geniş bir bataklık alanı oluşturur.   

Böylece yüzyıllar boyunca Adriyatik'in deniz akıntılarının etkisiyle nehir çökeltileri nehir ağızlarının önünde setler ve küçük doğal adalar oluşturdu.

Bir lagünün normal ömrü

Oldukça verimli siltlerden oluşan bataklık alanlar, uzun kökleri sayesinde toprağı koruyan ve gelgitler nedeniyle erozyonu önleyen algler ve su fanerogamlarıyla kaplıdır . Aslında, her altı saatte bir, üç limandan lagüne giren dalga, iki ila üç saat sonra tamamen çıkar. Sular ve dolayısıyla tortular, yosunlar ve lais (veya barenes) ve sürülerde (veya velmeler) dolanan binlerce küçük kanalın çok kıvrımlı ağı tarafından tutulur. Gelgitler nedeniyle oluşan erozyon, nehir kumlarının sürekli katkısıyla telafi edilir.

1150'de, Ficarolo'dan ( Ferrara'dan 20  km yukarı), sular Po'nun kuzey koluna doğru yön değiştirerek Pô di Primaro ve Pô di Volano'nun aleyhine, kuzey bölgesindeki alüvyon akışını vurguladı. delta. Birlikte olanlar ile bu alüvyon katkısı, Adige bir Siltlenme kadar oluşturulmuş, Claudia (veya Clodia, gelecekteki Chioggia) fossa lagün güneyindeki.

İnsan eylemleri

Doğrudan eylemler

Yüzyıllar boyunca insan müdahaleleri, lagündeki nehir kumu arzında çok belirgin bir fakirleşmeye neden olmuştur.

Dolaylı eylemler

Sonuçlar

Lagünü kurtarmak

Günümüzde sürekli ortaya çıkan adalar, lagünün yüzey alanının% 5'ini temsil ederken,% 20'si lais (düşük dip, kumlu sırtı açıkta deniz çekildiğinde ve tuza dayanıklı bitki örtüsü ile kaplıdır).

Birkaç küçük ada tamamen insan yapımı iken, Marghera limanı çevresindeki alanların büyük bir kısmı yoğun temizlik faaliyetlerinin sonucudur. Öte yandan, kıyı şeridinin büyük adaları ( Lido , Pellestrina ve Cavallino-Treporti ) kumludur.

İlk tesisat zamandan beri, insan etkinliği son derece kadar, özellikle lagün görünümünü ve tat hidrografik denge değişti XIV inci  yüzyılın.

Sonuç

Lagünün kaderi üç senaryoya göre düşünülebilir:

Lagün ekosistemi

Lagün ekosistem drenaj havzası, lagün kendisi ve Adriyatik Denizi: yakından karşılıklı alışverişi ile bağlantılı üç varlıkları oluşur.

Drenaj havzası

Bu su havzası , nehirlerden tatlı suyu ve kentsel, endüstriyel ve tarımsal merkezlerdeki atık suyu tahliye eder ve idari olarak üç ilde dağıtılır:

Lagün

Venedik lagünü, 418'i su altında olmak üzere yaklaşık 550 km 2'lik bir alana sahip olan İtalya'nın en büyüğüdür  . Kuzeydoğuda Şile nehri , güneybatıda Brenta , doğuda Cavallino, Lido, Pellestrina ve Sottomarina kıyıları ve batıda anakara ile sınırlanmıştır.

Hidrolik açıdan bakıldığında lagün, Lido (800 m genişliğinde ), Malamocco ve Chioggia ( her biri 400 m )  limanlarının ağızlarından denizle iletişim kuran üç havzadan oluşur  . Gelgit üç ağza aynı anda etki ettiğinden, lagüne giren su geri akış anında aynı ağızlardan çıkar. Bu doğal fenomen, üç havzanın suları lagünün içinde enine akıntılar oluşturarak bir araya geldiğinde bora havası tarafından engellenir . Havzanın kenarları ile gezilebilir kanallar arasındaki büyük seviye farklılıkları, limanlardan çıkan suyun hızında belirgin bir artışa neden olur.

Lagündeki akıntıların hızındaki bu farklılıklar, kumlu durumdan limanlara (hızın en yüksek olduğu yer) doğru kademeli olarak içeriye, oraya veya denize doğru killi hale gelen dibin granülometrisine de etki eder. daha düşüktür; bu organik maddelerin bağlanmasını teşvik eder.

Deniz sularının anakaradakilerle karışımı, lagüne gelgitler, atmosferik koşullar ve buharlaşmaya göre değişen bir tuzluluk ile acı bir atmosfer verir. En düşük tuzluluk oranı Dese, Osellino, Şile ve Piave (balıkçılık alanı) nehirlerinin ağızlarında bulunur.

Suyun sıcaklığı, yaklaşık 20  ° C'lik bir genlikle, kış ve yaz arasında büyük ölçüde değişir . Sıcak mevsimde 30  ° C'den itibaren , kışın özellikle derinlik ve tuzluluğun az olduğu iç kesimlerde su donma koşullarına ulaşabilir. Sıcaklık değişkenliği, yalnızca güneşin etkisine ve nispeten düşük bir termal ataletle atmosfer ile taban arasında çok hızlı bir ısı değişimine neden olan küçük su hacmine bağlıdır.

Deniz

" Astronomik gelgitler  " (ay ve güneşin birleşik hareketi) ve " iklimsel gelgitler  " (havanın hareketi )  arasındaki varyasyonlar  , Adriyatik'e Otranto Boğazı yoluyla tek bir hareketle iletilir . kuzey kesiminde Istrio-Dalmaçya kıyılarından lagüne doğru yönlendirilen saat yönünde rotasyon. Hareket bazen güneyden gelen sirokko ve özellikle doğudan gelen bora ile vurgulanmıştır . Bu gelgit akıntıları, Akdeniz'den gelen ve 4000 m derinliklerden Adriyatik'e, Arnavutluk ve eski Yugoslavya kıyıları boyunca hızla değişen seviyelerde ulaşan daha sıcak ve daha tuzlu sularla vurgulanmaktadır  ; Bari'nin hemen üzerinden 1000 m'den geçip  , ardından Ancona açıklarında 265  m'den 100  m'ye kadar . Ayrıca Venedik Körfezi'nde sular kıyıdan 30 km açıkta olduğundan dolayı sığdır  , derinlik ortalama 26 metreye veya metrede bir milimetre eğime ulaşır.

Her gün iki gelgit döngüsü, lagünün sularının yenilenmesini sağlar ve ekosistem için ideal koşulları sağlar. Maksimum kuru daha bir metre (1 'den 1.4 den ulaşabilir  m , tam ya da yeni ay (durum halinde) sizigi 350 milyon m bir su kaynağı ile, güneş ve ay toprak ile aynı hizada olan) 3 her biri döngü. Diğer kareleme dönemlerinde (ayın dörtte biri, güneş ve ay yeryüzüyle 90 derecelik bir açı oluşturur), su kaynağı 175 milyon m 3'tür ve gelgit değişimleri 20 ila 40 santimetredir. Bağlantı noktaları 3 ağzından gelgit maksimum akışı 20.000  m başına 3 saniye.

Morfolojik yapı

Alt

Kanallarla ayrılmış ve zemin seviyesi her zaman ortalama deniz seviyesinden daha düşük olan kısımlardır.

Sığ

Bu sürgünler (İtalyanca'da velme ), su seviyesinin üzerinde göründükleri çok düşük gelgit durumu dışında, her zaman su altında kalmış kumlu sırtlardır.

Bataklık

Bataklıklar veya paludalar akarsu kökenlidir, sürekli su altında kalır ve çamurlu veya bataklık bir toprak sunar.

Lais

Lais ( barene İtalyanca), yüksek gelgit durumlar dışında suyun dışında her zaman bataklıkların parçalarıdır. Halofilik bitki örtüsüyle dolu çamurlu ve killi bir toprağa sahip olan bu bölgeler, sürülerin sürekliliğidir ve yüksekliklerini artıran gelgitlerin hareketi ile sürekli olarak tortu beslenir. Bu durum , bataklık toprakların sedimantasyonunu ve stabilizasyonunu destekleyen diatom gibi alglerin ve mikroalglerin gelişimini kolaylaştırır . Bu toprak durumu, batma dönemlerinde yüksek tuzluluğa ve güçlü akıntılara dayanabilen sampir gibi diğer bitki türlerinin gelişimini kolaylaştırır .

Kanallar

Lagün içindeki kanal ağı, insan vücudunun kan sistemine benzer. Geniş ve derin kanallar (yaklaşık 15  m ), farklı adalar arasında ve limanların ağızları arasında denize doğru seyrüsefer sağlar.Düzenli olarak taranan bu kanallar Alba Dükleri (veya İtalyancada tadilat ) tarafından işaretlenir, üç kişi bir araya getirilir ve dikilir. navigasyonu yönlendirmek ve karaya oturmaktan kaçınmak için arka planda. Bu büyük kanallar , tüm lagüne ve özellikle de yumurtalara su sağlayan daha dar ve sığ olan daha küçük kanallardan ( İtalyanca'da ghebi ) oluşan bir ağ ile genişletilmiştir . Bu küçük kanallar, alçak gelgitlerde bile her zaman su içindedir; Buna ek olarak, çok kıvrımlı seyri, suyun gelgitini yavaşlatır ve toprak erozyonunu azaltır.

Yağ kanalı kendi büyük kısım olarak petrol tankeri ve diğer büyük gemiler Malamocco ağzından Marghera'nın noktası ulaşmasına izin vermek için mekanik olarak ve doğrusal açılmıştır. Bu kanalın kazılması sırasında çıkarılan setler, iki yapay ada oluşmasına izin verdi.

Su aynaları

Kökeni ve gelişimi net olarak tanımlanamayan küçük kanallardan beslenen sığ acı su “delikleridir”.

O

Adalar, insan yaşam alanı ve kültürüne izin veren, yüksek gelgitler sırasında asla sular altında kalmayan topraklardır. İki tür ada vardır:

Sahil şeridi

Lagünü denizden ayıran, Brenta ve Şile nehirlerinin ağızları arasında 50 km boyunca uzanan ve limanların üç ağzı ile dört bölüme ayrılan bir dizi dar kara  şerididir: Cavallino-Treporti , Lido , Pellestrina ve Sottomarina .

Balıkçılık alanları

Bunlar , lagün içinde sığ, acı su sağlanan ve çok eski zamanlardan beri balık yetiştiriciliği ve avcılığına adanmış, toplam 92 km 2 alana sahip , devlet ve özel 31 bölgedir  . Su aynaları, büyük ve küçük kanallar, doğal veya suni, tuzlu veya tatlı su tedariğini yöneten döşemeler ve yapılardan oluşurlar.

Dolgu alanları

Bunlar , 1960'larda Marghera limanının güneyinde bulunan “petrol tankeri kanalının” kazılması sırasında çıkarılan setlerle oluşturulan geometrik şekilli yapay adacıklardır ( İtalyanca cassa di colmata ). Bu adacıklar mevcut barenlerin yerini aldı ve lagünün geri kalanıyla su alışverişini kolaylaştırmak için küçük kanallarla delindi.

Bu adalardan en önemlisi, Marghera limanının güneyinde bulunan ve ondan petrol tankeri kanalıyla ayrılan adadır . 45 çevrili bu ada,  Km ait palplanşlar derin 17 metreye kadar tahrik 2,5 milyon m kapsadığı çevre kirletici atıkların bir kitle korur 3 yüksekliğinde 9 metre dredged toprak yukarı.

Ekoloji

Deterjanlar gibi ev kökenli organik maddelerin ve özellikle nitratlar ve azotlu ürünler gibi tarımsal kökenli organik maddelerin deşarjı , çevrenin ötrofikasyonuna neden olur . Deniz ortamındaki ışık eksikliği, hayvan türlerinde% 20, 1996 yılında kaydedilen bitki türlerinde% 50 ve denizaltı çayırlarının yüzey alanında% 80 düşüşe neden olmuştur. Deniz tabanını stabilize eden bitkilerin kıtlığı ve yeşil alg Ulva rigida'nın diğer bitkilerin zararına çoğalması , siltasyon sorununu büyük ölçüde ağırlaştırdı; lagünün yarı kapalı konfigürasyonu ve çok zayıf deniz akıntılarından kaynaklanan sorun. Deniz tabanı ayrıca, 10 cm'den fazla derinlikte tarama yapıldıktan sonra  her türlü bitki örtüsünü yırtarak istiridye avcılığı ile tahrip olmuştur.

Denize açılan üç çıkış önündeki mobil baraj inşaatı için lagünün siltlenmesi, kirlilik ve MOSE projesi de bölgenin endüstriyel ve ekonomik ihtiyaçlarının karşısına çıkıyor. Nitekim Marghera (Mestre) limanındaki petrol rafinerisi her zaman ekolojik bir tehdit olmuştur. Kirlilik, yangın ve kaza riskleri günlüktür. Yıllık olarak, deniz trafiği (yaklaşık 400 gemi) 5,8 milyon ton ham petrol dahil olmak üzere 10 milyon tondan fazla petrol ürününü temsil etmektedir.

Adalar ve takımadalar

Takımadalar

O

Referanslar

  1. Dergi: Haziran 2005 tarihli "Ferrara-Voci di una città", sayfa. 62-63
  2. "  Ve Musa, Venedik'i sulardan kurtardı  ", Courrier International (Stampa'dan çevrilmiştir) , n o  1564,28 Ekim 2020, s.  17

Ekler

Kaynakça

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar