MIM-72 Chaparral (MIM-72A sürüm özellikleri) | |
Bir M113 aracının şasisine dayanan bir MIM-72 Chaparral başlatıcısı. | |
Sunum | |
---|---|
Füze tipi | Kısa menzilli mobil karadan havaya füze |
Oluşturucu | Ford |
Birim maliyet | Fırlatma aracı: 1.5 milyon dolar Füze (birim): 80.000 dolar |
Dağıtım | 1969 - 1998 (ABD) |
Özellikler | |
Motorlar |
Katı yakıtlı roket motoru (Mk.50) İtme: 4,7 s için 12,2 kN |
Başlangıçta kütle | Füze: 86 kg |
Uzunluk | Füze: 2.90 m |
Çap | 12,7 cm |
Aralık | 63 santimetre |
Hız | Büyüktür Mach 1.5 |
Dürbün | Mini: 500 m Maksi: 6.000 m |
Seyir yüksekliği | Mini: 25 m Maksi: 4.000 m |
Yük | 11 kg Mk.48 Halka Parçalanması |
Rehberlik | Pasif, kızılötesi Yalnızca arka sektör angajmanı |
Patlama | Etki + yakınlık |
Başlatma platformu | M48 paletli araç |
MIM-72A / M48 Chaparral bir oldu ABD Ordusu kendinden - mobil tahrikli karadan havaya sistemini dayalı AIM-9 Sidewinder havadan havaya füze . Başlatıcı, M113 personel taşıyıcısına dayanmaktadır . Bu sistem, M163 Vulcan savunma sistemini desteklemeyi amaçlıyordu ; ikincisinin silahı , kısa mesafeden uçaksavar koruması sağlamayı amaçlıyordu, Chaparral ise daha geniş bir mesafeyi kapsamayı mümkün kılıyordu .
1959'dan başlayarak , ABD Ordusu Havacılık ve Füze Komutanlığı ( ABD Ordusu MICOM ), " İleri Bölge Hava Savunması " (FAAD) programı olarak anılan ve MIM- olarak bilinen iddialı bir uçaksavar füzesi programı geliştirmeye başladı . 46 Mauler .
Mauler bir dayanıyordu modifiye M113 şasi , bir döner taşıyıcı, "A" şeklinde bir platform 9 füze ve iki ile donatılmış üstünde, radar , bir ara (uzun aralıklı bağlanmış) ve diğer bir pilot. Atış poligonu (daha sınırlı bir aralık). Operatörlerin yalnızca radar ekranlarından bir hedef seçmeleri ve füze ateşleme düğmesine basmaları gerektiğinden, bu sistemin işleyişi neredeyse tamamen otomatik olacaktı. Tüm nişan, yangın kontrol bilgisayarı tarafından halledilecekti.
Test sırasında Mauler birçok soruna maruz kaldığını gösterdi. İtici veya füze kanatları gibi çoğu küçüktü, ancak ateşlemenin yönlendirilmesi veya kontrolü gibi diğerlerinin çözülmesi çok daha zor görünüyordu. Stratejisi , ABD Ordusu 1950'lerin (PENTANA) hava savunma içine mobil bileşeni entegre yeteneği ve gelişmesinde giderek sık gecikmeler dayanıyordu Mauler onun tamsayı program sorgulanıyor. Daha da endişe verici olanı , Sovyetler yeni nesil bir saldırı uçağını hizmete sokma sürecindeydi. Tüm bu nedenlerden dolayı, Mauler programı 1963'te bir kenara bırakıldı ve diğer alternatifler araştırıldı.
MICOM olup olmadığını belirlemek istendi Donanma AIM-9 Sidewinder füzesi rolünü yerine getirmek için adapte edilebilir karadan havaya silah . Zaten bir kızılötesi arayıcı ile donatıldığından , Mauler gibi radar arayanlarda olduğu gibi , zeminden gelen parazitik yankılar tarafından rahatsız edilmeye maruz kalmadı . Öte yandan, füze hedefini kilitlemek için biraz zamana ihtiyaç duyuyordu ve o andaki hedef arayanlar sadece arkadan bir hedefi yakalayabildiler. MICOM raporu ihtiyatlı bir şekilde iyimserdi ve Sidewinder'in hızla yeni rolüne dönüştürülebileceğini söylerken, yine de biraz sınırlı angajman yeteneklerini koruyacağını kabul etti.
Yeni bir konsept olan IFAAD ( Interim Forward Area Air Defence ) dikkatini Sidewinder'e odakladı . Asıl sorun, yakın mesafeden, füzenin önünde kaybolmadan önce hedefini yakalamak için yeterli zamana sahip olmamasıydı. Nedenle bu görevi yerine getirmek için ikinci bir araç tasarlamak için gerekli olduğunu ve bir ile donatılmış bir makine M61 Vulcan topu ait 20 mm kalibreli çalışılmıştır. Her ikisinin de nişan almak için manuel olarak manipüle edilmesi gerekiyordu, otomatik bir sistemin bir hedefi kancalamak ve bir ateşleme çözümü oluşturmak için gereken zamanı ortadan kaldırmak (ve boşa harcamak…). Her iki sistemde de herhangi bir radar barındıracak yer yoktu, bu nedenle bu görevi yerine getirmek için veri bağlantısıyla donatılmış ayrı bir radar sisteminin geliştirilmesi gerekiyordu.
Çalışmalar tamamlandı 1965 ve Chaparral programı ilk ile başladı XMIM-72A füzeleri teslim ediliyor ABD Ordusu içinde 1967 . Ford , kendisi de çok popüler M113'ün çeşitli türev versiyonlarından biri olan M730 aracını geliştirdi . Chaparral'ın ilk taburu Mayıs 1969'da konuşlandırıldı .
Kompakt bir hedef edinme radarı olan AN / MPQ-49 Forward Area Alerting Radar (FAAR) 1966'da geliştirildi . D-bandında çalışan ve yaklaşık 20 km menzile sahip olan sistem , gerçekte bir Gama Keçisi tarafından taşınsa ve cephede kullanıma uygun olmasa bile Chaparral / Vulcan sistemine yardım sağlıyordu . Ayrıca Mk.XII tipi dost-düşman tanımlama sistemini (IFF) içeriyordu ve bir FAAR bölümü üç adam ve römorkuyla birlikte bir araçtan oluşuyordu.
MIM-72A füzesi esas olarak Sidewinder'in mimarisine dayanıyordu . Ana farkı, aerodinamik sürüklenmesini azaltmak için , MIM-72A'nın kanatlarından sadece ikisinin hareketli olması ve diğer ikisinin artık sabit atışlar olmasıydı. Hareketli yüzeylerin düşük hızda çok fazla sürtünme oluşturduğu keşfedildi. Bu genellikle "havadan" Sidewinder için gerçek bir sorun olmasa da, ikincisi, nişancı uçağıyla aynı hızda yarışa başladığından, Chaparral'ın performansını sıfır hızda başlatmak zorunda kaldığı için engelleyebilirdi . Başka birçok değişiklik vardı, bu nedenle Sidewinders'ı ateşleyebilen uçaklar Chaparrals'ı kullanamadı ve bunun tersi de geçerli oldu.
Gibi FIM-43 Kırmızı göz , MİM-72A sadece bir hedef arka arasından geçmek üzere ve kolay bir şekilde decoyed olan sağlayan bir birinci kuşak kızılötesi sensör kullanılan ısı tuzak ve " sıcak tuğla " tipi bozucuları gibi L166 Rusça donatılması Mi-24 Hind helikopteri . Eğitim için kullanılan benzer bir B versiyonu, A versiyonuyla aynıydı, ancak farklı bir rokete sahipti .
İtici katı yakıt Mk.50 arasında Chapparral'in büyük ölçüde benzer olan Mk.36 Mod 5 AIM-9D donatılmış.
MIM-72 füzesi, 4 kullanıma hazır füzeyi destekleyebilen bir M54 füze fırlatıcı ile donatılmış bir M730 paletli araçtan ateşlendi . Araç ve füze grubu M48 adını taşıyor .
Başlangıçta belirlenen XM548E1 , M730 başlatıcısı M-548 paletli yarar aracı türetilmiştir ve tarafından yaptırılmıştır Ford içinde California . Tüm genişliğini kaplayan ve katlanabilir bir perde ve tavana sahip bir kabin ile donatılmıştır. Su geçirmez eteklerle donatılabilirdi ve tamamen amfibiydi . Bir fırlatma sırasında, kabin yapıya "düğmeli" ve fırlatıcı yuvasının tabanı yükseltildi. Nişancının iki çift füze rayı arasındaki konumu klimalıdır.
Araç, içinde sekiz ek füzenin saklanabileceği ek bir dolap içeriyordu. Yeniden yükleme sırasında raylara sabitlenmeleri gerektiğinde, fabrika ambalajlarından çıkarılmaları ve elle yüklenmeleri gerekiyordu. Kanatlar, fırlatma raylarına monte edilene kadar füzeye takılmamıştı.
M-730, C-130 Hercules veya daha büyük tipte uçaklarla havadan kaldırılabilir , ancak paraşütle atlanamaz.
Versiyon "C" füze gelen 1974 , kapasite sunan, gelişmiş bir yönlendirme sistemi ile donatılmıştır "tüm yönleriyle" ve yeni bir roket için Doppler radar ve gelişmiş bir savaş başlığı. Bu son iki öğe aslında feshedilmiş Mauler programından geldi . “C” versiyonu modelleri bir birim olarak konuşlandırılan 1976 için 1981 yılında operasyonel durum ulaşan 1978 . Bir süre için deneysel bir "D" versiyonu düşünüldü, ancak asla hizmete sunulmadı. "C" versiyon savaş başlığını "A" versiyonunda arayıcı ile kullanmayı planladı .
Füzenin C versiyonunu temel alan füzenin deniz versiyonu da geliştirildi. Bu yeni füze, RIM-72C Sea Chaparral , muhtemelen RIM-116 Rolling Airframe Füzesini tercih eden ABD Donanması tarafından asla kabul edilmedi , ancak Tayvan'a ihraç edildi .
Chaparral sistemi manuel olarak çalıştırılır, operatörler hedeflerini görsel olarak takip eder, fırlatıcıya rampalarının hedefe doğru kaba yönünü verir ve füze arayıcının ona kilitlenmesini bekler. Ancak , Stinger tipi portatif füze rampalarına çok benzeyen bu kullanım prensibi veya diğerleri, ağaçların veya arazinin arkasında "bir kurbağa" oynayan bir helikopteri ortadan kaldırmak için uygun değildir .
In 1977 , Ford ve Texas Instruments firmaları vermek için yeni bir proje başlatan Chaparral “her türlü hava” yetenekleri bir ekleyerek, FLIR kamera araç üzerinde zaten sistemlere. Bu sistemin 1978'de gerçekleştirilen testlerinde , füze ayrıca yeni bir dumansız itici kullandı, bu da ateşleme sonrası görüşü önemli ölçüde iyileştirdi ve böylece sonraki füzeleri ateşlemeyi kolaylaştırdı. Testler başarılı oldu ve FLIR ile güncellemeler Eylül 1984'te yapıldı . Halihazırda mevcut olan füzeler yeni itici ile donatıldı ve MIM-72E'ler haline gelirken , üretilen yeni modeller aynı olmasına rağmen MIM-72F olarak adlandırıldı .
1980'de yapılan füzeye uygulanan son değişiklik , arayıcısının yerini çok daha güçlü olan FIM-92 Stinger ile değiştirdi . Bu sensör, bilinen parazit biçimlerinin çoğunu reddedebilirken, uçuş ekseni dışındaki hedefleri görmede önemli ölçüde daha etkilidir. Ford , bu yeni MIM-72G versiyonunun teslimatı için 1982'den itibaren sözleşme imzaladı ve mevcut tüm füzeler 1980'lerin sonunda bu standarda dönüştürüldü. 1990 ile 1991 yılları arasında yeni "G" modelleri izledi . Aynı dönemde, sistem zaten düzenli ordudaki hizmetten çekilmeye başlamış ve Ulusal Muhafızlara devredilmiştir.
MIM-72'nin yalnızca iki versiyonu ihracat için geliştirildi: MIM-72F'den türetilen MIM-72H ve biraz düşürülmüş bir yönlendirme ve kontrol sistemine sahip bir "G" modeli olan MIM-72J .
24 Eylül 1983, ABD Kongresi , M-85 savaş birimleri için Chaparral'ın çekili bir versiyonunu sipariş etti .
Römorktaki bu MIM-72, aslında, yalnızca M-730 aracı ile ilgisi olmayan parçaları tutulmuş ve tekerlekli bir treylere monte edilmiş olan bir M-42 idi. Bununla birlikte, beraberinde gelen çekici aracın bakım maliyeti nedeniyle, bütçe tasarrufu Kongre'nin umduğundan çok daha azdı. Son olarak, bu sürümün üretimi hızla sadece 13 kopya sonra terk edildi ve sadece bir birim bu modeli kullanılan Chaparral , 3 inci Taburu 35 inci Hava Savunma Tugayı Fort Lewis in Washington .
M48A3, Güney Kore ve diğer ülkelerdeki diğer birimlerde de kullanıldı .
Sistem, Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında da konuşlandırıldı , ancak herhangi bir düşman uçağıyla çarpışmadı; ikincisi, çatışmanın başlarında Müttefik hava kuvvetleri tarafından imha edildi.
Yunan ve İngiliz MIM-72 değerlendirildi ama reddetmişti.