In motor sporları , yağmur lastikleri daha iyi sağlamak için kullanılan ıslak kavrama .
Düz (veya kaygan ) bir lastik ile karşılaştırıldığında , bir yağmur lastiğinde, sırt ile zemin arasında bulunan suyu hızlı bir şekilde boşaltmak için oluklar bulunur ve sakız daha yumuşaktır.
Olarak motorlu yarış , ıslak lastik taban yüzü kuru lastiklerin genellikle daha dar olan (bu, diğerleri arasında olduğu karting ) ve bu aracın ağırlık merkezi artırmak için daha yüksek olan yan çeperlere sahip (çap 10 ile daha büyük olan mm halinde ve Formül 1 , örneğin, 5 artış mm ).
F1'de, “orta” ve “ıslak” (veya “maksimum yağmur”) olmak üzere iki tür yağmur lastiği vardır. Pirelli orta boy bir lastik " saniyede 25 litre suyu tam hızda boşaltır ve ıslak veya kuruyan yollarda kullanılabilir" , ıslak bir lastik " tam yükte 65 litreden fazla suyu " boşaltır .