Olarak aerodinamik , itme olan kuvvet gazın (genellikle hızlanma uyguladığı hava , bir ile veya yanma olayı sonucu neşredilen gazları) motor seyrinin tam tersi yönde.
İtme kuvveti veya daha doğrusu itme kuvveti , roketin arkasına doğru fırlatılan gaz parçacıklarının belirli bir hızda fırlatılmasının sonucudur . Aslında itme, motorun yanma odasından çıkan ve gaz akışı nozülden geçerken kinetik enerjiye dönüşen termal enerjinin dönüşümü sonucudur .
Termal olarak konuşursak, itme kuvveti, motor ocağındaki basınç ve sıcaklık koşullarına bağlıdır .
İtme kuvvetinin değerini veren ilişki aşağıdaki gibidir:
içinde:
F , newtonlarda itme (N) v e , m / s cinsinden gaz püskürtme hızı q m , kg / s cinsinden kütle akışı A 1 , nozülün çıkış bölümünün metrekare cinsinden alanı P 1 , nozül çıkışındaki basınç Pa olarak P , bir , ortam basıncı veya Pa bir baskıBu ilişki P 1 = P a olduğunda ve F = v e olduğunda basitleşir . Bu kesin durumda q m nozulun uygun olduğunu veya çalışma hızının uygun olduğunu söylüyoruz. Roket motorunun en iyi performansa sahip olduğu bu hızdır .
İtme formülünü şu şekilde yazarsak:
içinde:
F , h yüksekliğinde itme F 0 , deniz seviyesinde itme P 0 , odak noktasındaki basınç P h , h yüksekliğindeki basınç A 1 , nozul çıkış alanıBu ilişkinin incelenmesi bize gerçekten de itme kuvvetinin rakıma göre değiştiğini ve motor yüksek rakımlar için tasarlandıkça nozulun çıkış bölümünün daha büyük olacağını göstermektedir.