Bisiklet sistemi

Bisiklet sistemi terimi , bir bölgede verimli bisiklet sürmeyi sağlamak için gerekli tüm ekipmanı, hizmetleri, düzenlemeleri, düzenlemeleri ve bilgileri belirtir . Konsept, otomobilin etrafındaki mevcut sistemden ilham alıyor.

Menşei

Konsept, yürürlükteki "araba sisteminden" esinlenmiştir: otomobillerin sistematik kullanımı, iyi işaretler, aydınlatma, benzin pompaları (ve dolayısıyla petrolün çalışması ve rafine edilmesi ), garajlar, bayiler, park alanları ile iyi durumda yollar gerektirir. bir trafik kodunun uygulanması ve uygunluğu vb. bu olmadan araç çok az işe yarayacaktı.

Park alanı, yakındaki kentsel ve tipik ilgili aşırı mesafeler üzerinde enerji, düşük kirlilik, düşük risk, sessiz, düşük açısından ulaşım çok verimli bir araç olma bisiklet peri kentsel yolculuklarda , birçok güncel sorunlarını çözmeye yönelik kalkınma katkıda otomobil taşımacılığı ve motorlu iki tekerlekli araçlar nedeniyle: hava kirliliği , iklim değişikliği ve diğer çevresel etkiler , ayak izi, gürültü kirliliği , yol kazaları , kullanıcı için finansal enerji maliyeti.

Açıklama

Bileşenler

Bisiklet sistemi şunları içerir:

Farklı yönler birbirini güçlendirir ve birinin olmaması tüm sistemi zayıflatabilir. Örneğin, park etme olasılığı olmaksızın bisiklet tesislerinin güçlü bir şekilde geliştirilmesi, sistemin çalışmasına izin vermez.

Bisiklet sisteminin farklı bileşenleri paralel olarak iyi bir şekilde geliştirilirse, erdemli çemberler ortaya çıkabilir, daha da artabilir ve genişleyebilir: Daha büyük bir ağ, bu ulaşım aracını daha çekici hale getirir, daha fazla bisikletçinin varlığı, diğer kullanıcıları varoluşlarından daha fazla haberdar eder, Bu, güvenliği artıran bisikletçilerin (dolayısıyla tüketicilerin) sayısındaki artış, bisiklet ve aksesuarların vb. çeşitlendirilmiş ve özelleştirilmiş bir teklifini ortaya çıkarır.

Bununla birlikte, motorizasyon oranının yılda% 10 arttığı ve bisiklet sürüldüğü Batı Avrupa'da Görkemli Otuz Yıl sırasında olduğu gibi diğer ulaşım türlerine vurgu yapılırsa sistem kırılabilir ve çökebilir . yirmi beş yılda altı azaldı.

Self servis bisikletler

Self servis bisikletlerin (VLS) mevcudiyeti tek başına bisiklet uygulamasının canlandırılmasına izin vermez, çünkü bisiklet sisteminin yalnızca bir yönünü ele alır: araçların mevcudiyeti. Öte yandan, yerleştirilmekte olan bir bisiklet sistemini güçlendirebilir.

Avrupa'da bisikletin yükselişi

Sistemin birçok ülkedeki embriyonik durumuna rağmen, 2001'den beri bisiklet Paris'te 2,5, Londra'da 5, Brüksel'de 6,5 ile çarpıldı. Hollanda veya Almanya gibi daha gelişmiş ülkelerle karşılaştırırsak, olası ilerleme hala muazzamdır.

Bisiklet sisteminin kurulumu, otomotiv eşdeğerinden daha ucuz olmalı ve daha hızlı olgunlaşmalıdır.

Sosyolojik olarak, bisiklet kullanıcıları çeşitleniyor, demokratikleşiyor (yöneticiler ve daha yüksek meslekler arasında başlayan, sağlıklarıyla ilgilenen uygulama) ve kadınlaşıyor (başlangıçta bisikletçilerin üçte ikisi erkekti).

Basında konuyla ilgili düzenli olarak yayınlanan makalelerin de kanıtladığı gibi, bu patlama medyada hissediliyor.

Ayrıca görün

Kaynakça

Makaleyi yazmak için kullanılan belge : Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.

İlgili Makaleler

Notlar ve referanslar

  1. "  Lille 30 km / s hızla gidiyor:" Fikir gerçekten herkesin daha güvende hissetmesidir "  " , Franceinfo'da ,20 Ağustos 2019(erişim tarihi 27 Ağustos 2019 )
  2. Heran 2019 .
  3. "  " Bisikletimi gezdirdim ": bu şehirler arabayı unutmaya hazır  " ,7 Ağustos 2019(erişim tarihi 27 Ağustos 2019 )