Yamaha TDM 850 | |
Yamaha TDM 850 | |
Oluşturucu | Yamaha |
---|---|
Üretim yılı | 1991 - |
Motor ve şanzıman | |
Motor (lar) | sıralı ikiz, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı |
Dağıtım | 2 ACT, silindir başına 5 valf |
Yer değiştirme | 849 cm³ (89,5 x 67,5 mm) |
Maksimum güç | 73,7 hp @ 7.500 dev / dak |
Maksimum tork | 6.000 dev / dak'da 7,9 kg⋅m |
Gıda | 2 Mikuni karbüratör ∅ 38 mm |
El çantası | yağ banyosunda çok diskli |
Vites kutusu | 5 vitesli |
Bulaşma | zincirle |
Azami hız | 210 km / saat |
Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme | |
Çerçeve | çevre |
Ön süspansiyon (seyahat) | teleskopik çatal ∅ 41 mm (160 mm) |
Arka süspansiyon (seyahat) | mono amortisör |
Ön fren | 2 disk ∅ 290 mm, 2 pistonlu kaliperler |
Arka fren | 1 disk ∅ 245 mm, 2 pistonlu kaliper |
Ağırlık ve boyutlar | |
Dingil açıklığı | 1470 mm |
Eyer yüksekliği | 795 mm |
Kuru ağırlık | 201 kilo |
Rezervuar (rezerv) | 18 L (3 L) |
TDM bir olan motosiklet modeli tarafından geliştirilen ve tasarlanan Japon üretici Yamaha .
Yamaha 850 TDM, 849 cc sıralı çift silindirli, 4 zamanlı 360 °, ikiz üstten eksantrik mili, 73,7 hp için silindir başına beş valf ile donatılmıştır .
İlk modeli (3VD) 1991'de ortaya çıkan Mi - trail mid road . Onun yerine diğer iki model gelecek (4TX ve 5ps).
İki tanınabilir 850 TDM 3VD modelleri, yuvarlak farlar , 1991'den 1995'e ieçren imal edilmiştir. Model kabul edildi Fransa'ya üzerinde12 Mart 1991.
İlk kez Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .Aralık 1990yol veya patikalar arasında sınıflandırmanın uygun olup olmadığını bilmedikleri için belli sayıda bisikletçiyi şaşkına çevirecektir.
Motor tabanı Yamaha XTZ 750 Super Ténéré'den geliyor . Çalışma sırasındaki ağırlık 230 kg'dır.
3VD'nin eski modele bağlı olarak farklı renkleri şunlardır:
TDM 3VD, kullanımı pek hoş olmayan bir şanzımana sahiptir (4TX'te geliştirilecektir). Motor esnektir ancak eğlenceli değildir (karakter 4TX'te geliştirildi, ancak esnekliğin zararına: maksimum tork artık devirlerde daha yüksek olacak). Bazı motosikletler, dişli kutusu çıkış mili seviyesinde de kırılganlığa sahiptir (artık sıkılmayan zincir pinyon somununun dişlenmesi, dolayısıyla bazı mekanikçiler tarafından kaynakla sabitlenir). Ayaklık ile sele arasındaki sol kiriş seviyesinde ve iki kirişi birbirine bağlayan çubukta eski motosikletlerde de çatlaklar görüldü. Çatal, 4TX'in görünümüyle ortadan kalkacak çok sayıda ayarlamaya izin verir.
Tek blokta iki far tarafından tanınan 850 TDM 4 TX modelleri, 1996'dan 2001'e kadar üretildi. Seviyesinde bu modelde büyük bir gelişme olduğunu ve krank mili pimleri 4TX ile 3VD ve 270 ° üzerindeki ° yani, farklı 360 kamalı.
Bu evrim, güçte 7.500 rpm'de 77 beygir gücüne ve 6.500 rpm'de 8,2 mkg'a kadar tork artışı sağlar.
Tank, iki litre kapasite kazanarak 20 litre kapasiteye çıkar.
1999'da 4TX biraz gelişecek: elektronik gösterge paneli, yakıt göstergesinin görünümü, vites kutusunun gözden geçirilmesi, yeni karbüratörler, elektrikli yakıt pompası, jikle kontrolünün gidona geçişi, soldaki tehlike uyarı ışığı düğmesinin görünümü sap.
Son olarak, TDM motorunun, 1996 yılında 4TX TDM motorlu sportif boru şeklindeki çerçeveli bir motosiklet olan Yamaha TRX'i (4UN) oluşturmak için temel teşkil edeceği not edilebilir .
2002'den itibaren 900 TDM modeli 5PS ortaya çıktı.
Artırarak 50 cc'nin motor değiştirmesi artar deliğe 897 cc'nin 2.5 mm. Güç 7.500 dev / dak'da 86.2 beygir gücüne ve 6.000 dev / dak'da 9.1 mkg tork'a çıkarılır . Denso marka enjeksiyon ve altı vitesli şanzımanı benimser.
Makine yeni bir elmas tipi alüminyum çevre çerçevesi alır .
Teleskopik çatal, 150 mm hareket için 43 mm çapa çıkar. Arka monoshock 133 mm hareket alanına sahiptir.
ABS anti blokaj fren sistemi olarak anahtarın kodlama olduğu 2005 yılında ortaya çıktı ve modelin önemli evrimler biridir.
Fabrika ilan edilen kuru ağırlık çalışır vaziyette 190 kg ve 222 kg'dır.
Yamaha 900 TDM , Paris ve Seine-Saint-Denis Güvenlik Şirketi ve diğerleri gibi belirli ulusal polis departmanlarını donatıyor .
850 TDM 3VD
850 TDM 3VD gösterge tablosu
850 TDM 4TX
850 TDM 4TX gösterge tablosu
900 TDM
900 TDM gösterge tablosu