Dassault Serabı 5

Mürettebat
Dassault Serabı 5
2/13 Alpler savaş filosunun Fransız Mirage 5'i .

inşaatçı	Dassault Havacılık
rol	çok maksatlı uçak
İlk uçuş	19 Mayıs 1967
Görevlendirmek	1970
Çekilme tarihi	Hala hizmette
Sayı inşa	532 ( IAI Nesher hariç )
Elde edilen	Dassault Serap III
1 pilot
motorizasyon
Motor	Snecma Atar 09C5
Numara	1
Tür	Turbojet ile art yakıcı
birim itme	58 kN
Boyutlar
açıklık	8,22 m
uzunluk	15 m
Yükseklik	4,5 m
kanat yüzeyi	35 m 2
kitleler
Boş	7.050 kg
Maksimum	13.500 kg
Performanslar
Azami hız	2350 km / s ( Mach 2.2 )
Tavan	17.000 m
Tırmanma hızı	5.000 m / dak
Eylem aralığı	2.400 km
silahlanma
İç	2 DEFA 30 mm top - silah başına 125 mermi
Harici	4000 kg yük (füze, roket, bomba, tank vb.)

Dassault Mirage 5 (bazen yanlış olarak anılacaktır Mirage V ) bir olan askeri uçak tarafından inşa Fransız uçak üreticisi Dassault Aviation . 1967'de açık havada kara saldırısı için tasarlanan Mirage III'ün bir türevi olarak ortaya çıkan Mirage 5, hızlı bir şekilde çok amaçlı bir uçağa dönüştü ve versiyonuna bağlı olarak keşif veya avlanma / önleme görevlerini de yapabildi. Mirage 5 ailesinin ( Mirage 50 ve IAI Nesher'i de içeren) uçakları, 11 farklı ülke tarafından hizmete sunulan 530 adet olarak inşa edildi ve bazıları 2019'da hala kullanılıyor.

Tasarım

Serap 5

Mirage 5, İsrail Hava Kuvvetleri'nin , açık havada kara saldırısı için tasarlanmış Mirage III'ün basitleştirilmiş bir türevini isteyen bir talebiyle doğdu . Bu ihtiyacı karşılamak için Dassault mühendisleri, Cyrano izleme radarını çok daha küçük bir Aïda telemetre radarıyla değiştirerek Mirage IIIC'den başladılar. Burun yeniden tasarlandı (daha ince) ve kokpitin arkasında gövdede yer açan diğer elektronik ekipmanları alıyor ve yeni bir tankın yerleştirilmesine izin veriyor: böylece Mirage 5, Mirage III'ten %32 daha fazla yakıt taşıyor. Son olarak Mirage IIIE'nin Atar 9C reaktörü kurulur ve yük noktaları eklenir, harici silahlanma kapasitesi 4.000 kg'da kalır .

İsrail 50 kopya için sipariş verdi7 Nisan 1966. Başlangıçta Mirage V olarak adlandırılan prototip, ilk uçuşunu19 Mayıs 1967. Ancak İsrail ordusunun Beyrut havalimanına düzenlediği saldırının ardından ( Hediye Operasyonu ,28 Aralık 1968), Fransız hükümeti, bu ülkeye askeri teçhizatın tüm teslimatlarına ambargo uygular. 6 Ocak 1969. Seri inşaat başlamış olduğu için, 1971'den itibaren ilk başta İsrail'e yönelik uçakları teslim alan nihayet Fransız Hava Kuvvetleri oldu . Bu arada, atama Mirage 5 olarak değiştirildi.

İçinde Şubat 1968, Belçika saygıdeğer yerine Mirage 5 seçer F-84F Thundestreak ve RF-84F Thunderflash . Uçak gövdeleri için SABCA ve SONACA şirketleri tarafından lisans altında inşa edilecek 106 uçak ve reaktörler için FN olmak üzere 1969 yılında resmi olarak anlaşma imzalandı . Dört filo, 1970'den itibaren kademeli olarak donatıldı . Belçikalı Mirage 5, bir stop stoğu ile donatılmış olma özelliğine sahiptir.

Gelen 1970'lerin Dassault diğer birçok ihracat siparişleri kaydedildi. Cyrano izleme radarının olmaması sayesinde, Mirage 5 gerçekten de Mirage III'ten daha ucuzdur. Buna ek olarak, üretici, özel ekipmanı entegre ederek farklı kullanıcıların gereksinimlerine uyum sağlamayı kabul ederse, sipariş defterini daha iyi doldurabileceğini gerçekten anladı. Bu nedenle Mirage 5'ler eğitim için iki koltuklu bir versiyonda, bir keşif versiyonunda (daha sonra Mirage III R'nin burnunu alır) ve hatta bir av / müdahale versiyonunda mevcuttur. Bazı versiyonlar bu nedenle Cyrano izleme radarı ve navigasyon radarı ile donatılmıştır, bu da onları bir Mirage III E'ye eşdeğer kılar.

Mısır ölçüde diğer ülkelerin ödediği siparişleri tarafından donatılmıştır:

En az 110 Mirage 5 için sözleşme imzalayan LibyaOcak 1970, aldığı ilk uçakları hemen Mısır'a aktarır. Toplamda kırk civarında Mirage 5 bu şekilde sağlanacaktır.
İkinci parti 32 Mirage 5, 1974'te , uçakları kısa bir süre için kokartlarını taşıyacak olan Suudi Arabistan'ın finansmanıyla teslim edilecek .

Serap 50

1970'lerin sonunda Dassault, Mirage 5'in geliştirilmiş bir versiyonunu geliştirdi: Mirage 50 olarak adlandırıldı, Mirage F1'den Atar 9K50 reaktörünü (yaklaşık %15 daha güçlü) ve bir atalet birimi içeren daha yeni aviyonikleri aldı . Müşterinin tercihine göre uçak , Mirage F1'den Cyrano IV radarını veya Super Étendard'dan Agave radarını alabilir . Bir Mirage III R'nin modifikasyonu ile bir prototip üretildi ve ilk uçuşunu 15 Mayıs 1979.

Mirage 50 küçük bir başarı ile karşılaştı: Şili 16 adet satın aldı1979ve Venezuela birkaç yıl sonra bir avuç yeni uçağın yanı sıra zaten sahip olduğu bazı Mirage III / Mirage 5'in dönüştürülmesini emretti.

Mirage 50 prototipi, Dassault tarafından bin dokuz yüz Seksen bir. Mirage III NG'ye yol açan çalışmaları doğrulamak için ördek planları alacak .

IAI Nesher

Fransız ambargosuna rağmen İsrail , Mirage 5'i yerel olarak monte etti.

Modernizasyon programları

Başında 1980 , Peru , özellikle bir kutup ve bir yakıt ikmali uçakta sabit kurmak suretiyle, Mirage 5s modernize lazer tanımı sistemini . Bir radar uyarı dedektörünün eklenmesi gibi başka değişiklikler de muhtemelen yapılmıştır.

1986 yılında İsrail firması yardımıyla IAI , Şili onun Mirage 50'li modernize etmek bir program başlattı: Bir Elta 2001b radar eklenmesini, uçaklar ve çeşitli anten ördek, fırlatma lazer güdümlü bombalar, reaktör optimizasyonu yeteneği. İlk modernize edilmiş kopya, ilk uçuşunu Ekim 1988'de yaptı, ilgili uçak daha sonra Pantera adını aldı .

In 1988 , bir düzine Kolombiyalı Mirage 5s İsrail şirketi yardımıyla modernize edilmiş IAI : Bir Elta 2001b radar eklenmesi, bir uçak içi kutbu, yakıt ikmali ördek planlarını bir Atar 9C ve yem atarlar, kokpit modernizasyonu ve yüklemeyi -3 reaktör. Belirlenmiş Mirage 5 COAM , şimdi Kolombiya tarafından da kullanılan Kfir'e yakınlar .

Erken 1980'lerde , Belçika Mirage 5 bir jammer ve yem atar ve bunlarla yeni bir koruma sistemi ile donatılmış. Gelen 1988 , Belçika, kendi uçak üreticisi SABCA Charleroi aracılığıyla, adlı bir program başlatıldı MIRSIP değiştirilmesi oluşur (Mirage Güvenliği İyileştirme Programı) fırlatma koltuğu sabit uydurma düzlemleri ilave düşük hızda manevra kabiliyetini iyileştirmek için, ve her şeyden önce iyice modernize etmek, aviyonik SAGEM proje yönetimi altında . Böylece Mirage 5, bir Thomson TMV630 lazer telemetre, aynı zamanda yeni bir navigasyon ve saldırı bilgisayarının işlevini yerine getiren bir SAGEM UNA92 atalet birimi ve yeni bir GEC Marconi ön görüş açısı alır . Bütçe nedenleriyle, yalnızca 20 uçak güncellenir (on beş Mirage 5 BA ve beş Mirage 5 BD). İlk modernize edilmiş kopya, hükümetin tüm Mirage'ları Belçika Hava Kuvvetleri'nden geri çekmeye karar vermesinden sadece birkaç ay önce, 1993'te teslim edildi , böylece bu uçakların hiçbiri Belçika tarafından kullanılmayacak.

In 1994 , Şili 20 Mirage 5 edinilen MIRSIP standardını 4 Mirage 5BR ve modernize bir Mirage 5BD eşliğinde radyo-navigasyon ve GPS donanımları ile SAGEM tarafından desteklenmiş, yedek parça bir rezerv olarak hizmet amaçlanmıştır. Mirage 5'ler, Elkan'ın yerel atamasını alır ve sonuna kadar hizmette kalacaktır.aralık 2006. Bu satış yolsuzluk şüphesine konu oldu ve bu konuda Şili yargısı tarafından soruşturma açıldı.

Venezuela saldırının sisteminin bir yakıt ikmali bom ve ördekler planları modernizasyon ekleyerek ve iyi kokpit itibaren çekim, ATAR 9K50 reaktör tesisi: o da sahipti yakın Mirage 50 için Mirage 5 modernize etmiştir.

Pakistan adlı bir programın parçası olarak onun Mirage 5 modernize GÜL ( Strike Unsuru Of Güçlendirme ) Fransız şirketi anlattı SAGEM . 1996'nın başlarında imzalanan sözleşme , 20'si ROSE-II standardına getirilen 34 adet ikinci el Mirage 5F ve 6 adet iki kişilik uçak ( Fransız Hava Kuvvetleri eski ) tedarikini içeriyordu - kalan 14'ü daha sonra yükseltildi. ROSE standardına III - değiştirilmiş Pakistan uçaklarına ek olarak. Pakistan ayrıca 2000 yılında 70 civarında Mısırlı Mirage 5 için bir yenileme (bakım) sözleşmesi imzaladı ve 2004 yılında sadece yedek parça olarak hizmet vermek üzere 50 Libyalı Mirage 5 satın aldı .

Varyantlar ve operatörler

Not: Kopya sayısı teslim edilen uçaklara karşılık gelir, savaşta veya kazalarda meydana gelen kayıpları veya yeniden satılan veya depolanan uçakları dikkate almaz.

Arjantin (1982 - 2015)
- Peru'da kullanılan 8 Mirage 5P satın alındı

Belçika (1970 - 1993)
- Mirage 5BA: saldırı versiyonu (63 kopya)
- Mirage 5BD: iki kişilik eğitim versiyonu (16 adet)
- Mirage 5BR: keşif versiyonu (27 kopya)

Şili (1980 - 2006)
- Mirage 50 FC: Eski Fransız Mirage 5F'nin modifikasyonu ile elde edilen 8 kopya
- Mirage 50 CH: 6 adet
- 20 Mirage 5 Elkan (1994 yılında Belçika'dan ikinci el satın alınan MIRSIP standart uçak)

Kolombiya (1972'den beri)
- Mirage 5 COA: saldırı versiyonu (14 kopya)
- Mirage 5 COD: iki kişilik eğitim versiyonu (2 adet)
- Mirage 5 COR: keşif versiyonu (2 kopya)
- Mirage 5 COAM: modernize edilmiş 10 uçağın tanımı

Mısır (1972'den beri)
- Mirage 5DE: Libya tarafından sağlandı (20 kopya)
- Mirage 5DD: Libya tarafından sağlandı (5 kopya)
- Mirage 5D: Libya tarafından sağlandı (20 kopya)
- Mirage 5 SDE: Cyrano radarlı av versiyonu (32 adet)
- Mirage 5 SDR: keşif versiyonu (6 kopya)
- Mirage 5E2: Kara saldırı versiyonu (24 adet)

Birleşik Arap Emirlikleri ( Abu Dabi )
- Mirage 5 AD: saldırı versiyonu (12 kopya)
- Mirage 5 EAD: avcılık versiyonu (14 adet)
- Mirage 5 DAD: iki kişilik eğitim versiyonu (3 adet)
- Mirage 5 RAD: keşif versiyonu (3 kopya)

Fransa (1972'den 1994'e kadar)

- Mirage 5F: saldırı versiyonu (50 kopya) Seriden 8 hücre, Mirage 50 Şilililer için bir siparişi yerine getirmek için kullanılacak. Ardından, bunların yerine sekiz yeni Mirage 5F inşa edilecek ve bu da bizi 58 örneğe geri getiriyor. Geri çekilmelerinin ardından, 2000 yılında kabul uçuşu sırasında düşen 44 numara da dahil olmak üzere birçok kopyası Pakistan'da yeniden satıldı .

Gabon ( Gabon Hava Kuvvetleri , 1977'den 1993'e kadar)
- Mirage 5 G: 3 kopya
- Mirage 5 G2: 4 kopya
- Mirage 5 DG: iki kişilik eğitim versiyonu (4 adet)

Libya (1971 - 2003)
- Mirage 5DE: Cyrano radarlı av versiyonu (20 adet Mısır için olmak üzere 32 adet)
- Mirage 5DD: iki kişilik eğitim versiyonu (Mısır için 5 adet olmak üzere 15 adet)
- Mirage 5DR: keşif versiyonu (10 kopya)
- Mirage 5D: saldırı versiyonu (20 Mısır için olmak üzere 53 kopya)

Pakistan (1973'ten beri)
- Mirage 5 PA: saldırı versiyonu (28 kopya)
- Mirage 5 DPA: eğitim versiyonu (4 adet)
- Mirage 5 PA2 ve PA3: Cyrano veya Agave radarla donatılmış versiyonlar (30 adet)

Peru (1970? 2002'ye kadar)
- Mirage 5 PA: saldırı versiyonu (28 kopya)
- Mirage 5 DP: iki kişilik eğitim versiyonu (6 adet)

Venezuela (1973-2008)
- Mirage 5 V: saldırı versiyonu (10 kopya)
- Mirage 5 DV: iki kişilik eğitim versiyonu (2 adet)
- Mirage 50 EV: Cyrano radarlı av versiyonu (6 yeni kopya + 10 Mirage III ve Mirage 5 değiştirildi)
- Mirage 50 DV: iki kişilik eğitim versiyonu (1 adet)

Zaire
- Mirage 5 M: 14 kopya
- Mirage 5 DM: iki kişilik eğitim versiyonu (3 adet)

taahhütler

Mısır sırasında Mirage 5 taahhüt Yom Kippur Savaşı içinde 1973 onlar İsrail pozisyonlarına birçok başarılı saldırı misyonlar gerçekleştirilen,. Görünüşe göre bu çatışma sırasında çoğu uçuş sırasında vurulan yaklaşık on beş Mısır uçağı kaybedildi.

İçinde Temmuz 1977, Mısır-Libya savaşı sırasında iki ülkenin Mirage 5'i devreye giriyor. Libya uçakları hem saldırı hem de müdahale görevlerini gerçekleştirdi.

Olarak 1980'lerde , Libya'nın ele çabalarında her onun Mirage 5s yapan Chad'e . Bu operasyonlar sırasında en az iki uçağın kaybolduğu bildirildi.

Kazalar

Arjantin Hava Kuvvetleri

26 Kasım 1979: Estancia Santa Lidia (Azul, BA) yakınında IAI Hançer kazası (Dassault Mirage 5), pilot atıldı.
27 Ekim 1980: IAI Hançer kazası (Dassault Mirage 5).
16 Mayıs 1985: IAI Hançer kazası (Dassault Mirage 5), pilot hariç.
12 Haziran 1985: BA Tandil (TDL) (BA) yakınlarında IAI Dagger (Dassault Mirage 5) kazası.
13 Mart 1989: Dassault Mirage 5P kazası, Río Gallegos (SC), pilot hariç.
9 Nisan 1991: bir antene çarptı ve indi, Paso de Las Piedras Rıhtımı (BA), pilot kasası, uçak hiç tamir görmedi.
25 Ekim 1993: Córdoba'daki IAI Dagger (Dassault Mirage 5) revizyonu sırasında kompresör patladı.
31 Mayıs 1994: IAI Finger (Dassault Mirage 5) kalkış kazası, Tandi AB (BA), pilot ciddi şekilde yaralandı.
14 Temmuz 1995: IAI Finger (Dassault Mirage 5), BA Tandil (TDL) (BA) kazası, pilot hariç.
11 Haziran 1998: Pilot hariç, BA Tandil (TDL) (BA) yakınlarında Mirage 5P kazası.
8 Ağustos 2000: BA Tandil (TDL) (BA) yakınlarında Mirage 5P kuşlarıyla çarpışma, İtalyan pilot atıldı.
18 Ekim 2000: IAI Finger (Dassault Mirage 5), BA Tandil (TDL) (BA) kalkış kazası, pilot fırlatıldı.
21 Haziran 2004: inişte motor arızası, IAI Finger (Dassault Mirage 5), Río Cuarto (CD), pilot fırlatıldı.

Belçika Hava Kuvvetleri

28 Mart 1972: Mirage 5BA (BA25), Florennes üssü kar yağışı nedeniyle kapatılırken, Mirage Almanya'daki Bitburg üssüne yönelmeye çalıştı ancak yakıt bitene kadar ulaşamadı. Bitburg AB (Almanya) yakınlarında , pilot atıldı.
9 Haziran 1972: Mirage 5BR (BR02), bir kaçınma manevra sırasında aygıt kontrol kaybı önlemek için RF-4E Phantom II bölgesinin Luftwaffe'de . Bislich (Almanya), fırlatılan pilot.
15 Haziran 1973: Mirage 5BR (BR06), bir planörle çarpışma, Borkenbergen (Almanya), pilot fırlatıldı.
2 Ağustos 1973: Mirage 5BR (BR01), Lessines-Wannebecq yakınlarında bir motor yangını nedeniyle kaza, Pilot , 20 000 ft (yaklaşık 6.100 m ) serbest düşüşün ardından 35.000 ft (yaklaşık 10.600 m rakım) 'den fırladı . 19.000 ft (~ 5.790 m ) ile 16.000 ft (~ 4.880 m ) arasında paraşüt açıldı . Yaklaşık 15 dakikalık inişten sonra , kaza mahallinden yaklaşık 30 km uzaklıktaki Soignes yakınlarına indi .
6 Eylül 1973: 2 x Mirage 5BA (BA32) (BA38), iki Mirage 5BA, Girit (Yunanistan) arasında havada çarpışma, 2 pilot öldü
7 Aralık 1973: Liège yakınlarında Mirage 5BD (BD16) kazasında 2 pilot öldü.
1 st Nisan 1974: Mirage 5BR (BR05), çarpışma Florennes pilot atılır?
4 Nisan 1974: Bir tepeye çarptı ve bir tarlaya çarptı Mirage 5BA (BA36), Nandrin , pilot öldü.
17 Nisan 1975: Liège yakınlarında Mirage 5BA (BA49) uçuşunda çıkan yangın nedeniyle kaza , pilot fırlatıldı.
2 Mayıs 1975: Kötü havada Mirage 5BA (BA29), Vechta (Almanya) 4 Mirage'ın formasyon uçuşu sırasında mekansal oryantasyon bozukluğu nedeniyle bir yerleşim bölgesinde kaza , pilot ve yerdeki 9 kişi öldü.
15 Mayıs 1975: Bir motor sorunu nedeniyle çarpışma Mirage 5BD (BD02), Lierneux , 2 pilot fırladı .
5 Haziran 1975: Mirage 5BR (BR11), Dattenhausen ( Ziertheim , Almanya).
15 Eylül 1976: Bir Mirage 5BA (BA14) muharebe tatbikatı sırasında kaza, Bertrix AB, pilot fırlatıldı.
5 Kasım 1975: Bir Mirage 5BA (BA14) dönüşü nedeniyle bir ormanda kaza, Orchimont , pilot fırlatıldı mı?
28 Haziran 1976: Motor arızası nedeniyle kaza Mirage 5BA (BA47), Dikkebus , pilot fırladı .
10 Kasım 1976: Philippeville'deki Mirage 5BA (BA06) evlerinde kaza .
10 Ocak 1977: Mirage 5BA (BA58) kazasında, Westerschelde (Hollanda), pilot öldü.
26 Eylül 1977: Rheinbach- Flamersheim (Almanya) yakınlarında Mirage 5BA (BA34) kuşlarıyla çarpışma nedeniyle kaza , pilot 600 fit yükseklikten fırladı .
24 Mayıs 1978: Bulutlarda çalışırken yere çarpması nedeniyle kaza Mirage 5BA (BA07), Pondrôme cep , pilot öldü.
26 Nisan 1979: Mirage 5BA (BA24), bir motor sorunu nedeniyle kaza, Müschede (Almanya) yakınlarında, pilot fırladı.
2 Mayıs 1979: 2 Mirage 5BA (BA39 ve BA61), Houyet , BA61 arasındaki havada çarpışma , yok edildi ve pilot fırlatıldı, BA39?
16 Mayıs 1979: Mirage 5BA (BA28) motorunun sönmesinin ardından kaza , Schleiden (Almanya), pilot fırladı .
17 Mayıs 1979: Bir yaklaşım sırasında çarpışma GCA Mirage 5BD (BD089), Oreye , 2 pilot mu fırlatıldı?
25 Ocak 1980: Çalıştırırken motor arızası, Mirage 5BA (BA35), BA Liège-Bierset .
1 st Haziran 1981: kalkışta patlaması lastik bir beton bariyer ve ateşledi Mirage 5BA, vurdu BA Kleine Brogel sürücüsü hariç AB.
31 Temmuz 1981: Dudelange (Lüksemburg) yakınlarında 300 m yüksekliğindeki Mirage 5BR TV antenine çarptı , pilot öldü ve yerde 2 kişi öldü.
22 Eylül 1981: Mirage 5BA motorunda kuşların yutulmasından sonra uçuş sırasında parçalanma, Welkenraedt, pilot öldü
7 Ekim 1982: Mirage 5BA iniş kazası, Flémalle , pilot öldü.
28 Eylül 1983: Mirage 5BA kalkış kazası, BA Florennes .
19 Haziran 1984: Mirage 5BA, Alleur , bir motor probleminden sonra kalkışta kaza , pilot öldü.
20 Ağustos 1984: uzaysal oryantasyon bozukluğu Mirage 5BR, Revogne , pilot öldürüldü.
5 Mayıs 1985: Yaklaşırken motor sorunu, Lette RAF istasyonu Gütersloh'dan (Almanya) 10 km , pilot atıldı.
3 Temmuz 1985: Mirage 5BD motorunun sönmesi , BA Florennes , 2 pilot atıldı.
21 Mayıs 1986: Mirage 5BD, BA Liège-Bierset .
25 Haziran 1986: Kiewit - Hasselt (EBZH) yakınlarında 1 Mirage 5BA ve hafif uçak MS880B (OO-NSD) arasında havada çarpışma , pilot atıldı ve özel uçaktaki üç kişi.
18 Eylül 1986: Yangın nedeniyle kaza, Mirage 5BA, Solenzara ( Korsika , Fransa), pilot fırladı.
6 Mart 1987: Mirage 5BR motor sorunu, Bonine, pilot fırlatıldı.
10 Kasım 1987: Sağ iniş takımı açılmadı, Comblain, 2 pilot fırlatıldı.
10 Haziran 1988: Yabancı bir nesnenin (FOD) ardından motor arızası Mirage 5BA, Marchin , pilot hariç.
7 Ağustos 1988: Mirage 5BA, Hechtel -Sanicole, bir sunum uçuşu sırasında ölümcül bir dönüşe neden olan motor yandı, pilot öldü.
Mayıs 1989: Mirage 5BD.
18 Temmuz 1989: Mirage 5BA yaklaşımında güvercinlerle çarpışma, BA Liège-Bierset , pilot fırlatıldı.
20 Aralık 1989: IFR Mirage 5BR yaklaşımı sırasında bir sorun nedeniyle kaza, Awirs , pilot fırladı ama öldü.
29 Nisan 1991: Bir fren sorunu nedeniyle pist gezisi Mirage 5BA, BA Liège-Bierset .

Şili Hava Kuvvetleri

19 Haziran 1989: Mirage 50CH.
7 Kasım 1999: Mirage 5MA'ya zarar verdi.

Kolombiya Hava Kuvvetleri

21 Ağustos 1972: Mirage 5COA (FAC3025), kaza, Palanquero AB, pilot öldü.
13 Şubat 1974: Mirage 5COR (FAC3012), Río Magdalena, Puerto Salgar'da kaza, pilot fırladı.
20 Ekim 1981: Mirage 5CO kazası, Palanquero, pilot atıldı.
15 Temmuz 1985: CNK Mirage 5CO, pilot fırlatıldı.
18 Kasım 1992: Mirage 5CO, pilot hariç.
7 Nisan 1997: Esquinas yakınlarındaki Mirage 5COAM kazası, pilotu fırlattı, isyancılar tarafından düşürüldüğü bildirildi.
29 Eylül 1998: Güney Kolombiya'da Mirage 5COAM kazasında pilot öldü.
21 Ekim 1999: Mirage 5COAM kazası.
14 Ağustos 2000: Mirage 5COA kazası.
15 Mayıs 2009: Mirage 5 COAM kalkış kazası , Palanquero, pilot fırlatıldı.

15 Mayıs 1973: Mirage 5D, kontrol edilemeyen bir dönüş nedeniyle kaza, Trablus'un güneyinde çöl , Pakistanlı eğitmen pilot çıkarıldı, Libyalı pilot birden fazla kırık bacakla fırlatıldı.

Pakistan Hava Kuvvetleri

5 Temmuz 2000: Masroor AB'nin 40 mil kuzeyinde, Mauripur yakınlarında Mirage 5, kaza, pilot atıldı.
10 Kasım 2000: Mirage 5 , Fransız sivil pilot Merignac (Fransa) yakınlarında bir test uçuşu sırasında muhtemelen motor arızası nedeniyle düştü.
26 Nisan 2001: Mirage 5EF (96-752), kaza, Bhakwal köyü, (Khore, Attock bölgesi), pilot fırladı.
24 Ocak 2002: Mirage 5PA3.
16 Kasım 2002: Mirage 5PA (70-405), kaza.
3 Mayıs 2011: Mirage 5, teknik bir sorun nedeniyle kaza, Jhang bölgesi, pilot öldü.
19 Ekim 2011: Mirage 5, dağlık bir alanda kaza, Uthal (Lasbela bölgesi, Belucistan), pilot öldü.
11 Mayıs 2012: Mirage 5, kaza, Karaçi'den (Belucistan) 30 km , pilot fırlatıldı.
12 Haziran 2012: Mirage 5DD, Uthal (Belucistan) yakınlarında kaza yaptı, pilotlar fırlatıldı.
12 Ağustos 2012: Mirage 5, teknik bir sorun nedeniyle kaza, Bhakkar ve Thal'e yakın (Pencap), pilot hariç.
22 Kasım 2012: Mirage 5, Kot Shakir (Hussnainabad) yakınlarında gece eğitimi sırasında kaza yaptı, pilot öldü.
1 st 2014 Aralık: Mirage 5 eğitim uçuşu sırasında teknik sorunlar nedeniyle çöktü, Athara Hazari (Jhang ilçesinde, Pencap), pilotları atılır.
4 Mart 2015: Mirage 5, Dera İsmail Han yakınlarında bir eğitim uçuşu sırasında kötü hava koşulları nedeniyle kaza yaptı, 2 pilot öldü.

Peru Hava Kuvvetleri

15 Mart 1971: Mirage 5P (188 (1)), pilot fırlatıldı.
9 Nisan 1971: Mirage 5DP (197 (1)).
21 Temmuz 1975: Mirage 5P, pilot fırlatıldı.
22 Mart 1977: Mirage 5P (101), pilot fırlatıldı.
7 Ekim 1983: Mirage 5P3, pilot fırlatıldı.
13 Mart 1985: Mirage 5P3 (114), pilot fırlatıldı.
19 Mart 1985: Mirage 5P4 (182), pilot fırlatıldı.
10 Mart 1987: Mirage 5P4 (189).
28 Nisan 1988 ?: Mirage 5, pilot fırlatıldı.
18 Mayıs 1988: Mirage 5DP (196), 2 pilot mu fırlatıldı?
10 Ekim 1995: Mirage 5P, kalkış kazası, Chiclayo , pilot öldü.

Venezuela Ulusal Havacılık

30 Temmuz 1982: Mirage 5V.
5 Mayıs 1990: Mirage 5DV.
5 Nisan 1993: Mirage 5OV kazası.
17 Eylül 2004: Dassault Mirage 50EV kazası, Base Aérea Libertador - Maracay, pilot fırlatıldı.
21 Haziran 2007: Tacarigua Adası yakınlarındaki Valencia Gölü yakınlarında Dassault Mirage 50 kazasında pilot öldü.

Zaire Silahlı Kuvvetleri

7 Aralık 1978: Mirage 5M (M401) havada çarpışma mı?
7 Aralık 1978: Mirage 5M + 1 (M202) havada çarpışma mı?

Notlar ve referanslar

Örneğin bkz. http://www.stratisc.org/partenaires/ihcc/ihcc_chronologie_1969.htm
www.dassault-aviation.com sitesinden alınan tarih
(es) La leyenda del Mirage.
(tr) COMANDO AEREO DE COMBATE 1
(ler) El caso Mirage
(in) Mısır Hava Kuvvetleri (Al Quwwat al Jawwiya it Misriyya)
(in) Pakistan Libya'dan Mirage jetlerinin alıyor
" Arjantin avı son saatlerini mi yaşıyor?" » , Efsanevi Uçaklarda ,23 Eylül 2015( 4 Ekim 2015'te erişildi ) .
Pakistan Hava Kuvvetleri, Mirage Kayıpları ve Ejeksiyonlarının Kronolojik Listesi , ejection-history.org.uk, erişim tarihi 17 Ekim 2015.

Şuna da bakın:

bibliyografya

Enzo Angelucci ve Paolo Matricardi ( İtalyanca'dan çevrilmiştir ), Les uçaklar , t. 5: Jet motorları çağı , Paris / Brüksel, Elsevier Sequoia, col. "Çok kılavuzlu havacılık",1979, 316 s. ( ISBN 2-8003-0344-1 ) , s. 255-256.
D. Breffort ve A. Jouineau, Mirage III, 5, 50 ve 1955'ten 2000'e kadar olan türevler , ed. Tarih ve Koleksiyon, ( ISBN 2-913903-91-6 ) .

bağlantılı geliştirme