Tancarville Köprüsü

1931'den itibaren, haliçteki feribot trafiğinin sürekli artması , Le Havre Ticaret ve Sanayi Odası'nı (CCI) Seine üzerinde bir köprü düşünmeye sevk etti.

7 Aralık 1933CCİ, Hode- Berville feribotunun etrafına bir “yol köprüsü” inşa etmeye karar verdi . The27 Kasım 1935Tancarville'de bulunan bir asma köprünün ön tasarımı tamamlanmış ve ertesi gün, 28 Kasım 1935inşaatı ve işletmesi için imtiyaz talep eden CCİ tarafından.

İnşa etme kararı, bir yasa ile kaydedilir. 11 Aralık 1940Tarafından imzalanan Mareşal Petain içinde Vichy ve projesini ilan kamu yararına .

İçinde Kasım 1951CCİ, sözleşme makamı uluslararası bir yarışma başlatıyor ve on dört şirket grubu projelerini sunuyorAğustos 1952. Proje yönetimi emanet edilir Yol ve Köprü ait departmanı ait Seine-Maritime .

1954 yılında Ponts et Chaussées Mühendislerinin yardım ettiği Ticaret ve Sanayi Odası yürütülecek projeyi seçti.

Başladı 16 Kasım 1955, köprü görevlendirildi 2 Temmuz 1959, zamanında.

Pont de Normandie'nin açılış tarihine kadar Seine Haliçine en yakın köprü oldu. Açılışı , Eure'deki Berville-sur- Mer'i Seine-Maritime'deki Hode'ye bağlayan Hode feribotunun kaybolmasına yol açtı . Bu feribot, savaş hasarı, "uygunsuz" olarak biliniyordu. Kısa ömürlü Caen-Le Havre havayolu da köprünün dayattığı rekabete dayanamadı.

Teknik özellikler

In 1959 , yapı en uzun merkez mesafesinde olmuş Avrupa : bu güne kadar ulusal rekoru kalır 608 metre, ve 176 metre her iki yanal açıklıklı. Çerçevenin toplam ağırlığı 7.500 tondur.

Direkleri 123 metre yüksekliğindedir ve ortalama 6000 tonluk bir yükü destekler. Arazinin bataklık yapısından dolayı, sol sahil pilonunun temeli, sıkıştırılmış toprağa dayanacak şekilde 28 metre derinliğe sahiptir. Sağ kıyıda yer alan pilonun derinliği 18 metredir. Seyir veya hava akımı için net yükseklik 50 metredir.

Kablolar, en ağır olanı 36.000 ton olan ve Arc de Triomphe'unkilere benzer boyutlara sahip iki ankraj bloğuna bağlanır .

Rüzgar tüneli testleri , yapının rüzgar nedeniyle her türlü salınıma karşı direncinin doğrulanmasını mümkün kılmıştır.

Ölümcül bir kaza olmadan bu kadar önem taşıyan ilk projelerden biriydi.

İnşaat sonrası çalışma

Süspansiyonlar (taşıma kabloları ve askılar) 1996'dan 1999'a kadar değiştirildi.

Tancarville köprüsüne erişim yolları üzerindeki çalışmalar, trafikteki artışla başa çıkmak için 2014 ve 2016 yılları arasında devam ediyor.

Erişim viyadüğünün destek cihazları 2019 yılında TSV firması tarafından değiştirildi. 4 kriko aşaması gerekliydi.

Yönetim

Ticaret ve Le Havre Sanayi Odası (o kapatılan1 st Ocak 2016 2015-1642 sayılı kararname ile Aralık 11, 2015 Seine Estuaire bölgesel ticaret ve sanayi odasını kurmak) şu tarihe kadar bir imtiyaz sahibidir. 17 Mayıs 2027.

Yaklaşık elli kişilik bir ekip tarafından işletilmektedir. Bu ücretsiz olarak motosiklet , moped ve bisiklet ve diğer bir farkı yoktur araçlar .

Köprü, video gözetleme ve olay tespit sistemi ile donatılmıştır . Apronun hareketlerinin bilinmesini sağlayan uydu konumlandırma cihazının yanı sıra kendi meteoroloji istasyonuna sahiptir. Dinamik tabela, sürücülere verilen bilgilerin trafik koşullarına uyarlanmasını mümkün kılar. Devriye araçları yapıya sürekli olarak müdahale etmeye hazırdır.

Günde ortalama% 25'i ağır vasıta olmak üzere 18.000 araç tarafından kullanılmaktadır. CCİ, 2030'da yolcu sayısının günlük 22.500 aracı aşacağını öngörüyor.

Sanatta

Ressam Roger Lersy , 1961'de Paris'teki ressamların tanıklarının Salonunda sergilenen Pont de Tancarville adlı bir resmin yazarıdır .

Köprü , Louis de Funès ile birlikte Les Grandes Vacances filminde görünür .

The Dinner of Cons filminde François Pignon karakteri, 346.422 maçla Tancarville köprüsünün maketini yaptığını duyurdu.

Anekdot

Tancarville Köprüsü , 1963'te Tancarville adını alan bir giyim markasına ilham verdi .

Notlar ve referanslar

CCI of Le Havre sitesinde tarih
Le Havre CCI şantiyesindeki inşaat aşamaları
Seçilen şirketler grubu arasında Daydé , Baudin-Châteauneuf , Boussiron, Campenon-Bernard , Compagnie Française d'Entreprises , Industrial Works Company , Dredging and Public Works, Büyük Hidrolik İşleri Şirketleri, Fives-Lille Cail , Fougerolle, Régie demiryolları generali yer alıyor ve bayındırlık işleri , Société des Forges ve Ateliers du Creusot
Le Pont de Tancarville , Le Havre Ticaret Odası, Jean-Yves Nicolas yönetiminde, 15 Ekim 1956, kopya n o 451
" 60 yıl önce," uçan muz "Deauville sahiline indi " Le Pays d'Auge ,26 Temmuz 2018( çevrimiçi okuyun , 15 Temmuz 2021'de danışıldı )
" deste altında tekne hava taslaklar ve net yükseklikleri ilgili ek bilgiler " üzerine, https://www.debatpublic.fr/ ,Ekim 2009(erişim tarihi 21 Haziran 2019 )
Le Havre CCI şantiyesindeki köprünün teknik detayları
Süspansiyonların değiştirilmesine ilişkin sayfa, Le Havre CCI sitesi
" Tancarville köprüsüne erişim çalışmaları: bir yapının yıkılması ", Le Courrier Cauchois ,10 Nisan 2015( çevrimiçi okuyun ).
Le Havre CCI güvenlik sayfası
CCI Le Havre web sitesi, trafik verileri
Ressamlar zamanlarının ve Fransa'nın zenginliklerinin tanıkları kitabında yeniden tuval , Éditions Achille Weber / Hachette, 1961.
Filmin üzerine bir levha
" Ama eski güzel Tancarville'e ne oldu?" », O ,13 Ağu 2018( çevrimiçi okuyun , 18 Kasım 2018'de danışıldı )

Ayrıca görün

Kaynakça

Le Pont de Tancarville , Le Havre Ticaret Odası, Jean-Yves Nicolas yönetiminde,15 Ekim 1956Kopyalama n O 451.23 Ekim 1956'da Bayındırlık, Ulaşım ve Turizmden Sorumlu Devlet Bakanı Auguste Pinton tarafından Tancarville köprüsünün şantiyelerinin açılışı için bir anma plaketinin yerleştirilmesi vesilesiyle yayınlandı .