Asfalt bir tekniktir kaplama arasında kaldırım tarafından geliştirilen Scotsman John Loudon McAdam için 1820 . Bu işlem, bir yayılan oluşur seviyesi ve kuru toprak , birbirini takip eden tabakalar taş parçaları (in) arasında azalan tanecik boyutları , bağlı kum ve su ile yıkandı ve vasıtasıyla aglomere baskı makaraları .
Yolları macadam ile tamir etme sürecine macadamization denir .
Azalan tanecik boyutunun bu işlem arka arkaya tabakaları kullanılarak, yavaş yavaş ikinci yarısında damlatıldı XX inci yüzyıl ancak ilke, bloke taşları, her zaman bulunan yol alt yapısında tabakası uygulanmaktadır (temel tabaka ile taban tabakasının arasında meydana gelen - aynı zamanda macadam olarak adlandırılan - her ikisi de ince elementler içermeyen taşlar kullanılarak) şimdi esas olarak bir beton kaplama ve özellikle asfalt ile kaplanmıştır .
"Kaplamalı", "katran", "asfalt", "macadam" terimleri , ayrım yapılmaksızın genel bir şekilde yolların adlandırılması için dilin kötüye kullanılmasıyla kullanılmaya devam etmektedir .
Klasik taş işçiliği tekniği, Köprüler ve Yollar Müfettişi Pierre Marie Jérôme Trésaguet tarafından 1760 civarında geliştirildi . Avrupa'da yaygınlaştı ve yukarı doğru yerleştirilmiş büyük blokların serilmesini içeriyordu, daha sonra boşluklar taş kırıklarıyla tıkanmıştı.
Aksine McAdam, çok daha basit bir teknik önermekte ve Babilliler tarafından bin yıl önce bilinen bir süreçten yeni olarak sunduğu ancak Romalılar tarafından -450'de zaten kullanılmış. İyi drene edilmiş topraklarda, parçaları hassas bir granülometriye göre dikkatlice kalibre edilmiş kalın bir çakıl tabakası döşemekle yetinir . Bu katman daha sonra dirençli ve nispeten sıkı bir kaplama oluşana kadar doğrudan trafikle veya tercihen basınç silindirleriyle sıkıştırılır. Çok daha ucuzdur, ancak bu sistem daha sürekli bakım gerektirir.
McAdam'ın Fransızca tercümesinde kendi adı altında yayınlanmamış gibi görünen tezleri çok hızlı bir şekilde Fransa'da Baron Charles Dupin, mühendisler Henri Navier , Antoine Rémy Polonceau ve Alexandre Berthault-Ducreux tarafından veya halen Almanya'da yayımlandı . Vogel ve Dingler.
Kadar XIX inci yüzyılın, yol ağı toprak yollarda oluşan yollarda asfalt veya kalitesiz metalled yollar. Pist yolları bu soruna bir cevaptır: Asfalt üzerinde araçların yuvarlanması yolun direncini güçlendirici etkiye sahiptir. Ancak, macadam kullanımı toz , çamur ve izler üretir (kazma, işçilik maliyeti nedeniyle yeterince kalın olmayan bir çakıl tabakasının döşenmesi, özellikle de bir çekiçle kırma ile bağlantılı olarak tercih edilir). Gelişimi motorlu araçların sonunda XIX inci yüzyıl potansiyel arka arkaya, yol yüzeyleri değişen daha sonra aşağıdakilerden oluşan asfalt su ya da asfalt, uygulanması katranı (kömürden türetilmiş, bu özellikle kullanılan asfalt veya asfalt nedeniyle terk kadar Kanser riskleri), bitüm (türetilmiş yağ , ancak mevcut dilde bir yolda "katran" veya "katran" kaplama hakkında konuşmaya devam ediyoruz), beton , asfalt (agrega karışımı ve% 10 bitüm doğal formu) ) ve özellikle asfaltı (agrega ve% 5 asfalt karışımı), tamamen asfaltı koruyan bir aşınma oluşturan ve modern yol ağının temelini oluşturan asfalttır.