Antonov An-225

Antonov An-225 Mriya
Kazak
Kazak
rol nakliye uçağı
inşaatçı sonra Antonov
Mürettebat 6
İlk uçuş 21 Aralık 1988
Para çekme 2033 veya daha fazla
ana müşteri Antonov Havayolları
Üretim 1 kopya (1988)
Teslimatlar 1
Serviste 1
Boyutlar
Antonov An-225 makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Uzunluk 84  m
açıklık 88,4  m
Boy uzunluğu 18,1  m
Kanat bölgesi 905  m 2
Kütle ve taşıma kapasitesi
Maks. boş 285  ton
Maks. çıkarmak 640  ton
navlun 250  ton
motorizasyon
motorlar 6 turbojet turbofan Ivchenko-Progress D-18T
birim itme 229.5  kN
Toplam itme 1377  kN
Performanslar
Maksimum seyir hızı 800  km / s ( Mach 0.65)
Azami hız 850  km / s ( Mach 0.69)
Özerklik Yüke bağlı olarak: 4.000 ila 15.400  km
Tavan 11.000  m
İtme / ağırlık oranı 0.234

An-225 Antonov Mriya (in Ukrayna  : "Ан-225 Мрія" , içinde "bir hedefe doğru aspirasyon, ateşli arzusu" Fransızca ) bir olduğu çok büyük taşıma başlangıçta üretilen uçak, Ukrayna Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti sonra arasındaki işbirliği Ukrayna ve Çin . NATO kod adı "Kazak"tır ( An-124'ün adı "Condor"dur). Bu etkileyici ölçekli uçak dünyanın en uzun ve en ağır uçak ve arkasında büyük üçüncü Stratolaunch (117  m ) ve dev H-4 Hercules deniz uçağı (97,54  m ) (ama ikincisi hayır 'bir dakika uçtu bir kez ve hiçbir zaman operasyonel değildi). Yüke bağlı olarak 4.000 ila 14.500 km aralığında 250 ton ağırlığa kadar hacimli yükleri taşıyabilmektedir  .

Antonov An-225, daha önce tam potansiyeline hiç kullanılmamıştı. Bu kargo uçağı, klasik bir uçak kadar manevra kabiliyetine sahip. Nitekim, 1989'da Le Bourget'in (hava gösterisi) üzerindeki bir gösteri sırasında , gövdesine sabitlenmiş 62  tonluk Buran uzay mekiği ile 45 ° açıyla döndü . Savaş gemilerini, tankları, transformatörleri vb. taşıyabilir, hatta büyük kargo ambarına giren herhangi bir özel parçayı taşıyabilir.

Tarihi

An-124'ten geliştirilen uçağın asıl amacı Rus uzay mekiği Buran'ı taşımaktı , ancak askeri yetenekleri belliydi. An-225'in tamamlanmış tek kopyası ilk olarak Kiev'de havalandı .21 Aralık 1988. 3  saat  30  dakikalık bir uçuş sırasında22 Mart 1989508.200 ile maksimum kalkış ağırlığı: An-225 de dahil olmak üzere 106 dünya rekoru kırdı  kg , 156.300 ile yük  kg ve yük 12.340 ulaşan maksimum irtifa  m . Birkaç gün sonra,13 Mayıs 1989, Buran uzay mekiği ile havalandı ve Paris Air Show'a katıldı.Haziran 1989.

Sovyetler Birliği'nin dağılması ve uzay programının sona ermesi ile bu uçağın ilk görevinden vazgeçilerek 1994 yılında uçak kaldırılmış ve Antonov 124'lerde yeniden kullanılmak üzere 6 reaktörü sökülmüştür . Ardından ikinci aparatın yapımı durduruldu.

2001 baharında hizmete geri döndü ve aynı yıl Paris Air Show'da göründü. Daha sonra, isteğe bağlı kargo uçuşları için Ukraynalı Antonov Airlines şirketi tarafından işletildi .

25 Mart 2020'de test uçuşu gerçekleştiriyor.

İkinci bir nüshanın yapımına 1980'lerde başlanmış ve daha sonra kesin bir düzen olmadığı için 1994'te kesintiye uğramıştır . Şimdiye kadar saklanan bu ikinci cihazın yenilenmesine 2006 yılında başlanmış, ancak proje 2008 yılında ertelenmiş, ardından ertesi yıl sonunda terk edilmiş, cihaz yarım kalmıştır.

NS 30 Ağustos 2016, Antonov ve Çinli havacılık üreticisi Aviation Industry Corporation of China arasında, 2019'dan itibaren Çin'de yeni birimlerin üretilmesine izin vermek için bir anlaşma duyuruldu ve Ukrayna'da ikinci bitmemiş uçağın en erken 2021 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.

Daha da büyük taşıma kapasitesi olan bir versiyon olan An-325, 1980'lerin sonlarında Antonov tasarım ofisleri tarafından uzay taşımacılığı sistemleri için bir ateşleme platformu olarak hizmet etmesi önerildi.Sovyet MAKS mini mekiği gibi ulusal veya yabancı, benzeri İngiliz HOTOL . Model 225'i temel alan bu uçak, iki ek reaktörle donatılmış olacaktı. Daha önce bahsedilen iki uzay uçağı gibi, 325 de rüzgar tüneli aşamasının ötesine geçmedi.

At Tianjin Binhai Uluslararası Havaalanı : (Çin), o belirten işaretleme toprağa verilmesi onun yükleme / boşaltma / park "noktası" üzerindeki AN 225 .

Uygulamalar

NS 17 Ağu 2009, Mriya , Frankfurt-Hahn'dan özel bir şase eşliğinde 174 tonluk bir jeneratörle havalanmakta, böylece toplam 187,6 ton yük taşınmaktadır. Uçak, bu kargoyu gazla çalışan bir elektrik santralinde hizmete sunulmak üzere Ermenistan'daki Erivan havaalanına götürüyor .

Antonov An-225 Mriya, indi 19 Nisan 2020En Paris-Vatry havaalanı . Bazı ekipman 150 ton savaşmak için Covid-19 salgını 8000000 dahil FFP2 maskeleri boşaltılır edildi Çin .

An-225 ayrıca 2020 baharında Quebec Hükümeti adına uçtu .30 NisanQuebec firması Nolinor tarafından kiralanan uçak, Covid-19 ile mücadeleye yardımcı olmak için illere tıbbi ekipman tedarik etmek için 20  sa  20 EDT'de indi .1 st MayısEn Montreal-Mirabel Uluslararası Havaalanı , bir mola sonrasında Anchorage , Alaska, yakıt ikmali için. Boşaltma ekipmanı, uçağın sabah 7  pm  20 EDT'ye ayrılmasından önce yaklaşık sekiz saat sürdü .

Tanım

An-225 çok büyük bir jet altıgen reaktördür. 43.32 metre uzunluğunda, 6.4 m genişliğinde ve 4.4  m yüksekliğinde veya 1.200 metreküpten fazla bir ambarda yaklaşık 250 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir  . Kanatlar yaklaşık 6 metre hareket mesafesine sahiptir. Dahili vinci, 30 tona kadar kütleleri yüklemesine veya boşaltmasına izin verir.

2020'de Antonov An-225 hala en büyük uçan uçaktır (uzunluk ve maksimum kalkış ağırlığı). Büyük kütlesi otuz iki tekerleğe dağılmıştır.

250 ton malzeme, bu devin havadaki ambarına kurulan 5 tonluk bir gezer vinç kullanılarak yükleniyor.

Hizmette olan tek birimin kaydı UR-82060'tır.

Galeri

popüler kültürde

Notlar ve referanslar

  1. (tr) Antonov Havayolları, "  Antonov An-225  " [PDF] de, antonov-airlines.com (erişilen 19 Nisan 2020 ) .
  2. Matthieu GALLET , "  Antonov An-225 Mriya (NATO: Cossack)  " , AviationsMilitaires.net'te (erişim tarihi 20 Nisan 2020 )
  3. “  [Dosya] Antonov An-225 Mriya; SSCB'nin son rüyası mı?  " , Kızıl Semaver,5 Ocak 2019( 20 Nisan 2019'da erişildi ) .
  4. "  Antonov 225 geri uçtu  " , /www.aerobuzz.fr adresinde ,26 Mart 2020( 7 Nisan 2020'de erişildi ) .
  5. (tr) Açıklama Antonov An-225 - Buran-energia.com
  6. (içinde) "  Çin ve Ukrayna An-225 Üretimini Yeniden Başlatmada Anlaştı | IHS Jane 360  " üzerinde www.janes.com (üzerinde erişilen 1 st Eylül 2016 ) .
  7. L'Usine Nouvelle , "  Efsanevi Antonov An-225 kargo gemisinin üretimi Çin için yeniden hizmete girdi - L'Usine de l'Aero  " ,6 Eylül 2016( 6 Eylül 2016'da erişildi ) .
  8. Ukrayna dünyanın en büyük uçağının 2 e kopyasını yapmak istiyor - Zorluklar / AFP , 9 Eylül 2016
  9. Hotol'un ayrılığının çizimi - Astronautix.com [image]
  10. (içinde) HOOL ve Skylon - Aerospaceweb.org
  11. Antonov 325 ve Buran mekiğinin fotoğrafı - Aerospaceweb.org [image]
  12. R. G. , "  Antonov 225 için yeni ücret kaydı  ", The Aviation Journal , 18 Ağu 2009( çevrimiçi okuyun ).
  13. Laurence Laborie, “  Antonov An-225 Mriya, bu Pazar sabah 11:15 sıralarında Marne'deki Paris-Vatry havaalanındaki asfalta indi. Gemide: Covid-19'un yayılmasına karşı savaşmak için 8 milyon maske.  » On france3-regions.francetvinfo.fr , FR3 ,19 Nisan 2020( 19 Nisan 2020'de erişildi )
  14. "  Hava taşımacılığı. Ukrayna'nın büyük şişman devi Mriya  ” , Courrier International'da ,29 Nisan 2020( 30 Nisan 2020'de erişildi )
  15. here.radio-canada.ca
  16. (in) flightradar24 , "  UR-82060 - Antonov An-225 - - Antonov Tasarım Bürosu flightradar24  " üzerine www.flightradar24.com (erişilen 2017 12 Nisan ) .

Ekler

İlgili Makaleler

bibliyografya

Makale yazmak için kullanılan belge : Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.

Dış bağlantılar