Tayvan yüksek hızlı hat | ||
Taipei'den Kaohsiung'a giden hat | ||
| ||
ülke | Tayvan | |
---|---|---|
Tarihi | ||
Görevlendirmek | 2007 | |
Teknik özellikler | ||
uzunluk | 345 km | |
Maksimum ticari hız |
300 km / s | |
aralık | standart (1.435 m ) | |
elektrifikasyon | 25 kV - 60Hz | |
Tayvan yüksek hızlı hat ( Çince :臺灣高速鐵路, THSR ,臺灣高鐵) bir olan yüksek hızlı tren batı kıyısı boyunca hizmet Tayvan . Taipei'den (başkent) Kaohsiung'a 345 kilometreden fazla uzanan , hizmete girdi.5 Ocak 2007. Hattın inşaatı 15 milyar ABD dolarına mal oldu.
Yüksek hızlı hat üzerinde çalışacak trenler Japon dayanmaktadır Shinkansen teknolojisi . Japon şirketi Kawasaki Heavy Industries tarafından inşa ediliyorlar . 300 km / s hıza ulaşarak , teorik olarak Taipei'yi Kaoshiung'a 90 dakikada, geleneksel demiryolu ağında çalışan trenler için 4 saat 50 dakikaya karşı bağlayabilirler , gerçek yolculuk süresi istasyonlarda duraklar dahil 2 saat civarında olsa bile. hat.
Yüksek hızlı tren projesi 1990'ların başında önerildi . İlk olarak Eurotrain projesi, Alstom ( TGV ) ve Siemens ( ICE ) arasında bir konsorsiyum seçilir. Eschede felaket bir ICE neredeyse tamamen kırık bir tekerleği aşağıdaki dağıldı Almanya'da, Alman trende bir tasarım kusurunu ortaya koymaktadır. Ama aslında projenin Japon Shinkansen lehine terk edilmesi mali nedenlerden dolayıdır. Dava, Avrupa konsorsiyumu için 65 milyon ABD doları tazminat ödenmesiyle sona eriyor.
İnşaat 2000 yılında başlamış ve ilk testler 2005 yılında yapılmıştır . İlk istasyonlar 2007 yılında açıldı ve yeni tren hizmete girdi.
Gerçek bir avantaj sağlamasına rağmen, THSR, başta yüksek maliyeti ve düşük yapı kalitesi olmak üzere çeşitli eleştirilere maruz kaldı. Türkiye'deki testler sırasında üç yüksek hızlı trenin raydan çıktığı doğrudur.Ekim 2006. Öte yandan zaman tasarrufu tartışılmaz, arabadan çok daha az kirletici, iç hava trafiğini sınırlamanın yanı sıra karayolu trafiğini de azalttı. On iki istasyon hizmet veriyor ( 6 Şubat 2021 itibariyle) ancak on üçüncüsü olan Kaohsiung artık THSR tarafından hizmete yönelik ilk projenin parçası değil (aşağıda okuyun).
Hat üzerinde çalışan trenler Tayvan Yüksek Hızlı 700T'ler . Maksimum 300 km/s hızla seyahat ederler . İki tür bölme vardır: Ekonomi (standart) ve Business , ikincisi daha geniş koltuklara, sesli eğlence sistemlerine ve her koltukta çeşitli cihazları bağlamak için bir elektrik prizine sahiptir: müzik çalar, dizüstü bilgisayar vb. Tüm sınıflarda, üçlü gruplar halinde sabitlenen koltuklar, seyahat yönünde hareket etmek için döner. Koltukların döndürülmesi ve vagonların boşaltılması (unutulan nesnelerin ve kalan atıkların kaldırılması) tren diğer yönde hareket etmeden önce her terminalde gerçekleştirilir.
Sabah 6'dan gece yarısına kadar çalışan tüm trenler Taipei, Panchiao ve Taichung İstasyonu'nda durur , ancak diğer trenler diğer istasyonlara gider.