Exxon Valdez
| Exxon Valdez | |
.jpg) Şeritli Exxon Valdez | |
| Diğer isimler |
Exxon Akdeniz Nehir Akdeniz G / G Akdeniz Akdeniz Dong Fang Okyanus Doğu Nicety |
|---|---|
| Tür |
petrol tankeri sonra cevher taşıyıcı |
| Tarih | |
| tersane | Ulusal Çelik ve Gemi İnşa Şirketi, San Diego |
| salma koydu | 29 Temmuz 1985 |
| Başlatmak | 14 Ekim 1986 |
| Görevlendirmek | 11 Aralık 1986 |
| Durum | 2012'de yıkıldı |
| Mürettebat | |
| Mürettebat | 21 |
| Teknik özellikler | |
| uzunluk | 300 m |
| Usta | 50 m |
| vites değiştirme | 214.862 ton |
| Tonaj | 110 831 gr |
| tahrik | Yavaş dizel, 1 pervane |
| Güç | 23,6 MW |
| hız | 16.25 deniz mili |
| Ticari özellikler | |
| Kapasite | 235.000 m 3 arasında ham |
| Kariyer | |
| Sahip | Hong Kong Bloom Shipping Ltd ( d ) |
| armatör |
Exxon Denizcilik Şirketi (1986–1989)
|
| kiracı | Uluslararası Deniz Taşımacılığı Ltd. |
| bayrak | Marşal Adaları |
| gösterge | V7HS3 |
| IMO | 8414520 |
Exxon Valdez bir olan Amerikan tanker içinde karaya oturdu 1989 kıyısında Alaska ve büyük bir neden petrol sızıntısı . O zamanlar Exxon Shipping Company'ye ait olan bu geminin karaya oturması ve çevresel sonuçları Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük bir etki yarattı ve deniz taşımacılığı, özellikle petrol ile ilgili Amerikan mevzuatında önemli değişikliklere yol açtı.
Topraklama koşulları
23 Mart 1989için 21 saat , 30 yağ Exxon Valdez uç yaprakları Valdez içinde Alaska , sadece 180.000 ton yüklü ham petrol tevdi ekstrakte Prudhoe Bay . Tek gövdeli yeni (2 yıllık) bir teknedir. Bu onun olduğu 28 inci gezisi, Pilot indi 23 saat 20 .
Tanker, trafik ayırma düzeninin aşağı şeridinde güneye, Prens William Sound'a doğru ilerleyecek . Gemi , karaya oturma seviyesinde genişliği yaklaşık 4 deniz miline ulaşan bir boğazda gece ilerledi . Burgonyalılardan kaçınmak için Komutan Joseph Hazelwood, sahil güvenlikten (kara trafik kontrolünden sorumlu) tankerin rotasını doğuya yatırmak için izin istedi ve böylece kanalın yukarı doğru yolunu tuttu. Bu izin kendisine verilmiştir çünkü o sırada bu rotada dolaşan hiçbir gemi yoktur. Tanker doğuya doğru ilerliyor , bu da kıyıyı daha güneye taşan sığlık alanından kaçınmak için düzeltilmesi gerekecek .
Kaptan Hazelwood, tankeri Busby Adası deniz fenerindeki aşağı kanala geri getirecek yön düzeltmesini yapmak istiyor . Ancak bu noktaya ulaşılmadan iki dakika önce , bu talimatı, o zaman navigasyondan sorumlu tek subay olarak kalan üçüncü subay Gregory Cousins'e ilettikten sonra, bu gibi durumlarda açıklanamayan bir nedenden dolayı (seyrüsefer için hassas bir an) köprüyü terk eder. . . . Bugün hala bulutlu hava koşullarında, gemi Busby adasını aşıyor ve alçalan raylara katılmak yerine batıdan doğuya doğru devam ederek bölge sığlıklarına yaklaşıyor . Gemi trafik kontrol merkezi, geminin seyir hatasını algılamıyor.
En 0 saat 424 Mart, tanker Busby Adası'nın 6,4 mil güneyindeki Bligh Reef Bank'ta 12 knot hızla karaya oturdu . Kıyı 9 metre su ile kaplıyken, geminin draftı yaklaşık 17 metredir. Sürünün kayalık doğasıyla birleşen hız, gövdenin tüm uzunluğu boyunca yırtılmasına neden olur. Karaya oturduktan hemen sonra, kaptan köprüye geri döndü ve başarısız bir şekilde gemiyi indirmeye çalıştı, başarılı olsaydı daha büyük hasarla (muhtemelen geminin batmasıyla) sonuçlanabilecek bir eylemdi.
Soruşturma
- Soruşturma, emrin çok geç mi verildiğini veya dümencinin emirleri doğru bir şekilde takip edip etmediğini belirleyemedi .
- Bir alkolizm sorunundan şüphelenilecektir. Kaptanın alkolizm sorunları iyi biliniyordu: kısa bir süre önce detoksifikasyon geçirmişti, ancak bir süredir kendisine verilen takip programını takip etmemişti. Gemi yola çıkmadan hemen önce kaptan liman barlarında 5 duble votka içmişti. Olay kaptan olduğu tespit sonra bir numune 11 saat alınan kan alkol seviyesi ve 0.24 g / l topraklama zamanında.
- Kaptan , gemiyi boğazda yönetme yeterliliğine sahip olmayan Teğmen Gregory Cousins'in komutasındaki gemiyi bırakarak köprüyü terk ettiği için kınanacaktır (Kaptan girişte köprüde bulunmalıdır, limanların çıkışının yanı sıra hassas geçitlerde). Yönetmelik ayrıca köprüde iki görevlinin bulunmasını gerektiriyordu. Köprüden ayrılmadan önce, kaptan otomatik pilotu devreye soktu ve hızı artırdı, bu da istikamet düzeltmesini zorlaştırdı.
- Amerikan Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), kazayı inceledikten sonra, " Gemi Alyeska terminalinden ayrılırken Exxon Valdez'de vardiya almaya hazır (dinlenmiş) bir güverte subayının bulunmadığını" kaydetti. .
- NTSB, "dinlenme sürelerinin daha sıkı kontrolünün yanı sıra trafik kontrol merkezinde (karada) daha iyi vardiya tutulmasını" tavsiye etti ve "yorgunluk ve yetersiz yönetimin meydana gelebileceğini" kaydetti . gemi. "
- Batan olayın ardından, 4 Kasım 1993, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) yayınlanan çözünürlük: A.772 (18) başlıklı Manning ve Güvenliği Yorgunluk Faktörler ( harici bağlantıları görmek ). 1995 yılına kadar STCW 1995 sözleşmesi , minimum dinlenme süresinin 24 saatlik artışlarla (esnek) 10 saat olduğunu belirtmemiştir. Daha sonra, Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO), IMO ile birlikte, gemide çalışma yönetiminin geliştirilmesi için bir kılavuz yayınladı ( IMO / ILO Denizcilerin Çalışma veya Dinlenme Saatlerine İlişkin Kılavuz ).
- Bu felaketten sonra 1990'dan itibaren ABD karasularına giren tüm gemilerin çift cidarlı olması gerekiyordu. 1992'de IMO, ham petrol taşıyan tüm gemilere kademeli olarak çift gövdeyi (diğer üç çözüm reddedildi: ara güverte, Avrupa 3E ve Japon orta güvertesi) uygulamaya koydu.
Sonuçlar
Topraklama 11 zarar tanker '13 s tankları ve ham petrol 40.000 ton döküldü. 7.000'in km 2 yeraltı 800 kirlenmiş km sahil şeridi (2.000 km adacıklar ve girintiler ile tüm).
Kuşları ve deniz memelilerini kurtarmak ve sahil şeridini, sahil şeridini temizlemek için on binlerce gönüllü ve benzeri görülmemiş kaynaklar seferber edildi (1.400 gemi, 85 helikopter ve 11.000 kişi).
Avifauna üzerindeki sonuçlar dikkate değerdir: Exxon Valdez'den sızan petrol, sadece 30.000'i kurtarılmış olan yaklaşık 300.000 kuşun ölümünden sorumludur. Karşılaştırma yapmak gerekirse, on yıl sonra, Fransız ve İngiliz kıyılarında Erika'nın batması, 115.000 ila 150.000 kişinin (çoğunlukla "Black Scoters, Common Eiders, Common Loons, Black-necked Grebes ve diğerleri) ortadan kaybolmasına yol açtı. ...] "Île-Grande'nin LPO (Kuş Koruma Birliği) kanalının başkanı Gilles Bentz'e göre.
Kendi sigortacılarına yönelen Exxon'a karşı Amerikan yönetimi, dernekleri ve bireyleri tarafından dava açılır.
Açılan yasal takibatta kaptan aleyhine pek çok suçlamada bulunulacak : uçağa binmeden önce alkol tüketmesi, mürettebatının gözetim altında olmaması, gemiyi tehlikeli şekilde karaya çıkarma girişimleri vb.
Petrol grubu ExxonMobil (Exxon zamanında, Exxon ve Mobil'in birleşmesinden önce meydana gelen kaza) kıyıları ve kirlenen kaynakları temizlemek, 30.000'den fazla balıkçıyı ve yerel halkı tazmin etmek için 3.4 milyar dolardan fazla harcadı. profesyoneller ve yasal işlemlere son vermek. Exxon Valdez petrol felaket BP patlaması nedeniyle meydana 2010 yazında Meksika Körfezi petrol sızıntısı kadar tarihinin en pahalı Deepwater Horizon platformunun için, 42 bir fatura tutarındaki ile 4 milyar $ BP .
İçinde haziran 2008, Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi'nin nihai kararı verilmiş, Exxonmobil tarafından ödenecek tazminat tutarı 500 milyon dolara indirilmiştir.
Kaza, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer ülkeleri kendi sularında çalışan tankerlere daha katı standartlar uygulamaya sevk etti. 2010 yılı , kargoları ile okyanus arasında yalnızca metal bir duvara sahip olan tek gövdeli tankerlerin kademeli olarak geri çekilmesine ilişkin BM planının doruk noktası olacak . Daha iyi radarlar ve uydu konumlandırma sistemi navigasyonunun daha sık kullanılması da riskleri azalttı.
Hizmete geri dön
- İçinde Temmuz 1989, gemi neredeyse bir yıl süren ve 30 milyon dolara mal olan onarımlar için orijinal tersanesine döndü. Revizyondan sonra Exxon Valdez , Exxon mediterranean olarak yeniden adlandırıldı .
- 1993 yılında, Exxon taşımacılık faaliyetlerini yeni bir yan kuruluş olan SeaRiver Maritime Inc.'e devrettiğinde , geminin adı SeaRiver Mediterranean ve ardından S/R Mediterranean olarak değiştirildi . Alaska'da navigasyonu yasaklandı, Avrupa'ya ( diğer limanların yanı sıra Le Havre ), Asya'ya ve Orta Doğu'ya hizmet etti.
- 2002 yılında, gemi Asya rotalarına yeniden atandı, ardından geçici olarak bilinmeyen bir yerde uykuya daldı.
- 2005 yılında gemi, Marshall Adaları'nda Akdeniz adı altında yeniden tescil edildi .
- 2008'in başlarında, SeaRiver Maritime Inc , onu Hong Kong merkezli bir nakliye şirketine sattı : Hong Kong Bloom Shipping Ltd. Kim onu bir cevher taşıyıcısına dönüştürdü ve adını Dong Fang Ocean olarak değiştirdi .
- 29 Kasım 2010, Dong Fang Okyanusu çarpıştı Güney Çin Denizi'nde ile Maltese- Bayraklı yük gemisinin , Aali . Her iki gemide ciddi olayda hasar gördü, Aali çekilmiştir Weihai, ve Dong Fang Okyanus limanına çekildi Longyan içinde Shandong Eyaleti , Çin .
- İçinde Mart 2012, Dong Fang Okyanus tarafından hurda satın alınmıştır Sistemleri Küresel Pazarlama A.Ş. tahmini 16 milyon $ için ve otonom kalkmıştı Singapur . Başka bir hurdalık tarafından satın alındı (sık rastlanan bir olay) ve sonunda Priya Bleu Industries'in mülkiyeti altında Alang , Hindistan'a gönderildi ve adını Oriental Nicety olarak değiştirdi . Karaya çekilmeden önce, bazıları geminin Balya Sözleşmesini ihlal ettiğini öne sürerek eylemi durdurmaya çalıştı . 30 Temmuz 2012Hindistan Yüksek Mahkemesi, Oriental Nicety'nin sahiplerine Alang le'deki söküm için topraklama işlemine devam etme izni verdi.2 Ağu 2012.
Popüler kültürde çağrışımlar
- Film olarak Waterworld , iğrenç bir tanker içenlerde ise Exxon Valdez . Filmin sonunda tekne battığında isim belirir. Ayrıca Smokers tarafından "Saint Joe" adlı Joseph Hazelwood'un bir portresini görüyoruz.
- In bölüm 4 seviyesinde 10 ( Metruk video oyunu arasında) Duke Nukem 3D Atom Edition'da : geminin adı gövde üzerinde yazılı olan Valdeez-2 .
- Futurama'nın 3. sezonunun bir bölümünde Juan Valdez adlı bir uzay gemisi , Plüton gezegenindeki penguenleri kirleten bir petrol sızıntısına neden oluyor ( http://www.futurama-france.fr/3acv05.php )
- Friends'in 4. sezon bölümünde Phoebe, Exxon üçüzlerinden birine isim vermeyi düşünüyor. Chandler alaycı bir şekilde "Küçük Valdez için iyi sonuç verdi" diye yanıtlıyor .
- Biz adında bir tekne bkz Exxon Valdez klipte Wind of Change tarafından sert rock grubu Scorpions .
- Fallout 2 video oyununda , San Francisco limanında bulunan PMV Valdez adlı petrol tankeri , Enclave'in açık denizdeki üssüne ulaşmayı mümkün kılıyor.
- Frank Zappa, bu bestelerden birine, bestecinin arkadaşı olan Komutan Cousteau'nun bir raporunda diğerlerinin yanı sıra bulunabilecek bir beste olan "Valdez'de Öfke" adını verdi .
- 30 Mayıs 1990Avustralyalı rock grubu Midnight Oil , New York'ta, Exxon'un topraklanmasıyla Alaska'ya tonlarca petrol dökmekle suçlanan Exxon petrol şirketinin genel merkezinin önündeki bir yarı römorkta doğaçlama bir konser düzenliyor. Valdez.
Notlar ve referanslar
Notlar
- Bourguignon ( İngilizcede Growler ), ortaya çıkan yüksekliği 1 metreden ve genişliği 5 metreden az olan ve radar tarafından görülemeyen küçük bir buzdağıdır.
Referanslar
- Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesine Yapılan Dokuzuncu Temyiz Belgesi
- [PDF] Birleşik Devletler Başkanına Rapor (1989) "Arşivlenmiş kopya" (6 Ağustos 2018 tarihli İnternet Arşivi sürümü )
- Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesine Yapılan Dokuzuncu Temyiz Belgesi (2007)
- IMO web sitesinde (içinde)
- Alain Miossec, Denizlerin ve okyanusların coğrafyası , Rennes, PUR ,2014, 494 s. , s. 93
- A. Panizzo (AFP ile), “ Exxon Valdez :“ cezai ”hasarlar aşağı revize edildi ” , Le Figaro'da ,2008( 20 Ekim 2014'te erişildi ) .
- " Deepwater Horizon : BP ödemeleri durdurdu " , Le Monde'da ,2013( 20 Ekim 2014'te erişildi ) .
- National Geographic Fransa , Nisan 2009
Ekler
bibliyografya
- (tr) Anchorage Daily News
- Deniz güvenliği kursu , Deniz Ticaret Okulu, Marsilya.