| Renault-Nissan-Mitsubishi | |
|
2017'den beri Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının logosu. | |
| Yaratılış | 1999 |
|---|---|
| Kurucular | Louis Schweitzer |
| Önemli noktalar | Louis Schweitzer , Yoshikazu Hanawa, Carlos Ghosn |
| Yasal şekli | Besloten Vennootschap |
| Merkez ofisi |
Amsterdam Hollanda |
| Yön |
Jean-Dominique Senard Makoto Uchida Yasushi Kimura |
| Yönetmenler | Luca de Meo |
| Hissedarlar |
Renault :% 40 Nissan :% 40 Mitsubishi Motors :% 20 Daimler % 3,1 |
| Aktivite | Otomotiv grubu |
| Ana şirket | Renault , Nissan ve Mitsubishi |
| Bağlı şirketler |
Renault Renault Samsung Motors Dacia Lada AvtoVAZ Alpine Nissan Infiniti Datsun Mitsubishi Motors Venucia |
| Etkili | 470.000 (2017) |
| İnternet sitesi | https://www.alliance-2022.com |
Renault-Nissan-Mitsubishi (eski adıyla Renault-Nissan ), Renault ve Nissan'a eşit olarak sahip olunan, çapraz hissedarlarla bağlantılı bir ittifaktır .
Hollanda yasalarına göre kurulmuş bir şirket olan Renault-Nissan BV , ortak bir strateji geliştirmek ve sinerji geliştirmek için 1999 yılında kuruldu ; aynı oranda Renault ve Nissan'a aittir. Bu ittifak, Nissan için bir mali zorluklar döneminin ardından doğdu ve Renault'ya Nissan grubunun bir bölümünü satın alma ve yeniden yapılandırmak amacıyla Carlos Ghosn'u kafasına yerleştirme fırsatı verdi .
2011 yılında Renault-Nissan, Toyota ve Volkswagen AG'nin ardından dünyanın üçüncü büyük otomotiv grubu oldu . Satış açısından istikrarlı bir şekilde dünyada ilk dört sırada yer alan Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı, 2017 yılının ilk yarısında Volkswagen AG, Toyota ve General Motors'un önünde birincilik elde etti .
2015 yılında Ekonomi Bakanları Arnaud Montebourg'un ardından Emmanuel Macron'un şirkete “Florange yasasını” dayatması için baskı yaptığında, ittifak içindeki anlayış keskin bir şekilde kötüleşti ve bu da, içinde bulunan hissedarlara çifte oy hakkı verdi. iki yıldan fazla bir süredir başkent. Başkentin% 15'ine Japonların oy hakkı olmaksızın sahip olduğunu hatırlatan Carlos Ghosn'un muhalefetiyle karşı karşıya kalan Emmanuel Macron yürürlüğe giriyor; Salı Nisan 7 , 2015, Renault sermayesinin% 4,73'ünü devralmak ve engelleyen azınlığı hedeflemek için Eyaletten 1 milyar Euro'nun üzerinde taahhütte bulunuyor . Bu nedenle Japon kampı, Fransız devletinin müdahalesini gayri meşru, düşmanca ve Nissan'ın çıkarlarını bulanıklaştıran bir birleşme hazırlığı olarak görüyor.
Kasım 19 , 2018Ghosn, ve Greg Kelly, sırasıyla başkan ve CEO ve ittifak geliştirme müdürü, tutuklanıyor ve Nissan gelen bir ihbarcı ardından, sözde vergi kaçırma ve kurumsal mülkiyetin kötüye Japonya'da gözaltına alınmıştır. The20 Kasım, Renault yönetim kurulu, Ghosn'un yerine Thierry Bolloré CEO'su ve Philippe Lagayette geçici yönetim kurulu başkanını atadı . The22 kasımNissan'ın yönetim kurulu, Carlos Ghosn ve Greg Kelly'yi görevlerinden aldı ve ücret sistemini reforme etmek için bir komite ve yönetim kurulu başkanlığı için adaylar önermek için bir komite kurdu. Birkaç yorumcuya göre, Nissan yönetim kurulunun ihbar ve önlemleri, daha yakın bir ilişki ya da Nissan ile birleşme hedefleyen Ghosn ve Kelly de dahil olmak üzere Renault ve destekçileri arasındaki strateji farklılığından kaynaklanıyordu. buna rağmen, ikincisi ona karşı çıkacak, hatta ittifaktan ayrılmaya çalışacaktı. Manevra özellikle “darbe” olarak tanımlanıyor ve 2017'den beri Nissan'ın genel müdürü Hiroto Saikawa , bu ana kışkırtıcılardan biri olarak gösteriliyor.
Dan beri Kasım 2018ve Carlos Ghosn olayı , ikincisinin mali zimmete para geçirme suçlamalarının yayınlanması, ittifak kanattan darbe aldı. Yeni operasyonel konsey, bir mutabakat zaptıyla oluşturulmuştur.12 Mart 2019, Oluşur Renault İcra Direktörü , Thierry Bolloré , Nissan ve Mitsubishi CEO'ları , Hiroto Saikawa ve Osamu Masuko'nun yanı sıra Jean-Dominique Sénard , Başkanı Renault ve yeni Fransız-Japon ortaklığı sorumlu.
28 Kasım 2019yönetim kurulu yeni bir genel sekreterin kurulmasına karar verir. Seçim, şimdiye kadar İttifak içinde çığır açan yeniliklerden sorumlu ve Renault grubunun yönetim komitesi üyesi olan Fransız-Lübnanlı bir mühendis olan Hadi Zablit'e düştü .
İttifak iki aşamada yapılır. Birincisi, Louis Schweitzer'in girişimiyle ve hükümetin desteğiyle Renault, Nissan'ın hisselerinin% 36,4'ünü alır ve ittifakın sorunsuz çalışmasını sağlayan Louis Schweitzer liderliğinde işletilen Nissan'ın yeniden yapılandırılması için 5 milyar Euro yatırım yapar. ayarlandı. İçindeHaziran 1999, Louis Schweitzer, Nissan'ın hesaplarını ve karlılığını eski haline getirmek için İttifak'ın dizginlerini Carlos Ghosn'a emanet ediyor.
Daha sonra, Nissan'ın (oy hakkı olmaksızın)% 15 hissesini devralırken, Renault, Nissan'daki hissesini% 43.4'e çıkardı. Ancak analistler, eşitler ittifakından bahseden konuşmalara rağmen, ittifak tarafından alınan biçimin, Nissan'ın Renault tarafından ele geçirilmesi olduğuna inanıyor.
Daha sonra, birlik bir çapraz pay organize Daimler AG , burada Renault ve Nissan her germe% 1.55 Daimler AG, Renault% 3.1 ve Nissan 3.1% alırken.
Renault, 2008'den beri AvtoVAZ'ın (Lada) % 25'ine de sahip .
İçinde Haziran 2014Renault-Nissan , AvtoVAZ'ın% 74,5'ine veya iki üreticinin toplamda% 50'sine sahip olan bir ortak girişimin % 67,1'ine sahip. Dağılım Renault için% 37,5 ve Nissan için% 12,5.
İçinde Ekim 2016, Renault teorik olarak% 37'den% 72.5'e yükselen AvtoVaz'ı tek başına yeniden sermayelendireceğini duyurdu. Nissan'ın payı% 12.5'ten% 5.5'e ve Russian Technologies'in payı% 25'ten% 11'e düşecek.
İçinde Aralık 2016Rönesans Capital, 405 milyon Euro'luk sermaye artışı ile Avtovaz'ın% 24,1'ini satın aldığını açıkladı . Buna paralel olarak Renault,% 37'den% 47'ye çıkarak Renault'nun Ekim ayında yeniden sermayelendirmek zorunda olmadığını gösteriyor. Bununla birlikte, Renault'nun Lada'nın sahibi olduğu ortak girişimdeki payı burada% 50'den% 75'e yükseldi ve aynı ortak girişimin Lada'daki payı% 75'ten% 65'e düştü, dolayısıyla Renault'nun Lada'daki dolaylı hissedarı yalnızca% 47 oldu.
Renault ve Nissan'ın kontrol ettiği markalar şu şekilde ayrıştırıldı:
Devlet, şirketin başkentinde hala mevcut ve bu da Nissan'ın yapıdaki yatırımlarının evrimini sorgulamaya çağırıyor. Nissan gerçekten de Fransız devletinin varlıktan tamamen çekilmesini istiyor.
Teknik bir bakış açısından, grup birkaç yöne çevrilir. En basit olanı, belirli bir ülkenin imajına veya ağına bağlı olarak, bir markanın modellerinin diğer markanın altına yeniden eklenmesidir. Bu, Meksika'daki Nissan Platina, aslında dört kapılı Renault Clio veya Avrupa'da hafif ticari araçlar, Renault Kangoo , Trafic ve Master gibi araçların sırasıyla Nissan Kubistar, Primastar ve NV400 olmasına neden oldu.
Daha genel olarak, ittifaktan sonra üretilen yeni araçların geliştirmeleri ortak platformlarda gerçekleştirildi, örneğin Nissan Micra , Note ve Juke'nin B platformu , Renault Clio ve Modus veya C platformu. Nissan Qashqai ve Renault Mégane . D platformu, Amerika Birleşik Devletleri'nde Nissan Altima ve Maxima, Avrupa'da Renault Laguna ve Kore'de Samsung SM5 tarafından kullanılıyor.
Motor tarafında, dizelin geliştirilmesi yalnızca Renault tarafından gerçekleştirilirken, doğal emişli benzinli motorlar, özellikle de büyük hacimli motorlar artık Nissan tarafından tasarlanıyor. Benzinli Nissan motorları Renault Clio (2.0 16v 140 hp ), Laguna , Espace ve Vel Satis (3.5 V6 245 hp ) modellerinde bulunurken, tüm dizel Nissan bu nedenle orijinal Renault motorlarından güç alıyor .
İçinde Kasım 2013Renault-Nissan, Mitsubishi ile ortaklığını birkaç araca genişletiyor .
İtibaren 1 st Nisan 2014Renault-Nissan ittifakının iki şirkette ortak dört operasyonel departmanı var: mühendislik, üretim ve lojistik, satın alma ve insan kaynakları.
2016 yılında Mitsubishi , Nissan'ın Mitsubishi'nin% 34 hissedarı olmak için abone olacağı Mitsubishi sermaye artışının ardından ittifaka katıldı. Bu işlem aynı yılın Ekim ayında tamamlandı, Carlos Ghosn, Aralık ortasında Mitsubishi Motors'un başkanı oldu.
İçinde eylül 2016Renault-Nissan, Fransız yazılım geliştiricisi Sylpheo'yu satın aldı. Grup, 2020 yılına kadar otonom sürüş teknolojisi ile donatılmış on aracı pazarlamayı hedefliyor.
2017 öğretim yılının başında Renault-Nissan-Mitsubishi grubu, CEO'su Carlos Ghosn aracılığıyla önümüzdeki beş yıl için özellikle elektrikli araçların geliştirilmesine ilişkin stratejisini açıkladı. "Alliance 2022" adı verilen bu plan, üç Alliance markası arasındaki işbirliğini yoğunlaştırmayı, aynı zamanda ve her şeyden önce elektrikli araçların geliştirilmesini ve pazarlanmasını yoğunlaştırmayı hedefliyor . Renault-Nissan-Mitsubishi, 2022 yılına kadar on iki yeni “% 100 elektrikli” araç modeli pazarlamayı planlıyor.
2014 yılında Renault-Nissan ittifakı, 2013'e göre% 2,5 artışla dünya çapında 8,5 milyon araç sattı. Satışlar özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde (sadece Nissan için) ve Batı Avrupa'da arttı .
Nissan ise 2018 sonunda Fransa'da önemli bir satış düşüşü yaşadı. Japon üretici 2018'in ilk on ayında Fransa'da satış rakamının% 10 düştüğünü görürken, Renault% 6,5 artış elde etti.
Şirket, 2017 yılında 850.000 euro tutarında Millet Meclisi ile lobi faaliyetleri yürüttüğünü iddia ediyor.
Şirket, 2017 yılında Avrupa Birliği kurumları ile 700 bin euro tutarında lobi faaliyetleri yürüttüğünü açıkladı.
Şirket, 2017 yılında ABD kurumlarını 2.950.000 ABD Doları tutarında lobi yaptığını iddia ediyor.
ABD'nin güneyindeki Canton'daki Nissan fabrikasında , fabrikanın kurulmasından bu yana sendikalar yasaklandı.