Leon Francq

Leon Emile Frangı Bilgi Kutusu'ndaki görüntü. Biyografi
Doğum 18 Mart 1848
Maubeuge Fransa
Ölüm 24 Kasım 1930(82'de)
Villennes-sur-Seine Fransa
Milliyet Fransa
Eğitim Endüstriyel Sanatlar ve Maden Fakültesi ( Lille Merkez Okulu ).
Aktiviteler Yüklenici , mühendis , CEO , proje yöneticisi
Diğer bilgiler
Alanlar Tramvay , demiryolu
Ayrım Legion of Honor Subayı

Leon Francq (18 Mart 1848 - 24 Kasım 1930) demiryolu taşımacılığında öncü olan Fransız bir mühendis.

Yenilikçi bir buharlı lokomotifin tasarımcısı olan Evsiz Lokomotiflerin Operasyonu için Continental Şirketini kurdu. Fransa, Avrupa ve Asya'da bir demiryolu sanayicisi, buharlı tramvay hatları ve elektrikli tramvaylar işleten bir imtiyaz sahibi oldu.

Mucit

Léon Émile Francq, doğdu 18 Mart 1848içinde Maubeuge , öldü24 Kasım 1930içinde Villennes-sur-Seine , mezun Endüstriyel Sanat ve Maden Okulu ( Lille Merkez Okulu O sıkıştırılmış buharla lokomotif çalıştırılmasına yönelik bir buhar motoru için bir süreç icat 1866 yılında). Çeşitli Avrupa ülkelerinde patent başvurusunda bulundu ve 1875-1885 yılları arasında yenilikleri hakkında iletişimler yaptı.

Sanayi

Francq lokomotifler

Léon Francq Doktor tarafından hizmete kalp koymak olmadan, özellikle makineyi bunu geliştirerek, Fransa'da tanıtıldı Emile Lamm ait tramvaylarda New Orleans için Carrollton .

Francq kızgın su lokomotif sistemi, buhar üretim yerini (sabit bir pozisyonda kurulmuş) lokomotiften ayırmaktan ve tankta bulunan kızgın suyun ısı kapasitesini kullanmaktan oluşur .

Sistem aşağıdaki unsurları içeriyordu:

Demiryollarında kullanılan borulu kazanlara göre daha verimli olan kızgın buhar depolarda endüstriyel kazanlarda üretildi .

1878 yılında, Leon Francq yaptığı buharlı lokomotif çalışmasını gösterdi tramvay hattı itibaren Rueil-Malmaison için Marly-le-Roi . Daha sonra birkaç makine hizmete girdi ve hat Paris ve Saint-Germain'e kadar uzatıldı . Ayrıca Saint-Germain'den Poissy'ye kadar olan ek hatlarda da kullanıldılar.

Paris'in yanı sıra, Francq lokomotifleri birkaç Fransız ağında kullanıldı: Lille (1878), Rouen (1878), Lyon (1888), Marsilya (1893: Le Chemin de Fer de l'Est de Marseille ) ve Belçika ağlarında, İspanyolca, Orta Doğu ve Asya (Java).

Bunlar üzerinde 1905 yılında Lyon'da hizmetinde hala Compagnie lyonnaise de tramvaylar (CLT) ağına ve de Paris adına, 1911 yılına kadar Saint-Germain tramvay - Paris hattı koşarak . Place de l'Etoile de Courbevoie .

Demiryolu hatları ve tramvay işletme imtiyazları

Elde ettikten sonra imtiyaz ait Versailles tramvaylar 1876 yılında (atın çektiği), Leon Francq Paris'te ve Fransa'nın diğer bazı şehirlerde tramvay lokomotifler sağladı.

Atla çekilen araçların yerine, Francq sürecine göre lokomotif kullanan tramvaylar için "kirletmeyen" buharlı çekişi tanıttı. Fransız Ekonomik Demiryolları Şirketi'nin kurucusudur .

Ayrıca Paris metropolünün çalışmalarına katıldı .

Evsiz Lokomotiflerin İşletilmesi için Continental Şirketi

Evsiz lokomotifleri işleten , Lamm ve Francq patentlerinden yararlanan kıta şirketi , kendinden tahrikli arabalar ve buharlı lokomotifler tasarladı.

Şirket, Paris'teki 1900 Evrensel Sergisinde, Francq çekiş sistemini Avrupa'daki ve dünyadaki on beş tramvay şirketine tedarik ettiğini belirtti ( Batavia Karayolu Demiryolu için Hollanda Doğu Hint Adaları'na kadar . Kramat ve Meester Cornelis'e ) . 1900'e gelindiğinde, 9 şirket için (evli ve evsiz) manevra lokomotifleri ve 15 müşterisi için feribotlar inşa etti.

Léon Francq, Evsiz Lokomotiflerin Operasyonu için Continental Company'nin Başkanı ve CEO'su, Fransız Alpleri Demiryolları Şirketi Direktörü , Paris Çevresindeki Mekanik Tramvaylar Şirketi'nin (TMEP) Genel Müdürüdür.

Elektrikli tramvay

Léon Francq , kendisi için rut rayını tasarladığı Lille-Roubaix-Tourcoing elektrikli tramvaylarına da katkıda bulundu . Ne zaman Alfred Mongy yarattı Compagnie des Tramvay et Voies Ferrées du Nord , o yönetim kurulu başkan yardımcısı oldu Electrique Lille-Roubaix-Tourcoing , 1909 yılında tramvay hattının imtiyaz.

Birinci Dünya Savaşından Kaynaklanan Hasarların Tazmini Ulusal Eylem Komitesi

Birinci Dünya Savaşı mağdurlarına ve mültecilere verilen hizmetlerden ötürü Fransız Tanınma Madalyası sahibi olan Léon Francq, Savaşın neden olduğu hasarın bütünsel telafisi için Ulusal Eylem Komitesi'nin kurucu başkanıydı .

Başlıklar ve ayrımlar

Buluşlar için patentler

Kaynaklar

Biyografi

Notlar ve referanslar

  1. G. Ruffy, Sen kimsin? : çağdaşlar rehberi - biyografik notlar , ed. Delagrave,1924( çevrimiçi okuyun ) , s.  306-307
  2. "  Léon Francq, girişimler adam  " , üzerinde http://histoire.villennes.free.fr (danışılan 2011 9 Ocak )
  3. "  Bilimsel ay - Ölüm ilanı  ", Larousse aylık resimli: evrensel ansiklopedik inceleme / Claude Augé yönetiminde yayınlanmıştır , Larousse (Paris), n o  287,Ocak 1931( ISSN  0996-0120 , çevrimiçi okuma , 10 Mayıs 2014'te erişildi )
  4. Jérôme Blanc, Les Engel: sanayicilerden ve hayırseverlerden oluşan bir aile ,1994, 342  s. ( ISBN  978-2-86496-060-7 , çevrimiçi okuyun ) , s.  169.
  5. Léon Francq , İnşaat Mühendisleri Derneği. Paris Metropolitan Demiryolu. Çekiş: ocak lokomotifleri, füniküler sistem, elektrik motorları, basınçlı hava makineleri, evsiz buharlı lokomotifler. , Paris, Göstr. yeni, coll.  “İnşaat Mühendisleri Derneği. Paris Metropolitan Demiryolu. Bilimsel editör ",1890(bildirim BNF n O  FRBNF30460495 )
  6. Léon Francq , La Locomotive sans fuayesi yollarda tramvay ve demiryollarına uygulandı, Francq ve Lamm sistemi , ort .  "Ağustos 1878 Sciences Geliştirme Fransız Derneği / Paris Kongresi" (haber BNF n o  FRBNF30460492 )
  7. J. Lavollay , “  Ocağı olmayan lokomotif: Francq sistemi  ”, L'Élève-mühendis. Kuzey Fransa Endüstri Enstitüsü (IDN) öğrencilerinin haftalık gazetesi , n o  4,11 Kasım 1894, s.  25-26 (haber BNF n o  FRBNF32766138 , çevrimiçi okuma )
  8. Gustave Flourens , La Locomotive sans fuayesi, M. Léon Francq ve yerel demiryolları ve tramvaylara uygulaması , Lille, Göstrm. yazan L. Danel,1876(bildirim BNF n O  FRBNF30444761 )
  9. Büyük miktarda su ve birikmiş buhar içeren şömineli lokomotif - Léon Francq ve Mesnard sistemi - Yazar: D.-A. CASALONGA, 1892; Fransız Bilimler Gelişimi Derneği'nin tarihsel veritabanı (1872-1914)
  10. Sodalı veya sodasız şöminesiz makineler ( M. Léon Francq'tan mektup); İnşaat Mühendisleri Derneği'nin çalışmaları hakkında hatıralar ve rapor  ; Uçuş. 43, 1885, 1 st  dönem; İnşaat Mühendisleri Derneği , 1885
  11. Léon Francq , La Locomotive sans fuayesi: yerel demiryolları ve tramvayların çekişi için önerilen çeşitli lokomotif sistemlerinin karşılaştırmalı çalışması , Paris, Dunod ,1876(bildirim BNF n O  FRBNF30460491 )
  12. Patent FR 128671E Patent 19 Ocak 1879
  13. A. Sampité, op. cit. kaynakçada sayfa 363
  14. CM Gariel , "  Evsiz lokomotifler, E. ve L. Lamm sistemi Francq  " Nature, Science dergisi ve sanata ve sanayiye uygulamaları , n o  284,9 Kasım 1878, s.  375-378 ( çevrimiçi okuyun )
  15. "  Genel ulaşım tarihi - 1887-1900: mekanik çekişin gelişimi  " , http://www.amtuir.org adresinde ( 10 Ocak 2010'da erişildi )
  16. (inç) Tramvay bilgileri Basınçlı Hava Tramvayları -sayfa altında-
  17. Gallica - Poissy rampasının tepesinde, Poissy'deki Saint-Germain tramvayının görüntüsü
  18. "  TCL ağının hatlarını keşfetme: Satır 23  " [PDF] , Lyon en ligne - Le Mag n ° 33,Şubat 2006( 11 Ocak 2011'de erişildi )
  19. Jean Contrucci, Blancarde'ın muamması: roman , Paris, Editions Jean-Claude Lattès ,2002, 283  s. ( ISBN  2-7096-2380-3 , çevrimiçi okuyun )
  20. Vuchic ve Horn, op. cit. kaynakçada dosyanın 13. sayfası
  21. (en) "  Tramvay bilgileri: Paris Lamm & Francq Ateşsiz Buharlı Tramvay 20, Étoile  " , http://www.tramwayinfo.com/ , 2009( 10 Ocak 2011'de erişildi )
  22. "  Bahsedilen şehirde atlı demiryolları ağının kurulması ve işletilmesi için Versailles Şehri ile Sieurs Francq arasındaki anlaşmayı onaylayan 20 Mayıs 1876 tarihli Kararname  ", Annales des Ponts et Chaussées , cilt.  VII, n O  149,1877, s.  484-492 ( çevrimiçi okuyun )
  23. DK Clarck, op. cit. kaynakçada , sayfa 239.
  24. Léon Francq , Metropolitan Demiryolu. : "Le Métropolitain" gazetesinde yayınlanan, Paris Metropolitan , Paris, E. Bernard'ın çekiciliğiyle ilgili makaleler koleksiyonu ,1892 ( BNF bildirim n O  FRBNF30460490 )
  25. Claude Berton , Alexandre Ossadrow ve Christiane Filloles-Allex , Fulgence Bienvenüe ve Paris metrosu inşaatı , Paris, Presses des Ponts et Chaussées,2007, 222  s. ( ISBN  978-2-85978-422-5 , çevrimiçi okuyun ) , s.  45
  26. Ateşsiz Lokomotifler , Ateşsiz Buharlı Çekiş Operasyonu için Continental Şirketi : Ateşsiz buharlı motor veya ateşsiz lokomotif kullanan tramvay şirketleri tarafından elde edilen pratik ve ekonomik sonuçlar, L. Francq sistemi , Paris, imp. Chaix'ten,1893 (bildirim BNF n O  FRBNF33314854 )
  27. Ticaret, Sanayi, Posta ve Telgraf Bakanlığı, Paris'teki 1900 Evrensel Uluslararası Sergisi: Uluslararası jüri raporları , Grup VI. - İnşaat mühendisliği. - Ulaşım aracı. İkinci kısım. Sınıflar 32 (Cilt I) , Ulusal basımevi,1902( çevrimiçi okuyun ) , s.  85-86
  28. 8 Aralık 1887'de Amsterdam'daki hissedarlar genel kurul toplantısına sunulan Hint-Hollanda Tramvayları Şirketi'nin raporundan alıntı: Ateşsiz buharlı lokomotiflerle çekiş. Lamin ve Francq Sistemi , Paris, imp. Chaix'ten,1888 (bildirim BNF n O  FRBNF33386965 )
  29. eski öğrencileri Rehber Kuzeyin Sanayi Enstitüsü , baskı 1900 yılında yayınlanan (haber BNF n o  FRBNF32695987 )
  30. Fransız Patenti 1900 ve Patent GB 190000061 Tramvay Raylarında ve bunlarla bağlantılı iyileştirmeler.
  31. "  Boulevard Lille - Roubaix - Tourcoing'de yeni tramvay hatlarının açılışı  ", Le Progrès du Nord et du Pas-de-Calais , n o  339,5 Aralık 1909( çevrimiçi okuyun )
  32. Savaş hasarı incelemesi: Afet kurbanları örgütü , Paris,1919(ihbar BNF n o  FRBNF32858365 , çevrimiçi okuma )
  33. Léonore üssü "  Léon Francq, şeref lejyonunun şövalye (1885) subayı (1900)  " , www.culture.gouv.fr adresinde ,1901

Ayrıca görün

Makaleyi yazmak için kullanılan belge : Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.

Kaynakça

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar