O-Tren | ||
Konfederasyon Hattı üzerindeki Bayview istasyonunun yakınında bir Alstom Citadis treni . | ||
Durum |
Ottawa Ontario |
|
---|---|---|
Tip | hafif raylı | |
hizmete giriş | 15 Ekim 2001 | |
Çizgilerin uzunluğu eklendi | 20,5 km | |
çizgiler | 2 | |
İstasyonlar | 18 | |
Araçlar | Alstom Citadis , Alstom Coradia LINT | |
Ray göstergesi | 1.435 mm | |
Şebeke | OC Aktarımı | |
Ağ hatları |
1 - Konfederasyon Hattı 2 - Trillium Hattı |
|
İlgili ağlar | toplu taşıma | |
Ağ haritası | ||
O-Tren bir olan hafif raylı ağı içinde Ottawa , Ontario ( Kanada ) tarafından işletilen OC TRANSPO . Ağ, doğu-batı hattı olan Konfederasyon Hattı ile kuzey-güney hattı olan Trillium Hattı'ndan oluşur .
Sistemin adı Ottawa'da OC Transpo için çalışan bir reklam ajansı tarafından önerildi. Adı “O-Tren yolda dayanır 'A' Train atın tarafından Duke Ellington atıfta New York metro hat A . Ottawa fiilen iki dilli bir şehir olduğundan, adın hem İngilizce hem de Fransızca olması gerekiyordu. Bir OC Transpo dahili adlandırma yarışmasından sağ çıktı ve kısa süre sonra kabul edildi.
Kuruluşundan 2014 yılına kadar, “O-Train” terimi başlangıçta Kanada'nın ulusal başkentindeki tek demiryolu hattına atıfta bulundu. İkinci bir hattın inşası ile O-Train markası hafif raylı sistem ağına kadar genişletildi ve orijinal hattın adı “Trillium Line” olarak değiştirildi.
Konfederasyonu , kendi tam sitesinde faaliyet Hattı, ya Hat 1, şehrin batıdan doğuya çalışan elektrikle güçlendirilmiş hattıdır Tunney en Pasture için Blair . Yapılan bağlantılar Trillium Hattı mevcuttur Bayview bağlantıları ederken, şehir batı Transitway sistemine Tunney en Mera, mevcuttur Hurdman ve Blair . Dört istasyonları haricinde, çizgi içinde çoğunlukla siperler veya yükü eski kullanarak, yüksek hizmet otobüsü sağa-of-yol Transitway.
Trillium Hattı veya Hat 2, bir olan dizel motorlu çizgi ilçesinin güney ve kuzey bağlayan Greenboro için Bayview yolu bağlantıları Trillium Hattı mümkündür. Hat, Transitway'in güneydoğu koridoruna paralel olmasına rağmen, metrobüs şebekesine bağlantılar yalnızca Greenboro'da mümkündür.
Astar | özellikleri | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tunney's Mera ⥋ Blair | |||||||||
Aç kapa 14 Eylül 2019 / - |
Uzunluk 12,5 km |
Süre - |
Not. durak sayısı 13 |
Malzeme Alstom Citadis Ruhu |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/Ç/H/O |
Görmek. / yıl - |
Belfast deposu |
|
Hizmet: Tunney's Pasture , Bayview , Pimisi , Lyon , Parlamento , Rideau , uOttawa , Lees , Hurdman , Tremblay , St-Laurent , Cyrville , Blair | |||||||||
Diğer : | |||||||||
Greenboro ⥋ Bayview | |||||||||
Aç kapa 15 Ekim 2001 / - |
Uzunluk 8 km |
Süre 16 dk |
Not. durak sayısı 5 |
Malzeme Alstom LHB Coradia LINT 41 |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/Ç/H/O |
Görmek. / yıl 3.012 milyon |
Walkley Deposu |
|
Servis: Greenboro , Mooney's Bay , Carleton , Carling , Bayview | |||||||||
Diğer : |
O-Train'in 2. Etabı tamamlandıktan sonra hafif raylı sistem 4 hatta sahip olacak. Böylece, hat 3 (Moodie) ve hat 4 (Havaalanı) sırasıyla 2022 ve 2025'te açılacak.
Çizgi 3 O O Hat 1 gelecekteki bir dalı olarak Kasım 2020 tarihinden önce biliniyordu hattı 1. paylaşılacaktır 24'ü 27 istasyon sahip olacak 2025 dan Moodie istasyonuna Trim İstasyonu çalışacaktır.
Hat 4, South Keys istasyonundan Airport Station'a 2022'den itibaren servis olarak çalışacak. Uplands istasyonunda sadece bir ara durağı olacak.
O-Train, 15 Ekim 2001'de , Ottawa'nın 1983'te toplu taşıma sisteminin belkemiğini oluşturduğu yüksek servisli otobüs ağına bir alternatif sağlamak için bir pilot proje olarak başlatıldı .
Sistem, üç adet alçak tabanlı, dizel motorlu, kendinden tahrikli tren seti kullanıyor . Kanada Pasifik Demiryolu tarafından terk edilmiş bir demiryolu hattını kullanan O-Train, yasal olarak ana demiryolu hattı olarak oluşturulmuştur. Başlangıçta bir tramvay-tren yapılması planlandığından, genellikle "hafif tren" olarak tanımlanır .
İstasyon inşaatı ve iki trenin her iki yönde de hareket edebilmesi için dış hat inşaatı 21 milyon dolara mal oldu . Hat, elektrifikasyon maliyetlerinden kaçınmak için dizel tren setleri kullanıyor.
NS 12 Temmuz 2006, Ottawa Şehir Konseyi bir benimsemiştir çift hatlı tramvay-tren projesi . Bu proje , geçiş hakkını kullanmak için Trillium hattındaki hafif raylı dizel hizmetinin kaldırılmasını , ardından yolculuğun Bayview'den şehir merkezine, sokaklar üzerinden ve oradan da University of University'ye uzatılmasını gerektirecekti . Ottawa , Transitway üzerinden. Güneyde, uzantı Greenboro'dan Riverside South ve Barrhaven banliyölerine kadar olmalıydı . İnşaat 2006 sonbaharında başlayacak ve 2009 sonbaharında tamamlanacaktı. Yeni hat Siemens S70 Avanto elektrikli tren setlerini kullanacaktı .
In 2006 , seçilmesinden sonra Larry O'Brien statükonun, belli bölümlerinin kesilmesi veya tam terk: belediye başkanı, belediye meclisi üç seçenekle tartıştı. Yeni belediye başkanı Larry O'Brien , trafik sorunlarına yol açabilecek güneybatı kesiminin şehir merkezine doğru korunmasını tercih etti. Bazı danışmanlar, O-Train'i 500 milyon dolarlık ek bir maliyetle tünellerden geçirmek için ikinci rotada değişiklikler yaptı. Konsey, belediye başkanının önerisine 12'ye karşı 11 lehte oyu verirken, tünellerle ilgili bir çalışma için kapıyı açık bırakırken, il ve federal hükümetlerden gelen inşaat için gerekli fonların payı o tarihte onaylanmadı. ve O'Brien anlaşmasını geri çeker. Belediye meclisi nihayet 13'ten 11'e kadar olan projeyi iptal etti.
2014 yılında, Trillium hattını sürdürülebilir kılmak için, özellikle sığınakların değiştirilmesi ve istasyonlara kontrol odalı kioskların eklenmesiyle büyük çalışmalar duyuruldu. Kontrol odaları, yeni bir ödeme yönteminin tanıtılmasına izin veren akıllı kart okuyuculu erişim kapıları içerir . Hatların programlarını duyurmak için ekranlar da eklenir. Kiosklar Kasım 2017'de açıldı.
Via Rail Canada'nın Beachburg Alt Bölümü'nün raylarına sahip bir demiryolu şubesi 2013'te kapandı ve Kanada Ulusal Birliği'nin Walkley Yard ile olan kavşağı , UITP tarafından verilen tanıma göre Trillium hattının bir metro hattı olarak sınıflandırılmasına izin vermiyor ve APTA'nınki.
Bu çizgi, bir demiryolu hattı ile bir hemzemin olan ve kolayca eski demiryolu hatları ile birleşme yerinde bir yaya geçişi sağlayan , bir metro olarak kabul edilemez .
19 Aralık 2012'de Kent Konseyi , Tunney's Pasture ve Blair arasında 13 istasyonlu 12,5 km uzunluğundaki ikinci bir O-Tren hattı olan Konfederasyon Hattı'nın yapımını oybirliğiyle onayladı . Hat, tamamen zeminde, istasyonları olan bir tünelin yapıldığı şehir merkezi hariç , Transitway'in geçiş sağında inşa edilmiştir.
Federasyonu hattı diğer ulaştırma araçları, ne de yaya geçişi olan bir hemzemin sahip 14 Eylül 2019 tarihinde açıldı , bir metro hattı tanımını karşılamaktadır .
Ottawa Şehri'ne göre, Konfederasyon Hattı , Rideau Kanalı'nın inşasından bu yana Ottawa'nın en büyük ulaşım altyapı projesini temsil ediyor .
"Adım 2" Konfederasyonu hattının inşası devralması gerektiğini Ottawa şehrinin bir projedir. 39 km demiryolu ve 23 ek yeni istasyondan oluşmaktadır.
Aşama 2'deki çalışmalar 2019'da başlıyor. 2025'te inşaat tamamlandığında, Ottawa nüfusunun %70'i trenin üç kilometre yakınında olacak. : Buna ek olarak, O-Tren daha sonra 4 çizgileri (ayrıca hizmetleri) olacaktır hattı 1 , satır 2 , satır 3 ve 4 numaralı hat.
Ottawa Şehri nihayetinde O-Tren'in Kanata ve Barrhaven'a seyahat etmesini planlıyor .