Doğum |
28 Ocak 1884 Basel |
---|---|
Ölüm |
24 Mart 1962 Chexbres |
milliyet | İsviçre |
Eğitim |
İsviçre Federal Teknoloji Enstitüsü Zürih Basel Üniversitesi |
Aktiviteler | Fizikçi , kaşif , baloncu , Privat-docent (1915-1920) , üniversite profesörü (1920-1922) |
Baba | Jules Piccard ( içinde ) |
Kardeşler | Jean Piccard |
Çocuk | Jacques Piccard |
Alan | Fiziksel |
---|---|
Ödüller |
Legion of Honor Madalyası Komutanı Rudolf Diesel ( içinde ) |
tarafından tutulan arşivler | İsviçre Federal Teknoloji Enstitüsü Zürih Arşivleri ( tr ) (CH-001807-7: Hs 115) |
Auguste Piccard , Basel'de doğdu .28 Ocak 1884ve ölen Chexbres üzerinde24 Mart 1962 , İsviçreli bir fizikçi , havacı ve denizcidir .
Havacı Jean Piccard'ın ( 1884 - 1963 ) ikiz kardeşi , okyanus tayfası Jacques Piccard'ın (1922-2008), havacı Bertrand Piccard'ın (1958 doğumlu) dedesi ve Marianne Piccard'ın (1895-1980) kocasıdır. ).
O birçok ürettiği rağmen bilimsel yayınlar çeşitli alanlarda, adı kalıntıları vasıtasıyla dikeyliğinin keşif bağlı hidrostatik : top için hidrojen için stratosfere ve bathyscaphe için deniz tankları . Her iki durumda da, irtifa veya derinliği kontrol etmek için sızdırmaz bir küresel kokpit, bir kaldırma elemanı (hidrojen veya benzin) ve balast ( kurşun atış ) mevcuttur.
Popüler kültürde ise Auguste Piccard ilham vermiş bilinmektedir oynamaya Herge karakterini Profesör Matematik içinde Tenten'in Maceraları .
27 Mayıs 1931içinde Augsburg , o içinde yükseliyor serbest balon asistanı, İsviçre mühendisi ile stratosferde Paul Kipfer'in böylece fahri vatandaşı haline gelmiştir, Biel . Dünya rekoru olarak onaylanan 15.781 metre yüksekliğe ulaştı.
O Belçikalı mühendisiydi Max Cosyns arasında Brüksel Özgür Üniversitesi 18 Ağustos 1932 tarihinde yaptığı ikinci stratosfer tırmanışı sırasında Profesör Piccard eşlik.
Eklektik, Auguste Piccard ayrıca derin dalışlar, batiskaflar için teçhizat tasarlar . In 1960 , bunlardan biri, Trieste , 10916 derinliğe ulaşan m içinde Pasifik (76 elde dördüncü dünya rekoru). En Okutman Brüksel Free Üniversitesi , o FNRS halk desteği alırken, Ulusal Bilimsel Araştırma Fonu arasında Belçika'da yaptığı balon yapımı için ve bathyscaphe o FNRS baş harfleri. Daha sonra, Fransız donanması, mühendisler Houot ve Willm ile birlikte, açık denizlerdeki ilk batiskafın deneyleri için FNRS ile güçlerini birleştirdi.Daha sonra, yenisinin deneylerini İtalyan donanması devraldı. Trieste .
Bu tırmanışlar birçok bilimsel deney için fırsattı. Auguste Piccard, İkinci Dünya Savaşı sırasında İsviçre'ye döndü , ardından Brüksel'deki görevine devam etti.
Trieste küçük, denizaltı bir ile donatılmış bir ayrılabilir küre, çok kalın çelik, çapı iki metre, bağlı olduğu altında lomboz bathyscaphe, by: iki searchlights pil .
In 1929 , (onun yaptığı Auguste Piccard askerlik bir de İsviçre'de balloonist biriminde ), fizik ardından profesörü Brüksel Free Üniversitesi (ULB), şu anda projemiz Ulusal Bilimsel Araştırma Fonu geçenlerde girişimiyle oluşturulan (FNRS) Kral Albert'in . Bir gaz balonunda stratosferi keşfetmekten ibarettir. 400.000 Belçika Frangı gerektiren proje iyi karşılandı. Makine hemen çalıştırılır. Bu 14.130 küresel bir balon oluşur m, 3 , hidrojen, küresel kabin çapı 2.10 metre ile doldurulur. Balonun zarfı, güneş ışınımını emmek için sarıya boyanmış pamuktan ( IG Farben tarafından Kloramin FF) yapılmıştır . Tamamen şişirilmiş, maksimum yükseklikte, 30 metre çapında bir küredir. Üç milimetre kalınlığındaki alüminyumdan küresel kapsül, on santimetre çapında sekiz lomboza sahiptir ve kırk altı santimetre çapında iki menhol ile delinmiştir . Su geçirmez, iç basıncı 1.500 metre yükseklikte olacak. Harici bir pervane sayesinde Güneş'e göre yönünü değiştirerek sıcaklığı düzenleyebilmek için bir tarafı siyah, diğer tarafı beyaza boyanmıştır . İki havacı, basınç, sıcaklık ve kozmik radyasyonu ölçmek için bilimsel ekipman ve navigasyon için gerekli balast için tasarlanmıştır. Balon firması tarafından imal edildi A. Riedinger, Ballon-Fabrik AG arasında Augsburg ; tarafından makine dairesi Georges L'Hoir İşletmelerinde içinde Liège . Bu sızdırmaz bölmesinde hayatta kalmak için, karbon dioksit, bir tarafından emildiğini Dräger tipi aygıt için kireç tozu ve mürettebat düzenli yayılmış sıvı oksijen (CO olarak emme telafi etmek için, yolcu bölmesinin tabanında 2 cihazı ile).
İlk kalkış denemesi yapıldı 14 Eylül 1930ancak hazırlıklar sırasında havalar kötüleşir ve proje ertelenmek zorunda kalır.
İkinci girişim, Augsburg'da gerçekleşir. 27 Mayıs 1931. Kalkış saat 5.30'da, gün doğumundan hemen önce planlanıyor, ancak bir hatanın ardından, balon, Auguste Piccard ve takım arkadaşı Paul Kipfer'in binişinden kısa bir süre sonra, sabah 4'ten biraz önce kalkıyor. Hızla sorunlar birikir: Gece boyunca rüzgar yükseldiğinde hasar gören oksijen aparatını onarmak zorunda kalırlar. Aynı şekilde, kabin büküldüğünde deforme olmuş bir deliği kapatmayı zor buluyorlar. Bu artık su geçirmez değildir ve stratosferde hayatta kalmaları için gerekli oksijeni kaybeder. Kalkıştan yarım saatten az bir süre sonra sabah 04:25'te 15.500 metre yüksekliğe ulaştılar. Dakikada 555 metreye, saatte 33 kilometreye çıktılar; tırmanış sırasında karşılaştıkları sıkıntılar nedeniyle çok fazla ölçüm yapmaya vakit bulamamışlardır. Ama onlar stratosfere giren ilk canlılardır. Bilimsel çalışmalar başlar. Sakin, hava kristal berraklığında, gökyüzü lacivert, mora dönüyor. Biraz daha balast bırakıyorlar ve 16.000 metreye yaklaşıyorlar (rekor 15.781 metrede onaylanacak). Saat 06.35'te, hidrojen salarak inmelerine izin vermesi gereken valfin kontrolünün, kalkışta serbest bırakılması gereken bir halat nedeniyle takıldığını fark ettiler, sıcaklık düşüşünü beklemek zorunda kalacaklar. geri gelmek için gece. Daha sonra, bozulan ve sıcaklığın tehlikeli bir şekilde yükselen Güneş'e karanlık tarafı veya aydınlık tarafı göstererek yolcu kabini içindeki sıcaklığın düzenlenmesini mümkün kılacak olan sistemdir; çok az su taşıdıkları için dehidrasyon riski taşırlar . Onların yanında Gurgl buzul üzerinde, 1.950 metre yükseklikte, salim indi, bir 17 saatlik uçuş sonrası, 9 akşam saat nihayet oldu Sölden'in içinde Tirol (yaklaşık 46 ° 49 '49 "N 10 ° 59 ′ 34 ″ E ). Gondolun yakınında geçirilen bir gecenin ardından kendilerini aramaya giden köylülere katılacaklardır. Medeniyete dönüşleri muzaffer ve Auguste Piccard Legion of Honor'u alacak.
Basınçlı bir balonda stratosferik yükseliş (Popüler Bilim'den)Yükseliş sırasında alüminyum mermi sızıntı yapmaya başladı, umutsuzca sızıntıyı vazelin ve pamukla tıkayarak sızıntıyı durdurdular. İlk yarım saatte balon deniz seviyesinden 15 km yüksekliğe fırlatıldı . Gözlemciler, lombozlardan karayı önce bakır, sonra mavimsi sislerin arasından gördüler. Kenarları yukarıya doğru kıvrılmış düz bir diske benziyordu. On mil (16.000 m ) seviyesinde , gökyüzü koyu ve derin bir mavi olarak göründü. Gözlemler tamamlandıktan sonra gözlemciler aşağı inmeye çalıştılar, ancak başarısız oldular. Oksijen depoları boşalırken, Almanya, Avusturya ve İtalya üzerinde belirli bir yön olmadan süzüldüler. Akşamın serin havası balondaki gazı sıkıştırdı ve onları bir saatlik oksijen rezervi olan Ober-Gurgl, Avusturya yakınlarındaki bir buzullara götürdü.
Liège'deki aynı Georges L'Hoir'de yeni, biraz modifiye edilmiş bir kabin inşa edildi; top aynı. Bu sefer kabin tamamen beyaza boyanmış, çok sıcaktan çok soğuk olmayı tercih ediyorlar. Daha iyi atmosferik koşullardan yararlanmak için kalkış , Zürih yakınlarındaki Dübendorf'ta bir kasede gerçekleşir . İsviçre startı organize ediyor. 6 ton balast taşıyorlar. Kalkış sorunsuz gerçekleştirilir,18 Ağustos 1932, 05:07'de , Auguste Piccard ve asistanı Max Cosyns'i taşıyordu . Luzern Gölü tarafında maksimum irtifaya (barometrede 16.201 metre , yerdeki teodolitlere göre 16.940 metre ) saat 10:40'ta ulaşıldı . Öğlen, yukarıdaki inişe Bernina . İtalya'da Monzambano yakınlarında, Desenzano yakınlarında , akşam 5'ten biraz önce iniyorlar. Misyon "nominal" idi.
Top üçüncü kez kullanılır. 18 Ağu 1934, Max Cosyns ve Nérée Van Der Elst gemide. Bu yaprakları Saat içinde Belçika'da bölgesinde ve arazilerin Ljubljana içinde, Ženavlje (tr) , yakın Murska Sobota'da içinde Yugoslavya (şimdi Slovenya 15,500 metre yükseklikte ulaşan), 1.800 kilometrelik bir rekor Uçuştan sonra. Fazla gözenekli hale gelen ve kumaşı çatlamaya başlayan zarf artık kullanılmayacak; bir sıcak hava balonuna dönüştürme girişimi sırasında alev alacak (Max Cosyns ile,25 Mayıs 1937).
Aranan FNRS 2 , onun küre tarafından yaptırılmıştır Usines Émile Henricot içinde Mahkeme-Saint-Étienne ( Belçika ). Max Cosyns , keşif gezisinin yardımcı direktörüydü ve bu biraz gerginliğe neden oldu. Auguste Piccard -25 metreye sadece bir dalış yaptı,26 Ekim 1948İle Theodore Monod adası yakınlarında Boa Vista içinde Cape Verde (tanıştığı Jacques-Yves Cousteau ). Şamandıralar, -1400 metrede insansız bir test sırasında hasar gördü.3 Kasım 1948(derinliğe ulaşıldı, 1380 metre). Deniz sertleştiği için tankları boşaltamadılar ve denizaltıyı Scaldis'e bindiremediler . Onu çekmeye çalışırlar, ancak bunun için tasarlanmamıştır. Bir sonraki banyo başlığı farklı bir tasarıma sahiptir. Operasyonun zorluğu ve riskleri (nakliyeler, denizde oldukça yanıcı bir sıvının doldurulması ve boşaltılması) nedeniyle artık dalış sahasında boş suya bırakılmazlar; çekiliyorlar, tanklar dolu, dalış bölgesine. Nedeniyle bütçesinin yetersizliği nedeniyle, deneyler denizlerde testler için bütçenin üstlendi Fransız donanması, yardımı ile devam etti. Merkezli Toulon ve adını FNRS 3 , bathyscaphe fazla 4,000 dalış yürütülen metre.
Öyleydi Jacques Piccard yakın fon bulundu Trieste : İtalya, bu ikinci bathyscaphe dolayısıyla vaftiz adı Trieste . Roma yakınlarındaki Terni'de üretilmiş, dövülmüş yeni bir kabinle, biraz farklı bir tasarıma sahip, denize daha uygun. Gövde ile yapılır Cantieri Riuniti dell'Adriatico içinde Monfalcone yakınındaki Trieste . Benzin depoları karaya dolduruldu ve dalış alanına çekildi. Bir kuyu küreye erişim sağlar. Augustus ve Jacques Piccard'dan 3,150 metrelik rekor bir dalış , Tiren Denizi'ndeki Ponza yakınlarında gerçekleşecek .30 Eylül 1953.
Yine, bir bütçe sorunu için, Trieste Amerikalılar tarafından satın alındı ve San Diego'da kuruldu . Rekor dalışını gerçekleştirmeden önce Krupp tarafından inşa edilen yeni, daha dayanıklı bir küreye sahiptir .
ABD Deniz Kuvvetleri keşfetmek için sordum Mariana Hendek içinde Pasifik , daha tam olarak Challenger Hendek kapalı, Mariana Adaları .