Bir yol , bir olan yolu , bir geçiş (yeri "ilerleme" için amaçlanan) insan veya hayvan dolaşımı .
Bir zemin ile kaplanabilir veya doğrudan zeminde izlenebilir .
Orman yolları, ağaç kesimi veya silvikültürel bakım için düz yollar olduklarında bazen layon olarak adlandırılır .
Kuzey Fransa'da, " piésente " kelimesi veya hissi de küçük patikaları ( yayalar için patikalar) belirtiyordu .
Yollar, yollar, parkurlar ve yollar da toponimliğin önemli unsurlarıdır ; genellikle hayvanların, yerlerin, karakterlerin veya işlevlerin çağrışımlarıyla ilişkilendirilir (örneğin: chemin du val au loup, Chemin du Roy , Chemin du Piedmont Sahil yolu , Sentier du krater Dolomieu , çekme yolu ...).
Bunların izini sürmek için öncelikle suyun daha kolay aktığı sırtların yollarını kullanıyoruz. İlk ordular ufku daha kolay gözlemlemek için onların izini sürüyor. Vagonları dik eğimli olmayan yolu gerektiren - cheravoies - akış içinde (x) havées, şekillendirme, yurt bu Valon Liège: havêye .
Bölgenin mülkiyeti çok bölünmüş olduğundan, bu ana yolların bakımı neredeyse anarşiktir. Son olarak, geçiş engelleri çoğaldıkça, insan açgözlülüğü onları atlamak için çok hızlı bir şekilde organize edilir.
Asfalt yollar Avrupa'da hala nispeten nadir olmakla birlikte , stratejik yollar her yerde bunların bakımı ve kolaylıkları için kullanım ve geleneklere konu olmuştur.
[açıklama gerekiyor]Saint-Omer yakınlarında , Fransa'nın kuzeyinde, yollardaki veya patikalardaki delikleri doldurmak için getirdiğiniz taş ocaklarından çıkarılan çakıl taşları (çakmaktaşı) ile vergilerinizi ödeyebilirsiniz .
Yolların genişliği genellikle düzenlenmiş veya çok standartlaştırılmıştır. Bu gerçek Roma yolları için bilinir , ancak - bir örnek olarak -19 Aralık 1462) Belçika'da patikalar, patikalar, ara sokaklar için bir isimlendirme verir: kraliyet yolu (iki şehri birbirine bağlayan) iki yarda genişliğini ölçüyordu ve prensler tarafından sürdürülmesi gerekiyordu. Gelen Liège'nin Prensliği'nden , Royal Road , 32 ayak (9.60 olan m, geniş).
Tüm ülkelerde, bazen çok eski ( bazıları için tarih öncesi çağlara tarihlenmiş olabilecek ortaçağ yolları) birçok patika ve patika, yoğun tarımın yayılmasıyla (ve Fransa'da esas olarak toprak toplulaştırması nedeniyle ) ortadan kalktı .
Bazı yollar, Avrupa bisiklet yolları ve yeşil yollar ağının yeşil yollarının bir parçası olabilir
Belçika'da geçiş hakkı ile ilgili olarak, yerel yollarla ilgili 1841 yasası yollar ve patikalar arasında ayrım yapmaz. Valon Orman Kanunu, diğer taraftan, herhangi bir “olarak yolunu tanımlayan genel olarak araçların dolaşımı için tasarlanmamış bir yola, daha geniş toprak veya taş, kamu trafiğe açık yolu, ”.
Kanunu 21 Mayıs 1836Thiers-Montalivet olarak bilinen , Genel Konsey sübvansiyonları sayesinde sınıflandırılan ve yönetilen yerel yolları kırsal yollardan ayırır .
Kanun hükmünde kararname 14 Haziran 1938Bölüm yolları kategorisini, dairenin mülkiyetini ve ardından belediyelerin sorumluluğunu ortadan kaldırmayı tanımlar .
İçin haritacı , Fransa, bir sınıflar ya türleri arasında coğrafi bilgi sistemi için (CBS) BD TOPO ait IGN , toplar başlığı yolu "Yollar taşlı" , "Yollar" , "track" , " Merdiven " ve " Döngü yol " . Aynı temelde, yollar "yaya feribotları" , " geçitler " veya " sallar " , hatta " köprüler " ve " tüneller " ile ilişkilendirilebilir .
Tanımlar (IGN için):
Özel veya halka açık bir bahçede, yollar, örneğin dağınık toprakta yürümeden, özellikle nem durumunda ve oradaki görünen veya görünmeyen tarlaları ezmeden örtmek için düzenlenir ve düzenlenir.
Başarmak için basit ve ekonomik bir örnek, Japon adım yoludur (aşağıya bakın).
Ekolojik sürekliliği sağlarken çimenli veya engebeli bir alanı kirlenmeden geçmek için genellikle dengelenmiş, aralıklı plakalardan yapılmış, zemine yerleştirilmiş veya gömülmüş yapay bir yoldur .