Bir oto korkuluk (veya korkuluk veya korkuluk ) bir yüzüne yerleştirilen koruyucu bir bariyer oluşturan elemanların bir dizi açık merdiven etrafında ya da bir açılış , bir düz çatı, bir otoyol (korkuluk bir spesifik adını alır korkuluk olan veya olmayan personelin korumanın üzerinden geçip geçemeyeceği şekilde korkuluk), balkon , asma kat veya galeri veya başka bir yerde kazara bir vakuma düşmesini önlemek için. Korkuluğun bileşimi değişebilir, ancak genel olarak yapısı, kolayca tırmanılamayacağı veya bir çocuğun bileşenleri arasında kayamayacağı anlamına gelir.
Deniz ve askeri kökenleri olması, parmaklıklar olmadan önce tüm koruma ve güvenlik elemanlarının ilk olan mimari elemanlar içinde Rönesans onun karakterize korkuluklar sonra üslup hem de işlevsel elemanların ( Art Nouveau , Schminke ev içinde Hans Scharoun ).
In Ortaçağ'da , korkuluk daha spesifik daha sonra bir destek duvarı, belirlenmiş bir korkuluk , düşme riski vardı bir kazı bakan yerlerde yerleştirilen bir bariyer. Yazımı daha sonra korunur, birkaç hayali etimoloji verilir: korkuluk korkuluklardan gelir, sahte gövde beldeki büstün kıvrımını gösterir; ilk korkuluklar kayın ağacından olurdu , bu ağaç eski Fransızca'da kendine deli diyordu .
Gelen XIII inci yüzyılda korkuluk, bir elbise run wardecors asker veya göbek koruyucu bir zırh lirten gardecors bazen yolculuk giydi üst kat genelde erkekler ama kadınlar için ayrılmıştır. Sonra o olur XIX inci yüzyıl bir geminin köprü, köprü ve direkler korumaya hizmet eden, pürüzsüz veya yuvarlak demir çubuklar, iplerin birkaç satır yapılmış bir bariyer için bir deniz terim.
Bir korkuluğun inşası için kurulacağı yere bağlı olarak farklı kurallar uygulanır (bkz. Standartlar bölümü).
Fransa'da, korkulukların montaj zorunluluğunu, tasarımlarını (minimum yükseklik, iki dikey veya yatay eleman arasında bulunan boşlukların maksimum boyutları), dirençlerini ve ayrıca kurulu olanların direnç testi yöntemlerini düzenleyen çeşitli metinler ve standartlar geçerlidir. korkuluklar.
Yeni konut binaları için bir korkuluk montajı, inşaat ve konut yönetmeliğinin R * 111-15 maddesi ile zorunlu hale getirilmiştir.
Dahası, yönetmelik İş Kanunu (altında kurumlarda havai işin altında düşme riskini önlemek için hükümler içermektedir 1 sayılı kararname 2004-924 st Eylül 2004 yükseklikte geçici işler için kullanılan iş makinalarının üzerine yapılan ve tadil iş kanunu (ikinci kısım: Danıştay Kararnameleri) ve 8 Ocak 1965 tarih ve 65-48 sayılı kararname).
Yapım ve konut kanununun Madde R * 111-15'i.Zemin kat dışındaki katlarda:a) Balkonlara, teraslara veya galerilere açılan ve alt kısımları zeminden 0.90 metreden daha az olan pencereler dışındaki pencereler, eğer zemin kattan yukarıda ise, bir destek çubuğu ve en az yükselen bir koruyucu eleman ile donatılmalıdır. yerden 1 metreye kadar;b) Balkon, teras, galeri ve sundurmaların korkulukları en az 1 metre yüksekliğinde olmalıdır; ancak, korkuluk elli santimetreden daha kalınsa, bu yükseklik 0.80 metreye indirilebilir.Halka açık konut ve kuruluşlar ( ERP ): Standartlar NF P01-012 ve NF P01-013).
Endüstriyel tesisler ve makineler: NF EN ISO 14122-1 ve NF EN ISO 14122-3.
Yoldaki yaya bariyerleri: XP P98-405.
İnşaat işi sırasında düşmeye karşı toplu koruyucu ekipman (şantiye korkulukları) : NF P93-340, NF P93-351.
Korkuluğun nereye kurulacağına bağlı olarak, ankrajların ve korkuluğun kendisinin gerektirdiği yatay kuvvetlere karşı direnç değişir:
Korkulukların darbe direnci, standart NF-P 01-013 ile tanımlanır.
Not: Standart NF 01-012'de verilen boyutlara, üretim ve kurulum için izin verilen sapmalara sahip toleranslar eşlik eder, bu nedenle, kurulu korkulukta ölçülen boyutların standartlar dahilinde kalmasını sağlamak için üretim sırasında minimum koruyucu yüksekliğin biraz aşılması önerilir.
NF 01-012 standardının anlamı dahilinde, iki tip korkuluk vardır:
Ajur veya sağlam, basit veya bileşik olabilirler.
Korkuluk kalınlığına bağlı olarak, korkuluğun koruyucu yüksekliği değişir (bu minimum yüksekliktir):
Kamuya açık rezervlere erişilemeyen endüstriyel tesisler ve çatı terasları durumu biraz farklı standartlara sahiptir.
Endüstriyel tesisler: Standart NF EN ISO 14122-3 (Aralık 2007). Korkuluk tabanında 100 mm'lik bir kaide ile sirkülasyon yüzeyinden minimum koruma yüksekliği 1.100 mm'dir . Dikmelerin eksenleri arasındaki mesafe tercihen 1500 mm ile sınırlandırılmalıdır .
Halka açık olmayan çatı terasları: Standart NF E85-015 (Nisan 2008). Minimum koruma yüksekliği trafik yüzeyinden 1000 mm'dir . Hiçbir ise korkuluk veya korkuluğun yüksekliği 100'den daha az ise, aa 100 bir kaide mm minimum de zorunludur.
NF E85-015 standardı, korkuluk seçimiyle ilgili kurulum yöntemlerini belirtir. Halkın erişemeyeceği alanlara sahip binalar için korkuluklar dahil ederek EN ISO 14122-3 standardını tamamlar. Ayrıca bağımsız korkulukların kurulumunu da güvenilir bir çözüm olarak kabul eder. Bununla birlikte, bağımsız modeller yalnızca sabit korkulukların takılması mümkün olmadığında kullanılmalıdır. Serbest duran korkulukların kullanılması durumunda, statik ve dinamik testlerle doğrulanmaları gerekir.
In Quebec , erişim "düşmelere karşı bireylerin güvenliğini sağlamak için. 'Zeminden 36 yüksekliğinde bir korkuluk takılmalıdır mümkün olduğu bir 24 arasında yükseklik "ve 71" ile herhangi bir balkon,' yüksek 42 olan rampalar Yüzme havuzuna erişim sağlayan tüm bölümler için 48 "rampalar gereklidir. Standartlar, ulusal bina yönetmeliği tarafından belirlenir. Sigortacılar ve belediye başka standartlar isteyebilir.
Gerekli yükseklik | 36 " | 42 " | 48 " |
---|---|---|---|
Merdiven | X | ||
Yerden 24 "ile 71" arasında | X | ||
Yerden 71 inçten fazla | X | ||
Havuz erişimi | X |
Korkuluklar tırmanmaya izin vermemelidir, bu nedenle parmaklıklar dikey olmalıdır. Her basamak arasındaki maksimum boşluk 4 "'dir.
In France , otokorkuluklar konusundaki yedi standartlar şu anda:
(Yukarıdaki iki standart, Ekim 1988'deki NF E 85-101 standardını iptal eder ve değiştirir: teknik erişim için kalıcı korkuluklar, halkın erişimine açık değildir.)
Inforisque.info'nun " Korkuluk düzenlemeleri " bilgi sayfasına bakın .