Gerhard Berger
Gerhard Berger
1991 yılında Gerhard Berger
| Doğum tarihi | 27 Ağustos 1959 |
|---|---|
| Doğum yeri | Wörgl ( Avusturya ) |
| milliyet | Avusturya |
| Yıllarca faaliyet | 1984-1997 |
|---|---|
| Kalite | Yarış sürücüsü |
| Yarış sayısı | 210 |
|---|---|
| kutup pozisyonları | 12 |
| podyumlar | 48 |
| zaferler | 10 |
Gerhard Berger , Avusturyalı eski bir yarış pilotudur .27 Ağustos 1959içinde Wörgl Avusturya. 1984 ve 1997 yılları arasında 210 Formula 1 Grands Prix'sine katıldı ve adına on zaferi var.
1998'den 2003'e kadar BMW rekabet departmanını birlikte yönettikten sonra Gerhard Berger, 2006 ve 2008 yılları arasında Scuderia Toro Rosso takımının iki sahibinden biriydi .
biyografi
ATS, Arrows ve Benetton'da Başlangıçlar
Avrupa Formula 3 Şampiyonası'nın parlak ev sahibi Gerhard Berger , 1984 sezonunda Alman ekibi Auto Technisches Spezialzubehör - BMW'nin ikinci tek kişilik otomobiliyle Formula 1'e girdi . Nürburgring'de oynadığı üçüncü Grand Prix'si için altıncı sırada yer aldı, ancak ATS'nin başlangıçta şampiyonaya sadece bir araba girmesi nedeniyle son dünya şampiyonası sıralamasında kredilendirilmedi.
1985'te Berger, Arrows - BMW ekibine katıldı ve burada neslinin en umut verici sürücülerinden biri olarak kendini kanıtladı. İlk puanlarını Hollanda Grand Prix'sinde beşinci bitirerek ve şampiyonada yirminci sıraya yerleştirerek aldı. Kariyeri 1986'da eski adıyla Toleman olan yeni Benetton Formula - BMW takımına katılmasıyla başladı . İkisi ön sırada olmak üzere ilk on içinde on üç kez kalifiye olduğundan, genellikle dünya şampiyonasının tenorları arasında yer alabiliyor , Meksika Grand Prix'sinde kariyerinin ilk zaferini kazanmak için Pirelli lastiklerini kullanıyor . Formula 1, takımı için de bir ilk.
Ferrari'ye ilk ziyaret
Tarzını takdir eden Enzo Ferrari'nin emriyle Berger, 1987 yılında Scuderia Ferrari tarafından işe alındı . Teknik direktör John Barnard ile ayrıcalıklı teknik bağlar kurarken , takım arkadaşı Michele Alboreto'nun en iyisini hızla elde etti . Ferrari'nin ortalama rekabet gücü nedeniyle, Berger öne çıkmak için sezonun sonunu beklemek zorunda kaldı. Portekiz'de son turlardaki konsantrasyon eksikliği nedeniyle galibiyeti Alain Prost'a bıraktı ancak sezonun son iki raundunu Japonya ve Avustralya'da kazandı.
Bu performanslar, Berger ve Ferrari'nin 1988 sezonuna güçlü bir pozisyondan saldırmalarına izin verdi, ancak McLaren - Honda , Ayrton Senna ve Alain Prost , sezonun on altı yarışının on beşini kazandı. İnişli çıkışlı bir hikayenin ardından Berger , Enzo Ferrari'nin ölümünden sadece birkaç gün sonra, tezahürat yapan bir kalabalığın önünde , İtalya Grand Prix'sinde McLarens'tan kaçan tek zaferi kazandı .
1989'da teknik düzenlemelerin değişmesiyle (turboşarjlı motorların kaldırılması ve doğal emişli motorlara dönüş), Berger McLaren-Honda ile rekabet etmeyi planlıyor. Sezon başında yeni takım arkadaşı Nigel Mansell'in kazandığı zafere rağmen, Ferrari'ler geride kalıyor. At San Marino Grand Prix'inde Imola, mekanik bir arıza ile dengesiz, Berger, düz Tamburello hızlı eğri içine çekti beton duvara çarptı ve onun yanan arabada sıkışıp kalmıştır. Kurtarma hizmetlerinin etkinliği sayesinde, Berger sadece hafif yaralandı (ellerinde yanıklar, kaburga kırıldı) ve sadece bir Grand Prix'nin eksik olduğu hızlı bir nekahet döneminden sonra pistlere geri dönebildi. Sonraki sezonlar için McLaren-Honda'ya transferini açıklamadan önce sonbaharda Portekiz Grand Prix'sini kazandı.
Senna ile McLaren'da
McLaren-Honda'ya varmak, griddeki en iyi aracı sürmenin güvencesidir, aynı zamanda Ayrton Senna ile temas halinde itibarını zedeleme riskidir . Sıralamalarda birkaç vuruşa rağmen, Berger Brezilyalı ile karşılaştırmadan acı çekti ve lüks takım arkadaşı rolüne indirgendi. Senna iki dünya şampiyonluğu kazanırken, Gerhard McLaren'daki ikinci sezonunun sonunda zafere dönmek için 1991 Japonya Grand Prix'sini beklemek zorunda kaldı. Ayrton Senna, yarışı domine ederken son virajda yavaşladı. . Berger, McLaren'da özellikle iki galibiyetle avantajını daha fazla gösterdiği üçüncü ve son sezonun ardından 1993 sezonundan itibaren Ferrari'ye geri döndü.
Ferrari'ye dönüş
Ferrari'ye döndüğünde, Scuderia uçurumun dibindeydi ve tarihinin en kötü sezonlarından birinden çıkıyordu, 1992'de sadece dördüncü oldu. Temmuz 1993, Jean Todt'un gelişi takımın yavaş bir toparlanmaya başlamasına izin veriyor. 1994 San Marino Grand Prix'sinde arkadaşları Roland Ratzenberger ve Ayrton Senna'nın ölümcül kazalarından çok etkilenen Berger, Drivers' Association Grand Prix'sine güçlü bir şekilde dahil oldu . İçindeTemmuz 1994, Almanya'daki Hockenheimring'de , Ferrari'ye yaklaşık dört yıl içinde ilk başarısını verdi ve Ferrari gibi şampiyonada üçüncü sırada yer aldı, Formula 1'deki en iyi sıralaması.
1995'in sonunda, altıncı bitirdiği bir sezona rağmen, Ferrari'den ayrıldı ve takım arkadaşı Jean Alesi ile birlikte Benetton'a döndü .
Benetton'da kariyerinin sonu
Berger için olduğu kadar Alesi için de, Benetton'daki pasaj hassastır çünkü performanslar orada değildir ve hayal kırıklığı yaratan sonuçlar birbirini takip ettikçe atmosfer gerginleşir. 1997'nin başında, babasının ölümünden çok etkilenen ve inatçı bir sinüzit tarafından küçülen Berger, direksiyonu hemşehrisi Alexander Wurz'a devretti . Üç yarıştan sonra ( Kanada , Fransa ve Büyük Britanya ), Almanya Grand Prix'si vesilesiyle kazanan bir geri dönüş yaptı : pole pozisyonunun yazarı, Formula 1'deki onuncu ve son zaferini kazandı. Ekim ayında, açıkladı. onun emekliliği.
Yeni sorumluluklar
Yarış kariyerinin sonunda Gerhard Berger, 1998 yılında BMW Motorsport'ta rekabet direktörü olarak atandı . İlk hedef, 1999'da elde edilen 24 Saatlik Le Mans'taki zaferdir . Ardından 2000'den itibaren Berger, Williams F1 Takımı için bir motor üreticisi olarak BMW'nin Formula 1'e dönüşünü başarıyla yönetti . 2003 yılının başında, Berger birkaç ay sonra fiilen ayrılacağını duyurdu. Eski Avusturyalı sürücü özel nedenlerden ve özellikle ailesinden yararlanma arzusundan bahsederse, bazıları bu kararda BMW'nin teknik direktörü Mario Theissen ile olan anlaşmazlıklarının sonucunu da görüyor .
Halen pistlerde düzenli olarak bulunan Gerhard Berger, 2006'nın başında, o zamana kadar Red Bull markasının kurucusu Dietrich Mateschitz'in tek mülkü olan Scuderia Toro Rosso ekibinin %50'sini devralmasıyla karar verme rolünü yeniden kazandı . Hisselerini 2008 yılı sonunda Mateschitz'e sattı.
2017'den itibaren Gerhard Berger , Alman DTM Touring Araç Şampiyonası'nın yeni patronu oldu .
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları
- Formula 1 Dünya Şampiyonasında 14 sezon
- Formula 1 dünya şampiyonasında 210 start
- 10 galibiyet
- 12 kutup pozisyonu
- Yarıştaki en hızlı 21 tur
- 48 podyum
- 385 puan
- 748 tur önde
- 95 para çekme
| Mevsim | Kararlı | çerçeve | Motor | Lastikler | GP tartışmalı |
zaferler | podyumlar | kutup pozisyonları |
En iyi turlar |
Nokta yazılı |
Sıralama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Takım ATS'si | D7 | BMW L4T | Pirelli | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | sınıflandırılmamış |
| 1985 | Barclay Okları BMW | 8'DE | BMW L4T | İyi yıl | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 20 inci |
| 1986 | Benetton Formula Ltd. | B186 | BMW L4T | Pirelli | 16 | 1 | 2 | 0 | 2 | 17 | 7 inci |
| 1987 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | F1-87 | Ferrari V6T | İyi yıl | 16 | 2 | 3 | 3 | 3 | 36 | 5 inci |
| 1988 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | F1-87 / 88C | Ferrari V6T | İyi yıl | 16 | 1 | 5 | 1 | 3 | 41 | 3 rd |
| 1989 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 640 | Ferrari V12 | İyi yıl | 15 | 1 | 3 | 0 | 1 | 21 | 7 inci |
| 1990 | Honda Marlboro McLaren | MP4 / 5B | Honda V10 | İyi yıl | 16 | 0 | 7 | 2 | 3 | 43 | 4 th |
| 1991 | Honda Marlboro McLaren | MP4 / 6 | Honda V12 | İyi yıl | 16 | 1 | 6 | 2 | 2 | 43 | 4 th |
| 1992 | Honda Marlboro McLaren | MP4 / 6B MP4 / 7A |
Honda V12 | İyi yıl | 16 | 2 | 5 | 0 | 2 | 49 | 5 inci |
| 1993 | Scuderia Ferrari | F93A | Ferrari V12 | İyi yıl | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12 | 8 inci |
| 1994 | Scuderia Ferrari | 412T1 | Ferrari V12 | İyi yıl | 16 | 1 | 6 | 2 | 0 | 41 | 3 rd |
| 1995 | Scuderia Ferrari | 412T2 | Ferrari V12 | İyi yıl | 17 | 0 | 6 | 1 | 2 | 31 | 6 th |
| 1996 | Hafif Yedi Benetton Renault | B196 | Renault V10 | İyi yıl | 16 | 0 | 2 | 0 | 1 | 21 | 6 th |
| 1997 | Hafif Yedi Benetton Renault | B197 | Renault V10 | İyi yıl | 14 | 1 | 2 | 1 | 2 | 27 | 5 inci |
Formula 1 Dünya Şampiyonası zaferleri
| # | Yıl | Üstesinden gelmek | Tarihli | Büyük ödül | Devre | Başlangıç pozisyonu | Kararlı | araba | özet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1986 | 15/16 | 12 Ekim 1986 | Meksika | Meksika | 4 th | Benetton-BMW | B186 | özet |
| 2 | 1987 | 15/16 | 1 st Kasım 1987 | Japonya | Suzuka | kutup pozisyonu | Ferrari | F1-87 | özet |
| 3 | 1987 | 16/16 | 15 Kasım 1987 | Avustralya | Adana | kutup pozisyonu | Ferrari | F1-87 | özet |
| 4 | 1988 | 12/16 | 11 Eylül 1988 | İtalya | Monza | 3 rd | Ferrari | F1-87 / 88C | özet |
| 5 | 1989 | 13/16 | 24 Eylül 1989 | Portekiz | Estoril | 2 nd | Ferrari | 640 | özet |
| 6 | 1991 | 15/16 | 20 Ekim 1991 | Japonya | Suzuka | kutup pozisyonu | McLaren-Honda | MP4 / 6 | özet |
| 7 | 1992 | 07/16 | 14 Haziran 1992 | Kanada | Montreal | 4 th | McLaren-Honda | MP4 / 7 | özet |
| 8 | 1992 | 16/16 | 8 Kasım 1992 | Avustralya | Adana | 4 th | McLaren-Honda | MP4 / 7 | özet |
| 9 | 1994 | 09/16 | 31 Temmuz 1994 | Almanya | Hockenheim | kutup pozisyonu | Ferrari | 412T1 | özet |
| 10 | 1997 | 10/17 | 27 Temmuz 1997 | Almanya | Hockenheim | kutup pozisyonu | Benetton-Renault | B197 | özet |
Özel hayat
Gerhard Berger, 2015'ten beri Deutsche Tourenwagen Masters'da oynayan yarış pilotu Lucas Auer'in amcasıdır .
Şuna da bakın:
İlgili Makaleler
- Formula 1 sürücüleri dünya şampiyonasının yıllara göre sıralaması
- Formula 1 sürücülerinin yarıştaki en hızlı tur sayısına göre sıralaması
- Podyum sayısına göre Formula 1 sürücülerinin sıralaması
- Grand Prix zaferlerinin sayısına göre Formula 1 sürücülerinin sıralaması
- Formula 1 sürücülerinin pole pozisyonu sayısına göre sıralaması
- Hat trick sayısına göre Formula 1 sürücülerinin sıralaması
- Lucas Auer , yeğeni.
Referanslar
- 25 yıl şimdiden: Hockenheim 94, Berger Ferrari'yi canlandırıyor , www.leblogauto.com, 19 Temmuz 2019.
- 1994 Alman F1 Grand Prix: patlayıcı bir yarış , www.lemagsportauto.com,
- Gerhard Berger, Jean Alesi'ye Benetton-Renault , www.humanite.fr, 2 Eylül 1995'te katıldı .
- SHEPHERD İÇİN İKİ YENİ SÖZLEŞME: SONRA BENETTON'A GELDİĞİNİ DUYURDU ... MARIE , www.lesoir.be, 2 Eylül 1995.
- F1. Berger, nekahat döneminde ve Kanada GP'sinde yok , www.libration.fr, 13 Haziran 1997.
- OTOMOBİL: Avusturyalı Gerhard Berger , Kanada Grand Prix'sini kaybeder , www.lemonde.fr, 14 Haziran 1997.
- Bir Ömür Boyu Yarış # 35: Alexander Würz, İngiltere 1997 , www.f1i.auto-moto.com, 16 Haziran 2014.
- Almanya 1997: Gerhard Berger'in son zaferi , www.motorsinside.com, 15 Temmuz 2014.
- Gerhard Berger kürsüye geri dönüyor , www.libration.fr, 18 Ekim 1997.
- Berger, Toro Rosso'nun yarısını satın aldı , www.sportauto.fr, 9 Şubat 2006.
- Red Bull'un Gerhard Berger'e sponsor olduğu gün , www.franceracing.fr, 15 Ocak 2019.
- Red Bull , Toro Rosso'yu Satın Aldı , www.rds.ca, 25 Kasım 2008.
- Bourda eyere geri mi döndü? , www.lefigaro.fr, 28 Kasım 2008.
- Eski F1 pilotu Gerhard Berger, RTBF.be'de DTM'nin yeni patronu oldu
- " DTM - Lucas Auer için bir Mercedes C63 " , autohebdo.fr'de ,29 Ocak 2015( 29 Ocak 2015'te erişildi )