Doğum |
1 st Ocak 1874 Leutershausen |
---|---|
Ölüm |
10 Ekim 1927(53'te) Bridgeport |
milliyetler |
Alman Amerikan |
Aktiviteler | Uzay mühendisi , mucit , mühendis , pilot , planör pilotu |
Gustav Weißkopf (doğum tarihi:1 st Ocak 1874içinde Leutershausen yılında Bavyera , öldü10 Ekim 1927içinde Bridgeport içinde Connecticut ) Alman asıllı Amerikalı havacılık öncüdür.
Gustav Weißkopf 1893'te Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etti ve adını Gustave Whitehead olarak değiştirdi . 1897 ve 1915 yılları arasında planörler, uçan makineler ve motorlar tasarladı ve ardından göreceli olarak anonimliğe girdi.
1980'lerden bu yana havacılık tutkunları, geride bıraktığı planlardan "Whitehead N° 21"i yeniden üreterek (modern motorlar ve pervaneler kullanarak) uçurmayı başarmışlardır.
Başarılı bir Whitehead uçuşunun fotoğrafı hiç bulunamadı. In 2013 , tarihçi John Brown motorlu uçuşu yapan bir Whitehead makinesini gösteren bir tane buldum söyledi. Kısa bir süre sonra, tarihçi Carroll Gri fotoğraf bir temsil ettiğini göstermektedir Kaliforniya kanat tarafından John Joseph Montgomery Brown'ın hipotezi dışarı iktidar, 1905 yılında.
Bazı yazarlar, Whitehead'in motorlu bir uçuş gerçekleştirmeyi başardığını öne sürüyor. 14 Ağustos 1901. Bu tez, 1901 tarihli basın makalelerine ve 1937'de bir gazeteci Stella Randolph tarafından toplanan ifadelere dayanmaktadır. Basın kupürlerinin tamamı muhtemelen Bridgeport Herald'daki aynı makaleyi içeriyor .18 Ağustos 1901ve Randolph tarafından toplanan ifadelerin iddia edilen gerçeklerden en az otuz beş yıl sonra alınmış olması, tezin kurulmasını zorlaştırmaktadır.
hırsızlık ise 14 Ağustos 1901Kanıtlandıysa, Whitehead'i güçlü, kontrollü uçuşa ulaşan ilk adam yapacaktı. Bu uçuş , Wright Kardeşlerin uçuşunun yerini alacaktı .17 Aralık 1903çoğu havacılık tarihçisinin yeterince olası olduğunu düşündüğü ve bugün türünün ilk örneği olarak kabul ettiği.
1978'de Almanya'da yayınlanan bir broşür, Weißkopf / Whitehead'in Orville Wright ve Smithsonian Enstitüsü tarafından araştırma topluluğunun havacılık tarihine katkısını ve uçuşlarının Wright'larınkilere kıyasla önceliğini tanımasını önlemek için bir kabal kurbanı olduğunu iddia etti. . Yazarlardan biri olan William O'Dwyer, 1948'de Wright'lar ve Kurum arasında yapılan bir anlaşmayı Whitehead'in tanınmasını sağlamak için atılacak cıvata olarak sunar. Smithsonian Enstitüsü, Whitehead'in uçuşlarının doğruluğunun yeterince kanıtlanmadığını ve kanıt varsa, söz konusu anlaşmanın bunların tanınmasını engellemeyeceğini defalarca yanıtladı.
Bu hırsızlığın ilk sözleri, Bridgeport Herald'da yer alan haber olarak yazılmış bir haber makalesidir .18 Ağustos 1901. Connecticut'ta motorlu bir uçuşun başarıyla gerçekleştirildiği bildirildi.14 Ağustos 1901. Anonim makaleye, uçuş halindeki aracı temsil eden bir çizim eşlik ediyor. Herald makalesinin sözleri Ağustos ayı boyunca New York Herald , Boston Transcript ve Washington Times tarafından alındı ve bunu takip eden aylarda Amerika Birleşik Devletleri'nde çok sayıda makale takip etti.
Otuz yıl sonra, Amerikalı gazeteci Stella Randolph bu sayısız makaleyi okuyor. Whitehead'in 1901 gibi erken bir tarihte motorlu uçuşlar gerçekleştirdiğini doğrulamak için tanıklar arıyor ve on bir yeminli beyan ( taahhütname ) topluyor . Bunları 1937'de Lost Flights of Gustave Whitehead'de yayınladı .
1945'te, Ünlü İlkler radyo programının sunucusu Joseph Nathan Kane, hırsızlık yapan ilk adamın oğlu olarak Charles Whitehead ile röportaj yaptı. İlk uçan kişinin Gustave Whitehead olduğu fikri daha sonra Liberty dergisinde ve Reader's Digest'te geniş çapta okunan makalelerde ele alındı . Söylentinin büyüklüğü ile karşı karşıya kalan Orville Wright, Whitehead'in iddia edilen istismarlarının olası olmadığını göstermek için yola çıktığı bir açıklama yazıyor. "Efsanevi Whitehead Uçuşu" başlıklı, Ağustos 1945'te aylık ABD Hava Hizmetleri'nde yayınlandı .
Sözde ilk uçuşun çizimi Ağustos 1901
Weißkopf planöründe (1903 veya 1904)
Albatros (yaklaşık 1905)